Planificación de rutas

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Mind Map on Planificación de rutas, created by rojasalzatesara on 08/12/2015.

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Planificación de rutas
  1. Es un coste elevado tanto personal como medios para cualquier compañia
    1. (No es relevante si el origen es un almacèn central, uno regional o una fabril)
    2. Esta se vierte en una actividad critica por su importancia en la consecuciòn de los objetivos de venta.
      1. Esta influye en una gestiòn desafortunada en la confianza frente al cliente o en la imagen que pueda percibir la compañia
        1. Realmente influye y afecta a muchas operaciones logísticas que se desarrollan dentro del almacén o al final de una línea de fabricación. Por ejemplo, en muchos centros de distribución, a la hora de lanzar las órdenes de picking ya se tiene en cuenta tanto la ruta como la posición de entrega dentro de ésta que ocupa cada pedido.
            1. Lo mismo sucede con las rutas de larga distancia ya que, según la hora de salida de los camiones, se prepara antes la mercancía del que ha de marchar primero.
              1. “Del mismo modo se tiene que comprobar el número de vehículos disponibles y su tipología y si son suficientes y válidos, para decidir después la incorporación o no de vehículos externos”,
          1. (en las rutas de larga distancia se realiza normalmente una entrega)
        2. Para organizar las rutas de distribución antes se ha de conocer todo lo relativo a la mano de obra:
          1. ¿qué personal está disponible?, ¿cuál es el horario de trabajo?, ¿con qué permisos de conducción cuentan los empleados?, ¿existen limitaciones estipuladas por los convenios de trabajo (por ejemplo, en cuanto a los turnos)?, etc.
            1. A la hora de programar un recorrido y el tiempo para llevarlo a cabo, es vital conocer si el domicilio se encuentra en un polígono industrial o en una calle inaccesible para un camión o furgoneta por ser peatonal.
            2. En la planificación de las rutas se ha de considerar si la flota es propia o no, cuáles son las necesidades de mantenimiento de cada unidad, cuál es la capacidad de carga en cuanto a volumen y peso en un operador logístico.
              1. Los propios clientes y sus características también son relevantes para planificar las rutas: cómo realizan los pedidos en hostelería, en muchas ocasiones se hacen pedidos abiertos y el transportista lleva más unidades de las solicitadas por si acaso y cuál es la localización de los puntos de entrega y la distancia desde el origen o almacén.
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