Sin título

1. 1Nombre d

   1. ANOE
   2. BASDASD
   3. CFGBFG
2. 2Se designa en, general con el nombre de buque o barco a todo vaso flotante, simétrico con respecto a un plano dirigido en el sentido de su longitud, llamado:

   1. APlano diametral
   2. BPlano longitudinal
   3. CLa flotabilidad
3. 3En todo buque o barco, el plano dirigido en el sentido de su longitud, llamado plano longitudinal, se encuentra vertical cuando:

   1. AEl buque está adrizado
   2. BEl peso total del buque
4. 4Plano del buque o barco que está vertical, cuando el buque está adrizado

   1. APlano longitudinal
   2. BPlano diametral
5. 5Las cualidades esenciales que debe reunir un buque, como vehículo flotante para navegar son:

   1. ALas formas del buque
   2. BFlotabilidad
   3. CSolidez, flotabilidad, estabilidad, velocidad, facilidad de gobierno.
6. 6La solidez como una cualidad esencial que debe de reunir un buque, incide notablemente en:

   1. AEl peso total del buque
   2. BLa flotabilidad
7. 7Cualidad esencial que debe de reunir un buque que le permita mantenerse a flote a pesar de que algunas de sus partes se encuentren inundadas

   1. AEstabilidad
   2. BFlotabilidad
   3. CVelocidad
8. 8La flotabilidad es una cualidad esencial que permite al buque mantenerse a flote a pesar de que algunas de sus partes se encuentren inundadas. ¿identifique una de las características que debe reunir un buque que favorezca a la flotabilidad?

   1. AObra muerta elevada
   2. BEstabilidad
   3. CLas formas del buque
9. 9Cualidad esencial que permite al buque que vuelva a su posición de equilibrio por sí mismo, cuando ha sido desplazado de ella por un agente externo.

   1. ACasco
   2. BEstabilidad
   3. CObra muerta elevada
10. 10La estabilidad es una cualidad esencial del buque que le permite que vuelva a su posición de equilibrio por sí mismo, cuando ha sido desplazado de ella por un agente externo. ¿Identifique un aspecto del buque que influya directamente en la estabilidad?

    1. ALas formas del buque
    2. BVelocidad

11. 11Cualidad esencial del buque, que está en función de las formas del buque y de la potencia del propulsor que posee.

    1. AVelocidad
    2. BFacilidad de gobierno
12. 12Cualidad esencial del buque que está en función de las formas y del reparto de pesos en el sentido longitudinal en lo referente a su estructura

    1. AProa
    2. BFacilidad de gobierno
    3. CEstabilidad
13. 13Parte del cuerpo del buque en rosca, es decir sin contar con su arboladura

    1. ACasco
    2. BProa
14. 14Parte del buque que por extensión y en sentido relativo, se sitúa en el tercio anterior del buque

    1. ACasco
    2. BProa
    3. CPopa
15. 15Extremidad del buque que es afinada para disminuir en todo lo posible su resistencia al movimiento

    1. APopa
    2. BProa
16. 16Tipo de proa llamada también clíper

    1. AProa de violín
    2. BProa de bulbo
    3. CProa Maier
17. 17Por sus características hidrodinámicas, que redundan en una reducción notable de la resistencia al movimiento por la formación de olas, se ha extendido el uso de dos tipos de proa, una de ellas es:

    1. AProa de bulbo
    2. BProa de violín
    3. CProa Maier
18. 18Tipo de proa que es una clase de proa lanzada llamada también de cuchara con formas en V muy abiertas:

    1. AProa Maier
    2. BProa de violín
    3. CProa de bulbo
19. 19Se designa con este nombre a la terminación posterior de la estructura del buque:

    1. APopa
    2. BBabor
    3. CEstribor
20. 20Un observador, colocado a popa en el plano longitudinal central y mirando hacia proa, todas las partes del buque situadas a la izquierda del plano se denomina:

    1. ABabor
    2. BPopa
    3. CEstribor
21. 21Un observador colocado a popa en el plano longitudinal central y mirando hacia proa, todas las partes del buque situadas a la derecha de aquel plano se denomina:

    1. ABabor
    2. BEstribor
    3. CCarena
22. 22Línea que señala la superficie del agua del mar en el casco del buque y varía de acuerdo con su estado de carga:

    1. AFlotación
    2. BCarga máxima
    3. CObra viva
23. 23Nombre que recibe la línea de flotación de acuerdo con su estado de carga

    1. AObra muerta
    2. BCarga máxima
24. 24Parte del casco de un buque sumergida en el agua. es decir, por debajo de la línea de flotación.

    1. AObra viva
    2. BEstructura del buque
25. 25Parte del casco de un buque, comprendida desde la línea de flotación hasta la borda

    1. AObra muerta
    2. BObra viva
    3. CCarena
26. 26La parte del casco de un buque sumergida en el agua, es decir por debajo de la línea de flotación se denomina obra viva o también:

    1. ACarena
    2. BCuadernas
27. 27Conjunto de elementos del casco, que de una forma uniforme y continúa contribuyen a la obtención, en un grado aceptable, de las cualidades esenciales para navegar

    1. ATransversal, longitudinal y mixta
    2. BEstructura del buque
28. 28Entre los elementos estructural del casco, que de una forma uniforme y continúa contribuyen a la obtención, en un grado aceptable, de las cualidades esenciales para navegar.

    1. ACarena
    2. BCuadernas
    3. CMamparos
29. 29Entre los elementos estructurales hay unos que forman el esqueleto o armazón del buque, entre ellos.

    1. ALas cuadernas
    2. BEstructuras longitudinales
30. 30Elemento estructural del casco, que además de contribuir a la solidez de la estructura hace estanco el interior del casco

    1. AVagras
    2. BMamparos
31. 31Tipos básicos de estructuras que se consideran en la construcción naval:

    1. ATransversal, longitudinal y mixta
    2. BVarengas y cuadernas
32. 32Piezad de la estructura transversal de un buque

    1. ABaos
    2. BVagras

Descripción

Test sobre Sin título, creado por Paola Rodriguez9419 el 11/06/2016.

Autor

Paola Rodriguez9419

Idioma

Español

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