Quiz

01. Estructura del Buque Parte 1

Deleted user 100 questions Updated 12 Feb 2017

Take the quiz

Questions in this quiz (100)

1SE DESIGNA EN GENERAL CON EL NOMBRE DE BUQUE O BARCO A TODO VASO FLOTANTE, SIMÉTRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO:
1. APLANO LONGITUDINAL
2. BPLANO TRANSVERSAL
3. CPLANO CARTESIANO
4. DPLANO VERTIC AL
2EN TODO BUQUE O BARCO, EL PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO PLANO LONGITUDINAL, SE ENCUENTRA VERTICAL CUANDO:
1. AEL BUQUE ESTA AMARIZADO
2. BEL BUQUE ESTA ADRIZADO
3. CEL BUQUE ESTA VARADO
4. DEL BUQUE ESTA ENCALLADO
3PLANO DEL BUQUE O BARCO QUE ESTÁ VERTICAL, CUANDO EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO
1. APLANO TRANSVERSAL
2. BPLANO LONGITUDINAL
3. CPLANO DIAMETRAL
4. DPLANO VERTICAL
4LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHÍCULO FLOTANTE PARA NAVEGAR SON:
1. ALASTRE, FLOTACIÓN, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO.
2. BSOLIDEZ, FLOTACIÓN, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, ESTANQUIDAD
3. CRIGIDEZ, FLOTACIÓN, ESTABILIDAD, RAPIDEZ, FACILIDAD DE GOBIERNO.
4. DSOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO.
5LA SOLIDEZ, COMO UNA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, INCIDE NOTABLEMENTE EN:
1. AEL PESO TOTAL DEL BUQUE
2. BEL PESO REAL DEL BUQUE
3. CEL PESO TOTAL DEL CASCO
4. DEL PESO REAL DEL CASCO
6CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, QUE LE PERMITA MANTENERSE A FLOTE A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS.
1. ALA ESTABILIDAD
2. BLA FLOTABILIDAD
3. CLA SOLIDEZ
4. DLA VELOCIDAD
7LA FLOTABILIDAD ES UNA CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE MANTENERSE A FLOTE, A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS. ¿IDENTIFIQUE UNA DE LAS CARACTERÍSTICAS QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE QUE FAVOREZCA A LA FLOTABILIDAD?
1. AOBRA MUERTA RESAGADA
2. BOBRA MUERTA ALTERADA
3. COBRA MUERTA ELEVADA
4. DOBRA MUERTA
8CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO POR SÍ MISMO, CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ELLA POR UN AGENTE EXTERNO.
1. AFLOTABILIDAD
2. BSOLIDEZ
3. CFACILIDAD DE GOBIERNO
4. DESTABILIDAD
9LA ESTABILIDAD ES UNA CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE LE PERMITE QUE VUELVA A SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO POR SÍ MISMO, CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ELLA POR UN AGENTE EXTERNO. ¿IDENTIFIQUE UN ASPECTO DEL BUQUE QUE INFLUYA DIRECTAMENTE EN LA ESTABILIDAD?
1. ALAS FORMAS DEL BUQUE
2. BLAS FORMAS DEL CASCO
3. CLAS FORMAS DE LA ESLORA
4. DLAS FORMAS DEL MASTIL
10CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE, QUE ESTÁ EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS DEL BUQUE Y DE LA POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE.
1. AESTABILIDAD
2. BVELOCIDAD
3. CFLOTABILIDAD
4. DRIGIDEZ

11 CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTÁ EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS Y DEL REPARTO DE PESOS EN EL SENTIDO LONGITUDINAL EN LO REFERENTE A SU ESTRUCTURA.
1. ARIGIDEZ
2. BSOLIDEZ
3. CFACILIDAD DE GOBIERNO
4. DVELOCIDAD
12PARTE DEL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR SIN CONTAR CON SU ARBOLADURA.
1. AESLORA
2. BJARCIA
3. CCABO
4. DCASCO
13PARTE DEL BUQUE, QUE POR EXTENSIÓN Y EN SENTIDO RELATIVO, SE SITÚA EN EL TERCIO ANTERIOR DEL BUQUE.
1. APROA
2. BBABOR
3. CESLORA
4. DCASCO
14EXTREMIDAD DEL BUQUE QUE ES AFINADA PARA DISMINUIR EN TODO LO POSIBLE SU RESISTENCIA AL MOVIMIENTO.
1. ACASCO
2. BPROA
3. CESLORA
4. DCABO
15TIPO DE PROA LLAMADA TAMBIÉN CLÍPER:
1. APROA DE BULBO
2. BPROA DE MAEIR
3. CPROA DE FOCO
4. DPROA DE VIOLÍN
16POR SUS CARACTERÍSTICAS HIDRODINÁMICAS, QUE REDUNDAN EN UNA REDUCCIÓN NOTABLE DE LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACIÓN DE OLAS, SE HA EXTENDIDO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA, UNA DE ELLAS ES:
1. APROA DE BULBO
2. BPROA DE VIOLIN
3. CPROA DE MAEIR
4. DPROA DE CASCO
17TIPO DE PROA, QUE ES UNA CLASE DE PROA LANZADA, LLAMADA TAMBIÉN DE CUCHARA CON FORMAS EN V MUY ABIERTAS:
1. APROA MAIER
2. BPOPA MAIER
3. CPROA DE JARCIA
4. DPOPA DE JARCIA
18SE DESIGNA CON ESTE NOMBRE A LA TERMINACIÓN POSTERIOR DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE:
1. APROA
2. BPOPA
3. CCABO
4. DJARCIA
19UN OBSERVADOR, COLOCADO A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA IZQUIERDA DE AQUEL PLANO SE DENOMINA:
1. APROA
2. BPOPA
3. CBABOR
4. DJARCIA
20UN OBSERVADOR COLOCADO A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA DERECHA DE AQUEL PLANO SE DENOMINA:
1. APROA
2. BPOPA
3. CESTRIBOR
4. DBABOR
21LÍNEA QUE SEÑALA LA SUPERFICIE DEL AGUA DEL MAR EN EL CASCO DEL BUQUE Y VARÍA DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA:
1. ADISMINUCIÓN
2. BMANUTENCIÓN
3. CELEVACIÓN
4. DFLOTACIÓN
22NOMBRE QUE RECIBE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA.
1. ACARGA DE BUQUE
2. BCARGA MÁXIMA
3. CCARGA DE FLOTACIÓN
4. DCARGA DE ESTRIBOR
23PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN.
1. AOBRA DE DRAGADO
2. BOBRA DE SOBREVIVIENCIA
3. COBRA MUERTA
4. DOBRA VIVA
24LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN SE DENOMINA OBRA VIVA O TAMBIÉN:
1. ACARENA
2. BJARCIA
3. CCABO
4. DESTRUCTURA DEL BUQUE
25PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE, COMPRENDIDA DESDE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN HASTA LA BORDA.
1. AOBRA VIVA
2. BOBRA DE DRAGADO
3. COBRA MUERTA
4. DOBRA DE CONSTRUCCIÓN
26 CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINÚA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR.
1. AESTRUCTURA DE BABOR
2. BESTRUCTURA DEL BUQUE
3. CESTRUCTURA DEL CASCO
4. DESTRUCTURA DE ESTRIBOR
27ENTRE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURAL DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINÚA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR.
1. ACADENAS
2. BCUADERNAS
3. CCUADERNILLAS
4. DCARENAS
28 ENTRE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES HAY UNOS QUE FORMAN EL ESQUELETO O ARMAZÓN DEL BUQUE, ENTRE ELLOS:
1. ALAS CUADERNAS
2. BLAS AMARRAS
3. CLAS JARCIAS
4. DLAS CUADERNILLAS
29ELEMENTO ESTRUCTURAL DEL CASCO, QUE ADEMÁS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA, HACE ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO.
1. ACUADERNAS
2. BMAMPAROS
3. CJARCIAS
4. DCABOS
30TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS, QUE SE CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL:
1. AALTITUDINAL , LONGITUDINAL Y MIXTA
2. BALTITUDINAL, VERTICAL Y MIXTA
3. CTRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA.
4. DVERTICAL, TRANVERSAL Y MIXTA
31PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE-
1. ACABOS
2. BJARCIAS
3. CCASCO
4. DBAOS
32DENTRO DE LAS ESTRUCTURAS DE UN BARCO, LAS BULÁRCAMAS SE SITÚAN DENTRO DE LAS:
1. AESTRUCTURAS TRANSVERSALES
2. BESTRUCTURAS VERTICALES
3. CESTRUCTURAS LONGITUDINALES
4. DESTRUCTURAS ALTITUDINALES
33DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO SE IDENTIFICAN:
1. APALMEJARES
2. BVAGRAS
3. CBULÁRCAMAS
4. DBAOS
34DENTRO DE LAS ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO SE IDENTIFICAN:
1. ABAOS
2. BVAGRAS
3. CPALMEJARES
4. DBULÁRCAMAS
35DENTRO DE LA ESTRUCTURA DE UN BARCO, LAS ESLORAS SE SITÚAN DENTRO DE LAS:
1. AESTRUCTURAS TRANSVERSALES
2. BESTRUCTURAS ALTITUDINALES
3. CESTRUCTURAS DEL CASCO
4. DESTRUCTURAS LONGITUDINALES
36DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BARCO, ¿QUÉ PIEZAS CONTRIBUYEN A LA ROBUSTEZ?
1. AQUILLA
2. BPALMEJARES
3. CVARENGAS Y CUADERNAS
4. DBULÁRCAMAS
37PIEZA DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, SITUADA EN LA PARTE INFERIOR DEL CASCO EN SENTIDO LONGITUDINAL.
1. AQUILLA
2. BVARENGAS Y CUADERNAS
3. CBAOS
4. DVAGRAS
38PIEZAS QUE SE APOYAN SOBRE LA QUILLA PARA FORMAR EL ARMAZÓN DEL BUQUE.
1. AQUILLA
2. BVARENGAS Y CUADERNAS
3. CCASCO
4. DBULÁRCAMAS
39LA QUILLA PLANA ES UNA TRACA DE PLANCHAS, LA ÚLTIMA O MÁS BAJA DEL FORRO SOBRE LA CUAL VA FIJA O SOLDADA POR DOS ANGULARES DE ACERO UNA PLANCHA DE REFUERZO VERTICAL, SE LLAMA:
1. AQUILLA
2. BVARENGAS Y CUADERNAS
3. CSOBREQUILLA
4. DQUILLA DE CAJÓN
40TIPO DE QUILLA QUE ESTÁ INTEGRADA POR LA QUILLA PLANA, DOS VAGRAS SIMÉTRICAS CON RESPECTO A LA CRUJÍA Y LA TRACA CENTRAL DEL FORRO INTERIOR DEL DOBLE FONDO.
1. AQUILLA
2. BSOBREQUILLA
3. CRODA
4. DQUILLA DE CAJÓN
41PIEZA DE ACERO O DE MADERA SEGÚN EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN, QUE PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE PROA, DE FORMA RECTA O CURVA SEGÚN EL TIPO DEL BUQUE, TERMINANDO EN LA CUBIERTA DEL CASTILLO.
1. ARODA
2. BPROA
3. CCASCO
4. DCABO
42LA RODA, PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE LA:
1. ABUZARDAS
2. BPROA
3. CCUBIERTA DE CASTILLO
4. DBRANQUE
43LA RODA, PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE LA PROA, DE FORMA RECTA O CURVA SEGÚN EL TIPO DEL BUQUE, TERMINANDO EN LA:
1. ABRANQUE
2. BCUBIERTA
3. CCUBIERTA DEL CASTILLO.
4. DPROA
44LA RODA ES SINÓNIMO DEL TÉRMINO:
1. ABUZARDAS
2. BLA QUILLA
3. CSOBREQUILLA
4. DBRANQUE
45PARA CONSOLIDAR Y REFORZAR LA RODA POR SU PARTE INTERIOR, SE COLOCAN UNAS PIEZAS HORIZONTALES LLAMADAS:
1. ABUZARDAS
2. BQUILLA
3. CCUBIERTA DEL CASTILLO
4. DBRANQUE
46EL TÉRMINO TAJAMAR, SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA BIEN ADAPTADO A ELLA SOSTENÍAN:
1. AAL MASCARÓN DE ESTRIBOR
2. BAL MASCARÓN DE PROA
3. CAL MASCARÓN DEL CASCO
4. DAL MASCARÓN DEL CASTILLO
47EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE A:
1. ABRANQUE
2. BBUZARDAS
3. CLA QUILLA
4. DLA SOBREQUILLA
48EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE:
1. APROA
2. BBABOR
3. CPOPA
4. DESTRIBOR
49PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE AL EXTREMO DE LA QUILLA.
1. ATIMÓN
2. BEJE VERTICAL
3. CPOPA
4. DCODASTE
50PIEZA QUE VA LIGADA AL CODASTE:
1. ATIMÓN
2. BMANDO
3. CJARCIA
4. DCABO
51PALA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL QUE PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRÁS.
1. ATIMÓN
2. BMANDO
3. CVOLANTE
4. DDIRECCIÓN
52EL TIMÓN, ES LA PALA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN ____________ QUE PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRÁS.
1. AEJE HORIZONTAL
2. BEJE VERTICAL
3. CEJE TRANSVERSAL
4. DEJE LONGITUDINAL
53PIEZA VERTICAL DE POCA CAÍDA, CUYA FUNCIÓN PRINCIPAL ES AGUANTAR EL PESO DEL TIMÓN, HÉLICES Y EJES, ASÍ COMO LOS ESFUERZOS POR ELLOS TRANSMITIDOS Y LOS RECIBIDOS POR LOS EFECTOS DEL ESTADO DE LA MAR.
1. AVANO
2. BTIMÓN
3. CCODASTE
4. DCABO
54 EL MARCO DEL CODASTE LLEVA UN VACÍO PARA EL ALOJAMIENTO DE LA HÉLICE LLAMADO:
1. ATIMÓN
2. BCABO
3. CCODASTE
4. DVANO
55NOMBRE QUE RECIBE EL VACÍO DONDE SE ALOJA LA HÉLICE.
1. AVANO
2. BTIMÓN
3. CCASCO
4. DCODASTE
56PARTE DEL CODASTE QUE TIENE UN ORIFICIO PARA LA COLOCACIÓN DE LA BOCINA DE LA HÉLICE.
1. ACODASTE POPEL
2. BCODASTE PROEL
3. CPIE DE CODASTE
4. DCODASTE ABIERTO
57PARTE DEL CODASTE QUE SIRVE DE SOPORTE Y EJE DEL TIMÓN.
1. ACODASTE PROEL
2. BPIE DE CODASTE
3. CCODASTE POPEL
4. DCODASTE ABIERTO
58PARTE DEL CODASTE, QUE DA EL CIERRE DEL MARCO POR SU PARTE INTERIOR, QUE SE PROLONGA PARA UNIRSE A LA QUILLA:
1. ACODASTE POPEL
2. BCODASTE PROEL
3. CCODASTE
4. DPIE DE CODASTE
59TIPO DE CODASTE QUE CARECE DE CODASTE EXTERIOR O POPEL, SUSTITUIDO POR EL EJE DEL TIMÓN.
1. ACODASTE ABIERTO
2. BFALSO CODASTE
3. CPIE DE CODASTE
4. DCODASTE POPEL
60TIPO DE CODASTE QUE AGUANTA EL PESO DEL TIMÓN Y FORMA PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO PRÓXIMO A LA POPA, QUE SE REFUERZA CON VARENGAS Y VAGRAS PARA SOPORTAR LAS CARGAS TANTO DINÁMICAS COMO ESTÁTICAS TRANSMITIDAS AL CASCO POR EL TIMÓN.
1. ACODASTE ABIERTO
2. BFALSO CODASTE
3. CCODASTE PROEL
4. DCODASTE POPEL
61 ABERTURA PRACTICADA EN LA BOVEDILLA SOBRE EL CODASTE PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA.
1. ABOVEDILLA
2. BLIMERA
3. CCUADERNAS
4. DTRANSVERSAL
62PARTE DE CODASTE DONDE SE PRACTICA LA APERTURA DENOMINADA LIMERA, PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA.
1. ABOVEDILLA
2. BLIMERA
3. CCUADERNAS
4. DTRANSVERSAL
63ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL BUQUE QUE LE DA FORMA, AGUANTA Y DA SOLIDEZ AL FORRO EXTERIOR.
1. ABOVEDILLA
2. BCUADERNAS
3. CLIMERA
4. DVARENGA
64SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL; LAS CUADERNAS A QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN
1. ALIMERA
2. BVARENGAS
3. CTRANSVERSAL
4. DCUADERNAS
65LAS CUADERNAS SON PIEZAS LATERALES QUE SE UNEN APROXIMADAMENTE EN EL CURVATÓN DEL PANTOQUE A LAS:
1. ABULÁRCAMAS
2. BVARENGAS
3. CCUADERNAS
4. DMAMPAROS
66CUADERNA CORRESPONDIENTE A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE MAYOR SUPERFICIE, SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE.
1. ACUADERNA MAESTRA
2. BCUADERNA
3. CCUADERNA PRINCIPAL
4. DCUADERNA SECUNDARIA
67CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS Y EN LAS QUE SUS EXTREMOS SE UNEN POR LA PARTE SUPERIOR AL BAO Y POR LA INFERIOR A LA VARENGA.
1. ABOVEDILLAS
2. BVARENGAS
3. CCUADERNAS
4. DBULÁRCAMAS
68LAS BULÁRCAMAS SON CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS Y EN LAS QUE SUS EXTREMOS SE UNEN, POR LA PARTE SUPERIOR AL BAO Y POR LA INFERIOR A LA:
1. AVARENGA
2. BPANTOQUE
3. CCUADERNAS
4. DTRANSVERSAL
69LAS VARENGAS SON LOS ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE. CONSISTEN EN UNAS PLANCHAS VERTICALES QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A OTRO DEL:
1. AVARENGA
2. BPANTOQUE
3. CMAMPAROS
4. DCUADERNA
70ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A OTRO DEL PANTOQUE
1. ABAOS
2. BMAMPAROS TRANSVERSALES
3. CCUADERNAS
4. DVARENGAS
71 LAS VARENGAS SON LOS ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE; SE COLOCAN COMO REFUERZOS DEBAJO DE LOS:
1. AVARENGAS
2. BCUADERNAS
3. CMAMPAROS TRANSVERSALES
4. DPANTOQUES
72ACTUALMENTE LAS VARENGAS SE COLOCAN A TODO LO LARGO DEL BUQUE, EN CADA SECCIÓN TRANSVERSAL QUE HAYA:
1. ACUADERNAS
2. BBAOS
3. CBRUSCAS
4. DVARENGAS
73PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA, QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS CONTRIBUYENDO A LA SUJECIÓN DEL CASCO Y QUE DESCANSAN SOBRE LOS PUNTALES.
1. ACONSOLAS
2. BBAOS
3. CPUNTALES
4. DCUADERNAS
74LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA:
1. ACUADERNAS
2. BCONSOLAS
3. CBRUSCA
4. DPUNTALES
75LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS CONTRIBUYENDO A LA SUJECIÓN DEL CASCO Y QUE DESCANSAN SOBRE:
1. AMAMPAROS
2. BCUADERNAS
3. CPUNTALES
4. DCONSOLAS
76LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS POR MEDIO DE:
1. APUNTALES
2. BCONSOLAS
3. CBAOS
4. DCUADERNAS
77PIEZAS TRANSVERSALES QUE SIRVEN PARA AGUANTAR LAS PLANCHAS DE CUBIERTA Y AQUELLOS ELEMENTOS O EQUIPOS DE PESO COMO MAQUINILLAS, CHIGRES, PALOS, ETC.
1. ABAOS
2. BCUADERNAS
3. CPUNTALES
4. DCONSOLAS
78 ES EL BAO DE MAYOR LONGITUD, ES DECIR, EL CORRESPONDIENTE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA CUBIERTA ALTA.
1. ABAO ALTO
2. BBAO MAESTRO
3. CBAO DE ESTRIBOR
4. DBAO DE BABOR
79EL BAO MAESTRO ES EL DE MAYOR LONGITUD, ES DECIR, EL CORRESPONDIENTE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA:
1. ACUBIERTA BAJA
2. BCUBIERTA PRINCIPAL
3. CCUBIERTA ALTA
4. DCUBIERTA GENERAL
80BAO QUE SE COLOCA EN LA BODEGA PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE ÉL.
1. ABAO DE AIRE
2. BBAO MAESTRO
3. CBAO DE CUBIERTA
4. DBAO GENERAL
81LUGAR DONDE SE COLOCA EL BAO DE AIRE, PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE ÉL.
1. AESCOTILLAS
2. BBODEGAS
3. CBAO DE SOPORTE
4. DCUADERNAS
82BAOS SITUADOS EN LAS ESCOTILLAS Y DEMÁS ABERTURAS DE CUBIERTA, NO VAN DE BANDA A BANDA Y DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA CUADERNA Y POR EL OTRO EN LA ESLORA DE LA ESCOTILLA.
1. ABAOS ALTO
2. BBAOS GENERAL
3. CMEDIOS BAOS
4. DBAOS DE ESCOTILLA
83LUGAR DONDE SE SITÚAN O LOCALIZAN LOS MEDIOS BAOS, LOS CUALES NO VAN DE BANDA A BANDA DEL BUQUE.
1. ABODEGAS
2. BCUADERNAS
3. CBULÁRCAMA
4. DESCOTILLAS
84LOS BAOS REFORZADOS SON AQUELLOS QUE TIENEN MAYOR ALTURA QUE LOS COMUNES Y EN GENERAL SUELE CORRESPONDER A UNA:
1. ABULÁRCAMA
2. BVAGRAS
3. CCUADERNAS
4. DESCOTILLAS
85LOS BAOS REFORZADOS CORRESPONDEN A LAS BULÁRCAMAS Y SE CARACTERIZAN CON RESPECTO A LOS BAOS COMUNES POR TENER:
1. AMAYOR ENVERGADURA
2. BMAYOR ALTURA
3. CMAYOR REFUERZO
4. DMAYOR PESO
86PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS Y QUE TIENEN POR OBJETO AUMENTAR LA RESISTENCIA DEL CASCO A LOS EFECTOS DE FLEXIÓN.
1. ABULÁRCAMAS
2. BBODEGAS
3. CVAGRAS
4. DCUADERNAS
87LAS VAGRAS SON PIEZAS ___________ DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS.
1. ALONGITUDINALES
2. BVERTICALES
3. CHORIZONTALES
4. DTRANSVERSALES
88PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS Y QUE CORREN PARALELAS A LA SOBREQUILLA.
1. APUNTALES
2. BVAGRAS
3. CCUADERNAS
4. DBAOS
89LAS VAGRAS SON PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS Y QUE CORREN PARALELAS A:
1. AVAGRA
2. BCUADERNA
3. CESCOTILLA
4. DLA SOBREQUILLA
90PIEZAS VERTICALES O COLUMNAS DE ACERO, SOBRE LAS QUE DESCANSAN LOS BAOS.
1. ACUADERNAS
2. BBODEGAS
3. CPUNTALES
4. DPALMEJARES
91LOS PUNTALES SON PIEZAS VERTICALES O COLUMNAS DE ACERO QUE, CORRESPONDIÉNDOSE A TRAVÉS DE LAS DISTINTAS CUBIERTAS, LLEGAN HASTA EL FONDO Y SOBRE LOS PUNTALES DESCANSAN LOS:
1. ABAOS
2. BESCOTILLA
3. CBAOS MAESTRO
4. DBAOS DE BABOR
92SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL; ¿A QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN LOS PALMEJARES?
1. AHORIZONTAL
2. BLONGITUDINAL
3. CPERPENDICULAR
4. DVERTICAL
93PIEZAS LONGITUDINALES DE REFUERZO DE LOS COSTADOS DEL BUQUE, QUE CORREN POR SU INTERIOR, ESPACIADAS DESDE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE HASTA EL TRANCANIL DE LA CUBIERTA ALTA. PROTEGEN AL CASCO DE LOS ESFUERZOS TRANSMITIDOS POR EFECTO DE LOS MACHETAZOS.
1. ACUADERNAS
2. BPUNTALES
3. CPALMEJARES
4. DCOSTILLAS
94LOS PALMEJARES SON PIEZAS LONGITUDINALES DE REFUERZO DE LOS COSTADOS DEL BUQUE, QUE CORREN POR SU INTERIOR, ESPACIADAS DESDE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE HASTA:
1. AEL CURVATÓN DEL PANTOQUE
2. BEL PANTOQUE
3. CEL BAOS
4. DEL TRANCANIL
95LOS PALMEJARES SON LAS PIEZAS LONGITUDINALES DE REFUERZO DE LOS COSTADOS DEL BUQUE, QUE CORREN POR SU INTERIOR, ESPACIADAS DESDE _____________________ HASTA EL TRANCANIL DE LA CUBIERTA ALTA.
1. AEL CURVATÓN DEL PANTOQUE
2. BEL PANTOQUE
3. CEL FORRO DEL PANTOQUE
4. DEL BAOS DEL PANTOQUE
96 ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTENTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS PARALELAS QUE, A PARTIR DE LA QUILLA Y FIJÁNDOSE A LAS CUADERNAS Y VARENGAS, LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS.
1. ALA VARENGA
2. BFORRO
3. CPANTOQUE
4. DLA ESCOTILLA
97EL FORRO, COMO PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS PARALELAS QUE A PARTIR DE LA QUILLA LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS Y SE FIJAN A:
1. ALAS PARALELAS
2. BLAS BODEGAS
3. CLAS CUADERNAS Y VARENGAS.
4. DLAS CUADERNAS Y LAS ESCOTILLAS
98EL FORRO, COMO PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS:
1. APARALELAS
2. BPERPENDICULARES
3. CVERTICALES
4. DHORIZONTALES
99EL FORRO CONTRIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, ESPECIALMENTE PARA SOPORTAR LOS ESFUERZOS:
1. APERPENDICULARES
2. BLONGITUDINALES
3. CHORIZONTALES
4. DVERTICALES
100ESTRUCTURA DEL BUQUE QUE PROPORCIONA ESTANQUEIDAD, ASÍ COMO RESISTENCIA CONTRA LOS GOLPES DE MAR Y PRESIÓN HIDRODINÁMICA.
1. APANTOQUE
2. BRASELES
3. CFORRO
4. DTRACAS

Information

Description: PREGUNTAS DE LA 1 A LA 100
Author: Deleted user
Language: English
Views: 49
History: Created on 12 Feb 2017 · updated on 12 Feb 2017
Tags: estructura del buque user has deleted their subject information
Rating: No ratings yet
Rate this quiz
Rate this quiz

01. Estructura del Buque Parte 1

Questions in this quiz (100)

Information

Feedback

What do you think of the new look?