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Examen - RAC 100

Deleted user 95 questions Updated 21 Oct 2026

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Questions in this quiz (95)

1¿Cuál es el título del RAC 100?
1. AGeneralidades de las Aeronaves No Tripuladas UAS
2. BReglamentación Operación De Sistemas De Aeronaves No Tripuladas UAS
3. CReglamento de Utilización de Aeronaves no Tripuladas UAS
2¿Para quiénes aplica la reglamentación Operación De Sistemas De Aeronaves No Tripuladas UAS en Colombia?
1. APara toda persona natural o jurídica en el país y que realice operaciones con UAS con fines comerciales únicamente y para los CIAC y Aeroclubes que tengan previsto prestar servicios de capacitación y entrenamiento en la operación de UAS
2. BPara aeronaves no tripuladas que realicen operaciones en territorio colombiano; y para cualquier tipo de centro de instrucción que tenga previsto prestar servicios de capacitación y entrenamiento en la
  operación de UAS.
3. CPara toda persona natural o jurídica, pública o privada, nacional o extranjera, que planee realizar operaciones con UAS (i) sin ánimo de lucro; (ii) con fines comerciales; y (iii) Todo CIAC o CEAC que tengan previsto prestar servicios de instrucción en la operación de UAS.
3El RAC 100 contiene los requisitos para:
1. ALos impuestos legales para los UAS y equipos tecnológicos asociados a ellas
2. BLa obtención del certificado de idoneidad como piloto UAS
3. CLa obtención del permiso de funcionamiento de un Centro de Instrucción de UAS
4¿Qué ventaja tiene una UA Registrada?
1. ASe pueden operar de forma legal.
2. BSon las únicas que pueden volar a 500ft AGL
3. CSon las únicas que deben cumplir los RAC en general.
5La Bitácora de Vuelo es documento donde se lleva el histórico de los vuelos realizados por una persona en formato libre, el cual debe contener como mínimo los siguientes datos: nombre del piloto UAS,
fecha del vuelo, hora de despegue, tiempo total de vuelo y modelo del equipo UAS registrado. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
6El Certificado de Idoneidad de Piloto UAS es un documento expedido por la Aerocivil por medio del cual se otorgan a una persona privilegios para operar un UAS en la categoría específica. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
7El libro de vuelo y mantenimiento de una aeronave no tripulada es un documento de cada una de las Aeronaves No Tripuladas registradas ante la Aerocivil, en el cual se registran todos los datos, condiciones
y reportes de vuelo, así como la información correspondiente a problemas de funcionamiento, y trabajos de mantenimiento realizados a cada UA. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
8¿Cuál de las siguientes postulaciones hace parte de la deficnición del Observador UA?
1. AEs una persona común y corriente quien, mediante observación visual directa de la aeronave no tripulada, ayuda al Piloto UAS en la realización segura del vuelo, especialmente en operaciones VLOS
2. BEs una persona capacitada y competente, quien, mediante observación visual directa de la aeronave no tripulada, ayuda al Piloto UAS en la realización segura del vuelo, especialmente en operaciones VLOS y
  EVLOS.
3. CEs cualquier persona designada por el Explotador UAS, para que acompañe al Piloto de UAS en la realización de un vuelo.
9¿Qué significa la sigla VLOS?
1. AVisual Line of Sight / Visibilidad en linea de vista
2. BVirtual Line of Sight / Visibilidad en linea de vista virtual
3. CVisual Line Operation Safety / Visibilidad en linea de vista de operación segura
10¿Qué significa la sigla BVLOS?
1. ABeyond Virtual Line of Sight / Visibilidad más allá de la línea virtual de vista.
2. BBasic Visual Line Operation Safety / Visibilidad en línea basica de operación segura.
3. CBeyond Visual Line of Sight / Visibilidad más allá de la linea de vista

11¿Qué significa la sigla EVLOS?
1. AEventual Visual Line of Sight/ Visibilidad en línea de vista eventual
2. BExtended Visual Line of Sight / Visibilidad en línea de vista extendida
3. CExtreme Visual Line Operation Safety/ Visibilidad en linea de operación extrema segura
12En las operaciones en condiciones visuales VLOS, está permitido el uso de instrumentos electrónicos, mecánicos, electromagnéticos, ópticos y/o electroópticos para no perder de vista la aeronave en vuelo.
Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
13La definición de EVLOS es: operación más allá de la línea de vista, en la cual el Piloto UAS opera un UAS sin mantener contacto visual directo con la UA. Este postulado es
1. ATrue
2. BFalse
14Un sistema tecnológico de gestión de vuelo UAS, es aquella plataforma que integra entre otras facilidades tecnológicas, la gestión en tiempo real la operación aérea de la (s) aeronave (s) no tripulada (s) de
un sector específico, garantizando el control operacional del vuelo sobre un Sistema de Información Geográfica – GIS. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
15El Manual de Control de Mantenimiento, en pocas palabras es el mismo Manual del Fabricante. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
16¿A quién se le denomina Operador UAS?
1. AA la persona que manipula los mandos de control de una UA en Categoría Abierta durante el tiempo de vuelo de la misma, quien no cuenta con Certificado de Idoneidad como Piloto UAS.
2. BA la persona que manipula los mandos de control de una UA en cualquier categoría y quien conoce a profundidad el Manual del Usuario de la Aeronave.
3. CNo se emplea el término “Operador UAS”, ya que la OACI no lo determina.
17¿Qué significa la sigla FPV?
1. AFollow Plane View / seguimiento del plano visual
2. BFacilidad Para Volar
3. CFirst Person View / Vista en primera personal
18La sigla ZNVD significa Zona Norte para Vuelo de Drones. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
19¿Qué tipo de aeronaves no tripuladas deben registrarse en categoria abierta ante la Aerocivil?
1. ATodas aquellas Aeronaves No Tripuladas cuyo PMBO sea 250 gramos
2. BTodos aquellos Sistemas de Aeronaves No Tripuladas en los que su UA tenga un peso igual o superior a 200 gramos
3. CSolamente aquellas Aeronaves No Tripuladas que sean empleadas para actividades comerciales o profesionales
20En el caso de que se celebren contratos de arrendamiento sobre un UAS, la responsabilidad operacional y jurídica recaerá sobre el arrendatario en su condición de Explotador UAS.
1. AVerdadero, siempre y cuando el arrendatario o el arrendador ponga en conocimiento del asunto a la Aerocivil.
2. BVerdadero, no importa la circunstancia en la que se presente.
3. CFalso, no importa que el arrendatario o el arrendador ponga en conocimiento del asunto a la Aerocivil.
21Es obligatorio que cada UA tenga una etiqueta de identificación y que contenga datos mínimos del propietario o Explotador UAS. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
22¿Qué es la Categoría “Abierta”?
1. ACorresponde a las aeronaves no comerciales y con un PMBO de hasta 15 kilogramos, incluyendo todos los elementos que estén a bordo en el despegue.
2. BCorresponde a las operaciones aéreas comerciales y con un PMBO de hasta 25 kilogramos, incluyendo todos los elementos que estén a bordo en el despegue.
3. CCorresponde a las operaciones aéreas no comerciales y con un PMBO de hasta 25 kilogramos, incluyendo todos los elementos que estén a bordo en el despegue.
23¿Cuál de las siguientes expresiones define mejor la categoría “Específica”, según el RAC 100?
1. ACorresponde a las operaciones con UA; indiferente de su peso, y hasta 250 kilogramos de peso (masa) bruto en el despegue incluyendo todos los elementos a bordo... con finalidades comerciales.
2. BCorresponde a las operaciones de vuelo con UA las cuales se emplean en actividades diferentes a las comerciales; y hasta 250 kilogramos de peso general, incluyendo todos los elementos a bordo.
3. CCorresponde a las aeronaves no tripuladas UA que se empleen en actividades comerciales; desde 25 Kilogramos y hasta 250 kilogramos de peso máximo, incluyendo todos los elementos a bordo.
24La Categoría Certificada corresponde a las operaciones de sistemas de aeronaves remotamente piloteadas RPAS, cuyas condiciones de vuelo y fines de utilización son similares a las realizadas en la aviación
tripulada. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
25Planear el desarrollo de la operación, conocer las diferentes clasificaciones del espacio aéreo, operar un UA de manera responsable y segura, operar la UA dentro de las limitaciones establecidas por el
fabricante y garantizar que la UA y sus correspondientes sistemas se encuentran en condiciones aptas para realizar un vuelo seguro, son algunas de las responsabilidades tanto de un operador UA, como de
un piloto a distancia UA. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
26La distancia máxima permitida para operar una UA en condición visual VLOS es:
1. A500 mts.
2. B750 mts.
3. C500 ft.
27El RAC 100 permite que las operaciones aéreas con UAS, se puedan efectuar por encima de la primera capa de nubes, siempre y cuando estas se encuentren a no más de 500 ft. de altura.
1. ATrue
2. BFalse
28El RAC 100 limita la cantidad de observadores UAS a uno solo por operación aérea, cuando se realicen operaciones en condición EVLOS. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
29Para la Categoría Específica, la condición de vuelo nocturno la puede realizar cualquier piloto de UAS, siempre y cuando tenga al día su certificado de aprobación del curso básico de piloto a distancia UAS en
un CIAC autorizado por la Aerocivil. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
30¿Cuáles de las siguientes postulaciones son condiciones a cumplir al realizar actividades de vuelo en zona urbana? 1-Límite horizontal de 30 mts. en cercanía a una persona ajena a la operación.
2-No se puede volar por encima de 400 ft.
3-Únicamente en condiciones VLOS
1. ASolo el numeral 3 es correcto
2. BLos numerales 1 y 3 son correctos
3. CLos numerales 1, 2 y 3 son correctos
31Cuales de los siguientes Vuelos Especiales con UAS, son considerados dentro del RAC 100:
1. AVuelo nocturno, Vuelo en zona urbana, Vuelo autónomo, Vuelo para demostraciones comerciales o de capacidad tecnologica UAS, Vuelos en competencias y actividades deportivas.
2. BVuelo acrobático, Vuelo en zona rural, Vuelo automático, Vuelo para demostraciones y Vuelos bajo techo.
3. CVuelo pesado, Vuelo urbano, Vuelo acrobático, Vuelos bajo techo y Vuelos de paisajismo.
32De acuerdo con el RAC 100 para una Inspección Operacional , todo Operador UA debe tener siempre a la mano unicamente certificado de inscripción de la UA ante la Aerocivil y copia del Libro de Vuelo y
Mantenimiento. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
33Con respecto al consumo de sustancias que perjudiquen las facultades humanas en su desempeño, la norma establece que no se podrá operar una UA, estando bajo su influencia, o dentro de las 36 horas
siguientes a su consumo, bien sea de alcohol u otra sustancia psicoactiva. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
34Las sanciones que expresamente detalla el RAC 100 por la comisión de un acto prohibido o por incumplimiento de lo descrito en ella acarreará entre otras:
1. ASuspender o revocar cualquier certificado o autorización aprobado previamente por la Aerocivil o negar cualquier solicitud elevada ante ella.
2. BIniciar actos administrativos sancionatorios según lo dispuesto en el RAC 13 sin perjuicio de la responsabilidad civil, penal, policiva o administrativa inherente al hecho.
3. CLas dos opciones son correctas.
35Es obligatorio que cada UA tenga una etiqueta de identificación y que contenga datos mínimos del propietario o Explotador UAS. Este postulado es:
1. ASi, es completamente obligatorio .
2. BNo es obligatorio, se realiza si el usuario ve la necesidad de reportarlo.
3. CSi se reporta, solo en el caso de adelantar la gestión administrativa para el cobro de la póliza.
36Teniendo en cuenta que las aeronaves no tripuladas que realicen operaciones aéreas en la Categoría Abierta no requieren pedir permiso ante la Aerocivil, el RAC 100 no contempla las especificaciones
requeridas y las reglas de operación para esta categoría. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
37Las condiciones específicas de operaciones con UAS en Colombia y determinadas por el RAC 100, en Categoría Abierta y Categoría Específica son entre otras:
1. AAltura máxima 400 ft., VLOS 750 mts., VMC, Separación personas a 30 mts., Consulta de Espacios Aéreos.
2. BAltura máxima 400 mts., VLOS 500 ft., IMC, Separación personas a 300 mts., Consulta de Metares.
3. CNinguna de las anteriores, la Categoría Abierta no requiere de condiciones de operación
38¿Cuáles de las siguientes son consideradas restricciones para la operación de la Categoría Abierta?1-Volar en Zonas Restringidas, Prohibidas, Peligrosas, ZNVD y BVLOS.
2-Actividades de transporte, delivery o comerciales.
3-Actividades recreativas o de deporte.
4-Volar en zonas despobladas o determinadas para el uso de aeromodelos.
5-Volar en cercanía de: Presidente, Unidades Militares y Aeródromos.
1. ALos numerales 1, 2 y 3 con correctos
2. BLos numerales 3, 4 y 5 son correctos
3. CLos numerales 1, 2 y 5 son correctos
39Un Operador de una UA en Categoría Abierta deberá tener conocimiento, entre otras, de las siguientes áreas de conocimiento:
1. AManual de operación del fabricante, conocimiento de las UA y conciencia situacional
2. BProcedimientos de operación y seguridad del fabricante, cuidados y mantenimiento, aerodinámica aplicada y conocimiento de las UA, meteorología y navegación aplicada, actuación humana, distracciones y
  conciencia situacional.
3. CSolamente basta con conocer el funcionamiento de cada botón y palancas de control remoto de la aeronave.
40Las consideraciones que indica el RAC100 para una operación en Categoría Específica son:
1. AQue la operación sea realizada para vuelos de hobby, recreación o deporte.
2. BQue la operación sea realizada con fines comerciales y que la operación exceda las condiciones y limitaciones dispuestas para la Categoría Abierta.
3. CQue el piloto quiera realizar operaciones en esta categoría, por las bondades que ofrece.
41Las operaciones aéreas de vigilancia y seguridad privada, las puede realizar cualquier persona operadora de UAS en la Categoría Abierta, siempre y cuando esta actividad se desarrolle sin ánimo de lucro, en
apoyo a una labor social y en coordinación directa con el cuadrante de la Policía Nacional que opera en el sector. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
42Las actividades de instrucción propia de los CIAC, aunque están catalogadas como operaciones de la Categoría Específica, no requieren cumplir el total de los formalismos relacionados para esta categoría,
teniendo en cuenta que se encuentran bajo condiciones muy controladas de seguridad. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
43Para que un Explotador UAS pueda realizar una operación aérea de conformidad con las disposiciones legales del RAC 100, es requisito :
1. AContar con un Certificado de Explotador UAS expedido por la Aerocivil.
2. BNo haber inscrito ante la Aerocivil los equipos especiales que empleará.
3. CNo es necesario contar con la póliza de responsabilidad civil.
44Para que un Explotador UAS pueda realizar una operación aérea de conformidad con las disposiciones legales del RAC 100 es requisito:
1. AEs opcional contar con el manual de operaciones y del fabricante
2. BEs voluntario realizar el respectivo análisis de riesgos de seguridad operacional.
3. CObtener las autorizaciones de vuelo correspondientes.
45En caso de ser requerido por un Explotador UAS realizar modificaciones estructurales a una de sus UA, lo podrá hacer para brindar un mejor servicio a sus clientes. El anterior postulado es:
1. AFalso, nunca se puede hacer
2. BVerdadero, siempre y cuando se tenga la respectiva autorización por parte de la Aerocivil.
3. CVerdadero, siempre y cuando estén expresamente aprobadas por el fabricante.
46Dado el caso en que el piloto automático de la UA que se está volando presente fallas es necesario:
1. ASuspender la operación aérea, para no incurrir en un accidente o incidente.
2. BDeshabilitar el piloto automático del UA y continuar en vuelo manual.
3. CTerminar rápidamente el trabajo que se está realizando, para no perder tiempo.
47Las acciones de mitigación de riesgos procuradas por el Explotador UAS en cuanto a la pérdida de la conexión de comunicación entre el UA y la estación en tierra deberán enfocarse en minimizar los daños
en caso de falla del enlace C2; estas acciones deben estar debidamente consignadas en el MO. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
48Para el caso específico de un Explotador UAS que vuele una aeronave no tripulada de 60 Kilos de PMBO, en operaciones de aspersión agrícola en su propio predio de cultivo y con una altura de fumigación
no superior a 3 mts. debe:
1. APedir permiso a la Aerocivil para ejecutar su vuelo.
2. BContar con el Certificado de Idoneidad y las adiciones correspondientes del caso específico.
3. CContar con la matriz de análisis y mitigación del riesgo SMS.
49Para el caso específico de un Explotador UAS que vuele una aeronave no tripulada de 60 Kilos de PMBO, en operaciones de aspersión agrícola en su propio predio de cultivo y con una altura de fumigación
no superior a 3 mts., debe de forma obligatoria pedir permiso a la Aerocivil para ejecutar su vuelo. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
50Uno de los requisitos expresados en el RAC 100 y que es de suma importancia para poder solicitar un permiso de vuelo para realizar operaciones de enjambre con UAS, es:
1. ASer Ingeniero de Sistemas especializado en el software que controla el enjambre.
2. BContar con un documento válido que soporte las habilidades y competencias necesarias para efectuar este tipo de operaciones.
3. CPoseer un sistema de protección especial para evitar incidentes o accidentes en caso de que fallen y se desplomen algunas aeronaves.
51¿Qué significa una operación “Dron Delivery”
1. AEs una operación especial de topografía.
2. BEs una operación de transporte y entrega de carga.
3. CEs una operación de transporte de personas (taxi)
52Un Explotador UAS que requiera hacer operaciones aéreas “Dron Delivery” está en la obligación de demostrar que el personal designado para efectuar este tipo de labor cuente con la capacitación
correspondiente del fabricante de la aeronave en cuanto a manipulación y operación de la aeronave. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
53Tener capacitación certificada en cuanto a transporte seguro de mercancías peligrosas vía aérea, es un requisito obligatorio para poder ejecutar operaciones Dron Delivery. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
54¿Qué límite debe ser excedido para poder considerar una operación de una UA como operación BVLOS?
1. ASuperar la distancia horizontal entre el Piloto UAS y la Aeronave de 3000 mts o antes si pierde linea de vista directa.
2. BSuperar la distancia horizontal entre el Piloto UAS y la Aeronave de 1500 mts
3. CSolamente disponer de un sistema de administración en tiempo real de la aeronave, para poder volar.
55Una operación BVLOS puede llevarse a cabo en cualquier lugar, no requiere condiciones especiales para su vuelo; solamente se requiere que el Explotador UAS realice una solicitud ordinaria ante la Aerocivil.
Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
56Las operaciones aéreas que sean realizadas en condiciones BVLOS por parte de un Explotador UAS, requieren que este cuente con una autorización expresa para este tipo de operación y un área específica
determinada para el efecto. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
57¿Qué condiciones especiales debe tener en cuenta un Explotador UAS para poder volar BVLOS?
1-Maxima altura de 400 pies AGL y en VFR (VMC).
2-Falta de conciencia situacional permanente en la ubicación de la UA en vuelo.
3-Maxima desviación permitida es de 30 mts. entre ruta de los WP.
4-Pérdida del enlace C2 se considera operación normal.
5-Visualización de la telemetría y sistema de administración del espacio en tiempo real.
6-Monitoreo parcial y esporádico de la meteorología.
1. ALos Numerales 1, 2 y 3 son correctos
2. BLos Numerales 4, 5 y 6 son correctos
3. CLos Numerales 1, 3 y 5 son correctos
58El certificado como Explotador UAS expedido por la Aerocivil para la Categoría Específica permite:
1. AQue el Explotador UAS cuente con autorización por parte de la Aerocivil para poder prestar un determinado servicio de aviación civil con el uso de UAS.
2. BQue el Explotador UAS pueda determinar de mejor forma las tarifas de su servicio.
3. CQue el Explotador UAS relacione sin restricción los Pilotos de UAS sin certificado, que requiera la empresa.
59Algunos de los requisitos que necesita una empresa para poder gestionar ante la Aerocivil un certificado como Explotador UAS, son:
1. AContar con un registro mercantil válido
2. BObtener resultado satisfactorio en la Inspección Operacional por parte de la Aerocivil.
3. CLas dos opciones son correctas
60¿Con qué lapso de tiempo un Explotador UAS debe reportar cambios en su información de registro para evitar inconsistencias que ocacionen la suspensión de su certificado de explotador UAS?
1. AMínimo semestralmente, el último día hábil de cada periodo.
2. BDentro de los 15 días siguientes a la ocurrencia del cambio.
3. CSolamente se requiere el registro inicial, no hay necesidad de reportar cambios.
61Mantener al día el libro de vuelo y mantenimiento de cada UA, así como emitir y mantener actualizado el Manual de Operación (MO), hacen parte integral de las responsabilidades que el Explotador UAS
certificado, Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
62No es necesario que el Explotador UAS certifique el tiempo de vuelo acumulado a cada Piloto UAS que trabaje en la empresa, teniendo en cuenta que la Aerocivil lleva este registro por medio de los
permisos de vuelo tramitados. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
63Es responsabilidad de cada uno de los Pilotos UAS que trabaja con un Explotador UAS, mantener sus competencias de entrenamiento para cumplir con los diferentes tipos de operación que realiza la
empresa, realizando por cuenta propia los cursos de repaso y verificaciones correspondientes. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
64¿Cuáles son los parámetros que la Aerocivil tiene en cuenta para suspender y cancelar un certificado como Explotador UAS?
1-Incumplimiento de requisitos y condiciones establecidos en la reglamentación.
2-Efectuar operaciones aéreas que pongan en riesgo la seguridad operacional.
3-Incapacidad técnica para realizar actividades de mantenimiento.
4-Abandono de la actividad autorizada sin justificación por más de un año.
1. ALos numerales 1 y 4 son correctos.
2. BLos numerales 2 y 3 son correctos.
3. CTodos los numerales son correctos.
65Un Explotador UAS que tenga registrado bajo su dominio tres (3) o más UAS, ¿Qué cargos debe registrar y designar ante la Aerocivil?
1. AUna persona en el cargo de Jefe de Mantenimiento de UA y otra persona en el cargo de Gerente de Proyectos.
2. BUna persona en el cargo de Jefe de Pilotos UA y otra persona en el cargo de Gerente de Seguridad Operacional
3. CUna persona en el cargo de Secretaría para UAS y otra persona en el cargo de Gerente de Seguridad de los “Vertipuertos”.
66¿Cuál de las siguientes afirmaciones no corresponde a la experiencia que debe ostentar un Jefe de Pilotos?
1. AContar con capacitación como Piloto UAS en al menos una de las operaciones aéreas autorizadas al Explotador UAS.
2. BContar con experiencia administrativa de al menos cien (100) horas de trámites de vuelo para UAS.
3. CContar con capacitación certificada por CIAC, de mínimo cuarenta (40) horas, en el Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional - SMS.
67El aseguramiento de la adecuada asignación y utilización de cada UA y de cada Piloto UAS de acuerdo con las competencias requeridas, para el desarrollo de la operación autorizada al Explotador UAS
certificado, es una función expresa del Jefe de Pilotos. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
68Monitorear los estándares operativos y la eficiencia de cada Piloto UAS designado, es una de las funciones principales del Gerente de Seguridad Operacional. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
69De las siguiente cualificaciones y experiencias del Gerente de Seguridad Operacional, ¿Cuál es la correcta?
1. AContar con un curso básico sobre el Sistema de Gestión de Calidad, certificado por ICONTEC de mínimo cuarenta (40) horas.
2. BTener formación acreditada en áreas del sector aeronáutico
3. CExperiencia administrativa contable acreditada respecto de las funciones y naturaleza de la Empresa del Explotador UAS.
70La responsabilidad de la identificación de los peligros y el análisis y gestión de los riesgos en cuanto a la operación con aeronaves no tripuladas es una función inherente al Jefe de Pilotos. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
71Monitorear que se lleven a cabo las acciones correctivas (planes de acción) de un Explotador UAS, es una función inherente al Gerente de la Seguridad Operacional. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
72¿Cuál es el nombre del documento expedido por la Aerocivil y que permite a los pilotos UA desarrollar operaciones de vuelo con aeronaves no tripuladas en Categoría Específica?
1. ALicencia de Idoneidad UAS.
2. BCertificado de Idoneidad de piloto UAS.
3. CLicencia de Operación de UAS.
73¿Cuál de los requisitos a continuación, aplica para poder solicitar un certificado de idoneidad para operar UAS en la Categoría Específica?
1. AHaber culminado satisfactoriamente con Acta de Grado los estudios de básica secundaria en una institución reconocida nacionalmente.
2. BHaber culminado satisfactoriamente el contenido del curso básico de piloto UAS de aeronaves no tripuladas en un CIAC aprobado por la Aerocivil.
3. CPagar un Objeto Virtual de Aprendizaje para reforzar los conocimientos de UAS.
74¿Cuál de los siguientes, es requisito para poder volar una UA en Categoría Específica?
1. AContar con un certificado de idoneidad como piloto UAS expedido por la Aerocivil.
2. BContar con una aeronave no tripulada sin registro ante la Aerocivil.
3. CSolicitar una autorización de vuelo no requiere presentar la poliza RCE.
75El certificado de idoneidad obtenido por una persona podrá ser transferido a otra, de acuerdo con la solicitud expresa de un Explotador UAS en un determinado momento y bajo unas circunstancias
específicas. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
76Para poder obtener el certificado de idoneidad de piloto UA en Categoría Específica, se requiere contar con un certificado médico con las siguientes características:
1. AMédico Ocupacional: Vigencia de dos años, optometría, audiometría, tensión arterial, neurología, psicología e integridad de extremidades inferiores.
2. BMédico Ocupacional: Vigencia de un año, optometría, audiometría, lenguaje verbal e integridad de extremidades superiores.
3. CMédico Aeronáutico: Vigencia de tres años, optometría, audiometría, oftalmología, neurología, psicología y coeficiente intelectual.
77La estructura academica del curso de piloto UAS, contiene las siguientes áreas de conocimiento entre otras:
1-Aerodinámica aplicada.
2-Despacho de aeronaves.
3-Regulaciones aeronáuticas.
4-Peso y balance.
5-Meteorología aeronáutica.
6-Navegación aérea.
7-Asistente en vuelo.
1. ALos numerales 1, 3, 5 y 6 son correctos.
2. BLos numerales 2, 4, 6 y 7 son correctos.
3. CTodos los numerales son correctos.
78Para la planificación del vuelo, Requiero el uso practico de GIS. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
79Actividades como la dispersión, aspersión e instructor de vuelo UAS, son considerados como adiciones al certificado de idoneidad. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
80Actividades de fotogrametría y modelamiento digital del terreno, son considerados como adiciones al certificado de idoneidad. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
81Los requisitos generales para obtener una adición al certificado de idoneidad como Piloto UAS en la Categoría Específica, son:
1. ASer titular de una aeronave que requiera de las especificaciones de la adición; Demostrar horas de práctica relacionada con la correspondiente adición; Y pago de la compensación económica de la adición
2. BSer titular de un certificado de idoneidad de Piloto UAS otorgado por la Aerocivil; Demostrar capacitación teórica y práctica relacionada con la correspondiente adición y pago de los derechos de la
  respectiva adición.
3. CNo tienen requisitos generales y se solicita a la Dirección a los servicios de la Navegación Aerea.
82La suspensión o cancelación de un certificado de idoneidad o de sus adiciones, se origina por:
1-A solicitud del interesado.
2-Titular no reúna los requisitos que dieron origen a su otorgamiento.
3-Sanción en caso de infracción de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia.
4-Suspensión provisional por riesgo inminente contra la seguridad operacional en flagrancia.
1. ALos numerales 2 y 3 son correctos.
2. BLos numerales 1 y 4 son correctos.
3. CTodos los numerales son correctos.
83El Sistema De Gestión de la Seguridad Operacional – SMS, es de cumplimiento opcional para los Explotadores UAS que operan en Colombia. Este postulado es
1. ATrue
2. BFalse
84El Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional – SMS, es de obligatorio cumplimiento para los Explotadores UAS que operan en Colombia y es requisito fundamental para poder obtener el Certificado de
Explotador UAS de la Aerocivil. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
85Tres (3) documentos requeridos para poder realizar una solicitud de autorización de vuelo en Categoría Específica ante la Aerocivil son:
1. AFormato de solicitud de vuelo, matriz SMS y póliza
2. BManual de operaciones, factura de compra, manual del fabricante.
3. CTodas las opciones son correctas.
86Es requisito fundamental para tramitar el certificado de Explotador UAS, contar con el Manual de Operaciones de la empresa aprobado por la Aerocivil. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
87Los documentos mínimos requeridos para solicitar un certificado de idoneidad como piloto UAS son:
1-Certificado del curso básico de piloto UAS en un CIAC aprobado.
2-Copia del Registro Civil.
3-Copia del documento de identificación.
4-Copia declaración de renta.
5-Copia de la constancia de realización del OVA.
6-Copia certificado aprobación examen teórico virtual.
7-Copia de licencia de conducción.
8-Copia certificado médico ocupacional.
1. ALos numerales 1, 3, 5, 6 y 8 son requeridos.
2. BLos numerales 2, 4, 5 y 7 no son requeridos.
3. CTodos los numerales son requeridos.
88Los documentos mínimos requeridos para la solicitud de registro de una UA contemplan: las fotografías de la aeronave, la factura de compra, la declaración de importación, paz y salvo de la DIAN y el
documento de identificación del propietario. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
89El procedimiento correcto para informar a la Aerocivil de que se requiere o se realizó una cesión de dominio de un UAS de un Propietario a un Explotador UAS que compró o alquiló la aeronave, se realiza:
1. APor medio de carta dirigida al Grupo Drones y Movilidad Urbana Aérea firmada por el propietario del registro.
2. BTramitando el formato reporte de desuso o solicitud cambio de propiedad de UAS o equipo tecnológico, adjuntando para el efecto la documentación solicitada.
3. CNo se requiere informar a la Aerocivil de la novedad.
90Los únicos documentos requeridos para iniciar el proceso de Certificación de Explotador UAS son la Carta de cumplimiento, y el Manual de Operaciones con SMS. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
91De las siguientes opciones, determine la fases para obtener la certificación como Explotador UAS (seleccione la correcta).
1. ASolicitud, Aprobación de manuales, Inspección y Certificado.
2. BPresolicitud, Evaluación documental, Solicitud formal, Demostración y Certificado.
3. CPresolicitud, Solicitud, Evaluación Documental, Inspección y demostración y Emisión del certificado.
92Toda solicitud de autorización de vuelo que involucre el uso de espacio aéreo restringido, peligroso, prohibido o de operación militar, debe ser solicitado a la Aerocivil, con copia dirigida a la Fuerza
Aeroespacial Colombiana. Este postulado es:
1. ATrue
2. BFalse
93¿Qué requisito es necesario si un Explotador UAS va a realizar un vuelo que esté dentro de una ZNVD?
1. ARequerirá obligatoriamente el pago de los derechos para poder operar en una ZNVD.
2. BRequerirá obligatoriamente una autorización escrita de la entidad responsable de la ZNVD.
3. CRequerirá obligatoriamente una carta de confidencialidad exclusiva de la Fiscalía General de la Nación.
94¿Qué es y que significa la sigla CDM?
1. ACDM: Toma de decisiones en colaboracion
2. BCDM: Coordinación de Datos Monitoreados.
3. CCDM: Compilación De Maniobras integradas.
95¿Qué sigifica la sigla - MCM?
1. AMCM: Maniobras Controladas por Manual
2. BMCM: Monitoreo de Control Manual.
3. CMCM: Manual Control Mantenimiento.

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Description: Todas las respuestas de las preguntas de RAC 100, están sustentadas en el mismo documento, “OPERACIÓN DE SISTEMAS DE AERONAVES NO TRIPULADAS UAS” y las Circulares Informativas correspondientes al RAC 100
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Language: English
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History: Created on 21 Oct 2026 · updated on 21 Oct 2026
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Examen - RAC 100

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