ENSAYOS MECÁNICOS

ENSAYOS MECÁNICOS

1. TIPOS DE TENSIONES

   • TENSIONES TEMPORALES
     • Que surgen bajo la acción de la carga externa y que desaparecen despues de que esta deja de actuar.
   • TENSIONES INTERNAS
     • Las tensiones internas surgen en el material debido a los efectos de las fuerzas internas sin la influencia de fuerzas externas. Las tensiones internas pueden surgir, por ejemplo, por un enfriamiento desigual de piezas de fundición, por forjar o soldar las piezas o por transformaciones mecánicas.

2. DEFORMACIÓN ELASTICA Y PLASTICA

   • La deformación es el cambio en el tamaño o forma de un cuerpo debido a esfuerzos internos producidos por una o más fuerzas aplicadas sobre el mismo o la ocurrencia de dilatación térmica
     • ELASTICA
       • reversible o no permanente, el cuerpo recupera su forma original al retirar la fuerza que le provoca la deformación. En este tipo de deformación, el sólido, al variar su estado tensional y aumentar su energía interna en forma de energía potencial elástica, solo pasa por cambios termodinámicos reversibles.
     • PLASTICA
       • irreversible o permanente. Modo de deformación en que el material no regresa a su norma original después de retirar la carga aplicada. Esto sucede porque, en la deformación plástica, el material experimenta cambios termodinámicos irreversibles al adquirir mayor energía potencial elástica. La deformación plástica es lo contrario a la deformación reversible.

3. ENSAYO DE TRACCIÓN

   • El ensayo de tracción de un material consiste en someter a una probeta normalizada a un esfuerzo axial de tracción creciente hasta que se produce la rotura de la misma. Este ensayo mide la resistencia de un material a una fuerza estática o aplicada lentamente. Las velocidades de deformación en un ensayo de tensión suelen ser muy pequeñas (ε = 10–4 a 10–2 s–1).
     • ZONA ELASTICA
       • Hay una zona de la gráfica del ensayo de tracción en la que la relación entre la tensión y la deformación es lineal, es decir hay una proporción entre la tensión aplicada y la deformación producida en el material. Más allá de esta zona, la deformación deja de ser proporcional a la tensión. En esta zona del ensayo se cumple la Ley de Hooke. Solo se cumple hasta el límite elástico que puedes ver en el diagrama.
     • ZONA DE ALARGAMI SENTOEUDOELÁSTICO
       • LUEGO DEL LIMITE DE PROPORCIONALIDAD SE PRESENTA UN PEQUENO TRAMO LIGERAMENTE CURVO AB, QUE PUEDE CONFUNDIRSE PRACTICAMENTE CON LA RECTA INICIAL, EN EL QUE A LOS ALARGAMIENTOS ELASTICOS SE LE SUMA UNA MUY PEQUENA DEFORMACION QUE PRESENTA REGISTRO NO LINEAL EN EL DIAGRAMA DE ENSAYO. LA DEFORMACION EXPERIMENTADA DESDE EL LIMITE PROPORCIONAL AL B NO SOLO ALCANZA A VALORES MUY LARGOS, SI NO QUE FUNDAMENTALMENTE ES RECUPERABLE EN EL TIEMPO, POR LO QUE A ESTE PUNTO DEL DIAGRAMA SE LO DENOMINA LIMITE ELASTICO APARENTE O SUPERIOR DE FLUENCIA
     • ZONA DE FLUENCIA
       • EL PUNTO B MARCA EL INICIO DE OSCILACIONES O PEQUENOS AVANCES Y RETROCESOS DE LA CARGA CON RELATIVA IMPORTANTE DEFORMACION PERMANENTE DEL MATERIAL. ESTE PERIODO DE ESCURRIMIENTO SURGE COMO CONSECUENCIA DEL FENOMENO DE FLUENCIA QUE, EN ESTE CASO Y A TEMPERATURA, SE PRODUCE SIN AUMENTO DE CARGA, RESULTANDO UNA SIGNIFICATIVA CARACTERISTICA DE LOS ACEROS DUCTILES.
     • ZONA DE ALARGAMIENTO HOMOGENEO EN TODA LA PROBETA
       • MAS ALLA DEL PUNTO FINAL DE FLUENCIA C, LAS CARGAS VUELVEN A INCREMENTARSE Y LOS ALARGAMIENTOS SE HACEN MAS NOTABLES, ES DECIR QUE SE ENTRA EN EL PERIODO DE LAS GRANDES DEFORMACIONES, LAS QUE SON UNIFORMES EN TODA LA PROBETA HASTA LLEGAR A D , POR DISMINUIR , EN IGUAL VALOR, EN TODA LA LONGITUD, LA DIMENSION LINEAL TRANSVERSAL. EL FINAL DEL PERIODO DE ALARGAMIENTO HOMOGENEO QUEDA DETERMINADO POR LA CARGA MAXIMA, A PARTIR DE LA CUAL LA DEFORMACION SE LOCALIZA EN UNA DETERMINADA ZONA DE LA PROBETA, PROVOCANDO UN ESTRECHAMIENTO DE LAS SECCIONES QUE LAS LLEVAN A LA ROTURA, AL PERIODO D/ E SE LO DENOMINA ESTRICCION. EN LA ZONA PLASTICA SE PRODUCE, POR EFECTO DE LA DEFORMACION, UN PROCESO DE ENDURECIMIENTO, CONOCIDO EL NOMBRE DE "ACRITUD”, QUE HACE QUE AL ALCANZAR EL ESFUERZO, LA RESISTENCIA DEL METAL, ESTE AL DEFORMARSE ADQUIERE MAS CAPACIDAD DE CARGA, LO QUE SE MANIFIESTA EN EL GRAFICO EN EL PUNTO D.
     • ZONA DE ESTRICCIÓN
       • EN EL PERIODO DE ESTRICCION, LA ACRITUD, SI BIEN SUBSISTE, NO PUEDE COMPENSAR LA RAPIDA DISMINUCION DE ALGUNAS SECCIONES TRANSVERSALES, PRODUCIENDOSE UN DESCENSO DE LA CARGA HASTA LA FRACTURA.

Imagens e arquivos do mapa