Medios de pago internacional, iconterms y seguros

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Mind Map on Medios de pago internacional, iconterms y seguros, created by oscar gomez on 10/29/2016.

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Medios de pago internacional, iconterms y seguros
1 INCOTERMS
1.1 establecen un conjunto de reglas internacionales para la interpretacion de terminos comerciales
1.2 no son leyes, son usos y reglas, por lo cual se deben especficiar el nombre del incoterm y la version a la que se refiere
1.3 describen principalmente: las tareas, costes y riesgoss que implica la entrega de mercancias de la empresa vendedora a la compradora
1.4 "La finalidad de los Incoterms 2010 es establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos más utilizados en el comercio internacional. De ese modo, podrán evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de dichos términos en países diferentes o, por lo menos, podrán reducirse en gran medida"
1.5 los vendedores y compradores deben conocer las fases, procesos, circunstancias y caracteristicas de cada operacion
1.5.1 algunas son:
1.5.1.1 mercancia acondicionada para su venta
1.5.1.1.1 el vendedor se compromete a tener la mercancias en sus almacenes, fabricas o algun lugar convenido, listas para su venta en el mercado de destino
1.5.1.2 operativa de la carga en el almacen del exportador
1.5.1.2.1 el vendedor esta obligado a realizar la carga y estiba de la mercancia en sus almacenes, fabrica o en otro lugar convenido
1.5.1.3 seguro de la mercancia
1.5.1.3.1 no es obligatorio, solo en algunos INCOTERMS lo es, en los demas casos lo contrata aquel que tenga el riesgo del transporte principal
1.5.1.3.1.1 se establecen polizas de seguro de transporte internacional llamadas Institute Cargo Clauses
1.5.1.3.1.1.1 se establecen 3 tipos; cada uno posee unos riesgos cubiertos y unas exclusiones
1.5.1.3.1.1.1.1 ICC A
1.5.1.3.1.1.1.1.1 cobertura maxima, se excluyen situaciones como embalaje inadecuado, desgaste ordinario, entre otros
1.5.1.3.1.1.1.2 ICC B
1.5.1.3.1.1.1.2.1 cobertura media como incedio y explosion, barco hundido, se excluyen daños deliberados
1.5.1.3.1.1.1.3 ICC C
1.5.1.3.1.1.1.3.1 cobertura minima como barco hundido o descarga en puerto por arribada forzosa, se excluyen terremoto, erupcion volcanica o rayo
1.5.1.4 Transporte principal
1.5.1.4.1 se refiere al transporte internacional de la mercancia, por lo cual es el transporte con que se inicia en la terminal de carga de origen hasta la terminal de carga en destino
1.5.2 cada medio de transporte posee un regimen para la carga grupaje y completo de mercancia
1.5.2.1 los gastos de manipulcion en el destino se ven afectados directamente por el medio de transporte y su respectivo regimen
2 medios de pago internacional
2.1 juegan un papel muy importante en los contratos de compraventa de mercancias, ya que es la manera en que se hace efectiva la transaccion
2.1.1 la eleccion del instrumento o medio de pago depende de diversos factores como:
2.1.1.1 conocimiento y confianza mutua entre comprador y vendedor
2.1.1.2 normas legales de los paises
2.1.1.3 volumen de operaciones
2.1.1.4 periodicidad y costos bancarios generados
2.2 luego de que el exporador ha hecho los acercamiento pertinentes se establece un contrato de compraventa
2.2.1 el contrato constituye el punto de partida de comercio internacional y es el factor primordial en cualquier transaccion comercial
2.2.1.1 estipula los derechos y obligaciones de las partes contratantes
2.3 instrumentos de pago internacional
2.3.1 los mas empleados son:
2.3.1.1 carta de credito
2.3.1.1.1 es un contrato realizado por un importador en el exterior con una entidad financiera del exterior por medio del cual se dan instrucciones a esta entidad para que se comprometa a realizar un pago a un exportador colombiano a traves de una entidad bancaria ubicada en colombia
2.3.1.2 garantias bancarias internacionales
2.3.1.2.1 es un contrato adquirido por un importador en el exterior con una entidad financiera del exterior para que respalde y garantice al exportadaor el pago de la compra de mercancias
2.3.1.3 aval bancario internacional
2.3.1.3.1 es un servicio mediante el cual una entidad financiera del exterior garantiza por medio de su firma el pago de un titulo valor a favor de un exportador colombiano
2.3.1.4 cobranzas documentarias
2.3.1.4.1 medio de pago internacional a traves del cual el exportador colombiano entrega a una entidad financiera colombiana documentos comerciales como facturas para soportar exportaciones de mercancias para presentarlo a un importador a traves de una entidad financiera del exterior para su aceptacion
2.3.1.5 giro directo o transferencia cablegrafica internacional
2.3.1.5.1 son pagos en divisas que recibe del exterior el exportador olombiano por parte de sus compradores a traves del sistema financiero colombiano
2.3.2 los medios de pago generan comisiones por parte de las entidades financieras en colombia y en el exterior
2.3.3 para escoger el instrumento hay que considerar diversas variables tanto el exportador como el importador, algunas son la garantia de pago, los costos de comision y la garantia de despacho de la mercancia
2.3.4 se crearon mecanismos de garantia de pagos internacionales como el convenio de pagos reciprocos de ALADI
2.3.4.1 ALADI ( asociacion latinoamericana de integracion)
2.3.4.2 es un convenio de pagos y creditos entre los bancos centrales de paises como Argentina, Brasil, entre otros
2.3.4.2.1 para el exportador colombiano este mecanismo significa una doble garantia de pago para sus exportaciones
2.3.5 para el control cambiario se presentan aspectos como:
2.3.5.1 reintegro
2.3.5.2 negociacion de divisas-monetizacion
2.3.5.3 pago en divisas o en moneda legal
2.3.5.4 se establece un regimen sancionatorio e infracciones para el control cambiario
3 El transporte y las condiciones de compraventa, generan riesgos, que pueden incidir en la pérdida parcial o total de la mercancía
3.1 Por lo tanto es necesario que compradores y proveedores contraten polizas de seguro
3.1.1 Dicha contratacion depende de el Incoterm seleccionado
3.1.1.1 Existen incoterms que se caracterizan porque el exportador esta en la obligacion de proveeer un seguro de carga
3.1.1.1.1 como lo son
3.1.1.1.1.1 CIP
3.1.1.1.1.2 CIF
3.1.1.2 Tambien existen incoterms donde el proveedor no tiene obligacion de proveer un seguro de carga
3.1.1.2.1 algunos de estos son
3.1.1.2.1.1 EXW
3.1.1.2.1.2 FCA
3.1.1.2.1.3 FAS
3.1.1.2.1.4 FOB
3.2 Esto se define en el contrato de transporte
3.2.1 Dentro del cual se establecen limitaciones de acuerdo al modo de transporte seleccionado
3.2.1.1 Transporte maritimo
3.2.1.1.1 Existen convenciones como la haya, la haya/visby, hamburgo
3.2.1.1.1.1 Colombia no hace parte de ninguna de estas y tiene definida su propia normatividad
3.2.1.1.2 Se caracteriza porque la carga esta expuesta a varios riesgos
3.2.1.1.2.1 como
3.2.1.1.2.1.1 eventuales encallamientos, varadura, fallas en la propela, incendio, entre otros
3.2.1.1.2.1.1.1 para previnirlos el armador firma contratos de salvamento (salvage contracts)
3.2.1.2 Transporte aereo
3.2.1.2.1 Posee sus propias convenciones como Varsovia y Montreal con sus respectivos limites de responsabilidad
3.2.1.3 Transporte terrestre
3.2.1.3.1 En este caso Colombia aplica las disposicones que señala el Codigo de Comercio
3.2.1.4 Transporte multimodal
3.2.1.4.1 Colombia para este modo regula las actividades segun las normas de la comunidad Andina
3.3 CONTRATO DE SEGURO
3.3.1 Consiste un acuerdo entre dos personas en el cual define un asegurador y un tomador del seguro, el cual recibe una indemnizacion economica en caso de que se presente el riesgo asegurado
3.3.2 Se caracteriza por ser indemnizatorio, bilateral y aleatorio
3.3.3 Factor obejtivo
3.3.3.1 Hace referencia al valor de las mercancias aseguradas
3.3.4 Factor subjetivo
3.3.4.1 Es el valor que el tomador estipula para su carga
3.3.5 Elementos esenciales
3.3.5.1 El interes asegurable
3.3.5.1.1 Es todo bien suceptible de estimacion en dinero
3.3.5.1.2 Se caracteriza por
3.3.5.1.2.1 Ser licito, tener un valor asegurable y debe existir en todo momento
3.3.5.2 Riesgo asegurable
3.3.5.2.1 Se define como el suceso incierto que no depende exclusivamente de la voluntad del tomador, del asegurado o del beneficiario
3.3.5.3 Prima del seguro
3.3.5.3.1 Es el precio del seguro que debe pagar el tomador para que el asegurador asuma el riesgo.
3.3.5.3.1.1 Este concepto se define bajo tres puntos de vista: comercial, tecnico y juridico
3.3.5.3.2 No pagar esta a tiempo causa la terminacion del contrato
3.3.6 ademas de las caracteristicas generales se pueden dar otras mas especificas con respecto al ejercicio
3.3.7 para hacer efectiva la poliza debe ocurrir el siniestro y presentar la debida reclamacion, teniendo en cuenta las partes que interviene
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