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Puentes Exámenes 17-18-19

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Quiz on Puentes Exámenes 17-18-19, created by Miguel Ángel Gallegos Alcaide on 24/01/2020.
Miguel Ángel Gallegos Alcaide
Quiz by Miguel Ángel Gallegos Alcaide, updated more than 1 year ago
Miguel Ángel Gallegos Alcaide
Created by Miguel Ángel Gallegos Alcaide over 4 years ago
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Resource summary

Question 1

Question
¿Quién es el personaje de la imagen?
Image:
Acl (binary/octet-stream)
Answer
  • Boni
  • El hombresillo que corre
  • El amigo de Fran de Dios
  • Jesús Pulido

Question 2

Question
El puente de Salgina Tobel es un arco triarticulado
Answer
  • True
  • False

Question 3

Question
Las mayores anchuras de tablero cajón de hormigón se consiguen mediante el procedimiento de voladizos apuntalados.
Answer
  • True
  • False

Question 4

Question
Hablando de aparatos de apoyo de neopreno, indique cuál de las siguientes afirmaciones es falsa.
Answer
  • Para evitar patologías de reptado o deslizamiento conviene anclar los neoprenos cuando la presión media transmitida para la carga vertical mínima resulta insuficiente.
  • Los aparatos de apoyo de neopreno zunchado son aparatos de apoyo muy utilizados en estructuras de longitudes y luces desde pequeñas a medias o moderadas. Por encima de esos rangos prevalecerían los aparatos de neopreno embutido (pots).
  • Los aparatos de apoyo de neopreno zunchado se dividen en aparatos de apoyo fijos y aparatos de apoyo móviles.
  • Los neoprenos son aparatos de apoyo de comportamiento elástico.

Question 5

Question
Para un puente mixto bijáceno de 50 metros de luz de vano, el peso propio de acero, en puente de carretera, puede estimarse en...
Answer
  • 200 kg/m^2
  • 300 kg/m^2
  • 100 kg/m^2
  • 500 kg/m^2

Question 6

Question
En el ELU el coeficiente reductor por anchura eficaz es mayor (es decir, se reduce menor anchura del ala) que en el ELS.
Answer
  • True
  • False

Question 7

Question
En relación a Puentes de Vigas de Hormigón:
Answer
  • Los puentes de vigas hormigonadas "in situ" son actualmente la solución más económica y elegida, por encima de los puentes de vigas prefabricadas.
  • En los puentes de vigas, la rigidez longitudinal del tablero se reparte uniformemente a todo lo ancho.
  • Es más económico concentrar la rigidez en una serie de líneas longitudinales, ya que la flexión se resiste más fácilmente cuanto mayor sea el canto.
  • La losa superior de un tablero de vigas tiene como misión secundaria resistir las tracciones derivadas de la flexión longitudinal del tablero completo.

Question 8

Question
¿Funcionan los tableros de puentes de vigas como losas isótropas?
Answer
  • Siempre, por lo que es de aplicación el método del emparrillado.
  • Sí, excepto cuando las luces son grandes.
  • Nunca, puesto que la losa tiene mucha menor rigidez transversal que rigidez longitudinal tienen las vigas.
  • Eso depende del método de cálculo que se utilice.

Question 9

Question
Indique cuál de las siguientes tipologías es razonable para salvar una luz de 450 metros entre pilares.
Answer
  • Cajón de hormigón pretensado ejecutado por avance en voladizo.
  • Puente atirantado
  • Puente colgante
  • Puente arco de hormigón

Question 10

Question
En puentes de tipo losa de hormigón, la transmisión de los esfuerzos de la losa a los apoyos se realiza mediante las denominadas vigas riostras. Indique cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera.
Answer
  • Esas vigas son tan poco esbeltas que no se les aplica normalmente la teoría de vigas, sino que es necesario calcularlas mediante modelos de bielas y tirantes, o bien por MEF.
  • Las vigas riostras están usualmente aligeradas.
  • Los voladizos transversales de los puentes losa pueden considerarse vigas riostra.
  • Las vigas riostra son únicamente necesarias en puentes losa situados en zona sísmica.

Question 11

Question
¿Cuál es el principal problema estructural de los cajones metálicos cerrados herméticamente?
Answer
  • El rasante de las juntas.
  • La distorsión frente a las cargas torsoras.
  • La fatiga de los cordones de cierre hermético.
  • Las presiones internas debidas al calentamiento del aire interior del cajón.

Question 12

Question
Considere una pila que sustenta un dintel. Sobre el mismo, apoyan dos calzadas separadas. Para la consideración de la acción del tráfico de vehículos...
Answer
  • Para calcular los tableros, sólo uno de los dos tendrá un carril virtual 1, y el otro no lo tendrá.
  • Se considera un único carril virtual 1 para ambos tableros para calcular la acción sobre la pila.

Question 13

Question
Los estribos flotantes (cargaderos) no deben disponerse sobre material de terraplén en estructuras hiperestáticas: únicamente en estructuras isostáticas.
Answer
  • True
  • False

Question 14

Question
Al observar los acelerogramas de un sismo último y de un sismo frecuente se observa...
Answer
  • Que el sismo frecuente se caracteriza por movimientos de gran amplitud y altos periodos.
  • Que el sismo último se caracteriza por movimientos de gran amplitud y altos periodos.
  • Que en el sismo frecuente hay más componentes de frecuencias bajas que en el sismo último.

Question 15

Question
Se tiene un puente que ha de salvar 90 metros de luz total, pudiéndose colocar dos pilas intermedias de modo que la relación entre cada una de las luces extremas y la central sea de 0,6. Considere que C1, C2 y C3, son los cantos de las secciones de vano extremo, sobre apoyos, y vano central, respectivamente. Si se elige una tipología de losa postensada de canto variable, indique cuál de los siguientes cantos (en metros) pueden ser razonables:
Answer
  • C1=0,6 ; C2=2,5 ; C3=0,6
  • C1=2,1 ; C2=2,1 ; C3=1,15
  • C1=C3=1 ; C2=2

Question 16

Question
Indique cuál de los siguientes elementos NO es característico de los puentes romanos.
Answer
  • Tímpanos de sillería conteniendo el relleno.
  • Dovelas iguales unidas a hueso.
  • Bóvedas de medio punto.
  • Bóvedas de tres arcos.

Question 17

Question
¿Cuál de las siguientes afirmaciones, referidas a los aligeramientos de puentes losa, es falsa?
Answer
  • Cuando se usan aligeramientos circulares, el diámetro de los mismos puede llegar a valores del orden del 90-95% del canto de la losa.
  • Las secciones aligeradas tienen un mejor rendimiento estructural que las secciones macizas.
  • Los aligeramientos inducen una mayor deformabilidad transversal de la losa.
  • Cuando el canto de la losa es menor de 0,80 metros no parece adecuado el colocar aligeramientos en las losas.

Question 18

Question
Los efectos de la distorsión son igualmente peligrosos en las secciones cajón de hormigón que en las secciones cajón metálicas, razón por la que en ambas tipologías se diseñan marcos o diafragmas anti distorsión separados a distancias no superiores a 4 veces el canto del puente.
Answer
  • True
  • False

Question 19

Question
Indique cuál de las siguientes afirmaciones es FALSA
Answer
  • La reducción, a efectos de cálculo, de la anchura de las alas en un puente debido al arrastre del cortante recibe el nombre de sección eficaz.
  • La reducción, a efectos de cálculo, de ciertas partes comprimidas de la sección metálica para compensar el efecto de la abolladura recibe el nombre de sección compacta
  • La reducción, a efectos de cálculo, de la anchura de las alas comprimidas de hormigón en un puente debido al distinto módulo de deformación que tienen el acero y el hormigón recibe el nombre de sección homogeneizada.

Question 20

Question
Indique cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera, en relación a la conexión hormigón-acero en estructuras mixtas.
Answer
  • El cálculo de la conexión puede realizarse con métodos elásticos o plásticos.
  • El cálculo de la conexión debe realizarse exclusivamente con métodos elásticos.
  • Únicamente pueden utilizarse métodos plásticos para el diseño de la conexión si las secciones metálicas son compactas.
  • El cálculo de la conexión debe realizarse exclusivamente con métodos plásticos.

Question 21

Question
Una de las razones por las que deben de evitarse almas muy esbeltas en los puentes mixtos es el peligro de fisuración por fatiga en el encuentro alma-ala del elemento metálico.
Answer
  • True
  • False

Question 22

Question
El índice de fiabilidad es más alto si la probabilidad de fallo es mayor.
Answer
  • True
  • False

Question 23

Question
¿Cuál de las siguientes afirmaciones en relación a la homogeneización de secciones mixtas es verdadera?
Answer
  • Valores habituales del coeficiente de equivalencia están en el intervalo 25 a 45.
  • La retracción no influye en la homogeneización de secciones.
  • En el coeficiente de equivalencia para homogeneización de secciones mixtas interviene la fluencia en modo decisivo.

Question 24

Question
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
Answer
  • El índice de severidad de impacto define el comportamiento de un sistema de contención de vehículos con respecto al riesgo personal de los ocupantes del vehículo impactado.
  • La aprobación técnica de un sistema de contención de vehículos (pretil) puede basarse exclusivamente en estudios analíticos y/o numéricos.
  • Las barandillas peatonales sirven siempre como elemento de contención de vehículos.
  • La clase de contención de un pretil de puente no está relacionada con el nivel de contención requerido.

Question 25

Question
El Puente Vecchio es....
Answer
  • Un puente de bóveda con intradós de curvatura variable.
  • Un puente arco renacentista situado en la localidad de Arno.
  • Un puente de piedra con intradós con forma de arco segmentado, del siglo XIV.
  • Un puente arco de medio punto renacentista.

Question 26

Question
¿Cuál de las siguientes tipologías es muy adecuada para puentes mixtos con poca curvatura en planta y vanos entre 50 y 100 metros?
Answer
  • Puente bipoutre (2 vigas armadas paralelas).
  • Celosía espacial metálica y losa de hormigón armado superior.
  • Vigas doble T armadas múltiple.

Question 27

Question
En la clasificación de las alas de secciones mixtas....
Answer
  • La clasificación de las alas no se realiza en las RPX, y sí en el Eurocódigo.
  • Las alas pueden ser compactas si la disposición de conectadores permiten que el hormigón endurecido impida el pandeo de las mismas.
  • Las alas no requieren clasificación alguna, sólo se atiende al alma metálica.
  • Se atiende únicamente a la sección metálica, despreciando por completo los efectos del hormigón.

Question 28

Question
Indique cuál de las siguientes afirmaciones es correcta, en relación al esfuerzo cortante último en secciones mixtas:
Answer
  • El esfuerzo cortante último se compone de dos términos. Uno de ellos es opcional, y para poder contar con el mismo se requieren verificaciones adicionales en alas y uniones.
  • El esfuerzo cortante último depende de las contribuciones del hormigón y del acero.
  • El esfuerzo cortante último se calcula a partir de la resistencia elástica del alma, aplicando el teorema de Colignon y empleando la tensión de Von Mises: igual que en estructura metálica.
  • En la determinación del esfuerzo cortante último, la losa de hormigón juega el papel más importante, y suele ser limitante la contribución del hormigón.

Question 29

Question
Para calcular anchos reducidos, se determina la esbeltez reducida. En función de este parámetro, se calcula el factor ρ para determinar la sección reducida. Indique cuál de las siguientes afirmaciones es cierta. Nota: la esbeltez reducida se denota como "lambda barra con subíndice p"
Answer
  • Si la esbeltez reducida es mayor a 0,67 entonces ρ=0 y no se reducen las secciones.
  • Si la esbeltez reducida es menor a 0,67 entonces ρ=0 y no se reducen las secciones.
  • Para cada valor positivo de esbeltez reducida siempre existe un valor positivo de ρ.
  • Si la esbeltez reducida es menor a 12 entonces ρ=0 y no se reducen las secciones.
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