LAS POLEAS

1. Son ruedas que tienen el perímetro exterior diseñado especialmente para facilitar el contacto con cuerdas o correas. Ver video 1

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   • https://www.youtube.com/watch?v=WnYfncA_sI4

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• http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/mecanismos/mec_pol_multiplicador.htm

1. Disminuir de la velocidad de giro
   1. Si la Polea conductora es menor que la conducida, la velocidad de giro del eje conducido será menor que la del eje conductor.
2. Aumentar la velocidad de giro
   1. Si ambas poleas tienen igual diámetro, las velocidades de los ejes serán también iguales.
3. Invertir el sentido de giro
   1. Si la Polea conductora tiene mayor diámetro que la conducida, la velocidad de giro aumenta.

1. POLEAS DE CUERDA

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   • Cambian la dirección de la fuerza
   1. Polea fija
      1. Se caracteriza porque su eje se mantiene en una posición fija en el espacio evitando su desplazamiento. Debido a que no tiene ganancia mecánica su única utilidad práctica se centra en: reducir el rozamiento del cable en los cambios de dirección (aumentando así su vida útil y reduciendo las pérdidas de energía por rozamiento) y cambiar la dirección de aplicación de una fuerza. (Ver anexo)

         Annotations:

         • http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/mecanismos/mec_poleafija.htm
   2. Polea móvil
      1. Es aquella que va unida a la carga y se desplaza con ella. Debido a que es un mecanismo que tiene ganancia mecánica (empleando pequeñas potencias se pueden vencer resistencias mayores), se emplea para reducir el esfuerzo necesario para la elevación o el movimiento de cargas. Se suele encontrar en máquinas como grúas, montacargas, ascensores. (Ver anexo)

         Annotations:

         • http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/mecanismos/mec_poleamovil.htm
   3. Polipasto
      1. Combinación de poleas fijas y móviles. Debido a que tiene ganancia mecánica su principal utilidad se centra en la elevación o movimiento de cargas siempre que queramos realizar un esfuerzo menor que el que tendríamos que hacer levantándolo a pulso. La podemos encontrar en grúas, ascensores, montacargas. (Ver anexo)

         Annotations:

         • http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/mecanismos/mec_polipasto.htm
2. POLEAS DE CORREA
   1. Trabaja necesariamente como polea fija y, al menos, se une a otra por medio de una correa, que no es otra cosa que un anillo flexible cerrado que abraza ambas poleas.
      1. Correas planas
         1. Exigen poleas con el perímetro ligeramente bombeado o acanalado, siendo las primeras las más empleadas. En algunas aplicaciones especiales también se emplean correas estriadas y de sincronización que exigen la utilización de sus correspondientes poleas. (ver anexo)

            Annotations:

            • http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/operadores/ope_poleacorrea.htm
      2. Correas trapezoidales
         1. Son las más empleadas existiendo una gran variedad de tamaños y formas. Su funcionamiento se basa en el efecto cuña que aparece entre la correa y la polea (a mayor presión mayor será la penetración de la correa en la polea y, por tanto, mayor la fuerza de agarre entre ambas). (Ver anexo)

            Annotations:

            • http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/operadores/ope_poleacorrea.htm

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• http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/operadores/ope_polea.htm

1. CUBO
   1. Parte central que comprende el agujero, permite aumentar el grosor de la polea para aumentar su estabilidad sobre el eje.
2. GARGANTA
   1. Parte que entra en contacto con la cuerda o la correa y está especialmente diseñada para conseguir el mayor agarre posible.
3. CUERPO
   1. Elemento que une el cubo con la garganta. En algunos tipos de poleas está formado por radios o aspas para reducir peso y facilitar la ventilación de las máquinas en las que se instalan.