Quiz
Examen repaso 4
Questions in this quiz (83)
1¿Qué facilita la circulación segura de trenes y maniobras?
- AEl aspecto presentado por una señal forma parte de un código que transmite, órdenes de obligado cumplimiento o informaciones, que facilitan la circulación segura
- BLas señales fijas fundamentales
- CLas señales fijas indicadoras
- DLas señales de limitación de velocidad máxima
2¿Qué representa la orden de una señal?
- AEs el mensaje inequívoco que su aspecto o posición transmiten, y que es reconocido por el maquinista para su cumplimiento
- BEs el mensaje inequívoco que su aspecto o posición transmiten, y que es reconocido por el personal ferroviario para su riguroso cumplimiento
- CEs la manera de dar información al maquinista para que los trenes no choquen ni se alcancen
- DEs la manera de dar información al maquinista para que los trenes no choquen ni se alcance, pero en las estaciones, porque en plena vía no existe orden de marcha
3¿Dónde se presentarán las señales portátiles?
- ASe presentarán en lugares donde puedan ser percibidas con claridad y no ofrezcan dudas de interpretación al maquinista
- BSe presentarán en lugares donde puedan ser percibidas con objetividad y no ofrezcan dudas de interpretación al personal ferroviario
- CSe presentarán en lugares donde puedan ser percibidas con claridad y no ofrezcan dudas de interpretación a sus destinatarios
- DSe presentarán en lugares donde no puedan ser percibidas con claridad y no ofrezcan dudas de interpretación a sus destinatarios
4¿Quienes fijarán el sistema para la numeración e identificación de las señales en sus ámbitos de actuación?
- ALa AESF
- BEl AI y la AESF
- CEl AI
- DLas EF y el AI
5¿Cuándo una señal fija no esté en el lugar que deba ser presentada?
- AOrdena al maquinista proceder como si diera la orden más restrictiva
- BOrdena al maquinista detención inmediata
- CCuando se trate de señales de velocidad máxima o limitación temporal de velocidad máxima, el maquinista cumplirá con lo previsto en el documento en que se dio a conocer su instalación
- DLa 1 y 3 son correctas
6¿Qué le ordena al maquinista la señal de vía libre condicional?
- AA un tren tipo 160 circular normalmente si nada se opone
- BA un tren tipo 160A circular normalmente si nada se opone
- CA un tren superior a 160, no exceder de 160 al paso por la señal siguiente ordenando vía libre
- DLa 1 y 2 son correctas
7¿Qué ordena el anuncio de precaución?
- ANo exceder la velocidad de 30 km/h, o lo que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación
- BNo exceder la velocidad de 40 km/h, o lo que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación
- CNo exceder la velocidad de 30 km/h, o lo que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación de la señal siguiente (no contabilizándose a estos efectos las señales de retroceso)
- DNo exceder la velocidad de 40 km/h, o lo que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación de la señal siguiente (no contabilizándose a estos efectos las señales de retroceso)
8¿Qué indica al maquinista la señal de preanuncio de parada?
- ANo exceder la velocidad en km/h que indique el número de la pantalla, al pasar por la señal siguiente
- BNo exceder la velocidad en km/h que indique el número de la pantalla, al pasar por la señal siguiente, salvo que esta última ordene vía libre
- CNo exceder la velocidad en km/h que indique el número de la pantalla, al pasar por la señal siguiente, salvo que esta última ordene vía libre, vía libre condicional o preanuncio de parada
- DNinguna de las respuestas es correcta porque no se complementan con la pregunta
9¿Qué ordena al maquinista la señal de parada?
- AParar ante la señal sin rebasarla
- BParar ante la señal
- CIndica para ante la señal sin rebasarla, con excepciones si la señal lleva la letra P
- DNinguna es correcta
10¿Qué nos indica la vía directa?
- ACircular normalmente si nada se opone
- BCircular normalmente
- CCircular en sentido recto
- DCircular normalmente cuando se circule en vía libre
11¿Qué le indican a los trenes las señales indicadora de dirección?
- ALa dirección a seguir por los trenes
- BLa dirección a seguir por las maniobras
- CLa dirección a seguir por los trenes y las maniobras
- DNinguna es correcta por no cumplimentarse con la pregunta
12¿Que hará el maquinista que en caso de que la indicadora de posición de las agujas indique vía distinta a la que debe seguir un tren o maniobra??
- ADetención accidental
- BDetención inmediata
- CNo emprender la marcha, o detenerse, y comunicarlo al RC que tenga a su cargo la señal
- DDetenerse y comunicarlo al RC que tenga a su cargo la señal
13¿Qué ordena la señal del dibujo?
- AOrdena ponerse en condiciones de parar ante la señal siguiente, piquete de salida de la vía de estacionamiento o final de vía
- BOrdena ponerse en condiciones de parar ante la señal siguiente, excepto si esta ordena vía libre
- COrdena ponerse en condiciones de parar ante la señal siguiente, excepto si esta ordena vía libre o vía libre condicional
- DNinguna respuesta es correcta porque esta señal no es fija fundamental, sino fija indicadora y no ordena sino indica
14¿Cómo procederá el maquinista cuando se encuentre dos señales consecutivas como las del dibujo?
- ANo excederá de 30 km/al paso por las agujas
- BCuando se encuentren dos señales sucesivas en anuncio de parada, no se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por las agujas situadas a continuación de la segunda de estas señales
- CCuando se encuentren dos señales sucesivas en anuncio de parada, no se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por las agujas situadas a continuación de la segunda de estas señales, excepto si hay una indicadora de posición de las agujas, indicando una velocidad superior
- DPonerse en condiciones de parar ante la aguja situada a continuación de la segunda de estas señales
15¿Qué protege esta señal?
- ALas agujas de entrada
- BLas agujas sin señal de entrada
- CLas estaciones con señal de entrada
- DLas estaciones sin señal de entrada
16¿Qué representa esta señal en la sección internacional de Figueras-Perpignan?
- AParada a mano de noche
- BPrecaución a mano de noche
- CSeñal de paso de noche
- DNinguna es correcta
17En cuanto a bloqueos, ¿Cómo sera la relación de dependencia en vías con circulación en los dos sentidos?
- ALa relación entre estaciones será parcial
- BLa relación entre estaciones será total
- CLa relación entre estaciones será dependiendo del bloqueo
- DNinguna es correcta
18La orden de la marcha de un tren directo en una estación de transición de BAU sin CTC a BAU con CTC se dará con la orden de la señal de salida y:
- ALa señal de marche el tren
- BLa señal de paso
- CLa señal de rebase autorizado
- DNada más
19A un tren parado en BAU sin CTC, cuando deban expedirle hacia un BT, la orden de marcha se dará:
- ACon la orden de la señal de salida y telefonema
- BCon la orden de la señal de salida
- CNo se le dará la orden de marcha
- DCon la orden de la señal de salida y la señal de mache el tren
20Como norma general en una línea de BAD sin CTC entre las estaciones de B y D, se establece la BTV por vía par, funcionando el bloqueo. La orden de marcha para los trenes que circulen en sentido normal, además de con la señal de salida, se dará:
- AEn la estación B, a los trenes directos con la señal de paso y a los que deban detenerse con la señal de marche el tren
- BEn todas las estaciones (B, C, y D) no se dará ni la señal de paso, ni la de marche el tren
- CEn la estación D, a los trenes directos, con la señal de paso y a los que deban efectuar parada, con la señal de marche el tren
- DEn la estación C, se dará a los trenes directos con la señal de paso
21En BAD con CTC, ¿Se puede expedir un tren de una vía que no tiene señal de salida?
- AEn BAD no está permitida
- BNo esta permitido nunca. Se debe situar el tren en una vía que tenga señal de salida
- CSi, con carácter excepcional y el AI dispondrá de una persona habilitada colabore con el RC del CTC para garantizar la correcta disposición de los aparatos que no puedan ser telemandados por este último
- DSi está permitida, comprobando por observación directa que una señal de salida del mismo lado ordena vía libre, no siendo válida a estos efectos los visores de cuandros de mando. Seguidamente se establecerá el itinerario de salida y el RC dará la señal de marche el tren y el maquinista circulará al amparo del BA
22En caso de anormalidad en el funcionamiento de los bloqueos automáticos (BAU, BAD o BAB), ¿Se podrá establecer el BT en el trayecto y vías autorizados?
- ASi, siempre
- BNo, en caso de anormalidad se autorizará el rebase de la señal de salida con marcha a la vista
- CSi, siempre que el RC de la banda de regulación del PM lo autorice
- DLa respuesta anterior es la correcta y además lo puede autorizar también el CTC
23Cuando se produce una anormalidad en los dispositivos de bloqueo o en las señales de salida en BAU sin CTC:
- ASe establece el bloqueo por Ocupación Ordinario
- BSe autoriza el rebase de la señal de salida
- CSe establece el bloqueo de socorro
- DSe establece el bloqueo telefónico
24En BAB sin CTC, cuando tengamos una anormalidad en el funcionamiento de la señal de salida, ¿Cuando se podrá seguir circulando al amparo del BA?
- ABastará con autorizar por escrito el rebase de dicha señal, mediante BOI, con marcha a la vista hasta la señal siguiente
- BSi los dispositivos de bloqueo garantizan el mantenimiento de la dirección, podrá continuar la circulación al amparo del BA, autorizándose el rebase de dicha señal cuando el jefe de circulación haya informado, por telefonema, de esta situación a su colateral
- CSi funcionando los dispositivos del bloqueo, el RC de la estación podrá autorizar el rebase de dicha señal, según lo dispuesto en el RCF, una vez que haya informado de esta situación a su colateral y haya recibido la conformidad de éste de no expedir trenes por dicha vía hasta nuevo aviso
- DEstableceremos el BT obligatoriamente
25En BAD sin CTC se establece el BT:
- ACuando no funcione las señales de entrada, salida o intermedias o los dispositivos de bloqueo
- BCuando no funcionen las señales de salida
- CEl RC de la banda del PM ponderará si conviene establecer el BT
- DSiempre que no funcione normalmente una o varias señales
26¿Cómo queda garantizada, en los bloqueos de señalización lateral la relación de dependencia entre estaciones?
- AMediante petición y toma de vía mediante cuadro eléctrico-manual
- BPor las indicaciones que presentan las señales que protegen los cantones y que mantienen la distancia de seguridad entre trenes
- CMediante petición y concesión de vía mediante telefonema
- DPor la propia naturaleza de la instalación
27En condiciones normales, en el BSL, ¿Se puede expedir un tren en anuncio de parada?
- ANo, porque la avanzada no puede ordenar parada
- BSi
- CSi, porque el cantón en BSL es entre dos señales consecutivas de bloqueo
- DNo, porque siempre nos tienen que expedir en vía libre
28En líneas superiores a 160, ¿podrá existir una señal de preavanzada?
- ASí, en BA y BLA
- BSí, en BLA y BSL
- CSí, en BLA y solo ordenará vía libre condicional y vía libre
- DNinguna de las respuestas anteriores es correcta
29Si no funciona la señal de salida en un BLA sin CTC, ¿Cómo procederá el RC de la estación?
- ALe autorizará el rebase con marcha normal al maquinista
- BLe autorizará el rebase con marcha a la vista al maquinista
- CLe autorizará el rebase con marcha de maniobras al maquinista
- DDespués de comprobar que el cantón está libre de trenes, le podrá autorizar el rebase al maquinista en un BLAD
30Cuando se establece la BTV, ¿Cómo actuará el maquinista cuando circule en sentido normal?
- AConsiderará inexistente la señal de salida y no podrá exceder de la velocidad de 120 km/h
- BSe atendrá al bloqueo por el que esté circulando y además si está circulando en BLA, considerará inexistente la señal de salida
- CSe atendrá al bloqueo por el que esté circulando y además si está circulando en BA, considerará inexistentes las señales intermedias
- DSe atendrá al bloqueo por el que este circulando
31¿Cómo se asegura el bloqueo en BA?
- APor medio de las señales que protegen los cantones y por el sentido de la circulación de los trenes
- BPor medio de las señales que protegen las secciones y por el sentido de la circulación de los trenes
- CPor medio de las señales que protegen los cantones y por el sentido de la circulación de los trenes y maniobras
- DLa primera respuesta es correcta pero también se protegen de igual forma los bloqueos BLA y BSL
32El tipo de conducción que realiza el sistema sin intervención del maquinista, manteniendo la máxima velocidad permitida, y efectuando de forma automática, las paradas comerciales programadas, ¿Se denomina?
- AManual
- BAutomática
- CAsistida
- DTécnica
33¿A qué se denominan estaciones de servicio intermitente?
- ASon aquellas que no intervienen permanentemente en el bloqueo. Durante el período en que intervienen, se consideran abiertas y durante el período en que no intervienen, se consideran cerradas
- BSon aquellas que intervienen permanentemente en el bloqueo. Durante el período en que intervienen, se consideran abiertas y durante el período en que no intervienen, se consideran cerradas
- CSon aquellas que no intervienen permanentemente en el bloqueo. Durante el período en que intervienen, se consideran cerradas y durante el período en que no intervienen, se consideran abiertas
- DSon aquellas que no intervienen permanentemente en el bloqueo. Durante el período en que intervienen, se consideran con CTC y durante el período en que no intervienen, se consideran sin CTC
34El freno automático apretado al máximo no perderá su eficacia hasta transcurridos como mímino:
- A120 min desde su aplicación
- B90 min desde su aplicación
- C130 min desde su aplicación
- D100 min desde su aplicación
35¿A qué trenes se les realiza la prueba de continuidad?
- ACuando se agregue una locomotora por tracción por cola. Cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición
- BTras interrumpir la continuidad de la TFA, aunque no se haya segregado ningún vehículo
- CLas dos respuestas anteriores son correctas pero falta, cuando se unan dos ramas, sin modificar sus composiciones
- DLa anterior no es correcta pero si las dos primeras
36¿Qué asegura la prueba de verificación de acoplamiento?
- ALa continuidad de la TFA, así como el apriete y el afloje del freno del último vehículo remolcado
- BLa estanqueidad y la continuidad de la TFA, así como el apriete y el afloje del freno del último vehículo remolcado
- CLa continuidad de la TDP, así como el apriete y el afloje del freno del último vehículo remolcado
- DLa continuidad de la TFA, así como el apriete y el afloje del freno del primer vehículo remolcado
37La circulación segura de los trenes requiere la actuación coordinada entre:
- AEl personal de la EF y de los AI afectados
- BEl personal del AI y del PM
- CEl personal de la EF y de los PM
- DLa primera respuesta es correcta pero sólo en ámbito CTC
38¿Qué deberá conocer el maquinista que dirija la marcha?
- AEl número de tren que va a conducir
- BLa composición y sus características
- CDeberá conocer las dos respuestas anteriores
- DSolo estará obligado a conocer la primera respuesta
39Los trenes de viajeros con parada comercial en una estación, ¿podrán ser recibidos con las indicaciones de las señales de salida autorizando el paso?
- ASi, siempre
- BSi, siempe que las instalaciones de seguridad lo permitan, entre otros requisitos
- CNo, los trenes de viajeros on parada comercial, los RC deberán asegurar la parada siempre
- DLa segunda respuesta es correcta, pero además esté concertada o asegurada su circulación por la sección siguiente, y no deba notificarse al maquinista órdenes o informaciones que afecten a su circulación
40¿Puede ser suprimida una parada técina prescrita?
- ANo
- BSi, pero solo en BLA y exista una señal de salida
- CSi, cumpliendo una serie de requisitos
- DSi, pero solo en bloqueo automático y exista una señal de salida
41Al iniciar la marcha tras una detención o parada eventual, ¿Cómo actuará el maquinista al paso por las agujas situadas a continuación de la señal que autoriza el movimiento o que haya sido autorizado a rebasar?
- ASin exceder de 30 km/h
- BSin exceder de 30 km/h, excepto si la indicadora de posición de las agujas ordena una velocidad superior
- CSi la señal ordena vía libre, al tipo de tren
- DCon marcha de maniobras si le han autorizado el rebase al maquinista
42¿Qué se considera herramienta manual?
- ATodo utensilio que por su peso, manejo, ausencia de fijación mecánica al armamento de la vía o rodadura sobre los carriles, etc... pueda retirarse de la misma en tiempo oportuno por la persona que la maneja
- BTodo utensilio que pueda manejarse manualmente, teniendo un peso inferior a 50 kg
- CTodo utensilio que pueda manejarse manualmente, teniendo un peso inferior a 60 kg y además pueda retirarse de la vía a tiempo oportuno por la persona que la maneja
- DTodo utensilio que pueda manejarse manualmente, teniendo un peso inferior a 50 kg y ausencia de fijación mecánica al armamento de la vía o rodadura sobre los carriles, etc. y pueda retirarse de la misma en tiempo oportuno por la persona que la maneja
43¿Qué condición es imprescindible para poder aplicar el sistema de trabajos de intervalo de liberación por tiempo?
- AQue las estaciones que delimitan el trayecto afectado sean de ámbito CTC
- BQue las estaciones que delimitan el trayecto afectado se encuentren abiertas
- CQue no existan estaciones cerradas entre las estaciones que delimitan el trayecto afectado
- DQue las estaciones que delimitan el trayecto afectado se encuentren abiertas y no existan estaciones cerradas entre las dos que delimitan dicho trayecto
44¿Cómo podrán ser expedidos los trenes de trabajos o pruebas que circulen al amparo de la EVB?
- ADesde cualquiera de las dos estaciones que limitan el trayecto
- BA contravía en BLAB o BAB
- CLa primera respuesta es la correcta y además en sentido normal o a contravía
- DTodas las respuestas son correctas
45Los trenes de trabajos, ¿cumplirán las prescripciones del RCF?
- ASi, en cuanto a composición y cargamento, no con frenado y señales
- BNo, solo cumpliran las prescripciones de cargamento
- CSi, en cuanto a composición, frenado, señales y cargamento
- DNo, solo cumpliran las prescripciones en cuando a composición y frenado, ya que las señales para los trenes de trabajos son inexistentes, porque están al amparo de la EVB
46En la realización de las maniobras, ¿Qué prescripciones corresponde cumplir al maquinista entre otras?
- ARealizar los movimientos con marcha de maniobras o a la vista, según el caso
- BPermanecer continuamente atento a las señales que le presenten durante las maniobras. Para ello deberá ocupar la primera cabina en el sentido del movimiento siempre
- CEfectuar con suavidad los movimientos de juntar vehículos, de aproximación a toperas y de realizar cortes de material estacionado, especialmente cuando se maniobre con vehículos ocupados por personas, efectuando parada 10m antes como mínimo
- DNinguna respuesta es correcta
47¿Por dónde se realizarán las maniobras en estaciones de vía doble no banalizada?
- APor la vía de salida y podrán llegar hasta un punto situado aproximadamente 200m antes de la señal avanzada de la otra vía
- BPor la vía de entrada siempre
- CPor la vías de salida siempre
- DPor la vía de salida y podrán llegar hasta un punto situado aproximadamente 100m antes de la señal avanzada de la otra vía
48La zona protegida para la realización de maniobras en las estaciones está limitada, según los casos por:
- ALa señal de entrada o cartelón de límite de maniobras
- BLa primera aguja, en las estaciones con señal de entrada
- CLas dos respuestas anteriores se complementan y son correctas
- DLa primera respuesta es la correcta pero el cartelón no se denomina límite de maniobra sino fin de maniobras
49¿Cómo se regularán los movimientos para traer o llevar material a dependencias de plena vía carentes de señal de protección?
- ASe regularán por Consigna C que recogerá las condiciones de circulación y de bloqueo
- BSe regularán por la SGS de la EF, recogido en el libro de itinerarios del maquinista
- CSe regularán por consigna del AI
- DSe regularán por la SGS del AI
50Corte urgente de tensión en la catenaria: Todo personal que tenga que solicitar el corte urgente de tensión en la catenaria lo hará por los medios más rápidos, debiendo facilitar los siguientes datos:
- ABloqueo, estación y vía para el que solicita el corte y motivo
- BDeletreará la palabra 1 o 2 para evitar confusión, y motivo
- CPunto kilométrico, trayecto o estación y vía para el que solicita el corte y motivo
- DTrayecto o estación y vía para el que solicita el corte. Se identificará de forma clara la vía o vías afectadas, empleando las expresiones I, II, etc. Y motivo
51¿Quién autorizará la petición de retroceso?
- AEl PM designará que jefe de circulación lo autoriza
- BLos RC de las colaterales
- CEl RC de la estación de detrás o del CTC
- DEl PM
52La circulación en el trayecto de retroceso se hará considerando inexistentes las señales:
- AIntermedias de bloqueo y de los PCA
- BIntermedias de bloqueo y las avanzadas
- CLas avanzadas y de los PCA
- DEntradas y avanzadas
53Socorro a un tren en plena vía. Expedición de los medios de socorro. Si el tren detenido NO ESTÁ LOCALIZADO, entre las condiciones de circulación notificadas al maquinista, se indicará la orden de:
- ACircular con marcha a la vista durante todo el trayecto afectado
- BCircular en el trayecto afectado sin exceder la velocidad de 40 km/h y con marcha a la vista
- CCircular en el trayecto afectado sin exceder la velocidad de 40km/h y con marcha a la vista al menos desde 3km antes del punto en el que se encuentre detenido el tren
- DCircular con marcha de maniobras durante todo el trayecto afectado
54¿Es cierto que si por necesidades excepcionales, si las condicones técnicas lo permiten, el RC de la banda de regulación del PM, podrá disponer que dos trenes circulen fusionados?
- ASi, si la locomotora intercalada no suministra tracción y el freno de toda la composición es controlado por el maquinista de cabeza, no se excederá la velocidad de 180 km/h
- BNo, si la locomotora intercalada suministra tracción, aunque cumpla una serie de requisitos
- CNo, si la locomotora intercalada no suministra tracción, aunque cumpla una serie de requisitos
- DLa primera respuesta es la correcta pero, no excederá la velocidad de 160 km/h
55Si durante la marcha sobreviniera un acidente al maquinista que le impidiera prestar servicio se actuará:
- AAvisando al servicio de urgencias
- BAvisando al PM
- CAvisando al RC
- DDepende de las circunstancias y si le fuera posible tratará de comunicarlo al RC
56Cuando un tren rebase una señal que estaba en vía libre y por un cambio intempestivo pasa a ordenar la indicación de parada, el maquinista:
- AEfectuará detención inmediata
- BReanudará la marcha, con marcha a la vista hasta llegar a la señal siguiente, sin exceder de 40 km/h, en caso de que la señal estuviera dotada de la letra "P"
- CInformará de su rebase al RC que la tenga a su cargo y se atendrá a sus intrucciones
- DTodas las respuestas son válidas
57Podrá autorizarse el rebase de la señal, aunque el trayecto a recorrer no esté libre de trenes, siempre que los trenes precedentes circulen en el mismo sentido y por la misma vía, prescribiendo al maquinista:
- AMarcha a la vista hasta el punto de estacionamiento
- BMarcha a la vista hasta el piquete de estacionamiento
- CMarcha de maniobras hasta la señal siguiente
- DMarcha de maniobras hasta el punto de estacionamiento
58En líneas de CTC, dotadas de radiotelefonía, en el telefonema de rebase de varias señales sucesivas se prescribirá una velocidad de paso por las agujas sin exceder de :
- A10 km/h
- B5 km/h si las toma de talón
- C30 km/h
- DNo se prescribirá ninguna velocidad
59¿Qué sistema de protección de trenes tiene información puntual y supervisión continua?
- AEbicab
- BASFA
- CLZB
- DEbican y ERTMS N2
60¿Qué significan las siglas EOA?
- AFin de autorización de movimiento
- BMovimiento autorizado
- CModo marcha a la vista en equipo embarcado ETCS
- DVelocidad de liberación en e sistema de protección ERTMS
61Se dice que dos coches adyacentes son articulados cuando:
- AComparten órganos de rodadura
- BTienen ligereza de peso
- CDisponen de pendulación pasiva
- DTienen poca longitud (coches cortos)
62Los relés que detectan cualquier derivados o masa en los circuitos de tracción o circuitos auxiliares de alta. ¿Se denominan?
- ARelés diferenciales
- BRelés de sobretensión
- CRelés de tensión mínima
- DRelés de sobre intensidad
63Los interruptores que se intercalan en serie con el circuito que se desea establecer o interrumpir, realizándose esta operación de forma automática. ¿Son interuptores?
- AElectromecánicos
- BManuales
- CMecánicos
- DAutomáticos
64Tipos de catenaria:
- ALinea tranviaria
- BCatenaria aérea flexible y catenaria aérea rígida
- CLas dos respuestas anteriores son correctas
- DLa segunda respuesta es correcta añadiendo catenaria funicular
65El convertidor que transforma la CA en CC, ¿se denomina?
- AConvertidor estático
- BRectificador
- CConvertidor de tracción
- DTransformador
66Para evitar la destrucción de los contactos fijos y móviles por arco eléctrico, los contactores pueden disponer de sistemas de protección, ¿Cuáles son estos?
- ASoplado neumático, cámaras de extinción (apaga chispas), soplado electro neumático y antenas de dispersión
- BSoplado magnético, cámaras de extinción (apaga chispas), soplado neumático y antenas de dispersión
- CSoplado neumático, cámaras de extinción (apaga chispas), soplado electromagnético y antenas de dispersión
- DNinguna respuesta es correcta por estar incompletas
67La bobina que es un arrollamiento en espiral de hilo conductor grueso y corto, previsto para soportar elevadas intensidades, que se conecta en serie con el circuito. ¿Se denomina?
- ABobina de silicio
- BBobina voltimétrica
- CBobina aperimétrica
- DNinguna es correcta
68¿De qué partes consta una mesilla?
- AZapata, tope y frotador
- BZapata, frotador y trocador
- CZapata, tope y trocador
- DNinguna es correcta
69Un aparato de medida eléctrico que, instalado en serie en un circuito, detecta y mide la intensidad que lo recorre, ¿se denomina?
- AVatímetro
- BPotenciómetro
- CVoltímetro
- DAmperímetro
70El conjunto de equipo que componen una locomotora eléctrica se puede desglosar en grandes grupos para su estudio sistemático. ¿Cuáles son estos grandes grupos?
- ACaja - Bogies, equipo eléctrico, equipo mecánico y equipo neumático
- BCaja - Bogies, equipo eléctrico y equipo neumático
- CEquipo eléctrico, equipo mecánico y equipo neumático
- DCompartimento central, cabinas y bogies
71El dispositivo que contribuye a mejorar las condicones de marcha del bogie a alta velocidad, evitando el desapareamiento de los bogies, ¿Se denomina?
- ADispositivo antilazo
- BDispositivo antibloqueo
- CDispositivo antipatinaje
- DNinguna es correcta
72¿Qué tipo de motores eléctricos de tracción llevan los vehículos ferroviarios de tracción eléctrica o diesel-eléctrica?
- ALas locomotoras eléctricas, llevan exclusivamente motores de CA síncrono y asíncrono
- BLas locomotoras diesel-eléctricas llevan exclusivamente motores de CA síncrono y asíncrono
- CTanto las locomotoras elécricas como diesel-eléctricas pueden llevar motores de CA de colector, motores CC síncronos y asíncronos
- DTanto las locomotoras elécricas como diesel-eléctricas pueden llevar motores de CC de colector, motores CA síncronos y asíncronos
73El elemento del motor diesel dispuesto en el bloque perpendicularmente el eje del cigüeñal, en cuyo interior tiene lugar la combustión del gas-oil y el desplazamiento del pistón, se denomina:
- ACulata
- BPistón
- CCilindro
- DBulón
74En un motor, el engrase se puede realizar por diferentes sistemas, entre ellos cabe destacar los siguientes sistemas:
- APresión total y parcial
- BPresión por barboteo
- CLas dos respuestas anteriores son correctas
- DSolo la primera respuesta es correcta, añadiendo presión constante
75La presión nominal de la TFA tiene una tolerancia que está entre los valores...
- A4.85 - 5.15 bar
- B4.8 - 5.2 bar
- C4.7 - 5.4 bar
- D4.9 - 5.15 bar
76Se denomina freno eléctrico a aquel que utilizando:
- ACircuitos de resistencias, consigue parar el tren
- BLos motores de tracción convierte la energía de marcha del tren en energía eléctrica
- CLos motores de tracción como generadores o alternadores, convierte la energía derivada de la marcha del tren en energía eléctrica
- DLos motores de tracción se convierten en energía cinética, cuando se invierte el sentido de la marcha del tren
77¿Cuál fue la primera línea férrea del mundo?
- ALa habana - Güines
- BLiverpool - Manchester
- CStockton - Darlington
- DNinguna es correcta
78¿Cuál de las siguientes respuestas se consideraría como infracción muy grave, en seguridad del sistema ferroviario?
- ANegativa para realizar las pertinentes pruebas que se establezcan para la detección de posibles consumos de bebidas alcohólicas o estupefacientes
- BEl deterioro o la destrucción de cualquier obra o instalación, vehículo y cualquier otro material ferroviario
- CEl lanzamiento o depósito de objetos en cualquier punto de la vía
- DLa carencia a bordo de la locomotora de la o las cartas de pote que cubran todas las mercancías transportadas, o llevarla sin consignar cuáles sean éstas
79¿Cuál es la definición de riesgo laboral?
- AEs la posibilidad de que un trabajador sufra una serie de daños derivados del trabajo
- BEs la posibilidad de que varios trabajadores sufran una serie de daños derivados del trabajo
- CEs la posibilidad de que un trabajador sufra un daño derivado del trabajo
- DEs la posibilidad de que varios trabajadores sufran determinados daños derivados del trabajo
80¿Qué clases de vías existen?
- AVía en placa, vía de valasto y piedras para su sujeción
- BVías de balasto, vía en placa y vía en losas flotantes
- CVía de balasto, vía en placa y vía de arena para su sujección
- DNinguna es correcta
81Según la IG 43, la clase 8, ¿a qué materia de peligro pertenece?
- ARadioactivos
- BTóxicos
- CCorrosivos
- DInfecciosos
82¿Qué significa el símbolo del dibujo?
- AVaristor
- BTransistor
- CDiodo LED
- DDiodo
83Las válvulas que su misión es permitir el paso de aire en un solo sentido se denominan:
- AVálvula de retención
- BVálvulas de flujo
- CVálvula reguladoras de presión
- DVálvulas de seguridad
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- Description
- Quiz on Examen repaso 4, created by Sexta Promoción on 29/03/2019.
- Author
- Sexta Promoción
- Language
- Español
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