Engranes conicos

Engranes conicos

1. Engranes conicos de dientes rectos

   • Se verifica la transmisión de movimiento entre ejes que se cortan en un mismo plano, por medio de superficies cónicas dentadas y generalmente en ángulo recto aunque no es el único ángulo pues puede variar dicho ángulo como por ejemplo 45, 60, 70, etc. como se muestra en la siguiente imagen anterior. Son utilizados para efectuar reducción de velocidad con ejes en 90°. Estos engranajes generan más ruido que los engranajes cónicos helicoidales. Se utilizan en transmisiones antiguas en forma de reparación. En la actualidad se usan escasamente

2. Engranes conicos helicoidales

   • Se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90° al igual que los engranajes cónicos de dientes rectos. La diferencia con el cónico recto es que posee una mayor superficie de contacto. Es de un funcionamiento relativamente silencioso. Muy utilizados en transmisiones traseras de camiones y automóviles. Se mecanizan en fresadoras especiales.

3. Engrane conico hipoide

   • Es un tipo especial de engranajes cónicos helicoidales. Están formados por un piñón reductor de pocos dientes y una rueda de muchos dientes. Por otra parte la disposición helicoidal del dentado permite un mayor contacto de los dientes del piñón con los de la corona, obteniéndose mayor robustez en la transmisión. Su mecanizado es muy complicado y se utilizan para ello máquinas talladoras especiales (Gleason)

4. Engrane conico espiroidal

   • Presentan un cruce de sus ejes en distintos planos muy pronunciado. Se caracterizan por tener un ancho de los dientes superior al de la corona a la cual se acoplan, siendo los dientes más largos. Esta característica permite que puedan transmitir elevados torques sin que se produzcan desgastes prematuros ya que cada diente del piñón al acoplarse con varios dientes de la corona están sometidos a mayores esfuerzos, este fenómeno se da en todas las transmisiones donde uno de los engranajes es menor que el otro.

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