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QUIZ TGE 2023 - APP 3

Navegação Aérea SBME 13 questions Updated 18 Jun 2023

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Questions in this quiz (13)

  1. 1Como seria a fraseologia inglesa para “TAM 3110, desça para 8000 pés, cancele restrições de nível e velocidade.”:
    1. ATAM3110, descend via to eight zero zero zero feet with no restrictions.
    2. BTAM3110, descend to eight thousand feet, disregard level and speed restrictions.
    3. CTAM3110, descend to eight thousand feet, cancel level and speed restrictions.
    4. DTAM3110, descend to eight zero zero zero, cancel restrictions on approach.
  2. 2Conforme a MCA100-16, qual a fraseologia correta em inglês para as palavras MONITORE, COTEJE, CHAME e SOLICITO, respectivamente?
    1. AMONITOR, READ BACK, CONTACT e REQUEST
    2. BMONITOR, SAY AGAIN, CALL e REQUEST
    3. CLISTEN, READ BACK, CONTACT e KNOWLEDGE
    4. DHEAR, SAY AGAIN, CALL e REQUEST
  3. 3Quando duas aeronaves se aproximarem de frente, ou quase de frente, e haja perigo de colisão, é correto afirmar que:
    1. Aambas devem alterar seus rumos para a direita.
    2. Bambas devem alterar seus rumos para a esquerda.
    3. Cambas devem manter seus rumos e evitar verticalmente.
    4. Da aeronave de menor performance cederá passagem às de maior performance
  4. 4Uma aeronave não deverá voar em condições simuladas de voo por instrumentos, a menos que um piloto qualificado ocupe um posto de comando para atuar como piloto de segurança para a pessoa que está voando por instrumentos em condições simuladas. O piloto de segurança terá condições visuais tanto para frente como para os lados da aeronave ou um observador competente que esteja em comunicação com o piloto ocupará um posto na aeronave do qual seu campo visual complemente, de forma adequada, o do piloto de segurança; e:
    1. Aesteja este piloto em instrução aérea
    2. Bdeclare ao órgão ATS que este é um voo de capota
    3. Co duplo comando em completo funcionamento esteja instalado na aeronave
    4. Dsó prossiga nesta operação, após autorização do órgão ATS local
  5. 5No caso de falha total do equipamento rádio de solo usado pelo ATC, o controlador deverá:
    1. Atentar contato nas frequências secundárias do órgão ou setor de controle.
    2. Btentar estabelecer radiocomunicação na frequência de emergência 121.5 MHz.
    3. Cinformar, sem demora, a falha a todas as posições de controle adjacentes ou aos órgãos ATC, como aplicável.
    4. Dtodas as alternativas estão corretas
  6. 6Em caso de inoperância do DVOR MCA, quais dos procedimentos abaixo estarão suspensos em SBME?
    1. ASID RNAV ILVIN 2A - NETGA 2A;
    2. BIAC RNP Z RWY06 e RNP Y RWY24;
    3. C) SID EVTUS 2A, 2B - MAKIT 2A, 2B - MAPRO 2A, 2B - MILOG 2A, 2B - MOLDA 2A, 2B - PULIX 2A, 2B;
    4. DSID OMNI RWY 06 - RWY 24
  7. 7A capacidade de setor ATC (Npico) na TMA-ME quando em operação convencional é:
    1. A09
    2. B08
    3. C06
    4. D07
  8. 8Qual a dimensão da pista da RWY06/24, respectivamente:
    1. A1200/1110m e 30m de largura com marcações
    2. B1210/1100m e 40m de largura com marcações
    3. C1500/1110m e 40m de largura com marcações
    4. D1210/1310m e 30m de largura com marcações
  9. 9Qual das opções abaixo define a altitude VFR das aeronaves que decolam de SBCB com destino a plataformas na área enchova?
    1. A2500 pés
    2. B4500 pés
    3. C6000 pés
    4. D1500 pés
  10. 10Considerando o meio principal para comunicação do APP-ME com os órgãos operacionais abaixo, correlacione a primeira coluna com a segunda coluna e marque a opção correta:


    I) Orgãos operacionais pertencentes a Nav Brasil ( ) TF-1
    II) AFIS CAMPOS, APP-VT ( ) VOIP
    III)AFIS SÃO TOMÉ E TWR MACAÉ ( ) HOT LINE
    IV) ACC CURITIBA, APP RIO E APP ALDEIA ( ) TF-2
    1. AIII, II, IV, I
    2. BIII, I, IV, II
    3. CIV, I, III, II
    4. DIV, II, III, I

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Description
Preparação para TGE 2023.
Language
English
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351
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Created on 27 May 2022 · updated on 18 Jun 2023
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