Test
Sistema electrico del avión -test 1
Preguntas del test (41)
1Cuáles son las 2 fallas más comunes en circuitos eléctricos.
- ACorto circuito y circuito abierto
- BContactores quemados y baja tensión
- CExceso de corriente y de resistencia
- DTodas las anteriores
2En un circuito en paralelo:
- ALa corriente es constante en los nodos y el voltaje disminuye
- BLa corriente se divide en los nodos y el voltaje permanece igual
- CEl voltaje disminuye
- DLa corriente se divide en los nodos y el voltaje disminuye
3A mayor longitud un conductor tendrá:
- AMayor capacidad
- BMayor resistencia
- CMenor resistencia
- DMayor corriente
4A mayor anchura (sección transversal).
- AMayor capacidad
- BMayor resistencia
- CMenor resistencia
- DMayor corriente
5Un transformador eléctrico es un componente encargado de:
- ACambiar el valor de corriente
- BCambiar el valor de potencia
- CCambiar el valor de tensión
- DTodas las anteriores
6Rectificar la corriente se hace con:
- ADiodos
- BTransistores
- CTransformadores
- DBobinas
7El circuit breaker se dispara cuando:
- AOcurre un corto circuito
- BSe alcanza el valor de corriente máxima que soporta al breaker
- CLa A y la B
- DNinguna de las anteriores
8El número de el circuit breaker indica
- AEl voltaje máximo
- BLa potencia máxima
- CLa corriente máxima
- DNinguna d elas anteriores
9El relé es un switch que se activa electromagnéticamente
- AVerdadero
- BFalso
10el siguiente es un switch de:
- A1 posición
- B1 polo y 1 vía
- C2 polos y 1 vía
- D2 posiciones y 2 vías
11el siguiente es un switch de:
- A1 Polo y 1 vía
- B1 polo y 2 vías
- C2 polos y 1 vía
- D3 posiciones
12¿Qué cable es más grueso un cable AWG 10 o un cable AWG 12?
- AAWG 10
- BAWG 12
13el siguiente es un switch de:
- A2 Polo y 2 vías
- B1 polo y 2 vías
- C2 polos y 1 vía
- D4 posiciones
14¿Qué polaridad llevan las barras colectoras de las aeronaves?
- ANegativo
- BNeutro
- CPositivo
- DFase
15¿Cuál es el método normal para desactivar el generador?
- AInterrumpiendo la corriente alterna
- BDesconectando el regulador de frecuencia
- CDesconectando el relé de sobre-voltaje
- DAbriendo el circuito de campo
16El amperímetro de una aeronave:
- AEstá conectando al generador.
- BEstá conectado a la batería
- CIndica la falla del sistema.
- DIndica el consumo de carga de la aeronave.
17Los aviones equipados con sistema de corriente continua, a menudo requieren una fuente de corriente alterna para operar los equipos de navegación o comunicación. ¿Qué dispositivo se usa para convertir la corriente continua en corriente alterna?
- AUn rectificador.
- BUn inversor.
- CUn excitador.
- DUn alternador.
18¿Qué características debe tener el cableado de una aeronave?
- AFlexible y resistente a la abrasión
- BRígido
- CGrueso
- DFino.
19¿Los conductores eléctricos tienen resistencia eléctrica?
- ASi.
- BNo.
20Al medir la continuidad eléctrica de un cable, se mide su:
- ACapacidad de resistir corto circuitos
- BAmperaje
- CDistancia
- DResistencia
21¿Los conductos eléctricos pueden estar cerca de líneas con fluidos inflamables?
- ASi.
- BNo.
- CNo, pero en caso de que sea necesario, deben de estar sobre las lineas de fluido
- DNinguna de las anteriores
22¿Que es un strap?
- AUn lazo
- BUn efecto eléctrico
- CUna abrazadera
- DUn terminal
23¿Qué pasa cuando al apuntador del amperímetro de una aeronave está del lado positivo?
- AEl sistema está funcionando correctamente, el alternador está cargando la batería.
- BMás corriente está siendo sacada de la batería que la que le está entrando, por lo que no se está cargando.
- CMal función en el regulador de voltaje del alternador
- DMal función en el alternador o generador
24¿Que indica una inclinación total hacia el positivo del amperímetro de una aeronave?
- AEl sistema está funcionando correctamente, el alternador está cargando la batería.
- BMás corriente está siendo sacada de la batería que la que le está entrando, por lo que no se está cargando.
- CMal función en el regulador de voltaje del alternador
- DMal función en el alternador o generador
- AEl sistema está funcionando correctamente, el alternador está cargando la batería.
25¿Que indica una inclinación total hacia el negativo del amperímetro de una aeronave?
- AEl sistema está funcionando correctamente, el alternador está cargando la batería.
- BMás corriente está siendo sacada de la batería que la que le está entrando, por lo que no se está cargando.
- CMal función en el regulador de voltaje del alternador
- DMal función en el alternador o generador
- AEl sistema está funcionando correctamente, el alternador está cargando la batería.
26¿Qué pasa cuando el apuntador del amperímetro de una aeronave está del lado negativo?
- AEl sistema está funcionando correctamente, el alternador está cargando la batería.
- BMás corriente está siendo sacada de la batería que la que le está entrando, por lo que no se está cargando.
- CMal función en el regulador de voltaje del alternador
- DMal función en el alternador o generador
- AEl sistema está funcionando correctamente, el alternador está cargando la batería.
27La frecuencia de un sistema AC en una aeronave debe ser:
- A50
- B60
- C500
- D400
28El que la frecuencia varíe o no esté dentro de sus rango, se considera:
- ANormal
- BUna falla grave
- Cuna falla leve
- DImposible
29La frecuencia eléctrica es
- ALas veces que la corriente cambia de dirección en 1 segundo
- BLa onda sinusoidal en su lado positivo
- CLas veces cambia el voltaje en 1 segundo
- DNinguna de las anteriores
30En la Ilustración 3, asumiendo que el transistor está bueno:
- AEs un transistor PNP
- BEs un transistor NPN
- CNo se puede determinar qué tipo de transistor es con esa ilustración
31En la ilustración 3 la sonda roja del tester:
- AEstá en la base del transistor
- BEstá en el emisor del transistor
- CEstá en el colector del transistor
- DNo se puede determinar a partir de la foto
32En la Ilustración 1 los CB 6 y 8
- ANo tienen la misma función, no pueden definirse juntos
- BEnergizan el inversor correspondiente
- CEl profesor no lo explicó en clase
- DNinguna de las anteriores
33En la Ilustración 2 al medir la resistencia entre X1 y X2 un valor que indique que el relé está correcto será aproximadamente
- A0.1ohm
- B0.5 ohm
- C25 ohm
- D5000 ohm
34En la Ilustración 2 con el relé des-energizado al medir resistencia entre A1 y A2 un valor aproximado para determinar que el relé está bueno será:
- A0,1 ohm
- B10 ohm
- C1000 ohm
- DInfinito
35En la Ilustración 2 con el relé des-energizado al medir resistencia entre A3 y A2 un valor aproximado para determinar que el relé está bueno será:
- A0,1 ohm
- B10 ohm
- C1000 ohm
- DInfinito
36En la Ilustración 1 si se presiona el CB 7:
- AEntrará el G2 a suplir de energía eléctrica su barra respectiva
- BSe conectará automáticamente el G2 en paralelo con G1 o BAT si sus CB están adentro
- CSe tendrá disponible la energía eléctrica del G2 para conectarse en paralelo con G1 o BAT
- DNinguna de las anteriores
37En el diagrama de la Ilustración 5, la barra de aviónica:
- AEstá energizada
- BNo está energizada
- CEstará energizada solo si se cierra el “avionic master switch”
- DEstará energizada solo si se cierra el “ emergency avionic bus switch”
38La unidad física de “electric load”:
- AVoltios
- BVatios
- CAmperio
- DOhmios
39TRADUCIR LAS 20 PALABRAS TÉCNICAS DE LA SIGUIENTE TABLA..?
- AVerdadero
- BFalso
40¿a qué energiza el CB 2 de la ilustración 1?
- AIndicación de la barra de enlace
- Bcontrol de la barra de enlace
- CNo energiza a ningún componente
- Dal APU.
41¿ a qué energiza el CB 4 de la ilustración 1?
- Acontrol de la barra de enlace.
- BIndicación de la barra de enlace.
- CLa barra de avionic bus.
- DNingunas de las anteriores.
Información
- Descripción
- Trata sobre practicas estandar y descripcion de componentes que se observan en sistemas electricos de aeronaves
- Autor
- SC IDEA
- Idioma
- Español
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