12: 51. El equipo TACAN puede dar un error de marcación de 40º. Si esto ocurre, tendremos en cuenta:

a. El volver a reajustar el canal en el receptor de aborto ofrece la posibilidad de que entre adecuadamente

b. Se deben emplear otros medios para conocer la posición geográfica

c. Este error no hará que aparezca la bandera de mal funcionamiento en los indicadores

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26. test

Jose Antonio Vazquez 4 Fragen 5,0 (1 Bewertung) Aktualisiert am 9 Sep 2017

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112: 51. El equipo TACAN puede dar un error de marcación de 40º. Si esto ocurre, tendremos en cuenta:
1. Aa. El volver a reajustar el canal en el receptor de aborto ofrece la posibilidad de que entre adecuadamente
2. Bb. Se deben emplear otros medios para conocer la posición geográfica
3. Cc. Este error no hará que aparezca la bandera de mal funcionamiento en los indicadores
4. Dd. Todas son ciertas
212: 52. La altitud, en pies sobre el nivel del mar, a la cual debe iniciarse una aproximación frustrada, cuando no ha establecido contacto visual con la pista, o el aterrizaje no se considera seguro, se denomina:
1. Aa. HAT
2. Bb. HAA
3. Cc. DH (aplicable a PAR o ILS)
4. Dd. DHA
312: 53. La altitud, especificada en pies sobre el nivel del mar (MSL), por debajo de la cual no se descenderá hasta establecer contacto visual con la pista y hasta que el avión se encuentre en una posición tal que se estime un aterrizaje seguro, se denomina:
1. Aa. MDA
2. Bb. MSL
3. Cc. DMA
4. Dd. DHA
412. 55: Según la carta, ¿Cual es la altitud mínima de seguridad dentro de las 25 NM?
1. Aa. 4.100'
2. Bb. 3.300'
3. Cc. 2.205'
4. Dd. 311

Beschreibung: Tema 1 C-101 Quiz am 26. test, erstellt von Jose Antonio Vazquez am 01/09/2017.
Autor: Jose Antonio Vazquez
Sprache: Español
Aufrufe: 511
Verlauf: Erstellt am 1 Sep 2017 · aktualisiert am 9 Sep 2017
Schlagwörter: a c 1 c-101 tema 1
Bewertung: 5,0 von 5 · 1 Bewertung
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