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Titulo 6 Maniobras
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Questions in this quiz (13)
1En las maniobras centralizadas son aquellas en que los movimientos a realizarse se establecen desde un puesto central y son autorizadas por senyales fijas, ademas de esto que sera necesario para hacer la maniobra:
- AQue haya agente para moven las agujas necesarias
- BQue se den las instrucciones necesarias sobre su finalidad y lugar en que deben realizar
- CAntes de moverte el responsable de circulacion te debera dar autorizacion
- DSean a una velocidad inferior a 20 km/h
2Cual de las siguientes afirmaciones es correcta empujando trenes en una maniobra con personal el cola del tren.
- AEl personal se situara donde mas adecuada sea la posicion para vigilar el itinerario
- BAntes de iniciar movimiento, el maquinista sera informado por el personal que lo ordena, advirtiendole de las particularidades
- CEl personal que las realice dara las ordenes para asegurar la detencion al menos a 20 metros del obstaculo.
- DTodas las anteriores
3Cual de las siguientes afirmaciones no es correcta, cuando hablamos de las Obligaciones del maquinista al hacer maniobras
- ARealizar los movimientos con suavidad y en marcha de maniobras
- BEfectuara una detencion por iniciativa propia tirando hacia un corte o material a unos 20 m aproximadamente del obstaculo y prosiguiendo con una velocidad reducida hasta el punto final de estacionamiento.
- CRealizar detencion inmediata en cuanto deje de percibir comunicacion por radio o las senyales presentadas por el personal que las realizar
- DNo iniciara movimiento alguno , aunque lo permitan las senyales fijas, sin que se lo ordene el personal que realiza la maniobra en ningun caso
4En que situacion el maquinista tendra que prestar especial atencion en la realizacion de una maniobra
- ACuando la maniobra sea centralizada
- BEn los movimientos que se realicen empujando y el personal que la realiza debera mantener la comunicacion lo mas continua posible
- CApartando la locomotora en una clasificacion
- DCuando pida autorizacion al CTC para cambiar a la modalidad C
5Que condicion se debe para que las maniobras sean centralizadas
- AEl maquinista sea informado por el responsable de circulacion
- BSe trate de movimientos de maniobras con itinerario enclavado y autorizado por una senyla fija.
- CEl maquinista perciba la indicacion de las senyales y la parte de via a recorrer, especialmente si el movimiento es empujado
- DTodas las anteriores
6En que caso habra que inmovilizar un material con calces y frenos de estacionamiento
- ACuando dejemos locomotoras aisladas por un periodo superior a 120 minutos
- BSI el tiempo de estacionamiento previsto excediese 120 minutos o el corte no dispusiera de frenos automaticos suficientes
- CCuando nos encontremos a mas de 120km de la base
- DSiempre que sea posible se utilizaran dichos elementos
7Inmovilizacion del material apartado, en relacion con informacion del material apartado :
- AEl personal que lo inmovilice debera informar al cenro de gestion correspondiente sobre los frenos de estacionamiento apretados
- BEl centro de gestion debera transmitir la informacion sobre la inmovilizacion del material apartado al personal que posteriormente haya que operar con el
- CAntes de operar nuevamente sobre el material apartado el personal que realice la maniobra o el maquinista en su caso comprobara que se han aflojado los frenos de estacionamiento o retirado los calces
- DTodas las anteriores
8En un movimiento de maniobra en un itinerario por la via de entrada donde estara el limite en ausencia de cartelo de limite o senyal de entrada.
- ADonde lo indique la consigna de la estacion
- BEn el piquete de entrevias
- CEn la primera aguja
- DEn la senyal de retroceso
9Cual sera la zona protegida de maniobras en un itinerario de salida de via doble no banalizada
- AA la altura de la senyal avanzada de la otra via
- BHasta la senyal de salida
- CHasta la primera aguja
- DAproximadamente 200m antes de la senyal avanzada de la otra via
10A que llamamos maniobras singulares
- AManiobras empujando con vehiculos ocupados por viajeros
- BManiobras para el acoplamiento de trenes autopropulsados ocupados con viajeros
- CManiobras de paso por cambiadores de ancho
- DTodas las anteriores
11En maniobras empujando vehiculos ocupados con viajeros, si el movimineto se realiza hacia una topera o cortes de material estacionado, se seguiran estas pautas, por el personal de maniobras(cual es la incorrecta)
- ADara las ordenes oportunas para asegurar la primera detencion a 20m de la topera
- BUna vez efectuada la detencion, ordenara al maquinista empujar despacio continuamente sobre la distancia a recorrer
- CEn el caso de maniobras cuya finalidad sea distinta al acoplamiento del material, dara ordenes para su detencion definitiva aproximadamente a 5m antes del obstaculo
- DSe situara en el interior del primer vehiculo en el sentido del movimiento ubicandose en la zona con mejor visibilidad
12En las maniobras para acoplamiento de trenes automotores ocupados por viajeros cual de las siguentes afirmaciones es falsa:
- AEl acoplamiento se realizara segun lo dispuesto en el manual de conduccion de los vehiculos afectados
- BLa maniobra se realizara siempre en vias con anden
- CDurante el movimiento , las puertas de los vehiculos permaneceran cerradas, y si el material lo permite bloqueadas
- DEl maquinista realizara la primera detencion aproximadamente a 20m del material, y seguira con el acoplamiento a la velocidad aproximada de 3km/h
13En una maniobra de paso por cambiadores de ancho, tratandose de un vehiculo autopropulsado se realizara conforme a :
- AConsigna de la instalacion
- BManual de conduccion
- CEn el anejo del LNM referente a los cambiadores de ancho
- DLo que indique El procedimiento 13 del LNM
Information
- Description
- LNM LNM (Libro de Normas del Maquinista) Quiz on Titulo 6 Maniobras, created by Ruben Moreno on 27/02/2018.
- Author
- Ruben Moreno
- Language
- English
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