12: 51. El equipo TACAN puede dar un error de marcación de 40º. Si esto ocurre, tendremos en cuenta:

a. El volver a reajustar el canal en el receptor de aborto ofrece la posibilidad de que entre adecuadamente

b. Se deben emplear otros medios para conocer la posición geográfica

c. Este error no hará que aparezca la bandera de mal funcionamiento en los indicadores

Test

26. test

Jose Antonio Vazquez 4 preguntas 5,0 (1 valoración) Actualizado el 9 sep 2017

Hacer el test

112: 51. El equipo TACAN puede dar un error de marcación de 40º. Si esto ocurre, tendremos en cuenta:
1. Aa. El volver a reajustar el canal en el receptor de aborto ofrece la posibilidad de que entre adecuadamente
2. Bb. Se deben emplear otros medios para conocer la posición geográfica
3. Cc. Este error no hará que aparezca la bandera de mal funcionamiento en los indicadores
4. Dd. Todas son ciertas
212: 52. La altitud, en pies sobre el nivel del mar, a la cual debe iniciarse una aproximación frustrada, cuando no ha establecido contacto visual con la pista, o el aterrizaje no se considera seguro, se denomina:
1. Aa. HAT
2. Bb. HAA
3. Cc. DH (aplicable a PAR o ILS)
4. Dd. DHA
312: 53. La altitud, especificada en pies sobre el nivel del mar (MSL), por debajo de la cual no se descenderá hasta establecer contacto visual con la pista y hasta que el avión se encuentre en una posición tal que se estime un aterrizaje seguro, se denomina:
1. Aa. MDA
2. Bb. MSL
3. Cc. DMA
4. Dd. DHA
412. 55: Según la carta, ¿Cual es la altitud mínima de seguridad dentro de las 25 NM?
1. Aa. 4.100'
2. Bb. 3.300'
3. Cc. 2.205'
4. Dd. 311

Descripción: Tema 1 C-101 Test sobre 26. test, creado por Jose Antonio Vazquez el 01/09/2017.
Autor: Jose Antonio Vazquez
Idioma: Español
Visitas: 511
Historial: Creado el 1 sep 2017 · actualizado el 9 sep 2017
Etiquetas: a c 1 c-101 tema 1
Valoración: 5,0 de 5 · 1 valoración
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