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Examen repaso 8 ceff
Questions in this quiz (85)
11.¿Dónde se definirán las señales fijas, según la forma, color dimensiones, ubicación y visibilidad?
- AEn el catálogo oficial de la normativa de la AESF.
- BEn el catálogo oficial de la normativa europea.
- CEn el catálogo oficial de la normativa del AI
- DEn el catálogo oficial de Señales de circulación ferroviaria.
2. ¿Qué ordena el anuncio de precaución?
- ANo exceder la velocidad de 40 km/h, o la que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación de la señal siguiente.
- BNo exceder la velocidad de 40 km/h, o la que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación.
- CNo exceder la velocidad de 30 km/h, o la que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación.
- DNo exceder la velocidad de 30 km/h, o la que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación de la señal siguiente (no contabilizándose a estos efectos las señales de retroceso).
33. ¿Qué ordena la señal de parada con una letra P?
- ADespués de la parada, y si nada se opone, el Maquinista avanzará con marcha a la vista, sin exceder la velocidad de 40km/h, hasta llegar a la señal siguiente, cualquiera que sea su indicación. Si a continuación de ésta, existieran agujas, no excederá la velocidad de 30km/h al paso por ellas, salvo que en la señal dotada de la letra P hubiera una pantalla con indicación de velocidad superior.
- BDespués de la parada, y si nada se opone, el Maquinista avanzará con marcha de maniobras, sin exceder la velocidad de 40 km/h, hasta llegar a la señal siguiente, cualquiera que sea su indicación. Si a continuación de ésta, existieran agujas, no se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por ellas, salvo que en la señal dotada de letra P hubiera una pantalla con indicación de velocidad superior.
- CDespués de la parada, y si nada se opone, el Maquinista avanzará con marcha a la vista, sin exceder la velocidad de 30 km/h, hasta llegar a la señal siguiente, cualquiera que sea su indicación. Si a continuación de ésta, existieran agujas, no se excederá la velocidad de 40 km/h al paso por ellas, salvo que en la señal dotada de letra P hubiera una pantalla con indicación de velocidad superior.
- DDespués de la parada, y si nada se opone, el Maquinista avanzará con marcha a la vista, sin indicación. Si a continuación de ésta, existieran agujas, no se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por ellas, salvo que en la señal dotada de letra P hubiera una pantalla con indicación de velocidad superior.
44. ¿Qué indica el piquete entrevías?
- ANos indica un punto de confluencia que une las dos vías.
- BEs el punto a partir del cual es compatible la circulación de dos trenes.
- CSeñala el punto más alejado, hasta el que se puede maniobrar por esa vía
- DEl punto hasta donde es compatible la circulación simultánea por ambas vías, sin que se produzcan interferencias entre ellas.
55. ¿Dónde se instalan los indicadores de rasante?
- ADonde hay declividad.
- BSe instalan en los puntos donde la vía esta en pendiente.
- CSe instalan en los puntos donde cambia el perfil longitudinal de la vía.
- DSe instalan en los puntos donde la vía esta en rampa.
66. ¿Cómo actuará el maquinista, en caso de encontrarse la señal indicadora de entrada con solo un foco blanco?
- AEfectuar detención inmediata e informar al PM, por anormalidad en la señalización.
- BCircular normalmente si nada se opone.
- CLos trenes continuarán la marcha hasta completar su entrada o paso por la estación.
- DCircular normalmente si nada se opone e informar al PM, por anormalidad en la señalización.
77. ¿Qué ordena al maquinista la parada selectiva rojo y azul fijo para trenes circulando con ETCS N2?
- AParar y continuar con marcha a la vista.
- BParar ante la señal sin rebasarla.
- CParar y continuar con marcha de maniobras.
- DCon ASFA parar ante ella sin rebasarla y con ETCS N2 nos permite continuar la marcha de acuerdo con las condiciones del DMI
88. Si después de rebasar la señal de paso a nivel protegido circulará a velocidad menor o igual a 40 km/h, por circunstancias anormales, ¿como considerará el maquinista el paso a nivel? *
- AProtegido, pero avisaremos al PM.
- BSin protección y avisaremos al responsable de circulación.
- CSin protección.
- DProtegido.
99. ¿Qué nos indica la señal indicadora de posición de agujas a vía directa?
- ACircular normalmente, si nada se opone.
- BCircular normalmente.
- CCircular normalmente, cuando se circule en vía libre.
- DCircular en sentido recto.
1010. ¿Qué ordena la señal de movimiento autorizado, en el caso de un tren en movimiento? *
- AEmprender la marcha, si nada se opone, con marcha a la vista hasta la señal siguiente, ateniéndose a lo que ésta ordene.
- BOrdena continuar normalmente, si nada se opone.
- CContinuar la marcha, si nada se opone, con marcha de maniobras hasta la señal siguiente, ateniéndose a lo que ésta ordene. En determinadas estaciones se precisa, además, la orden de marcha.
- DContinuar la marcha, si nada se opone, con marcha a la vista hasta la señal siguiente, ateniéndose a lo que ésta ordene. En determinadas estaciones se precisa, además, la orden de marcha.
1111. ¿Qué ordena el rebase autorizado al maquinista de un tren en el interior de las estaciones?
- AContinuar con marcha de maniobras hasta rebasar las agujas de salida.
- BA circular cuando lo ordene el agente encargado.
- CContinuar con marcha de maniobras hasta la señal siguiente o hasta el piquete de la vía de estacionamiento.
- DIniciar o continuar el avance con marcha de maniobras hasta la señal siguiente o hasta el piquete de la vía de estacionamiento. Cuando se trate de la salida o paso de un tren, sin existir señales de salida, la marcha de maniobras se mantendrá hasta rebasar las agujas de salida.
1212. La señal de la figura, ¿ordena al maquinista no exceder de 160km/h al pasar por la señal siguiente?
- ASi.
- BNo.
- CSí, salvo que la señal siguiente ordene vía libre.
- DSolo en Bloqueo Automático.
1313. Señales sucesivas en anuncio de parada o anuncio de parada inmediata, ¿que ordena?
- AA no exceder de 30km/h o lo que indique la pantalla al pasar por las agujas de salida.
- BA no exceder de 30km/h al pasar por las agujas situadas a continuación de la segunda de estas señales, no contemplando a estos efectos la señal de retroceso.
- CA no exceder de 30km/h o lo que indique la pantalla por las agujas de entrada.
- DA no exceder de 30km/h o lo que indique la pantalla al pasar por las agujas de entrada y salida.
1414. ¿Dónde se instalan las pantallas de proximidad en color naranja?
- ASe instalan delante de señales avanzadas de estaciones donde haya un cambio de sistema de bloqueo (a no automático), y de señales avanzadas de bifurcaciones.
- BSe instalan delante de señales avanzadas de estaciones donde haya un cambio de sistema de bloqueo (automático), y a señales avanzadas de bifurcaciones, respectivamente.
- CSe instalan delante de señales avanzadas de estaciones donde haya un cambio de sistema de bloqueo (automático).
- DSe instalan delante de señales avanzadas de estaciones donde haya un cambio de sistema de bloqueo (a no automático).
1515. ¿Qué ordena el indicador de comprobación de acoplamiento de agujas?
- ANinguna de las respuestas es correcta.
- BCuando está encendido: Circular normalmente, si nada se opone.
- CCuando está apagado: En estaciones cerradas AC, detención inmediata y ponerse en comunicación con el responsable de circulación de la estación.
- DCuando está encendido: Circular normalmente, si nada se opone, pero comunicándoselo al responsable de circulación.
1616. ¿Es cierto que no se instalarán pantallas de proximidad en las señales de salida o entrada, que a su vez hacen funciones de avanzada, y que estas señales (salida o entrada) tendrán elementos estructurales específicos para diferenciarlas?
- ASolo es cierto cuando sean de entrada.
- BSolo es cierto cuando sean de salida.
- CNo.
- DSi.
1717. ¿Que ordena la señal indicadora de tracción eléctrica que hace referencia al aislador de sección?
- ACerrar parcialmente el regulador al paso por el seccionador de lámina de aire.
- BCerrar totalmente el regulador al paso por el seccionador de lámina de aire, salvo algunas excepciones.
- CCerrar parcialmente el regulador al paso por el aislador de sección.
- DCerrar totalmente el regulador al paso por el aislador de sección, salvo algunas excepciones.
1818. ¿Qué ordena esta señal?
- AOrdena no exceder la velocidad de 160 km/h. hasta el paso por el fin de limitación temporal de velocidad máxima.
- BOrdena no exceder la velocidad indicada en la pantalla, hasta el fin de limitación temporal de velocidad máxima.
- COrdena no exceder la velocidad indicada en la pantalla, hasta el fin de limitación de velocidad máxima.
- DOrdena no exceder la velocidad indicada en la pantalla, una vez rebasada por el vehículo motor.
1919. ¿Qué ordena esta señal, según la sección internacional?
- AOrdena al maquinista la detención del tren sin rebasarla.
- BOrdena detenerse al maquinista ante ella, final de vía.
- CEsta señal no ordena, sino; indica al maquinista detenerse ante ella, final de vía.
- DIndica al maquinista el punto hasta donde puede circular un tren o maniobra.
2020. ¿Qué ordena esta señal, según la especificación transitoria 1 del libro 2 del RCF?
- AOrdena al Maquinista la detención del tren antes de la segunda baliza del grupo de señal, ya que antes de la primera baliza del grupo de señal sería con dos focos color rojos dispuestos en horizontal.
- BOrdena al Maquinista la detención del tren lo antes posible
- COrdena al Maquinista la detención del tren antes de la primera baliza del grupo de señal.
- DOrdena al Maquinista la detención inmediata del tren antes de la primera baliza del grupo de señal.
2121. ¿De que elementos necesarios, entre otros, dispondrá un CTC?
- ATelemando de los enclavamientos eléctricos o electrónicos de las estaciones y de las agujas situadas en plena vía.
- BComunicación con los gabinetes de circulación de las dependencias a gobernar y sus señales de entrada. Y comunicación de los vehículos motores, mediante radiotelefonía.
- CTelemando de los enclavamientos eléctricos y las agujas situadas en el interior de las estaciones.
- DLas respuestas a) y b) son correctas
2222. El maquinista, ¿a que velocidad circulará cuando circule con BT por anormalidad?
- ASin exceder de 120km/h, siempre y cuando se lo notifique el Responsable de Circulación.
- BSin exceder de 120Km/h.
- CSin exceder de 140km/h.
- DSin exceder de 140km/h, siempre y cuando se lo notifique el Responsable de Circulación.
2323. El maquinista, en las estaciones, cuando circule con BT por anormalidad, cumplirá lo siguiente: SEÑALE LA RESPUESTA INCORRECTA
- AConsiderará existentes todas las señales de salida, salvo en las estaciones que intervienen en el bloqueo, de acuerdo con la notificación recibida.
- BSe atendrá a lo que ordene la señal de entrada.
- CConsiderará inexistentes todas las señales de salida, salvo en las estaciones que intervienen en el bloqueo, de acuerdo con la notificación recibida.
- DSe atendrá a lo que ordene la señal avanzada. Si ordenase parada, procederá como si diera la indicación de anuncio de parada.
2424ª.- ¿Dónde se puede establecer una BTV?
- ATodas las respuestas son correctas.
- BEn vía única.
- CEn vía doble.
- DEn vía doble banalizada.
2525. El maquinista cuando circule a contravía
- AConsiderará inexistentes todas las señales de salida, salvo en estaciones cerradas y telemandadas desde otra estación o CTC, de acuerdo con la notificación recibida.
- BConsiderará inexistentes todas las señales de salida.
- CConsiderará inexistentes todas las señales de salida, salvo en estaciones cerradas.
- DConsiderará existentes todas las señales de salida.
2626. El maquinista cuando circule a contravía:
- ADesconectará el sistema ASFA, y circulará sin exceder la velocidad de 140 km/h, salvo que el Responsable de Circulación le notifique otra velocidad inferior.
- BMantendrá conectado el sistema ASFA digital en modo BTS, y circulará sin exceder la velocidad de 120 km/h, salvo que el Responsable de Circulación le notifique otra velocidad inferior.
- CDesconectará el sistema ASFA digital y circulará sin exceder la velocidad de 140 km/h, salvo que el Responsable de Circulación le notifique otra velocidad superior.
- DMantendrá conectado el sistema ASFA, y circulará sin exceder la velocidad de 120 km/h, salvo que el Responsable de Circulación le notifique otra velocidad inferior.
2727. El maquinista cuando circule a contravía
- AConsiderará la señal de protección en las agujas de plena vía inexistentes.
- BConsiderará la señal de protección en las agujas de plena vía existentes si la señal permite el paso e inexistentes si la señal no permite el paso.
- CConsiderará la señal de protección en las agujas de plena vía inexistentes si estuvieran en indicación de parada.
- DConsiderará la señal de protección en las agujas de plena vía existentes y si la señal permitiese el paso, será comprobación suficiente de que las agujas están bien dispuestas.
2828. Circulando a contravía ¿Cómo actuará el maquinista al aproximarse a las estaciones sin señal de entrada a contravía? SEÑALE LA RESPUESTA INCORRECTA
- ASi no existieran señales de entrada a contravía, procederá como si hubiera encontrado una señal de anuncio de parada en el mismo lugar que está situada la señal avanzada de la vía normal, ateniéndose a lo que ordene la señal de retroceso.
- BSi no hay señal de retroceso parará ante la primera aguja y seguidamente entrará en la estación comprobando agujas
- CSi no hay señal de retroceso parará ante a primera aguja.
- DSi hay señal de retroceso se atendrá a lo que esta ordene.
2929. ¿Cómo actuará el maquinista en trayectos con estaciones AC cerradas, circulando a contravía?
- ATodas las respuestas se complementan y son correctas.
- BSi la señal está apagada o indicando parada, comprobará el indicador luminoso EC en la entrada o el cartelón C que está instalado en el andén.
- CSi no hay señal de entrada a contravía ni tampoco de retroceso, no precisa autorización para entrar a la estación y circulará sin exceder de 30 km/h hasta rebasar las agujas de salida a contravía (que son las agujas de entrada en circulación normal).
- DSi hay señal de entrada o retroceso, atenerse a lo que esta indique
30Si hay señal de entrada o retroceso, atenerse a lo que esta indique.
30. ¿Cómo actuará, en cuanto a prescripciones en un BAD, el responsable de circulación del CTC cuando deba expedir un tren desde vías sin señal de salida, y el AI haya dispuesto de una persona habilitada que colabore con él?- AEstablecerá la parte que telemanda del itinerario de acceso a la vía general. Recibirá conformidad del personal responsable del establecimiento del resto del itinerario.
- BCursará al Maquinista el telefonema siguiente: «Marche el tren hasta (estación inmediata) Con marcha a la vista hasta la señal (primera de bloqueo) ».
- COrdenará al personal a su cargo reponer los aparatos a su posición normal una vez expedido el tren.
- DTodas las respuestas se complementan y son correctas.
3131. A continuación se enuncian los casos en los que el maquinista puede utilizar la señal de atención especial: SEÑALE LA RESPUESTA INCORRECTA
- ACuando el tren sea directo y no vea la señal de paso desde la aguja de entrada.
- BEn maniobras por radio cuando falle la comunicación.
- CCuando solicite presentación de la señal de marche el tren
- DCuando el tren sea directo y no vea la señal de paso desde la aguja de salida.
3232. ¿Qué significado tienen las siglas ETI OPE?
- AEspecificación técnica de intermodalidad para el subsistema “Explotación y Gestión de Tráfico”.
- BEspecificación técnica de interoperabilidad
- CEspecificación técnica de intermodalidad.
- DEspecificación técnica de interoperabilidad para el subsistema “Explotación y Gestión de Tráfico”.
3333. ¿Que es el CCR?
- AControl mando y señalización.
- BCirculación centralizada por radio.
- CControl de circulación por radio.
- DCarta circular de reglamentación.
3434. ¿Qué son las señales portátiles?
- ALas que, de un modo permanente o temporal, están instaladas en puntos determinados de la vía o las estaciones.
- BLas que llevan los trenes en cabeza y cola .
- CLas que puede utilizar o hacer el personal ferroviario en cualquier momento.
- DLas que puede utilizar o hacer el personal ferroviario en cualquier momento o lugar.
3535. ¿Qué nos impone la marcha a la vista?
- AImpone al maquinista la obligación de avanzar con prudencia, sin exceder la velocidad de 20 km/h si la locomotora va tirando del tren, o de 30 km/h si va empujándolo, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo visible desde el puesto de conducción o ante una señal de parada.
- BImpone al maquinista la obligación de avanzar con la precaución que requiera el caso, regulando la velocidad de acuerdo con la longitud de vía que visualiza por delante del puesto de conducción, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo o señal de parada. Cuando se prescriba se indicará el motivo y si se conoce la naturaleza del obstáculo.
- CImpone al maquinista la obligación de avanzar con la precaución que requiera el caso, regulando la velocidad de acuerdo con la longitud de vía que visualiza por delante del puesto de conducción, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo o señal de parada.
- DImpone al maquinista la obligación de avanzar con prudencia, sin exceder la velocidad de 30 km/h si la locomotora va tirando del tren, o de 20 km/h si va empujándolo, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo visible desde el puesto de conducción o ante una señal de parada.
3636. ¿Cómo puede ser las paradas prescritas considerando su función?
- AMomentánea y Ocasional.
- BComercial, Restringida y Técnica.
- CComercial, Restringida y Ocasional.
- DOcasional, Restringida y Técnica.
3737. ¿Qué es la parada Ocasional?
- ACuando el tren se detiene el tiempo indispensable para realizar operaciones para realizar un cruce o adelantamiento.
- BCuando se efectúa únicamente los días o períodos de tiempo indicados en la marcha.
- CCuando el tren se detiene el tiempo indispensable para realizar operaciones.
- DLa que tiene por objeto la subida y bajada de viajeros.
3838. Las señales se clasifican según su función:
- AFundamentales, Indicadoras y de limitación de velocidad.
- BFundamentales, Portátiles y de los trenes.
- CAvanzada, Entrada y Salida.
- DFijas, Portátiles y de los Trenes.
3939. ¿Cuántos tipos de conducción conoces?
- AASFA y EBICAB en convencional.
- BBCA y ERTMS N2.
- CLZB y ERTMS N1 o 2.
- DManual, asistida y automática.
4040. La que desarrolla el maquinista bajo la tutela de un sistema de seguridad (ETCS/ERTMS, LZB o EBICAB) que le protege de posibles errores en el cumplimiento de las órdenes que recibe, ¿Qué tipo de conducción de tren sería?
- AAsistida.
- BAutomatizada.
- CManual.
- DAutomática.
4141. ¿Puede ser suprimida una parada técnica prescrita?
- ASí, pero solo en BLA y exista una señal d salida.
- BSí, cumplimentando una serie de requisitos.
- CSí, pero solo en bloqueo automático y exista una señal de salida.
- DNo.
4242. El cantón de bloqueo en BA se define:
- AComo la parte de la vía o de cada una de las vías, comprendida entre dos señales consecutivas de bloqueo.
- BComo la parte de la vía o de cada una de las vías, comprendida entre dos estaciones colaterales abiertas, y además el cantón se define exactamente igual que un BLA.
- CComo la parte de la vía, comprendida entre dos señales consecutivas de bloqueo.
- DComo la parte de la vía o de cada una de las vías, comprendida entre dos estaciones colaterales abiertas.
4343. ¿Qué se entiende por locomotora o automotor remolcado?
- AEs la compuesta exclusivamente por vehículos indeformables sin tracción
- BLocomotora o automotor incorporado en la composición de un tren suministrando tracción.
- CEs la compuesta exclusivamente por una o varias locomotoras no remolcadas.
- DLocomotora o automotor incorporado en la composición de un tren sin suministrar tracción.
4444. ¿Qué es un MA?
- AMovimiento autorizado en ETCS.
- BMovimiento autorizado en ASFA.
- CMovimiento autorizado en BCA.
- DMovimiento autorizado en BSL.
4545. ¿Qué documentos elaborará y aprobará las EF?
- AEspecificaciones Técnicas de circulación de ámbito nacional.
- BConsignas.
- CLibro Normas del Maquinista.
- DAvisos.
4646. En caso de discrepancia entre documentos en referencia a un mismo objeto, ¿cuál será el orden de prevalencia?
- AAESF y normas europeas, AI, EF.
- BAI, EF, AESF y normas europeas.
- CEF, normas europeas, AI, AESF.
- DAESF, AI, normas europeas y EF.
4747. ¿Quién deberá establecer en sus SGS las reglas internas y los procedimientos que garanticen un tráfico de trenes y maniobras seguro, eficiente y puntual?
- AAI.
- BSolo EF.
- CAI y EF.
- DEF.
4848. ¿Qué contiene la información horaria del tren?
- AIdentificación del tren. Días de circulación, si procede. Puntos de parada y actividades asociadas a cada una de ellas.
- BHorario de llegada, salida o paso del tren por cada punto característico. Velocidad máxima de circulación para cada tramo homogéneo.
- CHorario de llegada, salida o paso del tren por cada punto característico.
- DLas respuestas a) y b) son correctas.
4949. ¿Para qué se elabora el libro de normas del maquinista?
- ADocumento elaborado conforme a lo dispuesto en el ETI OPE en el que la EF recopilará la información reglamentaria que afecte a sus Maquinistas. Su contenido deberá particularizarse y adaptarse en cada caso.
- BPara fijar fechas de entrada en vigor o anulación de documentos, en los casos de apertura, cierre o modificación de líneas o dependencias, o cuando sea preciso recordar o aclarar normas de circulación.
- CPara fijar fechas de entrada en vigor de documentos, en los casos de apertura, cierre o modificación de líneas o dependencias, o cuando sea preciso recordar o aclarar normas de circulación.
- DPara dar a conocer las marchas de los trenes, las velocidades máximas de circulación, los Cambios Significativos de la Velocidad máxima, las Limitaciones Temporales de Velocidad máxima y el resto de informaciones relevantes para la circulación de los trenes.
5050. ¿Quien establecerá en sus respectivos SGS las reglas internas que definan las prescripciones a cumplir por cada tipo de personal ferroviario, y los procedimientos que garanticen su consecución y la forma de hacerlo, así como su interacción con cualquier otro personal participante en la explotación ferroviaria?
- ALa EF.
- BLa AESF y el AI.
- CLa EF y AI.
- DLa EF y AESF.
5151. ¿Cómo actuará el maquinista si la señal de salida no es visible desde el punto de estacionamiento y no existe señal indicadora de salida?
- AEl maquinista se pondrá en comunicación con el PM.
- BEl maquinista se pondrá en comunicación con el Responsable de circulación de la estación.
- CEl maquinista iniciará la marcha con marcha a la vista hasta la señal de salida.
- DEl maquinista iniciará la marcha en condiciones de cumplir lo que ordene la señal de salida.
5252. En la realización de las maniobras, ¿qué prescripciones corresponde cumplir el maquinista, entre otras?
- ARealizar los movimientos con marcha de maniobras.
- BNinguna es correcta.
- CEfectuar con suavidad los movimientos de juntar vehículos, de aproximación a toperas y de realizar cortes de material estacionado, especialmente cuando se maniobre con vehículos ocupados por personas, efectuando parada 10 m antes como mínimo.
- DPermanecer continuamente atento a las señales que le presenten durante las maniobras. Para ello deberá ocupar la primera cabina en el sentido del movimiento siempre.
5353. El PM nos ordena que realicemos la protección normal por encontrarse la vía interceptada. ¿Cómo lo haríamos?
- AHaríamos desde la vía la señal de parada e informaríamos al maquinista de la necesidad de detenerse a tiempo.
- BColocaríamos señales portátiles de parada a 1500m del punto de peligro y en sus proximidades. Cuando la señal portátil de parada no sea presentada por personal, ésta se emplazará en el eje de la vía
- CColocaríamos señales portátiles de parada a 500m del punto de peligro y en sus proximidades. Cuando la señal portátil de parada no sea presentada por personal, ésta se emplazará en el eje de la vía.
- DColocaríamos señales de parada a mano a 1200m del punto de peligro y colocaríamos señales de parada a mano en las proximidades del punto de peligro.
5454. Sabemos que como norma general ningún tren podrá retroceder por iniciativa del maquinista, excepto en ciertos casos. Indique cuáles pueden ser esos casos:
- ALa primera parte de un tren fraccionado para unirse a la segunda.
- BCuando los trenes o las personas que en ellos van se encuentren ante un peligro inminente.
- CTrenes que circulen a contravía.
- DLas respuestas a) y b) son correctas.
5555. Si en plena vía un vehículo motor circula de noche y se le inutiliza la luz de gran intensidad, ¿cómo procederá?
- ASe atendrá a lo que ordene el PM, sin exceder nunca los 120 km/h.
- BCirculará hasta la primera estación abierta, sin exceder de 20 km/h, al pasar por los pasos a nivel.
- CSe considerará inútil y pedirá socorro.
- DEl maquinista decidirá dependiendo de las circunstancias del momento.
5656. ¿Es cierto que, por necesidades excepcionales, si las condiciones técnicas lo permiten, el Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del PM podrá disponer que dos trenes circulen fusionados?
- ASí, si la locomotora intercalada no suministra tracción y el freno de toda la composición es controlado por el Maquinista de cabeza, no se excederá la velocidad de 180 km/h.
- BSí, si la locomotora intercalada no suministra tracción y el freno de toda la composición es controlado por el Maquinista de cabeza, no se excederá la velocidad de 160 km/h.
- CNo, si la locomotora intercalada no suministra tracción, aunque cumpla una serie de requisitos.
- DNo, si la locomotora intercalada suministra tracción, aunque cumpla una serie de requisitos.
5757. Los movimientos que se realicen hacia dependencias de plena vía, se realizarán
- AConsiderándolos como un tren si las dependencias de plena vía no están provistas de señal de protección.
- BConsiderándolos como un tren si las dependencias de plena vía están provistas de señal de protección
- CLas respuestas a) y b) son correctas.
- DNinguna es correcta
5858. ¿En qué caso se podrá autorizar el rebase de varias señales sucesivas?
- AEn líneas con CTC, dotadas de radiotelefonía.
- BEn líneas de BA y siempre que lo autorice el Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del PM.
- CCuando se circule al amparo del BT por anormalidad en el BA o BLA.
- DNo se puede autorizar en ningún caso
5959. En líneas de CTC, dotadas de radiotelefonía, en el telefonema de rebase de varias señales sucesivas se prescribirá una velocidad de paso por las agujas sin exceder de:
- ANo se prescribirá ninguna velocidad.
- B30 km/h.
- C10 km/h.
- D5 km/h si las toma de talón.
6060. ¿Que significan las siglas EOA? *
- AVelocidad de liberación en el sistema de protección ERTMS.
- BMovimiento autorizado.
- CFin de autorización de movimiento
- DModo marcha a la vista en equipo embarcado ETCS
6161. ¿Qué sistema de protección de trenes tiene magnitudes fundamentales?
- AAsfa.
- BERTMS.
- CLZB,
- DEBICAB.
6262. ¿Qué sistema de protección de trenes tiene información puntual y supervisión continua?
- ALZB.
- BEBICAB y ERTMS N2.
- CAsfa.
- DEBICAB.
6363. Circulando con el sistema LZB por una línea de alta velocidad, ¿qué nos indican las ordenes de las señales?
- ACuando los trenes circulen con LZB en servicio y con transmisión, las señales fijas carecen de validez.
- BQue deben cumplirse rigurosamente para garantizar el proceso ordenado de la circulación de los trenes.
- CEn todo momento hay que respetar la indicación que den las señales fijas.
- DLas respuestas a) y c) son correctas
64
64. Cuando el maquinista se encuentre una parada selectiva el rojo azul intermitente, ¿en que nivel ordena continuar la marcha de acuerdo con las indicaciones del DMI?- AEn nivel 1 en servicio en modo FS y con una MA únicamente
- BEn nivel 1 y nivel 2 en servicio, en modo FS y con una MA.
- CEn nivel 1 y nivel 2 en servicio, en modo FS y con una MA. En nivel 1 si la MA alcanza solo hasta dicha señal nunca podrá ser rebasada hasta cambiar su indicación.
- DEn nivel 2 en servicio en modo FS y con una MA únicamente.
6565. El dispositivo que contribuye a mejorar las condiciones de marcha del bogie a alta velocidad, evitando el desapareamiento de los bogies, se denomina:
- ADispositivo antilazo.
- BDispositivo antipatinaje.
- CDispositivo antibloqueo.
- DNinguna es correcta.
6666. Un arrollamiento en espiral de hilo conductor grueso y corto, previsto para soportar elevadas intensidades, que se conecta en serie con el circuito, se denomina:
- ANinguna es correcta.
- BBobina de silicio.
- CBobina voltimétrica.
- DBobina amperimétrica.
6767. Los relés que detectan cualquier derivación o masa en los circuitos de tracción o circuitos auxiliares de alta, se denominan:
- ARelés de sobre intensidad o sobrecarga.
- BRelés diferenciales.
- CRelés de sobretensión.
- DRelés de tensión mínima
6868. Los interruptores que se intercalan en serie con el circuito que se desea establecer o interrumpir, realizándose esta operación de forma automática, son:
- AManuales.
- BAutomáticos.
- CNeumáticos.
- DMecánicos.
6969. ¿De qué formas puede producirse la apertura del extrarrápido?
- AVoluntariamente, por el disparo de algún relé de protección ó por la actuación de la bobina antagonista a la bobina de retención.
- BVoluntariamente o por disparo de algún relé de protección.
- CPor disparo de algún relé de protección o por la actuación de la bobina antagonista a la bobina de retención.
- DVoluntariamente o por la actuación de la bobina antagonista a la bobina de retención
7070. El disyuntor extrarrápido se mantiene cerrado:
- APor acción hidráulica
- BPor acción electromagnética
- CPor acción de la gravedad.
- DPor acción de un muelle antagonista.
7171. Atendiendo a la forma en que se realiza el cierre, ¿qué tipos de contactores existen?
- AElectromagnético, electroneumático y de levas.
- BMagnético, electromagnético y electroneumático
- CNeumático, magnético y electromagnético.
- DNeumático, Magnético y electroneumático.
7272. Aparato de medida eléctrico que, instalado en serie en un circuito, detecta y mide la intensidad que lo recorre
- APotenciómetro.
- BVoltímetro.
- CAmperímetro.
- DVatímetro
7373. El elemento del motor diésel dispuesto en el bloque perpendicularmente al eje del cigüeñal, en cuyo interior tiene lugar la combustión del gas-oil y el desplazamiento del pistón, se denomina:
- ACilindro
- BCulata
- CBulón
- DPistón
7474. La suspensión secundaria está situada entre:
- ALa rueda y el carril.
- BEl bogie y la caja de grasa.
- CLa caja del vehículo y el bastidor del bogie.
- DLa caja de grasa y la rueda.
7575. En un motor, el engrase se puede realizar por diferentes sistemas, entre ellos cabe destacar los siguientes sistemas
- APresión total.
- BPresión parcial.
- CPresión constante.
- DPresión total y presión parcial
76 76. ¿Qué elemento no forma parte del atalaje móvil
- APistones.
- BCilindro.
- CCigüeñal.
- DBielas.
7777. ¿Cómo se denomina la acción de aumentar de la presión media efectiva quemando más cantidad de combustible en cada embolada?
- ASobrealimentación en un motor por un compresor.
- BRefrigeración en un motor.
- CInyección en un motor.
- DEngrase en un motor.
7878. La presión nominal de la TFA tiene una tolerancia que está entre los valores
- A4,85 - 5,15bar.
- B4,8 - 5,2bar.
- C4,9 - 5,15bar.
- D4,7 - 5,4bar.
79 79. ¿A qué mercancía peligrosa corresponde la etiqueta clase 8?
- AInfecciosos.
- BRadioactivo.
- CCorrosivos
- DTóxicos.
8080. ¿Cuál fue la primera línea férrea del mundo?
- ANinguna es correcta.
- BStockton - Darlington.
- CLa Habana – Güines
- DLiverpool – Manchester.
81Anormalidades en BLA sin CTC
- ASi la anormalidad afecta a las señales de salida o a los dispositivos de bloqueo, se autorizará el rebase con marcha a la vista
- BSi la anormalidad afecta a las señales de salida o a los dispositivos de bloqueo, se autorizará el rebase con marcha normal.
- CSi la anormalidad afecta a las señales de salida o a los dispositivos de bloqueo, se establecerá el BT.
- DSi la anormalidad afecta a las señales de salida o a los dispositivos de bloqueo, se autorizará el rebase con marcha normal en BLAD.
8282. ¿A que ATP está vinculado el BCA?
- ALZB.
- BLZB y ERTMS/ETCS N1.
- CLZB y ERTMS/ETCS N2.
- DLZB y ERTMS/ETCS N1 o 2.
8383. ¿Que indica al maquinista la señal indicadora de salida apagada?
- AA un tren en movimiento detención inmediata.
- BA un tren parado circular normalmente si nada se opone.
- CA un tren parado ante la señal, emprender la marcha, si nada se opone, hasta la señal de salida en condiciones de efectuar parada ante ella.
- DA un tren en movimiento continuar con marcha de maniobras hasta la señal de salida y atenerse a lo que esta ordene.
8484. Velocidad máxima en ERTMS N2 en servicio:
- A200km/h.
- B220km/h
- C300km/h.
- D350km/h.
8585. ¿Qué ordena la parada diferida?
- AOrdena al maquinista parar ante la misma, a continuación avanzar con marcha a la vista hasta el poste de punto protegido o la primera aguja
- BCircular con marcha de maniobras hasta la señal siguiente o la primera aguja.
- CPonerse en condiciones de parar ante el poste de punto protegido y, si nada se opone, circular desde el mismo con marcha de maniobras parando ante la primera aguja.
- DEsta señal debemos ignorarla puesto que actualmente esta en desuso.
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- Quiz on Examen repaso 8 ceff, created by Sexta Promoción on 23/09/2019.
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