TIPOS DE ARRANQUE

Protección contra sobreintensidades, especialmente útil en el control de motores de alta inercia.

El par constante asegura una gama más amplia de control de la velocidad, lo que permite un control eficiente de la energía en toda la gama.

Actúa como una barrera entre todas las perturbaciones de voltaje de entrada como armónicos, ondulaciones, caídas, sobretensiones, etc., y las obstruye para que no entren en el motor.

Protección contra sobreintensidades, especialmente útil en el control de motores de alta inercia.

El par constante asegura una gama más amplia de control de la velocidad, lo que permite un control eficiente de la energía en toda la gama.

Actúa como una barrera entre todas las perturbaciones de voltaje de entrada como armónicos, ondulaciones, caídas, sobretensiones, etc., y las obstruye para que no entren en el motor.

ARRANQUE DE MOTORES

ESTRELLA TRIANGULO

POR AUTOTRANSFORMADOR

POR RESISTENCIAS ROTORICAS

POR RESISTENCIAS ESTATORICAS

ARRANCADOR SUAVE

VARIADOR DE FRECUENCIA

CARACTERISTICAS:

- Baja corriente de arranque

- Pico de potencia mecanica

- Bajo torque de arranque (comunmente muy bajo)

- Elevado tiempo de arranque

- Parada a eje libre

EQUIPOS NECESARIOS PARA EL ARRANQUE:

-Un dispositivo de protección de sobrecorriente (interruptor o fusible)

- Un temporizador

- Un relé de protección térmico

- Tres contactores electromagneticos

DIMENSIONAMIENTO

Ya que van a trabajar de manera coordinada los 3 contactores y un rele y temporizador entonces estos elementos se necesita una tabla para el dimensionamiento del contactor, depende de que tantos enclavamientos voy a necesitar de mi sistema de campo o de control puedo agregar mas block de contactos auxiliares para señalizacion de lamparas entre otras.

CARACTERISTICAS:

- Tres niveles de tension

- Picos de potencia mecanica

- Tres niveles de torques de arranque

- Siempre para directa

- Precio elevado

- Grande (voluminoso)

- La tensión en el motor es menor que la tensión de línea (por relación de transformación)

- La corriente del motor excede la corriente de línea (por inverso de relación de transformación)

- El torque de arranque es reducido por el cuadrado de la tensión en el motor

EQIPOS NECESARIOS PARA EL ARRANQUE:

- Un dispositivo de protección de sobrecorriente (interruptor o fusible)

- Un autotransformador de arranque

- Tres contactores electromagnéticos

- Un Relé de protección térmico

- Un relé de protección contra arranques prolongados y frecuentes

CARACTERISTICAS:

- Solo es posible en motores de rotor bobinado y anillos rozantes.

- Permite reducir la corriente de arranque manteniendo un elevado par de arranque.

- Las condiciones de arranque resultantes vienen determinadas por el número de etapas elegido y el valor de las resistencias utilizadas.

- El motor se deja de alimentar durante el cambio de una tensión a otra.

- Aumenta el tiempo de arranque debido a los intervalos de desconexión existentes entre un grupo de resistencias y otras.

- Es un método caro puesto que los motores de rotor devanado son más caros que los de jaula de ardilla. - Aumentan las pérdidas debido a la potencia disipada en la resistencia adicional

EQUIPOS NECESARIOS PARA EL ARRANQUE:

- este solo funciona con motor jaula de ardilla

- Un dispositivo de protección de sobrecorriente (interruptor o fusible)

- Un contactor para elimentación del estator.

- Contactores para cortocircuitar las resistencias rotóricas (su número depende de los pasos de arranque)

- Temporizadores o controlador de tiempos

- Relé de protección térmico

-Consiste en arrancar el motor bajo tensión reducida mediante la inserción de resistencias en serie con los devanados.

• Una vez estabilizada la velocidad, las resistencias se eliminan y el motor se acopla directamente a la red. Normalmente, se utiliza un temporizador para controlar la operación.

• La caída de tensión es proporcional a la corriente absorbida por el motor. Dado que la corriente disminuye a medida que se acelera el motor, sucede lo mismo con la caída de tensión de la resistencia. Por tanto, la tensión que se aplica a las bornas del motor es mínima en el momento del arranque y aumenta progresivamente.

EQUIPOS NECESARIOS PARA EL ARRANQUE:

1. motor trifascico con rotor bobinado

2. Resistencias, que se colocaran el la bobina del motor

3. eqipos de prteccion, fusbles, guarada motor, rele termico

4. contactor

DIMENSIONAMIENTO

para el dimensionamiento de este arranque ya que solo funciona con un motor trifasico de jaula de ardilla segun tabla se necesita un contactor C3

CARACTERISTICAS

1.Limitar la corriente: para controlar y determinar su optimo funcionamiento

2.Regular el voltaje que llega al motor: para no tener pico y evitar un desgaste rápido

3.Al evitar un desgaste mayor: las maquinas vas a durar mas y no se suspendería el trabajo

4.Ahorra energía: reduce la corriente de arranque, para evitar el disparo por sobrecorriente y el impacto de la red eléctrica

2.Protege al motor: del daño causado por entradas repentinas de energía al limitar la gran irrupción inicial de corriente asociada con el arranque del motor

CARACTERISTICAS:

1. Protección contra sobreintensidades, especialmente útil en el control de motores de alta inercia.

2. El par constante asegura una gama más amplia de control de la velocidad, lo que permite un control eficiente de la energía en toda la gama.

3. Actúa como una barrera entre todas las perturbaciones de voltaje de entrada como armónicos, ondulaciones, caídas, sobretensiones, etc., y las obstruye para que no entren en el motor.

EQUIPOS NECESARIOS PARA EL ARRANQUE

1. dispositivo electronico (arrancador suave)

2. motor trifasico

3. dependiendo del arrancador suave, un contactor

4. protecciones, como por ejemplo un rele termico

EQUIPOS NECESARIOS PARA EL ARRANQUE

1. variador de frecuencia

2. motor trifasico

3. si se requiere un contactor

4. protecciones, como un guardamotor o rele termico

DIMENSIONAMIENTO

para el dimensionamiento de este arranque, ya que es por resistencias estatoricas se necesitaria un contactor C3, por el tipo de corriente que se utilizaria, y la clase de motor

DIMENSIONAMIENTO

para el arrancador suave, el dimensionamiento seria igual un C3, ya que para estos motores grandes se necesita arta corriente que para estos arranques se requiere del arrancador suave, dependiendo para que se va a utilizar, y el tipo de modelo del arrancador suave

DIMENSIONAMIENTO

para el dimensionamiento de este variador de freciuencia se necesita un contactor tipo C3, ya que este puede ser de jaula de ardilla, y la corriente nominal es grande, pero para eso se necesita el variador de frecuencia