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ARBOL DE IMPULSION

• Los arboles impulsores trasmiten la fuerza desde el engranaje del diferencial alas ruedas .
• 1.- Ellos deben de tener un mecanismo que absurva los cambios de longitud de los ejes impulsores de acuerdo de los movimientos
• 2.- puesto que las mismas ruedas son usadas para la dirección para la impulsión ,ellas deben de estar en capacidad de mantener el mismo ángulo de operación mientras que las ruedas delanteras son viradas y las ruedas debe de girar a velocidades uniformes.
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Diapositiva 2

• En la ilustración inferior de la izquierda , se muestra la condición de las ruedas delanteras cuando son viradas y en la derecha se muestra condición durante el rebote ,El ángulo permisible de la junta hacia adentro (junta lateral del transeje) no requiere ser tan grande y generalmente puede ser de aproximadamente 209. Sin embargo, dada la longitud de los árboles de impulsión, pueden cambiar, particular mente cuando las ruedas delanteras sal tan y rebotan, se requiere el deslizamiento en dirección axial. El deslizamiento es generalmente de 25 - 50 mm (0.98 1.97 pulg.). Y mientras ellos satisfagan los requerimientos del ángulo de la junta y el deslizamiento, los árboles impulsores son requeridos tambien para transmitir los movimientos rotacionales a las ruedas a velocidades uniformes y tienen una pequeña resistencia al deslizamiento, etc., mientras mantienen baja vibración y ruido y proveen buenas caracteristicas de dirección.
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1)COSTRUCCION DE LAS JUNTAS DE V.C.

• 1.- JUNTA BIRFIELO . como se muestra en la siguiente ilustración, la guia interna se fija dentro de la guia externa en forma de taza con seis bolas de acero .
• 2.- JUNTA DE TRIPODE: en esta junta , hay un tripode con tres ejes moñones sobre el mismo plano, tres rodillos son fijados en estos moñones y colocadores en cada rodillo como tres tulipanes con canales , los cuales son paralelas ,
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2)PRINCIPIO DE LA JUNTA DE VELOCIDAD

• Una curvatura especial se le da al asiento de la bola de tal manera que la interaccion del punto (0) de las lineas centrales y los ejes impulsor e impulsado estan siempre en la linea que conecta el centro (P) de cada bola de acero como resultado las RPM del eje impulsor
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TIPO DE AMORTIGUADOR DINAMICO

• Como se muestra en la ilustración de a bajo, este tipo de árbol impulsor tiene un amortiguador dinámico instalado sobre el árbol impulsor largo donde es más probable que ocurran la torsión vibración.
• Este amortiguador dinámico está instala do sobre el árbol impulsor mediante un cojin de goma. Cuando el árbol impulsor se torsiona à vibra, la inercia del amortiguador tiene la tendencia de hacerlo girar a velocidad constante, de forma que el cojin de goma se deforma y absurve la torsión o vibración.
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