Quiz
EMERGENCIAS GENERALES TRIPULANTE DE CAMBINA
Questions in this quiz (30)
1DURANTE LA DEMOSTRACIÓN DE SEGURIDAD A PASAJEROS EN
VIVO, LAS LUCES DE LA CABINA DEBEN ESTAR SIEMPRE EN:- ADIM.
- BNIGHT
- CBRIGHT.
- DLOW.
2AL ENCONTRARSE UN OBJETO SOSPECHOSO A BORDO, SE
DEBE:- ASACAR DEL LUGAR Y LLEVARLO AL BAÑO MAS CERCANO.
- BSI SE SOSPECHA QUE ES
UNA BOMBA, TRATAR DE
DESACTIVARLA,
CUIDADOSAMENTE. - CAVISAR AL CAPITÁN, AISLAR EL
SECTOR Y SEGUIR
INSTRUCCIONES. - DNINGUNA DE LAS
ANTERIORES.
3EL FUEGO ES UN PROCESO QUÍMICO EN EL QUE INTERVIENEN
LOS SIGUIENTES ELEMENTOS:- AOXÍGENO, TEMPERATURA Y AIRE.
- BTEMPERATURA, CALOR Y OXÍGENO.
- CMATERIAL COMBURENTE, FUEGO Y GAS.
- DMATERIAL COMBUSTIBLE, OXÍGENO Y CALOR.
4EL PBE (PROTECTIVE BREATHING EQUIPMENT)
- ATIENE UN BATERÍA QUE DURA 30 MINUTOS.
- BES UN EQUIPO DE PROTECCIÓN CONTRA HUMO Y GASES.
- CSE PUEDE USAR EN UNA DESCOMPRECIÓN DE CABINA.
- DES UN EQUIPO DE PROTECCIÓN PARA PASAJEROS.
5EL EXTINTOR DE AGUA SE USA:
- APARA CUALQUIER TIPO DE INCENDIO.
- BSOLO PARA INCENDIOS TIPO "A".
- CPARA INCENDIOS TIPO "B".
6SON CONSIDERADAS FASES CRÍTICAS DE UN VUELO:
- ALOS DESCENSOS DE EMERGENCIAS.
- BLOS DESPEGUES INTERRUMPIDOS (ABORTADOS).
- CLAS TURBULENCIAS
- DLOS DESPEGUES Y ATERRIZAJES.
7EL CONCEPTO CABINA LISTA, ES UN PROCEDIMIENTO
ORIENTADO A:- APREPARAR LA CABINA PARA
UN ATERRIZAJE DE
EMERGENCIA. - BASEGURAR LA CABINA
PARA UN ATERRIZAJE DE
EMERGENCIA CON
POSICIÓN DE IMPACTO. - CASEGURAR RAZONABLEMENTE LA
CABINA PARA ENFRENTAR UNA
EMERGENCIA NO PREVISTA
DURANTE UN DESPEGUE O
ATERRIZAJE. - DPREPARAR LA CABINA
PARA UN ATERRIZAJE EN
UNA EMERGENCIA
PREVISTA
- APREPARAR LA CABINA PARA
8DEPENDIENDO DEL MATERIAL COMBUSTIBLE LOS INCENDIOS
SE CLASIFICAN EN:- AA- LÍQUIDOS INFLAMABLES, BSÓLIDOS
ORGÁNICOS
INFLAMABLES, C- ELÉCTRICOS,
D- METALES. - BA- SÓLIDOS ORGÁNICOS
INFLAMABLES, B- LÍQUIDOS
INFLAMABLES, C- METALES,
D- ELÉCTRICOS. - CA- SÓLIDOS ORGÁNICOS
INFLAMABLES, B- LÍQUIDOS
INFLAMABLES, C- ELÉCTRICOS, DMETALES. - DA- SÓLIDOS ORGÁNICOS
INFLAMABLES, BELÉCTRICOS,
CLÍQUIDOS
INFLAMABLES,
D- METALES.
- AA- LÍQUIDOS INFLAMABLES, BSÓLIDOS
9DURANTE EL CHEQUEO DEL EQUIPO DE EMERGENCIA, SE DEBE
VERIFICAR:- ACANTIDAD Y UBICACIÓN.
- BACCESO, UBICACIÓN Y VIGENCIA.
- CUBICACIÓN Y VIGENCIA.
- DUBICACIÓN, CANTIDAD, VIGENCIA Y FÁCIL ACCESO.
10LA PRECAUCIÓN QUE SE DEBE TENER ANTES DE SACAR UN
BOTE SALVAVIDAS DEL AVIÓN ES:- AAMARRARLO AL SOPORTE DEL
ASIENTO MÁS CERCANO A LA
VENTANILLA DE EMERGENCIA. - BHALAR PARA INFLARLO Y
VERIFICAR LOS TUBOS DE
FLOTACIÓN - CAMARRARLO A LA CUERDA DE O
ANCLAJE DE LA CUERDA, DE LA
VENTANILLA DE EMERGENCIA. - DAMARRARLO A LA
MANILLA DE LA PUERTA
MÁS CERCANA.
- AAMARRARLO AL SOPORTE DEL
11LA DEMOSTRACIÓN DE SEGURIDAD A LOS PASAJEROS DEBEN
INCLUIR LO SIGUIENTE:- AUBICACIÓN Y USO DEL
CINTURÓN DE SEGURIDAD,
MÁSCARA DE OXÍGENO, VÍAS
DE EVACUACIÓN, TARJETA DE
SEGURIDAD Y CHALECOS
SALVAVIDAS. (SI REQUIERE). - BUBICACIÓN Y USO DEL
SISTEMA DE SONIDO Y
VIDEO DE LOS PASAJEROS. - CFORMA DE SALIR POR UN
TOBOGÁN Y VENTANILLAS DE
EMERGENCIAS. - DA Y C SON CORRECTAS
- AUBICACIÓN Y USO DEL
12EL EXTINTOR DE HALÓN SE USA
- ASÓLO EN LA CABINA DE PILOTOS.
- BEN INCENDIOS ELÉCTRICOS.
- CSOLAMENTE EN INCENDIOS TIPO "A".
- DSÓLO EN INCENDIOS TIPO "D".
13EL AGUA DE MAR SE PUEDE BEBER SIN QUE PROVOQUE
EFECTOS SECUNDARIOS DESPUÉS DE HABERLA
POTABILIZADO- AVERDADERO.
- BFALSO.
14LAS BENGALAS:
- ASON ELEMENTOS UTILIZADOS PARA HACER FUEGO.
- BSON ELEMENTOS DE LOCALIZACIÓN USADOS PARA HACER SEÑALES.
- CSE USAN SOLO DE DÍA PARA HACER SEÑALES LUMINOSAS.
- DSE PUEDEN USAR SOLO DE NOCHE.
15LA PRIMERA ACCIÓN DE UN TRIPULANTE DE CABINA AL
LLEGAR AL AVIÓN ES CHEQUEAR:- ASERVICIOS DE COMIDAS Y BEBIDAS.
- BEQUIPOS DE EMERGENCIAS Y QUE NO HAYA ELEMENTOS EXTRAÑOS.
- CSOLO EQUIPOS DE EMERGENCIAS DE LA CABINA.
- DSOLO EL SISTEMA DE OXÍGENO DE EMERGENCIA
16LA VIGENCIA DE LAS TARJETAS DE INSPECCIÓN, DE LOS
BOTES SALVA-VIDAS Y LOS TOBOGANES, ES DE:- A01 AÑO
- B03 AÑOS.
- C04 AÑOS.
- D02 AÑOS.
17EN UNA EMERGENCIA ¿QUÉ SE ENTIENDE POR
SUPERVIVENCIA?- APERMANECER VIVO HASTA SER RESCATADO
- BDISPONER EQUITATIVAMENTE EL KIT DE SUPERVIVENCIA
- CAPLICAR LAS NORMAS DE PRIMEROS AUXILIOS
- DTODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES SON CORRECTAS
18SON SEÑALES QUE PUEDEN HACERSE PARA SER LOCALIZADOS
- AUSO DE SEÑALES PIROTÉCNICAS (BENGALAS)
- BFOGATAS DISPUESTAS EN FORMA DE TRIANGULO
- CQUEMAR RAMAS VERDES PARA PRODUCIR HUMO BLANCO
- DTODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES
19EN CASO DE UN AMARIZAJE, SE DEBE TRATAR DE:
- ANADAR HACIA LA COSTA MAS CERCANA
- BAPARTARSE RÁPIDAMENTE DE LA AERONAVE
- CPERMANECER JUNTOS
- DTODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS
20ENTRE LOS TRÓPICOS, UNA FORMA FÁCIL DE ORIENTACIÓN
DURANTE EL DIA, Y CONOCIENDO LA POSICIÓN DEL SOL ES:- AMANO DERECHA AL SOL EN
NACIENTE, NORTE A LA
ESPALDA, SUR AL FRENTE,
OESTE A LA IZQUIERDA. - BMANO IZQUIERDA AL SOL
EN PONIENTE, NORTE A LA
DERECHA SUR AL FRENTE
ESTE A LA ESPALDA. - CMANO DERECHA AL SOL EN
NACIENTE, SUR A LA ESPALDA,
OESTE A LA IZQUIERDA, NORTE
AL FRENTE - DMANO IZQUIERDA AL SOL
EN NACIENTE, SUR A LA
DERECHA, NORTE AL
FRENTE, ESTE A LA
ESPALDA
- AMANO DERECHA AL SOL EN
21EN CASO DE UN ATERRIZAJE O AMARIZAJE FORZOSO, LA
DENOMINADA POSICIÓN DE IMPACTO NOS PROTEGE :- ALA CABEZA, LOS BRAZOS Y LA ESPALDA
- BLA CERVIZ Y LA COLUMNA
- CDE LAS FUERZAS DE ACELERACIÓN
- DDE LAS FUERZAS DE DESACELERACIÓN
22DEPENDIENDO DEL MATERIAL COMBUSTIBLE, EN AVIACIÓN UN
INCENDIO SUMAMENTE PELIGROSO, SERÁ:- ALOS ELÉCTRICOS
- BLOS DE COMBUSTIBLES
- CLOS DE METALES
- DLOS DE SÓLIDOS ORGÁNICOS
23EN ALGUNAS AERONAVES, LAS CUERDAS DE ESCAPE:
- AEN CASO DE EXTRAVÍO EN SELVA, SEÑALES DE HUMO BLANCO
PARA SER LOCALIZADOS, SE PODRÁN HACER QUEMANDO: - BACEITE Y/O COMBUSTIBLE DEL AVIÓN
- CSON PARTE INTEGRAL DE CADA
VENTANILLA DE EMERGENCIA - DSE ENCUENTRA UNA EN
CADA PUERTA
- AEN CASO DE EXTRAVÍO EN SELVA, SEÑALES DE HUMO BLANCO
24EN CASO DE EXTRAVÍO EN SELVA, SEÑALES DE HUMO BLANCO
PARA SER LOCALIZADOS, SE PODRÁN HACER QUEMANDO:- AACEITE Y/O COMBUSTIBLE DEL AVIÓN
- BRAMAS VERDES DE ÁRBOL
- CPANELES Y ASIENTOS
- DALFOMBRAS
25EN CASOS EXTREMOS, EL AGUA DE MAR O LA ORINA ¿PODRÁN
SUPLIR LA FALTA DE ÁGUA POTABLE?- ACIERTO
- BFALSO
26SON CUATRO PRINCIPIOS BÁSICOS PARA LA SUPERVIVENCIA :
- APROTECCIÓN, LOCALIZACIÓN, AGUA, ALIMENTACIÓN
- BORGANIZACIÓN,
ALIMENTACIÓN,
PROTECCIÓN,
ALIMENTACIÓN - CDISCIPLINA, RESISTENCIA,
LOCALIZACIÓN, PROTECCIÓN - DPROTECCIÓN,
LOCALIZACIÓN,
DISCIPLINA,
ALIMENTACIÓN
27EN CASO DE ACCIDENTE,"PARA FACILITAR LA LOCALIZACIÓN
EL, O LOS SOBREVIVIENTES DEBEN PERMANECER TAN CERCA
DE LA AERONAVE COMO LES SEA POSIBLE"- ACIERTO
- BFALSO
28DURANTE LAS FASES CRÍTICAS DE VUELO, LA TRIPULACIÓN
DÉBE TENER UNA CLARA CONCIENCIA DE SU CONDICIÓN,
SITUACIÓN Y POSIBLE ACTUACIÓN. ÉSTE CONCEPTO FORMA
PARTE DEL PROCEDIMIENTO DE :- AREVISIÓN SILENCIOSA.
- BCABINA LIBRE.
- CCABINA ESTÉRIL.
- DBRIEFING.
29DURANTE LAS FASES CRÍTICAS DE VUELO, LA TRIPULACIÓN DE
CABINA DEBE PERMANECER EN SUS PUESTOS DE TRABAJO
CON LOS CINTURONES Y ARNESES ASEGURADOS, EXCEPTO :- APARA PRESTAR AYUDA A UN PASAJERO.
- BPARA ATENDER EL
LLAMADO DE ALGUNO DE
LOS PILOTOS DE LA
AERONAVE - CPARA REALIZAR LAS TAREAS
RELACIONADAS CON LA
SEGURIDAD DE LA AERONAVE Y
SUS OCUPANTES. - DPARA EFECTUAR LAS
TAREAS DESCRITAS EN
SU LICENCIA Y
HABILITACIÓN.
30LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE AÉREO EN VENEZUELA, SERÁN
CAPACES DE DEMOSTRAR QUE EFECTÚAN UNA EVACUACIÓN
RÁPIDA Y SEGURA DE SUS AERONAVES CON CAPACIDAD DE 45
PASAJEROS O MÁS; EN :- AUN TIEMPO MENOR O IGUAL A
SESENTA (60) SEGUNDOS,
INCLUIDA LA TRIPULACIÓN. - BUN TIEMPO IGUAL O
MENOR A NOVENTA (90)
SEGUNDOS, INCUIDA LA
TRIPULACIÓN - CUN TIEMPO MÁXIMO DE DOS (02)
MINUTOS, INCLUÍDA LA
TRIPULACIÓN. - DUN TIEMPO MÁXIMO DE
NOVENTA (90)
SEGUNDOS, SOLAMENTE
DE LOS PASAJEROS SIN
INCUIR LA TRIPULACIÓN.
- AUN TIEMPO MENOR O IGUAL A
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