TRANSFORMADORES

TRANSFORMADORES

1. IGUALACIÓN DE IMPEDANCIA

   • Oposición a la corriente, incluidos los efectos combinados de resistencia y reactancia.
     • Hace que la resistencia de la carga parezca tener el mismo valor que la resistencia de la fuente.

2. CARACTERÍSTICAS DE UN TRANSFORMADOR NO IDEAL (TRANSFORMADOR REAL

   • Igualación de impedancia
     • Potencia suministrada a la carga es igual a la potencia suministrada al primario
   • Pérdidas en el núcleo
     • Siempre hay algo de conversión de energía en el material del núcleo de un transformador práctico
   • Resistencia de devanado
     • Tanto el devanado primario como el secundario de un transformador práctico tienen resistencia de devanado
   • Capacitancia de devanado
     • Producen una capacitancia efectiva en paralelo con cada devanado de un transformador
   • Dispersión del flujo magnético
     • En un transformador ideal, se supone que todo el flujo magnético producido por la corriente primaria pasa por el núcleo hacia el devanado secundario, y viceversa
   • Potencia nominal de un transformador
     • Se clasifica en volt-amperes (VA), voltaje primario/secundario, y frecuencia de operación.

3. TRANSFORMADORES CON TOMAS Y DEVANADOS MÚLTIPLES

   • Transformadores con tomas
     • La toma central (CT, por sus siglas en inglés) equivale a dos devanados secundarios con la mitad del voltaje total a través de cada uno
   • Transformadores con múltiples devanados
     • Están diseñados para operar con líneas de 110 o 220 V de ca
     • Autotransformadores
       • Un devanado sirve como primario y como secundario.
     • Devanado secundario abierto
       • Propicia que la corriente primaria sea muy pequeña
     • Devanados en cortocircuito o parcialmente en cortocircuito
       • Los devanados en cortocircuito son muy raros y si ocurren resultan muy difíciles de localizar, a menos que exista un indicación visual o que un gran número de devanados esté en cortocircuito.

4. CARGA REFLEJADA

   • La carga aparece ante la fuente en el primario como si fuera una resistencia (Rpri) con un valor determinado por la relación de vueltas y el valor real de resistencia de la carga