Fundamentos do Transporte

Fundamentos do Transporte

1. A importância de um sistema de transporte eficaz

   • Basta comparar a economia de uma nação “desenvolvida"' com a de uma “em desenvolvimento’' para constatar a importância dos transportes na criação de um alto nível de atividade econômica.
   • Maior Concorrência
   • Aplicação
   • Economias de Escala
   • Preços Reduzidos

2. OPÇÕES DE SERVIÇOS E SUAS CARACTERÍSTICAS

   • O usuário de transportes tem uma ampla gama de serviços à disposição, girando em torno de cinco modais básicos: hidroviário, ferroviário, rodoviário, aeroviário e dutoviário.
   • Preço
     • O preço (custo) do transporte para o embarcador é simplesmente a taxa da linha de transporte dos produtos mais as despesas complementares cobradas por serviços adicionais.
   • Tempo em Trânsito e Variabilidade
     • O tempo de entrega (viagem/trânsito) é calculado como o tempo médio do percurso de um frete entre origem e destino
   • Danos e Perdas
     • Dadas as diferenças entre os transportadores no tocante à capacidade de movimentar suas cargas com maior ou menor índice de danos e perdas, a experiência nessa área torna-se um dos principais fatores na opção por um determinado transportador. A condição dos produtos é uma das mais importantes considerações em matéria de serviços ao cliente.
   • OPÇÕES DE SERVIÇO ÚNICO
     • Os cinco modais básicos de transportes oferecem serviços diretos aos usuários. Isso ocorre em contraposição à utilização do “intermediador do transporte”, por exemplo, o despachante de cargas, que vende serviços de transporte mas normalmente tem pouca ou nenhuma capacidade de movimentação direta
     • O modal de trasnportes
       • Ferroviário
         • A ferrovia é basicamente um transportador de longo curso e de baixa velocidade para matérias-primas (carvão, madeira, produtos químicos) e para produtos manufaturados de baixo custo (alimentos, papel e produtos florestais), e prefere mover cargas completas. Em 1999, a viagem média foi de 712 milhas, à velocidade média de 20 milhas por hora.1 A distância média diária percorrida por vagão foi de 64 milhas por dia em linha de transporte."
       • Rodoviário
         • Em contraste com a ferrovia, o serviço rodoviário é o transporte de produtos semiprontos ou acabados com linha de alcance médio de 717 milhas para carga fracionada (LTL - less than truckload) e de 286 milhas para cargas completas (TL - truckload)
       • Aéreo
         • O transporte aéreo passa a ser levado em consideração por um número crescente de embarcadores como o serviço regular, embora suas taxas sejam mais de duas vezes superiores às do transporte rodoviário e 16 vezes mais caras que as do transporte ferroviário
       • Aquaviário
         • Os serviços de transporte aquaviário têm escopo limitado por vários motivos. O serviço nacional é confinado ao sistema interno de vias aquáticas, que exige, nos EUA, que os embarcadores sejam localizados nas respectivas vias ou que utilizem outro modal de transporte em combinação com o hidroviário. Além disso, o serviço hidroviário é em média geral mais lento que o ferroviário
       • Dutovias
         • O leque de serviços e capacidades do transporte dutoviário é ainda extremamente limitado. Os produtos cujo transporte por dutos é o mais viável são petróleo cru e seus derivados. 
       • SERVIÇOS INTERMODAIS
         • Cresceu nos últimos anos a utilização do transporte de mercadorias em processos que utilizem mais de um modal.
         • Semi-reboque sobre Vagão
         • Frete Conteinerizado

3. AGÊNCIAS E SERVIÇOS DE PEQUENOS EMBARQUES

   • Agentes
     • Existem várias agências que oferecem serviços de transportes para os embarcadores mesmo sem contar com equipamento próprio de movimentação. 
   • Serviços de Pequenos Embarques

4. TRANSPORTE CONTROLADO PELA EMPRESA

   • Uma alternativa à terceirização de transportes é a realização dessa atividade com frota própria ou por contratos. Idealmente, o usuário espera atingir melhor desempenho operacional, aumentar a disponibilidade e a capacidade do serviço de transporte e diminuir os custos.

5. TRANSPORTE INTERNACIONAL

   • O sucesso alcançado pela indústria dos transportes no desenvolvimento de um sistema rápido, confiável e eficiente contribuiu enormemente para o nível de tremenda expansão (24 vezes) apresentado pelo comércio internacional nos últimos 30 anos (a triplicação da renda dos movimentos por ar e água somente no período de 1980 a 1996).17 
   • Visão Geral
     • Os transportadores marítimos dominam o transporte internacional com mais de 50% do volume do comércio em dólares e 99% do peso total. O transporte aéreo movimenta 21% do valor em dólares, ficando o restante por conta do transporte rodo/ferro/dutoviário interfronteiras nacionais.
   • Instalações
     • Agências e Serviços

6. CARACTERÍSTICAS DOS CUSTOS DE TRANSPORTE

   • Custos Fixos e Variáveis
   • Custos Comuns ou Conjuntos
   • Características de Custos por Modal
   • PERFIS DE TARIFAS
     • Tarifas Relacionadas ao Volume
     • Tarifas Relacionadas a Distância
       • Tarifas Uniformes
       • Tarifas Proporcionais
       • Tarifas Decrescentes
       • Tarifas de Cobertura
     • Tarifas Relacionadas à Demanda
     • TARIFAS DAS LINHAS DE TRANSPORTE
       • Por Produto
     • Tarifas por Classes
     • Tarifas Contratadas
       • Frete geral
       • Por Tamanho de Carga
       • Outras Tarifas Incentivadas
         • Por Roteiro
     • Tarifas Diversas
       • Tarifas por Cubagem
       • Tarifas de Importação ou Exportação
       • Tarifas Diferidas
       • Tarifas sobre Valor Limitado
       • Tarifas de Fretes Marítimos
   • COBRANÇAS DE SERVIÇOS ESPECIAIS
     • Serviços Especiais de Linha de Transporte
       • Desvio e Reconsignação
       • Privilégios de Trânsito
       • Proteção
       • Interligação
     • Serviços dos Terminais de Cargas
       • Coleta e Entrega
       • Transbordo
       • Demora e Retenção
   • OS CUSTOS DO TRANSPORTE PROPRIO

7. DOCUMENTAÇÃO

   • Conhecimento de Embarque
   • Fatura de Frete
   • Reclamações de Fretes
     • Reivindicação de Perdas, Danos e Atrasos
     • Superfaturamento
   • DOCUMENTAÇAO DO TRANSPORTE INTERNACIONAL
     • Exportação
     • Importação

8. Universidade Federal Rural de Pernambuco - UFRPE Unidade Academica de Serra Talhada - UAST Curso: Bacharelado em Administração Gestão Cadeia de Suprimentos Supeimentos - Atividade Mapa Mental Professor: :Jailson Carneiro -- Aluno: Alexandre DomingosLopes