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Inyeccion

gasolina

Mediante la ECM se lee la informacion de los sensores

como

ECT (PTC o NTC)

CKP (Efecto hall)

CMP (Efecto hall)

IAT (Termisor)

O2 (Sensor)

MAF (Termoresistivo)

MAP (Pizoresistivo)

TPS (Potenciometro)

Mide la presion atmosferica, en el vacio del motor y del multiple de admision

Monitorea la T° del aire de admision

Monitorea la T° del refrigerante

Monitorea la posicion del cigueñal

Monitorea la posicion del eje de levas

Mide el angulo de apertura de la mariposa

Mide la densidad, T°, humedad y cantidad de aire que entra al motor

Monitorea los gases de escape

con esta informacion la ECM realiza

con esta informacion la ECM realiza

con esta informacion la ECM realiza

con esta informacion la ECM realiza

con esta informacion la ECM realiza

con esta informacion la ECM realiza

con esta informacion la ECM realiza

Ajustes en la inyeccion

Ajustes en la inyeccion

Ajustes en la inyeccion

Ajustes en los tiempos de inyeccion

Ajustes en los tiempos de inyeccion

con esta informacion la ECM realiza

Ajustes en la inyeccion, y relenti

Ajustes en la inyeccion

ajustes de inyeccion para mezcla perfecta

Con esta informacion afecta el funcionamineto de actuadores

Como

IAC

Inyectores

EGR

Bobinas

Regula las revoluciones en relenti

Estos pulverizan una cantidad exacta de gasolina, dependiendo de la informacion de los sensores

Recircula los gases de escape a la camara de combustion

Otorgan la electricidad a las bujias para hacer saltar la chispa.

Mediante el trabajo de actuadores y sensores, se puede realizar la mecanica de gases

AFR

Mezcla rica < 1

Mezcla pobre > 1

Ideal = 1

(14,1:1)

Menos aire, mas combustible

Mas aire, menos combustible

Mayor formacion de CO

Mayor formacion de NOx y O2

Segun el monitoreo de la sonda lambda, esta va regulanto la calidad de la mezcla