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Fragenkatalog zur Nachprüfung - Seite 167 - 200

Deleted user 33 questions Updated 6 May 2020

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Questions in this quiz (33)

1Vor Beginn der Dienstruhe ist nebenstehendes Signal in Ihrer Betriebsstelle aufzustellen. Der normenkonforme Aufstellungsort ist ...
1. Aam zugehörigen Einfahrsignal.
2. BHöhe Aufnahmsgebäude auf allen Bahnsteigen.
3. CHöhe Aufnahmsgebäude immer am Bahnsteig 1.
4. Dam zugehörigen Bahnsteig.
2Welche Aussagen treffen für den Gleiswechselbetrieb zu?
1. AGrundsätzlich befahren Züge das rechte Gleis.
2. BDas Ändern von Kreuzungen und Vorfahren obliegt den betroffenen Fdl.
3. CBei allen Zugmeldungen wird nach der Zugnummer "auf Gleis ..." eingefügt.
4. DDas Regelgleis ist in der Streckenliste festgelegt.
3Als Fahrdienstleiter entscheiden Sie, wie eine Nebenfahrt durchgeführt wird. Markieren Sie alle zutreffenden Aussagen.
1. ABei NM-Fahrten werden Haupt- und Schutzsignale sowie Streckenblock bedient.
2. BBei NO-Fahrten wird der gesamte Bahnhofabstand des befahrenen Streckengleises bis zur Freimeldung belegt; eine Begrenzung mit einer Überleit-/Abzweigstelle ist zulässig!
3. CNM-Fahrten dürfen Zügen ohne Veständigung nachfahren.
4. DBei NM-Fahrten wird der gesamte Bahnhofabstand des befahrenen Streckengleises bis zur Freimeldung belegt.
4Eine Nebenfahrt hat sich in einer Ausweichanschlussstelle (AWANST) auf der freien Strecke eingesperrt. Wann ist der betroffene Gleisabschnitt als frei anzusehen?
1. AWenn der Tfz-Führer die Ankunftszeit in der Ausweichanschlussstelle (AWANST) gemeldet hat.
2. BWenn der (S)KL-Führer die Freimeldung gegeben hat.
3. CWenn bei tauglicher Gleisfreimeldeanlage der Streckenabschnitt als frei angezeigt wird.
5Welche Bedeutung hat für Sie folgendes Signal?
1. AStromabnehmer tief!
2. BHauptschalter ein!
3. CDas Signal befindet sich 30m vor einer Schutzstrecke
4. DAnkündigung Hauptschalter aus!
6Aufgrund eines Gefahrfalles müssen Sie den Zug 112 anhalten - wie gehen Sie vor?
1. AIst das signalmäßige Anhalten nicht möglich, muss der Zug mit Zugfunk, durch Abschalten der Oberleitung oder durch Streckenwärter angehalten werden.
2. BIch halte den Zug beim letzten möglichen deckenden Hauptsignal an.
3. CIch wende mich an den Fdl - NOKO und beauftrage Ihn zum Anhalten des Zuges.
4. DIch drücke sofort die NOT-AUS Taste.
7Der Zugführer bleibt bei der Abfahrt seines Zuges im Bahnhof zurück. Wie weit darf die Fahrt ohne Zugführer fortgesetzt werden?
1. ADie Fahrt darf ohne Zugführer nur bis zum nächsten Befehlsbahnhof durchgeführt werden.
2. BBei Aufenthalten auf der freien Strecke darf die Fahrt ab der nächsten Haltestelle nicht fortgesetzt werden.
3. CDer Zug darf nur mehr bis zum nächsten Bahnhof fahren, wenn er bis dorthin keinen planmäßigen Aufenthalt in einer Haltestelle hat.
4. DDer Tfzf ist zu verständigen, die Fahrt darf bis zum nächsten Zugbegleiterstandort durchgeführt werden. Dort wird ein Ersatz gestellt.
5. EDer Tfzf übernimmt die Zugführeraufgaben und setzt die Fahrt bis zum Endbahnhof fort.
8Sie bemerken bei der Durchfahrt des Z 45612 ein fehlendes Schlusssignal. Welche der folgenden Aussagen ist/sind richtig?
1. AIch verständige den nächsten Behandlungsbahnhof vom fehlenden Schlusssignal.
2. BDer rückgelegene Blockabschnitt und alle Blockabschnitte bis zum Bahnhof, der den Zug anhält, werden gesperrt. Bei tauglicher Gleisfreimeldeanlage entfällt die Sperre des Gleises.
3. CDie zwei rückgelegenen Blockabschnitte und alle Blockabschnitte bis zum Bahnhof, der den Zug anhält, werden gesperrt.
4. DEine Zugtrennung ist anzunehmen.
9EC 11 hat unerlaubt ein Schutzsignal in der Stellung "Fahrverbot" überfahren. Welche der folgenden Aussagen ist/sind richtig?
1. ABefinden sich zwischen der Zugspitze und dem unerlaubt überfahrenen Schutzsignal Weichen unter dem Zug, so ist vor Zustimmung zur Weiterfahrt die tatsächliche Stellung der Weichen mit der Anzeige der Sicherungsanlage zu überprüfen.
2. BZur Überprüfung der Stellung der Weichen kann auch die Zugmannschaft herangezogen werden.
3. CEine Überprüfung der Weichenstellung zwischen der Zugspitze und dem unerlaubt überfahrenen Schutzsignal unter dem Zug ist NICHT erforderlich.
4. DDer Zug ist sofort anzuhalten.
10Vervollständigen Sie folgende Aussage im Sinne der Betriebsvorschrift: Verkehren mehrere Nebenfahrten in einem Blockabschnitt, so müssen diese ...
1. Avoneinander verständigt werden.
2. Beinen Mindestabstand von 200 Metern zueinander einhalten.
3. Cals NM-Fahrten durchgeführt werden.
4. Dzum Fahren auf Sicht beauftragt werden.

11Die SKL Fahrt 99901 soll innerhalb des Befehlsbereiches über mehrere Bahnhöfe geführt werden. In einem der Unterwegsbahnhöfe ist ein kurzer Aufenthalt zum Abladen von Material erforderlich. Welche der folgenden Antworten ist richtig?
1. AEs sind nur betrieblich bedingte Aufenthalte zulässig.
2. BSolche Unterwegsaufenthalte sind zulässig.
12Eine Fahrt kommt im Bahnhof unvorhergesehen zum Stillstand. Das Anhalten erfolgte nicht mit einem Hauptsignal. Welche der folgenden Antworten ist/sind zutreffend?
1. ADie Weiterfahrt ist nur auf Weisung des zuständigen Fahrdienstleiters zulässig.
2. BWenn die bestehende Signalisierung die Weiterfahrt gestattet, darf die Fahrt OHNE Rücksprache mit dem zuständigen Fahrdienstleiter fortgesetzt werden.
3. CAuch wenn die bestehende Signalisierung die Weiterfahrt gestattet, darf die Fahrt OHNE Rücksprache mit dem zuständigen Fahrdienstleiter NICHT fortgesetzt werden.
4. DDie Weiterfahrt ist ohne Weisung des zuständigen Fahrdienstleiters zulässig.
13Die Zugmannschaft bemerkt, dass der Zug einen unrichtigen Fahrweg benützt. Wie erfolgt die weitere Vorgangsweise?
1. ADie Fahrt ist sofort anzuhalten.
2. BDie Diensttauglichkeit des Triebfahrzeugführers ist festzustellen.
3. CDie Fahrt ist im nächsten besetzten Bahnhof anzuhalten. Die Fahrt dorthin erfolgt nach den Bestimmungen des Fahrens auf Sicht.
4. DDie Weiterfahrt erfolgt nach Weisung des zuständigen Fahrdienstleiters.
14In Ihrem Bahnhof sind wegen Grabungsarbeiten mehrere Signale untauglich geworden (Erdkabel beschädigt - Signale nicht bedienbar). Eine Fahrt steht unmittelbar vor dem untauglichen Zwischensignal. Wie kann die Erlaubnis zur Vorbeifahrt an den weiteren untauglichen Signalen erteilt werden?
1. ABei jedem untauglichen Signal hat die Verständigung und Erlaubnis des Tfzf zur Vorbeifahrt gesondert zu erfolgen.
2. BAm Standort des untauglichen Zwischensignales darf die Verständigung und Erlaubnis zur Vorbeifahrt an den anderen untauglichen Signalen der gleichen Betriebsstelle erteilt werden.
15Die ZSB enthalten ergänzende und abweichende Bestimmungen zu den bestehenden relevanten Normen. Welche der folgenden Aussagen ist zutreffend?
1. ADie Bestimmungen der DV V3 sind immer vorrangig einzuhalten.
2. BEs gelten grundsätzlich die Bestimmungen der DV V2 und DV V3, sofern in den ZSB nicht andere Verhaltensregeln definiert sind.
16Wo ist ersichtlich, ob es sich um einen Fernbedienbereich (FB) handelt und welcher Fahrdienstleiter für die Betriebsführung zuständig ist?
1. AStreckenliste
2. BBuchfahrplan
3. CFahrplanheft für Nebenfahrten
4. DBetriebsstellenbeschreibung
5. ELa
17In Ihrem Fernbedienbereich (FB) müssen auf Grund von betrieblichen Erfordernissen kurzfristig Stellbereichszuordnungen abgeändert werden. Was muss dabei berücksichtigt werden?
1. AEine entsprechende Ortskenntnis ist unbedingt erforderlich.
2. BDie Verwendbarkeit des Mitarbeiters muss gegeben sein.
3. CDie richtige Vorgangsweise ist im Auftragsbuch geregelt.
4. DEs ist eine zusätzliche Dienstübergabe durchzuführen.
5. EKurzfristige Änderungen der Aufgabenbereiche sind grundsätzlich nicht gestattet.
18Sie sind Fahrdienstleiter in einem Fernbedienbereich (FB). Bei Fahrten in den Übergabebereich ...
1. Adarf auch fünf Minuten vor der voraussichtlichen Ab- oder Durchfahrtszeit eines Zuges angeboten werden.
2. Bist bei untauglichen Signalen das Verfahren der "Freiprüfung" anzuwenden.
3. Cist das Zugmeldeverfahren anzuwenden.
19Im Fernbedienbereich (FB) soll eine Nebenfahrt über mehrere Betriebsstellen (FB-Bst) und anschließend bis zu einem Punkt der freien Strecke durchgeführt werden. Wie wird die Nebenfahrt abgefertigt?
1. ADie Nebenfahrt wird über mehrere Betriebsstellen hinweg direkt bis zu einem Punkt der freien Strecke abgefertigt.
2. BDie Nebenfahrt wird über mehrere Betriebsstellen hinweg direkt bis zu einem Punkt der freien Strecke abgefertigt. Ab der letzten (deckenden) Betriebsstelle fährt die Nebenfahrt automatisch auf Sicht, Vmax 30 km/h.
3. CDie Nebenfahrt wird bis zum benachbarten (deckenden) Bahnhof abgefertigt. Dort muss die erneute Abfertigung zum Punkt der freien Strecke erfolgen.
20Im Fernbedienbereich (FB) soll eine NO-Fahrt über mehrere Betriebsstellen abgefertigt werden. Welche der folgenden Punkte sind dabei zu beachten?
1. ADie Freimeldung an den zuständigen Fahrdienstleiter bestätigt das Freisein des betroffenen Gleisabschnittes.
2. BErforderlichenfalls wird der (S)KL-Führer zur Abgabe der Freimeldung in einer Fernbedienbereichs-Betriebsstelle (FB-Bst) beauftragt.
3. CErforderlichenfalls wird der (S)KL-Fahrer zur Abgabe der Freimeldung in einer Fernbedienbereichs-Betriebsstelle (FB-Bst) beauftragt.
4. DBei NO-Fahrten im FB ist je Bahnhofabstand eine eigene Zeile der Fahrtanweisung zu verwenden.
21Bei Schneeräumarbeiten wurde im Bahnhof ein Zwischensignal aus der Verankerung gerissen und musste entfernt werden. Welche der folgenden Maßnahmen sind von Ihnen bei Einfahrten auf dieses Gleis zu treffen?
1. ADem Tfzf wird das Ende des Einfahrgleises schriftlich (Befehl, La) bekannt gegeben.
2. BDem Tfzf kann das Ende des Einfahrgleises auch mündlich beim Einfahrsignal bekannt gegeben werden.
3. CEs sind keine Maßnahmen zu treffen. Der Tfzf kennt das Ende des Einfahrgleises auf Grund der Strecken-/Ortskenntnis.
22Eine Fahrt soll vor der Trapeztafel anhalten. Welche der folgenden Möglichkeiten ist/sind richtíg?
1. AMittels A-Befehl mit dem folgenden Wortlaut: " Z ... anhalten vor der Trapeztafel des Bahnhofes ...!"
2. BSchriftlich (Befehl) mit dem folgenden Wortlaut: "Vor Trapeztafel des Bahnhofes ... anhalten!"
3. CWenn das Anhalten im Buchfahrplan NICHT vorgeschrieben ist, dann wird die Fahrt schriftlich (Befehl) vom Anhalten verständigt.
4. DDie Verständigung kann durch die La erfolgen.
5. EDies ist im Buchfahrplan (Faplo) mit dem Zeichen "Trapeztafel" vorgeschrieben.
23Die Nebenfahrt 99903 hat sich in der Ausweichanschlussstelle "Hoffer OEG" eingesperrt. Welche der folgenden Aussagen ist/sind richtig?
1. AIst der Bedienungsschlüssel in Verlust geraten und muss eine Zugfahrt zugelassen werden, darf die betroffene Weiche mit höchstens Vmax 60 km/h befahren werden.
2. BVerbleibt der Bedienungsschlüssel beim KL-Führer (Verschubleiter), so darf die Weiche nach erfolgter Freimeldung mit Vmax 40 km/h befahren werden, erforderlichenfalls wird die Vmax schriftlich (Befehl) herabgesetzt.
3. CIst der Bedienungsschlüssel in Verlust geraten und muss eine Zugfahrt zugelassen werden, darf die betroffene Weiche mit höchstens Vmax 40 km/h befahren werden.
4. DVerbleibt der Bedienungsschlüssel beim KL-Führer (Verschubleiter), so ist der Freimeldung der Wortlaut " Schlüssel für ... (Betriebsstelle) in meiner Verwahrung" anzufügen
24Der Zug muss von der Vorbeifahrt an einem untauglichen Signal verständigt werden. Welche Möglichkeiten bestehen dazu?
1. AFmdl. am Signalfernsprecher.
2. BSchriftlich (Befehl) am Standort des Signals.
3. CMdl. für das nächst erreichte Haupt- oder Schutzsignal durch den Fdl oder einen von ihm beauftragten Mitarbeiter des ausführenden Betriebsdienstes.
4. DMit Ersatz- oder Vorsichtssignal.
25Es herrscht ein heftiges Gewitter. Auf der Strecke ist das Blocksignal untauglich geworden. Eine Fahrt kommt unmittelbar vor dem untauglichen Blocksignal zum Stillstand. Wie kann die Verständigung und Erlaubnis des Tfzf zur Vorbeifahrt erfolgen?
1. AKann beim Selbstblocksignal das Ersatz-(Vorsichts-)signal nicht bedient werden, so darf der Tfzf schriftlich (Befehl) beauftragt werden, das Blocksignal ausnahmsweise nicht zu beachten.
2. BDie Verständigung des Zuges erfolgt mit Sammelbefehl: "Blocksignal untauglich! Vorbeifahrt für Z ... am Blocksignal ... (Signalbezeichnung) erlaubt!"
3. CDie Verständigung und Erlaubnis zur Vorbeifahrt erfolgt fmdl.
4. DDie Verständigung des Zuges darf bereits im Ausgangsbahnhof mittels ÖBB - Befehl erfolgen.
26Ein Formhauptsignal kann wegen eines Defektes der Umlenkrolle nicht mehr auf Halt gestellt werden. Welche der folgenden Maßnahmen sind richtig?
1. AEine Haltscheibe ist vor dem untauglich gewordenen Formhauptsignal aufzustellen.
2. BEine Haltscheibe ist neben dem untauglich gewordenen Formhauptsignal aufzustellen.
3. CEine Zugfahrt darf ohne weitere Massnahmen, auf das betroffene Signal hin, immer zugelassen werden. Der anschließende Abschnitt soll nach Möglichkeit frei und befahrbar sein.
4. DDie rückgelegene Zugfolgestelle muss verständigt werden.
27Das Zwischensignal der Betriebsstelle ist untauglich geworden. Bei tauglicher Fahrt würde am Geschwindigkeitsanzeiger die Kennziffer "3" aufleuchten. Welche der folgenden Antworten ist/sind richtig?
1. ADie Fahrt ist schriftlich (Befehl, Sammelbefehl) über die Geschwindigkeitsverminderung zu verständigen.
2. BDie Verständigung über die Geschwindigkeitsverminderung erfolgt mündlich.
3. CDas Ersatz- oder Vorsichtssignal darf erst dann verwendet werden, wenn die Fahrt von der Geschwindigkeitsverminderung schriftlich (Befehl) verständigt wurde.
4. DDas Ersatzsignal verständigt die Fahrt von der Geschwindigkeitsverminderung und gilt als Ersatz für den Geschwindigkeitsanzeiger.
28Wird das Fahren auf Sicht angeordnet, muss jederzeit mit Fahrthindernissen gerechnet werden. Wie kann das Fahren auf Sicht angeordnet werden?
1. ADurch ein "leeres" Quadrat im Buchfahrplan.
2. BMit Signal - VORSICHTSSIGNAL -
3. CFmdl. am jeweiligen Signalstandort.
4. DDurch ein "ausgefülltes Quadrat" im Buchfahrplan.
5. ESchriftlich (Befehl).
29Ein Streckenwärter meldet bei Z 47123 ein unvollständiges Spitzensignal. Welche Maßnahmen treffen Sie?
1. AFahrdienstleiter, Mitarbeiter des Bahnhofes und Streckenwärter werden fernmündlich verständigt.
2. BZ 47123 wird schriftlich (Befehl) beauftragt, Bahnhofabstände mit EK ohne technische Sicherung mit höchstens 60km/h zu befahren.
3. CBei fehlendem Spitzensignal darf die Fahrt ausnahmsweise bis zum Zugendbahnhof durchgeführt werden.
4. DDie Fahrt darf mit einem oder zwei Lichtern fortgesetzt werden, wenn der Mangel nicht behebbar ist.
5. EBei Tag, außer es herrscht unsichtiges Wetter, sind keine Massnahmen zu treffen.
30Hat der Tfzf die Erlaubnis zur Vorbeifahrt an einem untauglichen Signal einzuholen, ist dies schriftlich (Befehl, La) vorzuschreiben. Wie erfolgt die Verständigung?
1. A... signal des ... untauglich. Auf Signal "Wegfahren" achten, bei Fehlen anhalten!
2. B... (Signal) in ... (Bst) untauglich! Fahrterlaubnis einholen!
3. CDer Fdl erteilt die Erlaubnis zur Vorbeifahrt schriftlich (Befehl) mit dem Wortlaut: "... (Signal) untauglich! Vorbeifahrt für ... (Z-Nr) am Ausfahr-(Einfahr-, Zwischen-, Schutz-, Deckungs-oder Block)signal ... (S-Bezeichnung) erlaubt!"
4. D... signal des ... untauglich. Auf Signal "Herkommen" achten, bei Fehlen anhalten!
5. E... signal des ... untauglich. Auf Signal "Vorbeifahrt erlaubt" achten, bei Fehlen anhalten!
31Ein untauglich gewordenes Signal ist wieder tauglich geworden. Welche bereits getroffenen Massnahmen sind wieder aufzuheben?
1. ADas Signal wird vorerst nicht freigestellt. Der Zug wird am Signalfernsprecher verständigt "... signal wieder tauglich!" - dann wird das Signal freigestellt.
2. BWird ein Signal wieder tauglich und sind Fahrten mit Vorschreibungen schriftlich verständigt, ist vor Freistellung des Signales die Verständigung zu widerrufen.
3. CDas Signal wird freigestellt - zusätzlich wird das Signal "Vorbeifahrt erlaubt" gegeben.
4. DKeine, der Triebfahrzeugführer hält sich an die bestehende Signalisierung.
32Z 47117 fährt in die Betriebsstelle ein. Welches ersterreichte der folgenden Signale kann für diese Zugfahrt das Ende des Einfahrgleises sein?
1. ASignal Fahrwegende
2. BSchutzsignal in der Stellung "Fahrverbot aufgehoben"
3. CAusfahrsignal mit allen Signalbegriffen
4. DVerschubsignal mit Verschubsignalzusatz
5. EFreizeigendes Zwischensignal
33Weisen Sie den Abkürzungen zur Funktion des Tfz (ARAMIS-D-Zugverzeichnis) die jeweilige Bedeutung zu!
1. AT - Tandemtriebfahrzeug / 2.Triebwagen
2. BT - Triebfahrzeug beim Wendezug gezogen
3. CVV - 2. Vorspanntriebfahrzeug
4. DVV -Zugtriebfahrzeug
5. EN - Nachschiebetriebfahrzeug
6. FN - 2. Vorspanntriebfahrzeug
7. GZ - Zwischentriebfahrzeug
8. HZ - Triebfahrzeug beim Wendezug geschoben
9. ILeer - Zugtriebfahrzeug
10. JLeer - Zwischentriebfahrzeug