Test
15. Vacas limpias 031-060
Preguntas del test (30)
131.-Qué nos muestra el indicador de EGT:
- Aa) La temperatura de la mezcla.
- Bb) La temperatura relativa de los gases de escape del motor.es la relativa z el fabricante pone una lectura determinada de temperatura par una acción y entonces se suma a esa.
- Cc) La variación de temperatura de una mezcla con respecto a la otra.
- Dd) La temperatura de los gases de escape en su salida al exterior.
232.-El indicador de temperatura de gases de escape:
- Aa) Tiene sistemas totalmente independiente entre si para cada puesto.
- Bb) Se encuentra solo en la cabina delantera.
- Cc) Tiene un sistema común para ambos puestos.
- Dd) Es unidireccional.
333.-En caso de parada de motor en vuelo, ¿ Qué configuración adopta la hélice?
- Aa) Paso máximo.
- Bb) Paso mínimo.
- Cc) La que tenía , en tanto no se modifique la posición del mando de paso.
- Dd) Depende de la posición del mando de gases.
434.-La hélice instalada en la TAMIZ...
- Aa) es de paso constante y velocidad variable.
- Bb) incorpora un reductor de RPM del motor.
- Cc) tiene el sentido de giro dextrógiro (visto en dirección de vuelo).
- Dd) Todas las anteriores son ciertas.
535.-En caso de fallo de presión de aceite en el regulador; ¿ Qué ocurre con la hélice?
- Aa) Mantiene como mínimo el 40 %.
- Bb) Se queda con las revoluciones que tenía siempre que no movamos los gases.
- Cc) se va a paso máximo.
- Dd) se va a paso mínimo.
636.-La función del regulador de hélice es mantener automáticamente el régimen de RPM selectado por el piloto. Esto lo realiza:
- Aa) Por medio de unos contrapesos, llevando la hélice a paso más grueso.
- Bb) Por medio de presión hidráulica, llevando la hélice a paso más fino.
- Cc) a) y b) son correctas.
- Dd) Ninguna de las anteriores.
737.-La bomba reforzadora (booster):
- Aa) Está limitada su utilización para cambio de depósitos, despegue , aterrizaje y fallos de la bomba mecánica.
- Bb) Su funcionamiento está limitado a 30 minutos continuos.
- Cc) No tiene limitación de tiempo.
- Dd) Incrementa la presión en 10 PSI. Esto seria como máximo
838.-El drenaje de la llave selectora de combustible:
- Aa) No se actuará nunca con el motor en marcha por encima del 50 %.
- Bb) No se actuará nunca en vuelo, únicamente en caso de fallo de la válvula.
- Cc) La actuará el mecánico en la prevuelo.
- Dd) Se actuará en la revisión antes de la puesta en marcha.
939.-La llave selectora de combustible:
- Aa) Se puede cerrar desde la cabina trasera.
- Bb) Se cierra desde la cabina delantera.
- Cc) Puede cerrarse desde ambas cabinas.
- Dd) Todas las anteriores son ciertas.
1040.-Al conectar la booster, la presión de combustible:
- Aa) Se incrementa a 40 Psi.
- Bb) Se incrementa un máximo de 10 Psi sin superar 40 Psi.
- Cc) Se incrementa lo necesario para la operación.
- Dd) Permanece igual, manteniendo la presión.
1141.-Si la booster de la cabina anterior está conectada:
- Aa) Se enciende la luz solamente en la cabina anterior.
- Bb) Se puede desconectar desde la cabina posterior.
- Cc) Se encienden las luces en ambas cabinas.
- Dd) No funcionará si no está conectada en la cabina posterior.
1242.-¿Porqué no debe actuarse el mando drenaje de los depósitos de combustible, en vuelo?
- Aa) Porque así lo establece el procedimiento.
- Bb) Porque podría ocasionar indebidos trasvases entre depósitos.
- Cc) Porque, al estar el drenaje próximo al tubo de escape, podría provocar un incendio.
- Dd) La a) y la c) es cierta.
1343.-Los depósitos de combustible del E-26...
- Aa) pueden llenarse a presión o por gravedad.
- Bb) disponen de una válvula de drenaje en la parte superior del depósito.
- Cc) forman parte integral del borde de ataque de cada ala.
- Dd) tienen una capacidad de 231 litros cada uno.
1444-Se puede conectar la booster desde la cabina posterior:
- Aa) Si.
- Bb) No.
- Cc) Solo si se encuentra conectada en la cabina delantera
- Dd) Se puede pero no se debe.
1545.-Qué ocurrirá si posicionamos inadecuadamente la llave selectora de combustible al cambiar de depósito:
- Aa) Se parará el motor por falta de flujo, si no restauramos pronto la alimentación.
- Bb) Se mantendrá el flujo al estar conectada la booster.
- Cc) Puede suponer una restricción de flujo o una transferencia de un depósito a otro.
- Dd) Seguirá alimentando el depósito anterior en tanto no se conecte el nuevo.
1646.-¿Cuanto es el combustible no utilizable?
- Aa) 13 Lb.
- Bb) 2 Lb.
- Cc) 15 Lb.
- Dd) 17 Lb.
1747-¿A qué porcentaje de r.p.m. deja de suministrar carga el alternador?
- Aa) Al ralentí.
- Bb) Al 25 %.
- Cc) Al 30 %.
- Dd) Al 40 %.
1848.-La fuente de potencia primaria entrega:
- Aa) 28 volts, 65 amp/h.
- Bb) 24 volts, 70 amp/h.
- Cc) 28 volts, 70 amp/h.
- Dd) 24 volts, 15,5 amp/h.
1949.-¿Cuántos disyuntores posee el alternador?
- Aa) 1 de campo de 75 amp. y otro de 5 amp.
- Bb) 1 de campo de 5 amp. (ALT FIELD)
- Cc) 1 de 70 amp. (ALT).
- Dd) b) y c) son correctas.
2050.-Durante la puesta en marcha el interruptor del alternador debe estar en:
- Aa) En ON.
- Bb) En OFF.
- Cc) Es indistinto.
- Dd) En OFF si utilizamos GPU y en ON si no lo utilizamos.
2151-Qué equipos necesitan corriente alterna para funcionar:
- Aa) El indicador de actitud y el girodireccional.
- Bb) Ninguno.
- Cc) El indicador de EGT.
- Dd) El indicador de viraje.
2252.-¿Qué instrumento está conectado directamente, para su funcionamiento, a batería?
- Aa) Ninguno.
- Bb) Tacómetro.
- Cc) Manómetro/Fluxómetro.
- Dd) Reloj
2353.-El interruptor general (MASTER):
- Aa) Conecta la batería a la barra principal si lo situamos en ON.
- Bb) En OFF, además de desconectar a la batería queda impedida la puesta en servicio el
alternador. - Cc) Debe estar en ON para conectar el GPU a la barra principal.
- Dd) La a) y la b) son correctas.
2454.-¿Qué impide que la batería suministre carga al alternador cuando éste funciona con menos del 30% de RPM de motor?
- Aa) Un diodo de inversa.
- Bb) Un rectificador.
- Cc) Nada.
- Dd) Un regulador de voltaje.
2555.-Con fallo de alternador en vuelo el voltiamperímetro nos indicará: el volti india los amperios pero también los voltios cuando pulsamos. Por tanto el A de la barra y los V de la batería que es la que esta conectada en caso de fallo del alternador.
- Aa) El amperaje de la barra.
- Bb) El voltaje de la batería.
- Cc) a) y b) son correctas.
- Dd) El voltaje del alternador.
2656.-La bomba del sistema hidráulico:
- Aa) Está movida por el motor.
- Bb) Es de tipo impelente-aspirante.
- Cc) Es accionada por un motor eléctrico de acción reversible.
- Dd) Es la misma que la del sistema de aceite.
2757.-La bocina de alarma de tren se activará: (disyuntos LDG GEAR)
- Aa) Por debajo de 12 pulg. y 3.500 ft.
- Bb) Por debajo de 15 pulg.
- Cc) Por debajo de 12 pulg. y/o 3.500 ft.
- Dd) Por debajo de 12 pulg.
2858.-Si en vuelo quitamos el breaker LDG GEAR 25A:
- Aa) Dejamos inactivada la bomba hidráulica.
- Bb) Dejamos inactivada las luces indicadoras de tren.
- Cc) Dejamos inactivada la luz roja de aviso de tren.
- Dd) Todas las anteriores.
2959.-El micro de tren que impide la activación de la bomba hidráulica en tierra se encuentra:
- Aa) En el amortiguador derecho.
- Bb) En el amortiguador derecho e izquierdo.
- Cc) En el amortiguador izquierdo.
- Dd) En la palanca de tren.
3060.-¿Durante cuánto tiempo actuaremos la palanca de emergencia de tren?
- Aa) 6 seg.
- Bb) 7 seg.
- Cc) 9 seg.
- Dd) 12 seg.
Información
- Descripción
- Test Vuelo 2 Test Vuelo 2 Test sobre 15. Vacas limpias 031-060, creado por Jose Antonio Vazquez el 06/12/2016.
- Autor
- Jose Antonio Vazquez
- Idioma
- Español
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