Separaciones

Rafael Molina Palomino
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Rafael Molina Palomino
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TIPOS DE SEPARACIÓN IFR
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Separaciones
1 VERTICAL
1.1 1000 PIES
1.2 2000 PIES ENTRE AERONAVES CON DISTINTO REGLAJE ALTIMETRICO
1.3 2000 PIES CUANDO SE ENCUENTRE INVOLUCRADA UNA AERONAVE PESADA
2 HORIZONTAL
2.1 LATERAL
2.1.1 DIFERENTES AEROVÍAS, SIEMPRE QUE LOS ESPACIOS DE PROTECCIÓN NO SE SOBREPONGAN
2.1.2 INSTRUYENDO A LAS AERONAVES A ESPERAR SOBRE DIFERENTES FIJOS, SIEMPRE QUE LAS ÁREAS DE PROTECCIÓN NO SE SOBREPONGAN, O SE EXTIENDAN DENTRO DE OTRO ESPACIO AEREO
2.1.3 INSTRUYENDO A LAS AERONAVES DE SALIDA, A VOLAR DERROTAS QUE DIVERJAN EN 45 GRADOS O MAS
2.1.4 VOR
2.1.4.1 15 GRADOS, 15 MILLAS
2.2 LONGITUDINAL
2.2.1 TIEMPO
2.2.1.1 AL DESPEGUE
2.2.1.1.1 1 MIN SI LAS AERONAVES SEGUIRÁN DERROTAS DIVERGENTES EN 45 GRADOS O MAS INMEDIATAMENTE DESPUÉS DEL DESPEGUE
2.2.1.1.2 2 MIN. SI LAS DERROTAS DE LAS AERONAVES DIVERGEN EN 15 GRADOS O MAS, DENTRO DE LOS 5 MIN. SIGUIENTES AL DESPEGUE
2.2.1.1.3 3 MIN. CUANDO LA AERONAVE DELANTERA SEA POR LO MENOS 40 NUDOS MAS RAPIDA QUE LA QUE LE SIGUE.
2.2.1.1.4 5 MIN. CUANDO LA DELANTERA ES POR LO MENOS 22 NUDOS MAS RAPIDA
2.2.1.1.5 5 MIN. SI VA HABER CRUCE DE NIVELES.
2.2.1.2 5MIN. AERONAVE DELANTERA ES POR LO MENOS 20 NUDOS MAS RAPIDA
2.2.1.3 3 MIN. AERONAVE DELANTERA 40 NUDOS MAS RAPIDA
2.2.2 DISTANCIA
2.2.2.1 DESPEGUE
2.2.2.1.1 3 MILLAS NÁUTICAS AL DESPEGUE, SI LAS DERROTAS SON COMUNES SOLO DENTRO DE LAS 13 MILLAS DME, Y LA VELOCIDAD DE LA AERONAVE DELANTERA ES POR LO MENOS 22 NUDOS MAS RÁPIDA.
2.2.2.2 DME
2.2.2.2.1 10 MILLAS SI LA AERONAVE DELANTERA ES POR LO MENOS 20 NUDOS MAS RAPIDA
2.2.2.2.2 20 MILLAS PARA AERONAVES QUE SIGUEN DERROTAS QUE SE CRUZAN
2.2.2.2.3 10 MILLAS PARA AERONAVES CON DERROTAS QUE SE CRUZAN SIEMPRE QUE LA PRIMERA SEA POR LO MENOS 20 NUDOS MAS RAPIDA
2.2.2.2.4 10 MILLAS AERONAVES EN ASCENSO/DESCENSO EN LA MISMA DERROTA
2.2.2.2.5 10 MILLAS POSTERIOR AL CRUCE EN AERONAVES CON DERROTAS OPUESTAS ( 30 SEG. DESPUÉS DEL REPORTE DE LA MISMA DISTANCIA DME, O INMEDIATAMENTE SI HAY UN REPORTE DE CRUCE POSITIVO VISUALMENTE
2.2.3 DESPEGAR A HORAS DETERMINADAS, PASAR SOBRE UN PUNTO A UNA ALTITUD U HORA DETERMINADA,MANTENER EN UN CIRCUITO DE ESPERA HASTA UNA HORA DETERMINADA
2.2.4 ENTRE AERONAVES EN RUTA Y LAS ESTABLECIDAS EN CIRCUITOS DE ESPERA
2.2.4.1 5 MINUTOS ENTRE EL BORDE DEL ÁREA PRIMARIA Y EL PUNTO DE CRUCE DE LA AERONAVE EN ASCENSO/DESCENSO.
2.2.4.2 5 MILLAS DME ENTRE EL BORDE DEL ÁREA PRIMARIA Y EL PUNTO DE CRUCE DE LA AERONAVE EN ASCENSO/DESCENSO
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