Karteikarten
PILOTO
Karten in diesem Stapel (14)
- 1¿Cuáles son los factores que afectan la eficiencia?Estado físico / salud, estrés, presión de plazos y fechas límites, carga de trabajo, sueño y fatiga, trabajo a turnos, alcohol, medicación, abuso de drogas.
- 2¿Cuáles son los tipos de comunicación?Escrita, verbal y no escrita
- 3¿Cuál es el porcentaje de accidentes debido al error humano?El porcentaje de accidentes de aviación atribuibles a errores humanos se mantiene estable alrededor de un 70% desde hace más de 60 años.
- 4¿Qué es violación?Son acciones “ilegales” conscientes
- 55. ¿Cuáles son los tipos de violación?R// Rutinarias, situacionales, personales y excepcionales.
- 66. La ergonomía es multidisciplinar, e incluyeo Fisiología humana
o Antropometría (estudio de las medidas del cuerpo humano
o Psicología (percepción, memoria, interacción social, error, etc)
o Condiciones ambientales
o Diseño (de puestos de trabajo, utillajes, herramientas, interfaces hombre-maquina, etc) - 77. ¿Qué es el modelo SHEL?Se concentra en estudiar las relaciones de la persona con demás los componentes y las deficiencias de los mismos.
- 88. ¿Qué significa SHEL?Software: la Información,
Hardware: la Mecánica,
Environment: el Entorno,
Liveware: las Personas - 99. ¿Cuáles son los tipos de error?o Errores de juicio
o Reversibles e irreversibles
o Sistemáticos y aleatorios - 1010. ¿Cuáles son los factores psicológicos?o Responsabilidad: individual y en grupo
o Motivación y desmotivación
o Presión de grupo
o Culturas
o Trabajo en equipo
o Dirección, supervisión y liderazgo - 11• VUELO AA191 - CHICAGO, 25 Mayo 1979Razón: Perdio un motor en el despegue debido a un error de mantenimiento.
- 12• Vuelo JA123 - TOKIO ,12 Agosto 1985Razón: Perdio el timón de dirección y gran parte del VTP.
producto de una rotura del mamparo por presión de cola a causa de la propagación de grietas de fatiga reparadas incorrectamente en el pasado (1978). - 13• Vuelo Aloha 243 - MAUI, 28 Abril 1988Razón: El B-737 perdió 6 metros del revestimiento superior de la cabina en vuelo debido a un fallo estructural
- 14• Vuelo BA5390 - DIDCOT, 10 Junio 1990Razón: El parabrisas izquierdo, que había sido reemplazado antes del vuelo, se desprendió por efecto de la compresión de la cabina.
El reemplazo incorrecto del parabrisas debido a distintos factores humanos, como: errores de percepción, iluminación inadecuada, malas prácticas de trabajo, factores de diseño y de organización; el supervisor de mantenimiento cogió tornillos con la cabeza mas pequeña por error.
Informationen
- Beschreibung
- Certificado PMP (Dirección de Proyectos) Aviación Karteikarten am PILOTO, erstellt von Javier Alexander Lara Mancía am 06/10/2021.
- Erstellt von
- Javier Alexander Lara Mancía
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