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04. Timones; 05. Tipos Buques

Deleted user 95 questions Updated 12 Feb 2017

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Questions in this quiz (95)

1ES EL CONJUNTO DE ACCIONES ENCAMINADAS A CONDUCIR UN BUQUE EN UNA DIRECCIÓN DETERMINADA.
1. AMANDO DE UN BUQUE
2. BGOBIERNO DE UN BUQUE
3. CDIRECCIÓN DE UN BUQUE
4. DTIMÓN DE UN BUQUE
2CUANDO CON UN PEQUEÑO ESFUERZO MECÁNICO ES SUFICIENTE PARA CAMBIAR DE DIRECCIÓN O RUMBO, SE DICE QUE UN BUQUE:
1. AES SENSIBLE AL GOBIERNO
2. BGOBIERNA CON LIBERTAD
3. CGOBIERNA BIEN
4. DES GOBERNABLE CON FACILIDAD
3DURANTE LA NAVEGACIÓN, SI UN BUQUE ALTERA SU RUMBO SE DICE QUE:
1. ACAE A UNO U OTRO DESTINO
2. BCAE A UN U OTRO RUMBO
3. CCAE A UNA U OTRA DIRECCIÓN
4. DCAE A UNA U OTRA BANDA
4CUANDO CON UN PEQUEÑO ESFUERZO _____________________ES SUFICIENTE PARA CAMBIAR DE DIRECCIÓN O RUMBO, SE DICE QUE UN BUQUE GOBIERNA BIEN.
1. AMECÁNICO
2. BDEL GOBIERNO
3. CHIDRAULICO
4. DDE MANDO
5EL APARATO DE GOBIERNO ES EL CONJUNTO DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA ALTERAR O MANTENER EL RUMBO DE UN BUQUE. ESTA CONSTITUIDO POR LOS MECANISMOS QUE MUEVEN AL:
1. AMANDO
2. BTIMÓN
3. CGOBIERNO
4. DDIRECCIÓN
6CONJUNTO DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA ALTERAR O MANTENER EL RUMBO DE UN BUQUE. ESTÁ CONSTITUIDO POR LOS MECANISMOS QUE MUEVEN AL TIMÓN, ASÍ COMO POR ESTE ÚLTIMO, PIEZA CLAVE Y TRADICIONAL EN EL GOBIERNO DE UN BUQUE.
1. AAPARATO DE MANDO
2. BAPARATO DE TIMÓN
3. CAPARATO DE GOBIERNO
4. DAPARATO DE DIRECCIÓN
7DURANTE SIGLOS SE UTILIZÓ A MODO DE TIMÓN, QUE APOYÁNDOSE EN UNA CHUMACERA EN LA POPA, SE PROYECTABA HACIA ATRÁS LONGITUDINALMENTE
1. AUN VOLANTE
2. BUN GOBIERNO
3. CUN MANDO
4. DUN REMO
8EN EL SISTEMA DE GOBIERNO, LA PALA EN SU EXTREMO SUPERIOR TERMINA EN UN EJE O MECHA QUE SE INTRODUCE AL INTERIOR DEL BUQUE POR UNA ABERTURA EXISTENTE EN LA BOVEDILLA DENOMINADA:
1. ALIMERA
2. BQUILLA
3. CESLORA
4. DVARENGA
9EL CONJUNTO MECHA-LIMERA LLEVA SU CORRESPONDIENTE PRENSAESTOPAS, QUE IMPIDE QUE:
1. AENTRE VIENTO
2. BENTRE AGUA
3. CENTRE VIENTO Y AGUA
4. DENTRE AGUA Y BASURA
10EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA, EL TIMÓN VA DIRECTAMENTE ADOSADO AL ESPEJO DE POPA SIN PASAR COMO ES LÓGICO POR LA:
1. AQUILLA
2. BESLORA
3. CLIMERA
4. DGOBIERNO

11IMPIDE QUE ENTRE EL AGUA AL TIEMPO QUE PERMITE QUE EL TIMÓN GIRE LIBREMENTE AL CONJUNTO MECHA LIMERA.
1. APRENSA DE LIMERA
2. BPRENSAMECHAS
3. CPRENSADOR
4. DPRENSAESTOPAS
12EN LOS BARCOS DE CIERTO PORTE EL ESFUERZO SOBRE LA CAÑA SE REALIZA A DISTANCIA MEDIANTE UNOS CABOS, CABLES O CADENAS, LLAMADOS:
1. AGUARDINES
2. BCABALINES
3. CCADENILES
4. DCAÑILES
13LA COSTUMBRE HA HECHO QUE A LA RUEDA DE GOBIERNO SOBRE LA QUE SE ACTÚA PARA QUE EL TIMÓN ALCANCE UN ÁNGULO DETERMINADO, SE LE DENOMINA:
1. ATIMÓN
2. BCAÑA
3. CQUILLA
4. DGUARDIN
14EL INDIVIDUO QUE GOBIERNA LA RUEDA SOBRE LA QUE ACTÚA EL TIMÓN Y ESTE ALCANCE UN ÁNGULO DETERMINADO, SE LE DENOMINA:
1. AGOBERNADOR
2. BTIMONEADOR
3. CTIMONEL
4. DGOBERNANTE
15CUANDO EL TIMONEL RECIBE LA ORDEN DE METER CAÑA A UNA BANDA, ES SINÓNIMO DE:
1. AORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHO COSTADO
2. BORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA DIRECCIÓN
3. CORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA
4. DORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA ORIENTACIÓN
16EFECTOS CAUSADOS POR EL TIMÓN. CUANTO MAYOR SEA ESTE MOMENTO, MAYOR ES LA CAPACIDAD DE GIRO DEL BUQUE.
1. APAR DE GOBIERNO
2. BPAR DE REVOLUCIÓN
3. CPAR DE GIRO
4. DPAR DE EVOLUCIÓN
17SI UN TIMÓN SE PONDRÍA EN LA POSICIÓN DE MENOR RESISTENCIA A LA MARCHA, ES DECIR, EN DIRECCIÓN LONGITUDINAL. LO QUE EN TÉRMINOS MARINEROS SE DICE:
1. ATIMÓN A LA VÍA
2. BGOBIERNO A LA VÍA
3. CMANDO A LA VÍA
4. DDIRECCIÓN A LA VÍA
18PARA CONSEGUIR QUE EL TIMÓN ADQUIERA UN DETERMINADO ÁNGULO, ES PRECISO VENCER UNA RESISTENCIA Y GENERAR POR TANTO UN PAR DE SENTIDO CONTRARIO AL DE CAÍDA DEL BUQUE. ESTE PAR RECIBE EL NOMBRE DE:
1. APAR DE DESLIZAMIENTO
2. BPAR DE ADRIZAMIENTO
3. CPAR DE DIRECCIONAMIENTO
4. DPAR DE RESISTENCIA
19CUANTO MAYOR SEA LA VELOCIDAD DEL BUQUE, LA SUPERFICIE DE LA PALA O EL ÁNGULO DEL TIMÓN, MAYOR ES EL PAR DE ADRIZAMIENTO Y EN CONSECUENCIA EL ESFUERZO PARA MOVER EL TIMÓN ES:
1. AMÁS GRANDE
2. BMÁS PEQUEÑO
3. CMÁS SIGNIFICATIVO
4. DMÁS SUAVE
20UN BUQUE EN MARCHA ATRÁS, EL EFECTO ES CONTRARIO, EL TIMÓN TIENDE A ADQUIRIR POR SÍ SÓLO EL ________________POSIBLE.
1. AÁNGULO PRINCIPAL
2. BMÁXIMO ÁNGULO
3. CÁNGULO GENERAL
4. DMÍNIMO ÁNGULO
21CUANDO EL BARCO SE MUEVE HACIA ATRÁS EL EFECTO DEL TIMÓN ES MUCHO MENOR, DEDUCIÉNDOSE LA ENORME INFLUENCIA DEL TAMAÑO DEL TIMÓN, TANTO SOBRE EL MOMENTO EVOLUTIVO COMO SOBRE EL _____________.
1. APLANEAMIENTO
2. BDESLIZAMIENTO
3. CADRIZAMIENTO
4. DMOVIMIENTO
22CUANTO MAYOR ES LA SUPERFICIE DEL TAMAÑO DEL TIMÓN, MÁS GRANDE ES ___________________ OBTENIDO PERO A LA VEZ HARÁ FALTA MÁS ESFUERZO PARA MOVERLO.
1. AEL EFECTO DE ELEVACIÓN
2. BEL EFECTO DE NAVEGACIÓN
3. CEL EFECTO DE FLOTACIÓN
4. DEL EFECTO DE GIRO
23UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO DETRÁS DE CADA HÉLICE, EL EFECTO DE EVOLUCIÓN SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE:
1. AEXPULSIÓN DE CADA HÉLICE
2. BEXPULSIÓN DEL AGUA
3. CEXPULSIÓN DE ENERGIA CINETICA
4. DEXPULSIÓN DE CADA TIMÓN
24UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO DETRÁS DE CADA HÉLICE, ____________________ SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE EXPULSIÓN DE CADA HÉLICE.
1. AEL EFECTO DE ELEVACIÓN
2. BEL EFECTO DE EVOLUCIÓN
3. CEL EFECTO DE GIRO
4. DEL EFECTO DE DESPLAZAMIENTO
25EL TIMÓN COMPENSADO TIENE POR OBJETO MOVERLO CON EL ________________.
1. AMÁXIMO DE ENERGÍA POSIBLE
2. BEXCESO DE ENERGÍA POSIBLE
3. CAHORRO DE ENERGÍA POSIBLE
4. DMÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE
26ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN YA QUE ES CREADA AL PASAR AGUA DE LA CARA ANTERIOR A LA POSTERIOR. LA DISMINUCIÓN DE ESTE EFECTO SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO.
1. ATURBULENCIA
2. BCAVITACIÓN
3. CFLOTACIÓN
4. DGOBIERNO
27ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN. AL IGUAL QUE EN LAS HÉLICES SE DEBE A LA DISMINUCIÓN DE PRESIÓN EN LA CARA POSTERIOR DE LA PALA Y ES FUENTE DE EROSIÓN DEL TIMÓN.
1. AFLOTACIÓN
2. BCAVITACIÓN
3. CTURBULENCIA
4. DELEVACIÓN
28EN EL RENDIMIENTO DE LOS TIMONES, EXISTEN VARIOS FACTORES QUE INCIDEN SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN COMO SON LAS TURBULENCIAS, LA CAVITACIÓN Y:
1. AEL FUNCIONAMIENTO DE LA CAÑA CERCA DE LA SUPERFICIE
2. BEL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DEL BAO
3. CEL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE
4. DEL FUNCIONAMIENTO DE LA CAÑA CERCA DEL BAO
29 EN TÉRMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA, COMO SE DENOMINA A UN CONJUNTO DE MECANISMOS QUE, CON AYUDA DE UNA MÁQUINA, PERMITEN MOVER Y CONTROLAR GRANDES POTENCIAS MEDIANTE LA APLICACIÓN DE UNA PEQUEÑA ENERGÍA.
1. AMINMOTOR
2. BGRANDMOTOR
3. CBIOMOTOR
4. DSERVOMOTOR
30EL SERVO, CONSTA DE UNA MAQUINA QUE SUMINISTRA____________ NECESARIA Y EL ELEMENTO DE CONTROL QUE DECIDE CUÁNDO, EN QUÉ SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGÍA QUE DEBE SUMINISTRAR LA MÁQUINA.
1. APOTENCIA
2. BENERGIA
3. CGOBIERNO
4. DFUERZA
31EL SERVO, CONSTA DE UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA Y EL __________ QUE DECIDE CUÁNDO, EN QUE SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGÍA QUE DEBE SUMINISTRAR LA MÁQUINA.
1. APUESTO DE CONTROL
2. BELEMENTO DE CONTROL
3. CTIMÓN DE CONTROL
4. DGOBIERNO DE CONTROL
32EN EL SISTEMA DE GOBIERNO DE UN BUQUE, EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS ELÉCTRICOS, EL MÁS GENERALIZADO ES EL DENOMINADO SISTEMA:
1. AASINCRONO
2. BSINCRONO
3. CASINCRO
4. DSINCRO
33LA EVOLUCIÓN DEL SISTEMA DE GOBIERNO, A LA TRANSMISIÓN MECÁNICA SUCEDIÓ EN EL TIEMPO EL DENOMINADO TELEMOTOR HIDRÁULICO, EL CUAL NORMALMENTE SE EMPLEABA EN CONJUNCIÓN CON UN:
1. ASERVO METALICO
2. BSERVO MECÁNICO
3. CSERVO HIDRÁULICO
4. DSERVO CUÁNTICO
34EL TAMAÑO DEL TIMÓN, EJERCE INFLUENCIAS TANTO SOBRE EL______________________ COMO SOBRE EL DE ADRIZAMIENTO.
1. AMOMENTO REVULSIVO
2. BMOMENTO SUPERLATIVO
3. CMOMENTO DESCRIPTIVO
4. DMOMENTO EVOLUTIVO
35EN EL SISTEMA DE GOBIERNO DE UN BUQUE, EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS SE HACE POR_________________, EL MÁS GENERALIZADO ES EL DENOMINADO SISTEMA SINCRO.
1. AMEDIOS ELÉCTRICOS
2. BMEDIOS ELECTRONICOS
3. CMEDIOS ELECTROMAGNETICOS
4. DMEDIOS DISPERSOS
36EN UN SISTEMA DE GOBIERNO CONVIENE USAR COMO FLUIDO EL _______QUE EL AGUA CON GLICERINA, PUES ÉSTA SE CONGELA A BAJAS TEMPERATURAS EN EL INVIERNO.
1. AEL AGUA
2. BEL ACEITE
3. CEL LIQUÍDO DE FLUIDEZ
4. DEL DILUYENTE
37 EN MUCHOS BUQUES, SOBRE TODO DE GUERRA, EL SISTEMA DE GOBIERNO TIENE INTEGRADO UNA VÁLVULA DISTRIBUIDORA DE ACEITE QUE PUEDE CONTROLARSE DIRECTAMENTE DESDE EL SERVO. ESTO SE HACE EN EL CASO DE QUE FALLE LA TRANSMISIÓN ELÉCTRICA DESDE EL PUENTE. DICHA MOVILIDAD DE GOBIERNO SE LLAMA:
1. AGOBIERNO SECUNDARIO
2. BGOBIERNO INTERNO
3. CGOBIERNO AUXILIAR O LOCAL
4. DGOBIERNO ALTERNO
38ORDENES AL TIMÓN. ES PRECISO RESALTAR LA ENORME IMPORTANCIA QUE TIENE EL DAR LAS ÓRDENES AL TIMONEL DE UNA FORMA:
1. ACLARA Y FIRME
2. BFIRME Y CONCISA
3. CCLARA Y CONCISA
4. DFUERTE Y FIRME
39ORDENES AL TIMÓN. LA BANDA DE CAÍDA DEBE INDICARSE CON LAS EXPRESIONES A _________________. A CONTINUACIÓN SE INDICA EL NUEVO RUMBO.
1. AIZQUIERDA O DRECHA
2. BLONGITIDUNAL O TRANVERSAL
3. CA PROA O A POPA
4. DA BABOR O A ESTRIBOR
40LA ORDEN AL TIMONEL A LA VÍA, ¿QUÉ SIGNIFICA?
1. ATIMÓN EN POSICIÓN CENTRAL (0 GRADOS)
2. BTIMÓN EN POSICIÓN VERTICAL (180 GRADOS)
3. CTIMÓN EN POSICIÓN HORIZONTAL (0 GRADOS)
4. DTIMÓN EN POSICIÓN ESCUADRA (45 GRADOS)
41LA ORDEN AL TIMONEL """A LA VÍA "" ¿QUÉ CANTIDAD EN GRADOS DE ÁNGULO DE CAÑA QUE DEBE METER?
1. A0 GRADOS
2. B45 GRADOS
3. C90 GRADOS
4. D180 GRADOS
42EN EL PUENTE DE MANDO, TODAS LAS ORDENES, DEBEN SER_____________________ POR EL TIMONEL AL RECIBIRLAS Y AL COMPLEMENTARLAS.
1. AIGUALES
2. BREPETIDAS
3. CSIMILARES
4. DDUPLICADAS
43LAS ORDENES AL TIMÓN RESULTA CONVENIENTE CONFIRMARLAS MEDIANTE INDICACIONES CON EL BRAZO, PUES A VECES LOS RUIDOS IMPIDEN AL TIMONEL OÍRLAS. ESTAS INDICACIONES CONSISTEN EN SEÑALAR CON ___________________PARA LAS METIDAS A LA BANDA Y EL BRAZO VERTICAL PARA INDICAR A LA VÍA.
1. ADEDO
2. BMANO
3. CBRAZO
4. DBRAZO Y MANO SEÑALANDO CON EL DEDO
44RESULTA DE GRAN IMPORTANCIA PARA EL BUEN ÉXITO DE LA MANIOBRA, EL QUE HAYA_________________ EN EL PUENTE DE MANDO, ASÍ COMO QUE SE EVITEN LAS AGLOMERACIONES.
1. AREACCION
2. BACCÍON
3. CSILENCIO Y ORGANIZACIÓN
4. DORDEN Y SILENCIO
45UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO ES UNO DE LOS FALLOS QUE PUEDEN OCURRIR EN LA MAR Y EL OFICIAL DE GUARDIA EN EL PUENTE DEBE ESTAR EN TODO MOMENTO:
1. AVIGILANDO EL INCIDENTE
2. BSUPERVISANDO LA REPARACIÓN
3. COBEDIENTE Y CON DISPOSICIÓN
4. DPRESTO A REACCIONAR
46SI EL BUQUE NAVEGA SOLO Y CON BUEN TIEMPO, LA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO PUEDE NO REVESTIR IMPORTANCIA MOMENTÁNEA, PERO PUEDE ADQUIRIR CARACTERES DE TRAGEDIA EN CASO DE__________________, AGUA RESTRINGIDAS O BUQUE NAVEGANDO EN FORMACIÓN A CORTA DISTANCIA UNOS DE OTROS.
1. AMAL TIEMPO
2. BMAL CLIMA
3. CTEMPESTAD
4. DMAR BRAVO
47 AL PRESENTARSE UN FALLO DEL APARATO DE GOBIERNO, EL OFICIAL DE GUARDIA DEBE GOBERNAR EL BARCO CON:
1. ATIMÓN
2. BLAS MAQUINAS
3. CLAS VELAS
4. DLAS PROPELAS
48UN BUQUE CON UNA FALLA DEL APARATO DE GOBIERNO DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES EN LA MAR, PARA LLAMAR A LA TENCIÓN DE OTROS BUQUE INMEDIATAMENTE, ¿QUÉ SEÑAL ACÚSTICA TIENE QUE EMITIR?
1. ATRES O MÁS PITADAS
2. BCINCO O MENOS PITADAS
3. CCINCO O MÁS PITADAS
4. DTRES O MENOS PITADAS
49UN BUQUE SIN GOBIERNO DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SEÑAL DEBE IZAR DURANTE EL DÍA?
1. ADOS BOLAS BLANCAS
2. BDOS BOLAS AZULES
3. CDOS BOLAS AMARILLAS
4. DDOS BOLAS NEGRAS
50UN BUQUE QUE PRESENTAN DOS BOLAS DE COLOR NEGRO DE DÍA EN LA DRIZA DEL PUENTE DE MANDO DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SITUACIÓN DE GOBIERNO PRESENTA?
1. ASIN GOBIERNO
2. BSIN TIMÓN
3. CSIN MAQUINAS
4. DSIN VELAS
51EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL SE HA UTILIZADO ESTE MATERIAL EN EXCLUSIVA HASTA FINALES DEL SIGLO XVIII.
1. AEL ROBLE
2. BLA MADERA
3. CEL METAL
4. DEL ACERO
52EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, POCO A POCO HA IDO SUSTITUYÉNDOSE ESTE MATERIAL Y EN LA ACTUALIDAD SOLO SE CONSTRUYEN DE DICHO MATERIAL ALGUNOS BUQUES MUY ESPECIALES COMO DRAGAMINAS, PESQUEROS Y EMBARCACIONES DE PEQUEÑO PORTE.
1. AEL ACERO
2. BEL ROBLE
3. CEL METAL
4. DLA MADERA
53LA MAYORÍA DE LOS BUQUES SE CONSTRUYEN DE ESTE MATERIAL, EN PLANCHAS CUYOS PROCEDIMIENTOS DE ELABORACIÓN Y CALIDADES HAN DE SER APROBADOS POR LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACIÓN.
1. AEL ACERO
2. BEL COBRE
3. CEL ALUMINIO
4. DEL TITANIO
54UN NÚMERO MENOR DE BUQUES SE CONSTRUYEN A BASE DE ESTOS MATERIALES Y SE REDUCE A ALGUNOS TIPOS DE PESQUEROS, REMOLCADORES Y EMBARCACIONES DE RECREO.
1. ALA FIBRA DE VIDRIO
2. BPLÁSTICOS
3. CLA MADERA
4. DEL ACERO
55CON RESULTADOS MEDIOCRES SE HAN CONSTRUIDO BUQUES DE ESTE MATERIAL QUE NO SE HAN GENERALIZADO POR AQUELLA CAUSA.
1. AEL ACERO
2. BLA MADERA
3. CCONCRETO
4. DLA FIBRA DE VIDRIO
56SE DESIGNA CON ESTE NOMBRE A AQUELLOS BUQUES QUE PARA SU PROPULSIÓN UTILIZAN LA ACCIÓN DEL VIENTO SOBRE EL VELAMEN.
1. ABARCO DE VELA
2. BVELERO
3. CEMBARCACIÓN DE VELA
4. DBUQUE DE VELA
57ESTOS TIPOS DE BUQUES DISPONEN DE UN MOTOR AUXILIAR, DE POCA FUERZA, QUE SE UTILIZA DURANTE LAS CALMAS PARA MONTAR LAS PUNTAS Y PARA LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE LOS PUERTOS.
1. ABUQUE DE VELA
2. BBARCO DE VELA
3. CVELERO
4. DEMBARCACIÓN DE VELA
58ESTE BUQUE SE MUEVE POR MEDIO DE UN PROPULSOR ACCIONADO POR LA FUERZA MOTRIZ EXPANSIVA DEL VAPOR DE AGUA ACTUANDO SOBRE UNA MÁQUINA ALTERNATIVA O UNA TURBINA.
1. ABARCO DE DE MOTOR DE VAPOR
2. BBUQUE DE VAPOR
3. CBARCO DE VAPOR
4. DEMBARCACIÓN DE VAPOR
59ES AQUEL BUQUE CUYO PROPULSOR SE MUEVE POR UN MOTOR ELÉCTRICO QUE ES ALIMENTADO POR GENERADORES ELÉCTRICOS O BATERÍAS DE ACUMULADORES.
1. ABARCO DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA
2. BBARCO ELÉCTRICO
3. CBUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA
4. DBUQUE ELÉCTRICO
60EN ESTOS TIPOS DE BUQUES DE GUERRA SE UTILIZAN COMO FUENTE DE ENERGÍA Y SE EMPLEAN PRINCIPALMENTE EN LOS SUBMARINOS.
1. ABUQUE NUCLEAR
2. BBARCO NUCLEAR
3. CBARCO DE PROPULSIÓN NUCLEAR
4. DBUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR
61ESTE TIPO DE BUQUE ES AQUEL CUYA FUERZA DE PROPULSIÓN SE PRODUCE AL EXPELER AGUA A ELEVADA VELOCIDAD POR UNA TOBERA.
1. ABARCO DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA
2. BBUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA
3. CBUQUE DE PROPULSIÓN POR AGUA
4. DBARCO DE PROPULSIÓN POR AGUA
62EN ESTE TIPO DE BUQUE LA PLANTA DE PROPULSIÓN PRIMARIA ES UNA TURBINA DE GAS APLICADA A UN SISTEMA DE BOMBAS Y TOBERAS QUE ORIGINAN EL CHORRO DE AGUA.
1. ABUQUE DE PROPULSIÓN POR AGUA
2. BBARCO DE PROPULSIÓN POR AGUA
3. CBUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA
4. DBARCO DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA
63ESTE TIPO DE BUQUE DISPONE DE UNAS ALETAS POR DEBAJO DEL CASCO CON OBJETO DE QUE AL NAVEGAR A VELOCIDAD LO ELEVEN POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE DEL MAR POR EFECTO DE LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN QUE DICHAS ALETAS PRODUCEN.
1. ABARCO HIDROFOIL
2. BBARCO DE PROPELA
3. CBUQUE DE PROPELA
4. DBUQUE HIDROFOIL
64ES AQUEL BUQUE QUE PERTENECIENDO A LA MARINA DE GUERRA DE UNA NACIÓN, SE ENCUENTRA DADO DE ALTA EN SU LISTA OFICIAL DE BUQUES, ARBOLA EL PABELLÓN E INSIGNIAS DE LA MARINA DE GUERRA, Y ES MANDADO Y TRIPULADO POR UN OFICIAL Y UNA DOTACIÓN DE LA MARINA DE GUERRA
1. ABARCO DE GUERRA
2. BBUQUE DE MARINA
3. CBARCO DE MARINA
4. DBUQUE DE GUERRA
65ES EL BUQUE MÁS IMPORTANTE DE UNA FLOTA, DISPONE DE UNA DESPEJADA Y AMPLIA CUBIERTA PARA EL DESPEGUE Y TOMA DE LOS AVIONES, Y DE LOS MEDIOS DE APOYO NECESARIOS PARA OPERAR AVIONES.
1. ABUQUE PORTAVIONES
2. BBARCO PORTAVIONES
3. CEMBARCACIÓN DE PORTAVIONES
4. DBUQUE DE GUERRA PORTAVIONES
66ES AQUEL QUE TRANSPORTA, APOYA Y OPERA HELICÓPTEROS
1. ABARCO PORTAHELICÓPTEROS
2. BEMBARCACIÓN PORTAHELICÓPTEROS
3. CPORTAHELICÓPTEROS
4. DBUQUE PORTAHELICÓPTEROS
67ES EL BUQUE DE GUERRA CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE LAS 5.000 Y 15.000 TONELADAS, DE ELEVADA VELOCIDAD, GRAN AUTONOMÍA Y FUERTE ARMAMENTO ANTIAÉREO Y ANTISUPERFICIE, Y EN MENOR CUANTÍA ANTISUBMARINO.
1. ABUQUE CRUCERO
2. BBARCO CRUCERO
3. CBUQUE DE GUERRA
4. DBARCO DE GUERRA
68EN ESTE TIPO DE BUQUES, SUELEN IR DOTADOS DE LOS ELEMENTOS DE COMUNICACIONES E INFORMACIÓN PRECISOS PARA EL EJERCICIO DEL MANDO DE UNA FUERZA NAVAL. HOY DÍA EXISTEN EN NÚMERO REDUCIDO, EN LAS MARINAS DE GUERRA MÁS IMPORTANTES.
1. ABARCO CRUCERO
2. BBUQUE CRUCERO
3. CBUQUE DE GUERRA
4. DBARCO DE GUERRA
69ES EL BUQUE DE GUERRA CON UN DESPLAZAMIENTO ALREDEDOR DE LAS 3.000 TONELADAS CON ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO, Y CON LOS MEDIOS DE DETECCIÓN ADECUADOS PARA EL EMPLEO CORRECTO DEL ARMAMENTO, ADEMÁS TIENE ELEVADA VELOCIDAD.
1. ABUQUE CORBETA
2. BBUQUE FRAGATA
3. CBUQUE DESTRUCTOR
4. DBUQUE CRUCERO
70ESTE TIPO DE BUQUE SU UTILIZACIÓN PRIMORDIAL ES EN LA PROTECCIÓN DE CONVOYES OCEÁNICOS, AUNQUE EN ALGUNAS MARINAS SE INTEGRAN EN LAS FLOTAS.
1. ABUQUE CORBETA
2. BBUQUE NAVIO
3. CBUQUE CRUCERO
4. DBUQUE FRAGATA
71ES EL BUQUE DE GUERRA DE TAMAÑO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 500 Y 1.100 TONELADAS, QUE POSEE UNA COMBINACIÓN ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO.
1. ABUQUE CRUCERO
2. BBUQUE DE GUERRA
3. CBUQUE CORBETA
4. DBUQUE FRAGATA
72A CLASIFICACIÓN DE LAS LANCHAS RÁPIDAS SE HACE EN FUNCIÓN DE SU PRINCIPAL____________________.
1. AUSO MILITAR
2. BUSO MARITIMO
3. CMATERIAL DEL QUE ESTAN HECHOS
4. DARMAMENTO
73ES EL BUQUE DE GUERRA QUE MERCED A LA INUNDACIÓN DE LOS TANQUES DE LASTRE PUEDE NAVEGAR POR DEBAJO DE LA SUPERFICIE DEL MAR.
1. ASUBMARINO
2. BBUQUE ACUATICO
3. CANFIBIO
4. DTODO TERRENO
74EN ESTE TIPO DE BUQUE SE HAN OCASIONADO EL DESARROLLO DE UNA SERIE DE BUQUES ESPECIALES PARA ESTE TIPO DE GUERRA, ASÍ APARECEN BÁSICAMENTE, EL MINADOR, EL DRAGAMINAS Y EL CAZAMINAS.
1. ABUQUE PARA LA GUERRA
2. BBUQUE PARA LA GUERRA DE MINAS
3. CBUQUE DE MINAS
4. DBUQUE PARA LA GUERRA DE MINAS MARITIMAS
75ES EL BUQUE PREPARADO PARA EL FONDEO DE UN CAMPO DE MINAS.
1. ABUQUE PARA LA GUERRA DE MINAS
2. BBUQUE DE MINAS
3. CBUQUE MINADOR
4. DBUQUE PARA LA GUERRA DE MINADOR
76ESTA EMBARCACIÓN TIENE UN PESCANTE A PROA Y MOLINETE EN CUBIERTA PARA LAS FAENAS DE ANCLAS, CADENAS Y MUERTOS
1. AGAVINETE
2. BGRADIENTE
3. CGRAVIENTE
4. DGAVIETE
77TIPO DE FLOTADOR DE FONDO Y CUBIERTA PLANOS, SE CARACTERIZA POR SU ESTRUCTURA PARALELEPIPÉDICA
1. ABOMBIN
2. BBIMBI
3. CBIOMBO
4. DBOMBO
78ES UN BUQUE CUYA MISIÓN ESPECÍFICA ES EL SERVICIO DE GUARDACOSTAS
1. ABARCO GUARDACOSTAS
2. BINTERCEPTORA
3. CINTERCEPTORA GURDIAN
4. DBUQUE GUARDACOSTAS
79ESTE BUQUE EN FUNCIÓN DE SU PROCEDIMIENTO SIRVE PARA LA PESCA DE ALTURA QUE LARGA, RECOGE Y ARRASTRA EL ARTE POR EL COSTADO
1. APESQUERO TRAWLER
2. BBUQUE DE PESCA
3. CPESQUERO DE ARRASTRE
4. DBUQUE TRAWLER
80ESTE BUQUE ES EMPLEADO EN LA EXTRACCIÓN DE PECES, SIENDO AMPLIA LA VARIEDAD DE CLASES EXISTENTES, TANTAS COMO LOS PROCEDIMIENTOS O ARTES DE PESCA UTILIZADOS.
1. APESQUERO DE ARRASTRE
2. BBUQUE DE PESCA
3. CBUQUE TRAWLER
4. DPESQUERO TRAWLER
81SON BUQUES PESQUEROS PREPARADOS PARA ARRASTRAR EL ARTE ENTRE DOS.
1. ABUQUE TRAWLER
2. BPESQUERO DE ARRASTRE
3. CPESQUERO TRAWLER
4. DBUQUE DE PESCA
82SON BUQUES PESQUEROS PREPARADOS PARA ARRASTRAR EL ARTE ENTRE DOS.
1. ABUQUE BALLENERO
2. BPESQUERO DE ARRASTRE
3. CBUQUE PAREJA
4. DBUQUE PESQUERO CON NASA
83TIPO DE BUQUE PARA LA PESCA DE CRUSTÁCEOS, ENTRE ESTE TIPO SE ENCUENTRAN LOS LANGOSTEROS.
1. ABUQUE DE PESCA
2. BPESQUERO DE ARRASTRE
3. CPESQUERO TRAWLER
4. DBUQUE PESQUERO CON NASA
84ESTE TIPO DE BUQUE REALIZA LA PESCA ARPONEANDO AL CETÁCEO POR MEDIO DE UN CAÑÓN LANZA-ARPONES SITUADO EN LA PROA DEL BUQUE.
1. ABUQUE BALLENERO
2. BBUQUE PAREJA
3. CBUQUE DE PESCA
4. DPESQUERO DE ARRASTRE
85ESTE BUQUE CONTRIBUYE EN GRAN MEDIDA A LA INDUSTRIALIZACIÓN DE LA PESCA, RECIBIENDO LAS CAPTURAS DE UNA SERIE DE PESQUEROS MENORES Y PREPARÁNDOLAS PARA SU COMERCIALIZACIÓN COMO PESCADO CONGELADO O PRODUCTOS DERIVADOS.
1. ABUQUE REMOLCADOR
2. BBUQUE NODRIZA
3. CLANCHÓN
4. DBUQUE BALLENERO
86SEGÚN SU POTENCIA DE MÁQUINAS Y ELEMENTOS DE QUE DISPONE SE LE DENOMINA DE RADA O DE PUERTO.
1. ABUQUE NODRIZA
2. BBUQUE BALLENERO
3. CBUQUE REMOLCADOR
4. DLANCHÓN
87ESTE BUQUE CARECE DE PROPULSIÓN PROPIA Y CASI SIEMPRE SIN CUBIERTA VIENE A SER UN LANCHÓN GRANDE.
1. AALJIBE
2. BCHATA
3. CLANCHÓN
4. DGABARRA.
88ESTA EMBARCACIÓN ESTA DESTINADA A DISTINTOS USOS, SIN PROPULSIÓN Y SIN CUBIERTA.
1. ALANCHÓN
2. BGABARRA.
3. CNODRIZA
4. DCHATA
89ESTA EMBARCACIÓN DE FONDO PLANO ES USADA EN PUERTOS DE POCO FONDO PARA EL TRANSPORTE DE CARGA.
1. ALANCHÓN
2. BCHATA
3. CALJIBE
4. DNODRIZA
90ESTE EMBARCACIÓN ES UTILIZADO PARA EL SERVICIO DE AGUA POTABLE Y DE CALDERAS
1. ACAMARONERO
2. BNODRIZA
3. CALJIBE
4. DCHATA
91ESTA EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA EL SERVICIO DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS.
1. ACHATA
2. BALJIBE
3. CNODRIZA
4. DPETROLERA
92EN LOS BUQUES MERCANTES, VARIOS BUQUES CON ESTA PROPULSIÓN SE ENCUENTRAN NAVEGANDO, PERO NO ABUNDAN POR SU COSTOSA TECNOLOGÍA.
1. ABUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR
2. BBARCO DE PROPULSIÓN NUCLEAR
3. CBUQUE NUCLEAR
4. DBARCO NUCLEAR
93ESTE BUQUE PESQUERO CON ARTE DE CERCO ES MUY CONOCIDO ENTRE POR LOS INGLESES
1. APESQUERO TRAWLER
2. BPESQUERO SEINER
3. CPESQUERO TRAINER
4. DPESQUERO SIEMENS
94LA CORBETA ES EL BUQUE DE GUERRA DE TAMAÑO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS__________________TONELADAS, QUE POSEE UNA COMBINACIÓN ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO.
1. A400---1100
2. B500---1200
3. C500---1100
4. D600---1000
95EL BUQUE PESQUERO DE ARRASTRE TIPO "BACA" QUE LARGA Y ARRASTRA EL ARTE POR ___________ Y LA RECOGE POR EL COSTADO.
1. ABABOR
2. BESTRIBOR
3. CLA POPA
4. DLA PROA

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Description: PREGUNTAS DE LA 286 A LAS 340
Author: Deleted user
Language: English
Views: 30
History: Created on 12 Feb 2017 · updated on 12 Feb 2017
Tags: timones y aparatos de gobierno; tipos buques user has deleted their subject information
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04. Timones; 05. Tipos Buques

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