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Quiz

NCOA & VHT 2º EVALUACIÓN HURTADO XXXII

Pedro Hurtado 129 questions 5.0 (1 rating)

Take the quiz

Questions in this quiz (129)

1La cabina de pasaje se encuentra:
1. AEntre el compartimento de tripulación técnica y el mamparo de presión trasero.
2. BSe encuentra en la estructura inferior del fuselaje del avión.
3. CSe encuentra entre las áreas de comunicación y tripulación técnica.
2¿Que tipos de paneles y equipamiento encontramos en el interior de la cabina?:
1. APaneles laterales inferiores, paneles de luces , maleteros, paneles de techo y PSU/PIU
2. BPaneles laterales inferiores, paneles de luces , almacenes, paneles de techo y PSU/PIU
3. CPaneles laterales inferiores, placas de luces , maleteros, paneles de techo y PSU/PIU
3Entre las características de los asientos encontramos :
1. AEn las filas próximas a la puerta de emergencia se colocará una fila de dos butacas para mejorar la evacuación.
2. BEn las butacas próximas a la puerta de emergencia, tienen sistemas de inclinación de respaldo como tienen el resto de butacas de la cabina.
3. CTodas son correctas
4Los traspontines de auxiliares:
1. ASe sitúan junto a la puerta de pasaje y puertas de emergencia.
2. BEn su parte inferior disponen de chaleco salvavidas y equipos de emergencia.
3. CA y B son correctas.
5La cabina de pilotaje es:
1. AEl área del avión donde la tripulación realiza las tareas de preparación de viandas para los usuarios de la aeronave.
2. BEl área del avión donde que la tripulación técnica utiliza para controlar y dirigir la aeronave.
3. CEl área del avión donde la tripulación realiza el almacenaje de bultos menores de cabina.
6¿De cuántos puntos de anclaje disponen los cinturones de seguridad?:
1. A4 puntos de anclaje con hebilla de suelta rápida para casos de seguridad.
2. B6 puntos de anclaje con hebilla de suelta rápida para casos de seguridad.
3. C5 puntos de anclaje con hebilla de suelta rápida para casos de seguridad.
7¿Que tipos de paneles encontramos en la cabina de tripulación técnica?:
1. ATipo sandwich, fabricados de fibra, resina y con textura Nomex.
2. BMonolíticos fabricados de aluminio y acero Corten
3. CDecorativos efecto Nacar y Ante.
8¿Cuál es el bastidor mas importante, al cual se denomina “Circuit Breaker?
1. AEl situado detrás del puesto CM2, el cual esta dividido en dos secciones.
2. BEl situado detrás del puesto del CM2, el cual esta dividido en tres secciones.
3. CEl situado detrás del puesto del BM2, el cual esta dividido en dos secciones.
9¿Que es un Galley?
1. ASon los urinarios de los aviones.
2. BSon los bastidores situados en los laterales de la cabina de pasaje.
3. CSon las cocinas de los aviones.
10¿ Qué se realiza en los lavabos de los aviones para evitar su corrosión?:
1. ALimpieza exhaustiva mediante productos químicos especiales para aeronaves.
2. BSe elevan con respectos al suelo de la cabina y se drenan al exterior.
3. CEstán sujetos a la estructura del suelo y a las escuadras del fuselaje.

11¿cuales de estos son elementos de seguridad en los lavabos de las aeronaves?
1. AExtractor de aire, papelera, calentador de agua, detector de humos, contenedor de mascara de oxigeno.
2. BLuces de aviso, Toma de corriente eléctrica, puerta de acceso bloqueable desde el interior.
3. CTodas son correctas
12La bodega y zona de carga de la aeronave:
1. ALa carga va en la parte superior del fuselaje
2. BLas puertas de acceso de las bodegas son hidráulicas, excepto la de paquetería, que es manual.
3. CUnicamente son utilizadas para alojar los depósitos de combustible.
13¿cuales de estos equipos corresponden a los equipos de emergencia del avión?
1. ABotellas O2 portátiles, chalecos reflectantes, balsas salvavidas, Radiobaliza, Megafono.
2. BBotellas O2 portátiles, chalecos salvavidas, Radiosmicroondas, raciones comestibles.
3. CBotellas O2 portátiles, chalecos salvavidas, balsas salvavidas, Radiobaliza, Megafono.
14¿Cuántos puntos de anclaje encontramos en los asientos del A400?:
1. A5 puntos.
2. BAl menos 5.
3. CSolamente 3.
15¿Cómo van montadas las butacas de pasaje?:
1. ASobre carriles tipo standard.
2. BCon pernos de sujeción forjados.
3. CSobre carriles con pernos de sujeción forjados.
16¿En qué zona se encuentra el compartimento del pasaje?:
1. AEstá en la parte superior del fuselaje, entre la cabina de pilotos y el mamparo de presión trasero.
2. BEn la parte inferior del fuselaje, y separada las distintas clases por una cortina móvil.
3. CEn la parte superior del fuselaje, sin incluir las puertas, ni las salidas de emergencias.
17¿Cuál es el ATA que trata el tema de interiores de un avión?:
1. AATA 25.
2. BATA 35.
3. CATA 29.
18Los asientos de pasajes están formados habitualmente por:
1. AMás o menos dos o tres asientos.
2. BGrupos de entre dos, tres y cuatro asientos.
3. CSólo dos asientos.
19¿Que es una PSU?:
1. AUn tipo de ventilación de la cabina de pasaje.
2. BServicio que proporciona información a los pasajeros.
3. CUn galley de cabina.
20¿De qué suele estar fabricada la estructura de los asientos?:
1. AAluminio.
2. BPlástico.
3. CHierro.
21Los maleteros de la cabina de pasaje van instalados:
1. AA un lateral de la fila de butacas de la primera a la última fila.
2. BSobre la fila de butacas de la primera a la última fila.
3. CSolo sobre algunos asientos predeterminados.
22PSU/PIU disponen de:
1. APanel de información.
2. BLlamadas auxiliares y alojamiento para generador y máscara de oxígeno, Panel con salida de ventilación.
3. CLlamada a auxiliares por posible emergencia, Panel con salida de ventilación, Panel de luces, Alojamiento para generador y máscara de oxígeno.
23¿Cómo son los herrajes de fijación trasero de un avión?:
1. ADiferente a los herrajes de fijación traseros con 3 puntos.
2. BDe dos puntos debido a que soportan menos esfuerzos.
3. CDiferente a los herrajes de fijación traseros con dos puntos.
24¿Qué incluye la cabina de tripulación técnica?
1. ALos asientos del cockpit, paneles y mobiliario y aislamientos para humedad.
2. BLos asientos del cockpit, asientos de pasajeros, aislamientos térmicos y acústicos.
3. CLos asientos del cockpit, paneles y mobiliario, racks de equipos del cockpit, aislamientos térmicos y acústicos.
25Los asientos de piloto (CM1 y CM2):
1. ASon los más ergonómicos, poseen mecanismos para ajustarlos correctamente al piloto y evitar la fatiga, además están dispuestos para obtener la mejor visibilidad y alcance a todos los mandos del avión.
2. BEstán sujetos al suelo por medio de carriles ``L´´para su ajuste y desplazamiento, además, disponen de cinturones de seguridad de 5 puntos de anclaje con hebilla de suelta rápida para casos de emergencia.
3. CAmbas son correctas.
26¿Cuáles se consideran elementos adicionales en la cabina de tripulación técnica?
1. AMesas y reposapiés abatibles, parasoles en ventanillas laterales y frontales.
2. BPaneles de sobrecabeza y los bastidores inferiores y superiores.
3. CMesas y reposapiés abatibles, parasoles y paneles de sobrecabeza.
27La puerta de acceso a la cabina de tripulación técnica:
1. AEs blindada desde los atentados del 11-S.
2. BCuenta con un cierre de 6 puntos con apertura por pulsador desde el pedestal de cabina.
3. CEn algunos casos está provista de teclado para acceder por medio de combinación.
28El destino de los de ELC B será:
1. AZaragoza
2. BEl EVA de Burgos
29Seleccione la INCORRECTA. Los paneles del cockpit tienen como finalidad...
1. AProporcionar servicio, comodidad y seguridad a la tripulación.
2. BAislamiento térmico y acústico del habitáculo de la cabina.
3. CRevestimiento y decoración.
30La función principal de los bastidores es:
1. AProporcionar seguridad a los tripulantes de la cabina de tripulación técnica.
2. BAportar alojamiento al equipo, componentes, instrumentos , manuales, etc.
3. CMantener el correcto funcionamiento de los C/B´s primarios del sistema eléctrico.
31El bastidor más importante (ubicado detrás del puesto CM2), el cual contiene paneles de C/B´s (circuit Breaker), se divide en:
1. ATres secciones: Sección inferior (C/B´s primarios del sistema eléctrico), sección central (C/B´s principales, asociados a los anteriores) y sección superior (C/B´s de distintos sistemas).
2. BCinco secciones: sección inferior, sección central, sección superior, sección lateral izquierda y sección lateral derecha.
3. CCircuit Breaker primarios del sistema eléctrico y Circuit Breaker principales, asociados al sistema eléctrico.
32Los paneles pueden ser:
1. AMonolíticos fabricados de fibra y resina.
2. BTipo sándwich, fabricados de fibra, resina y a veces con estructura Nomex (panel de abeja).
3. CA y B son correctas.
33Respecto a los asientos, se considera un mantenimiento rutinario:
1. ACambio de fundas.
2. BAnálisis del correcto funcionamiento de los asientos y cambio de arneses.
3. CA y B correctas.
34 Los paneles se clasifican en:
1. APaneles frontales de instrumento y paneles de sobrecabeza.
2. BPedestal de mandos, consolas laterales y paneles principales.
3. CPaneles frontales de instrumento y de sobrecabeza pedestal de mandos, y consolas laterales.
35¿Desde dónde es posible bloquear el acceso a los lavabos?:
1. ADesde el interior.
2. BDesde el exterior.
3. CDesde ambas.
36¿Qué tipos de transportines auxiliares existen?:
1. ADobles, simples y simples fijos.
2. BDobles, dobles giratorios y simples.
3. CDobles, simples y simples giratorios.
37 ¿Qué tipos de galleys dependiendo de si tienen o no suministro de agua corriente existen?:
1. AWet galley (húmedo), dry galley (seco).
2. BWater galley, dry galley
3. CNo existe ésta clasificación.
38Elige la respuesta correcta sobre los lavabos de un avión:
1. AVan sujetos a la estructura del suelo y a las cuadernas del fuselaje mediante tornillos y tirantes de apoyo ajustables.
2. BVan sujetos en paredes modulares y techo.
3. CA y B son incorrectas.
39¿Qué tipos de zonas de carga existen en un avión?:
1. ABodega delantera, trasera y de paquetería
2. BBodega superior, central e inferior
3. CBodega general y de paquetería
40Elegir la respuesta correcta para evitar la corrosión de los lavabos del avión...
1. ASuelen estar a ras del suelo de la cabina y con drenajes hacia el exterior.
2. BSuelen estar elevados respecto al suelo de la cabina y con drenajes al exterior.
3. CSuelen estar elevados respecto al suelo de la cabina y con drenajes al depósito interno del avión.
41En su parte inferior, los galleys están montados sobre la estructura del piso, mediante…
1. ARaíles del asiento.
2. BCon puntos fijos.
3. CA y B son correctas.
42La puerta de acceso a las bodegas de un avión hacia el exterior:
1. ASon hidráulicas.
2. BSe abren de forma manual.
3. CPueden ser tanto hidráulica como manual.
43¿De qué depende la cantidad o el número de lavabos que tiene que haber en un avión?:
1. ADepende de la cantidad de pasajeros del avión.
2. BDepende del tamaño del avión.
3. CDepende de la duración de los viajes.
44¿Qué son los galleys de un avión?:
1. ASon las cocinas de un avión.
2. BSirven para el almacenamiento del equipaje de la tripulación.
3. CEs un sistema de equipaje en aviones de pasajeros.
45Para conseguir una efectividad máxima de frenado:
1. Ala velocidad tangencial de la rueda debe ser ligeramente menor que la velocidad del avión.
2. Bla velocidad perpendicular de la rueda debe ser ligeramente menor que la velocidad del avión.
3. Cla velocidad perpendicular de la rueda debe ser mayor que la velocidad del avión.
46¿Cuál no es un componente de los sistemas de antideslizamiento?
1. ATransductor de velocidad de la rueda.
2. BUnidad de control de antideslizamiento.
3. CInterruptor skid.
47Tipos de protecciones del sistema antiskid
1. AProtección de toma, de retardo, de blocado.
2. BProtección de fuga y de blocado.
3. CProtección auxiliar, de toma y de fuga.
48En los Sistema de frenado Automático (AUTOBRAKE), los niveles Medio o bajo se seleccionan en función de las condiciones del mismo, respecto al peso de la aeronave, viento cruzado, pista mojada, definidos en el manual de vuelo de la aeronave para:
1. AEl aterrizaje.
2. BEl despegue.
3. CAmbas son correctas.
49Los indicadores de posición son un dispositivo de seguridad que comunica al piloto el estado de:
1. ACada tren de aterrizaje individualmente.
2. BEl tren de aterrizaje conjuntamente.
3. CLos sistemas neumáticos.
50¿Cuáles son los tipos principales de pinza de seguridad en tierra?
1. APasador, abrazadera y correa.
2. BPines (eléctricos), abrazadera y cintas.
3. CPasador, abrazadera y pines.
51Las pinzas de seguridad del tren ¿de qué color deben ser?
1. ARojas.
2. BVerdes.
3. CNaranjas.
52Habitualmente se va a emplear el sistema hidráulico de potencia, para a través de actuadores hidráulicos:
1. AExtender y retraer los trenes y las compuertas.
2. BMantener los niveles de presión de los neumáticos.
3. CMantener el liquido de frenos en niveles adecuados.
53Es el elemento encargado de efectuar la extensión o retracción de las patas de tren, compuertas y pestillos de bloqueo.
1. AActuadores
2. BVálvula selectora
3. CPalanca de tren
54¿Cuáles de los siguientes tipos de frenos existe?
1. ATubería de extensión, zapatas extendidas interiormente.
2. BDisco, multidisco.
3. CLas dos anteriores.
55En el sistema de frenado multidisco, el nivel de frenada depende:
1. ADe la superficie de contacto entre discos, de la fricción entre ellos y del número de discos.
2. BDepende únicamente de la fricción que exista entre los discos.
3. CDepende del número de discos, a mayor número de discos menor frenada.
56¿Cuáles son los materiales más habituales para la fabricación de discos de freno?
1. ABerilio y acero.
2. BCarbono.
3. CLas dos anteriores.
57Cuando un disco de freno se calienta:
1. ADisminuye su poder de frenada.
2. BAumenta el poder de frenada.
3. CLa temperatura no influye en la calidad de la frenada por parte del disco.
58El mecanismo de extensión y retracción del tren de aterrizaje puede ser:
1. AFijo
2. BRetráctil
3. CAmbas respuestas son correctas
59El tren de aterrizaje tipo Multi-bogey se caracteriza por:
1. ADar mucha estabilidad y ser complejo y caro de fabricar
2. BDar mucha estabilidad con la particularidad de ser barato de fabricar
3. CNo da demasiada estabilidad por eso es barato y facil de construir.
60Características del Nose Landing Gear con respecto del Main Landing Gear (ML)
1. AEstá más próximo al centro de gravedad, y soporta la mayoría del peso
2. BDurante el despegue es el primero en dejar de tocar el suelo
3. CDurante el aterrizaje toca primero el suelo
61Mecanismos de seguridad de compuertas y trenes de aterrizaje:
1. APinzas de bloqueo, micro de peso en rueda e indicadores de posición
2. BPiston ignífugo de emergencia, ganchos antibloqueo, anuladores de señal eléctrica y sónica
3. CAmbas son correctas
62Las pinzas de bloqueo:
1. ADeben usar cintas de identificación donde pone “REMOVE BEFORE FLIGHT” (RETIRAR ANTES DE VUELO)
2. BSolo los aviones de transporte público están obligados por ley a llevar esta cinta identificativa
3. CEl texto de esta cinta está escrito en los tres idiomas más hablados para prevenir mayores riesgos
63Micro de seguridad puede ser:
1. AMecánico y electromagnético
2. BElectromecánico, electromagnético, proximity switches y automático
3. CAmbas son correctas
64La función principal del antiskid es:
1. AFrenar de la manera más eficiente posible
2. BEste sistema lo llevan solo las aeronaves que tienen que aterrizar en zona nevada
3. CSistema de seguridad y seguimiento de la torre de control hacia la aeronave
65Formas de cambiar la dirección del avión en tierra (NWS):
1. AMecánicamente, hidráulicamente y eléctricamente
2. BMagnéticamente, manualmente
3. CA control remoto desde la torre de control, manivelas, poleas y cojinetes
66Las levas de centrado del tren de aterrizaje sirven para:
1. AEvitar la oscilación que se produce en una aeronave que supera la velocidad del sonido
2. BEvitar que la aeronave aterriza con el eje de la rueda del morro girado
3. CAmbas son correctas
67¿Cuales son los elementos esenciales de extensión y retracción de trenes retráctiles?
1. APalanca de tren, válvula selectora, actuadores y válvula de secuencia, mecanismos de blocajes y luces de tren.
2. BPalanca de tren, válvula selectora, actuadores, válvula de secuencia y luces de tren
3. CPalanca de tren, válvula selectora, actuadores, válvula de secuencia y mecanismos de blocajes.
68Cuál es el último paso en la retracción del tren?
1. ABloqueo de puertas
2. BBloqueo del tren de aterrizaje
3. CCierre de compuertas
69¿ Cuanto tardan el MLG y el NLG en su secuencia de extensión y retracción?
1. AEl MLG al ser el tren principal tarda más que el NLG y el MLG comienza su secuencia antes
2. BEl NLG comienza su secuencia antes para terminar a la vez que el MLG
3. CEl MLG y el NLG comienzan a la vez pero no tienen porque tardar lo mismo.
70Las luces de tren en verde significan:
1. AEl tren está abajo y bloqueado para aterrizar.
2. BEl tren arriba y bloqueado correctamente.
3. CEl tren está en perfecto estado y no tiene ningún daño.
71Una indicación o aviso del sistema de neumático y frenos: (Señale la correcta)
1. ATemperatura de la llanta
2. BIndicadores de presión
3. CNeumático dañado
72Señale la afirmación falsa:
1. AEIS: Son pantallas en las que se presentan datos como rumbo y altitud del avión.
2. BECAM: Proporciona información sobre el funcionamiento de los sistemas del avión.
3. CEFIS: Son pantallas en las que se presentan datos como rumbo y altitud del avión
73Para el tren de aterrizaje ¿Cual es uno de los avisos más comunes?
1. ACuando el sistema ECAM entra en fallo la presentación se pone en cruces aspadas de color ámbar.
2. BCuando el sistema ECAM entra en fallo la presentación aparece la palabra error de color rojo.
3. CConcordancia entre la posición del tren y su palanca de control.
74¿Donde deberá estar situado el tren principal?
1. APor detrás del punto de gravedad
2. BJusto por delante del punto de gravedad
3. CEn el punto de gravedad
75¿Cual de estas partes no pertenece al tren principal?
1. AActuador de extensión.
2. BPuerta lateral.
3. CEje.
76¿Cuántos tipos de sangrados existen?
1. A3 tipos de sangrado o más ,dependiendo de cuantos se quieran instalar.
2. Bsiempre hay 2 sangrado de 2 etapas.
3. Csólo existe sangrado de 1 etapa.
77En el sangrado de una etapa, el control del sangrado es mediante:
1. AVálvulas electroneumáticas.
2. BFiltro de aire.
3. CBotellas de almacenaje.
78En el sangrado de 2 etapas:
1. ALa etapa del sangrado de baja presión lleva una válvula unidireccional y la etapa de alta presión lleva una válvula de control de actuación electro neumática.
2. Bno llevan válvulas.
3. Ces indiferente la instalación de válvulas.
79Cuando el diseño del sistema es del tipo de sangrado de tres etapas:
1. AUna es del flujo de fan para enfriar, otra de las etapas intermedias o bajas y una tercera desde las etapas altas.
2. BEl sangrado solo sirve para enfriar.
3. CCasi nunca se usa el sangrado de 3 etapas.
80Generalmente las aeronaves que utilizan motores a reacción;
1. Allevan instalada una unidad de potencia auxiliar (APU) al objeto de poder cubrir las necesidades de neumático y energía eléctrica cuando los motores están parados, o en vuelo cuando las condiciones y los procedimientos lo aconsejan.
2. Bnunca llevan APU
3. CAPU solo está instalado en aviones europeos.
81La regulación de presión en el sistema neumático se efectúa por medio de válvulas de actuación generalmente;
1. Aelectroneumáticas
2. Bfiltrantes
3. Cde retorno.
82Cuando la válvula reguladora de presion comienza a abrir;
1. Ael aire pasa al sistema y a la vez pasa a través del conducto correspondiente a la cámara de la válvula después de vencer la resistencia del muelle del regulador.
2. BNo entra aire al sistema.
3. CA veces puede entrar agua.
83Válvula de corte y regulación de presión;
1. Amantiene la presión del aire de sangrado corriente abajo de la misma, dentro de unos márgenes predeterminados y corta el flujo de sangrado de aire en respuesta a la excesiva temperatura del mismo, a la activación de la bobina de cierre del solenoide o al bloqueo manual de la válvula en la posición cerrada.
2. BCorta el suministro de combustible.
3. CRegulan sólo la temperatura.
84Los indicadores del nivel de presión son
1. AEl medio con que cuenta el operador para actuar sobre los elementos que lo componen, bien sea para ponerlos en funcionamiento o para regular manualmente cualquier operación con el sistema, están situados en la cabina de mandos.
2. BNunca están en la cabina de mandos.
3. CSolo hay indicadores para el combustible.
85 Los avisos pueden ser visibles mediante;
1. ALuces, letreros o mensajes en pantallas, o audibles mediante sonidos en los altavoces de la cabina de diferentes tonos y formas.
2. BSolamente zumbidos.
3. CSolamente luces.
86¿De qué tres formas se consigue aire a presión?
1. AMotores,unidad de potencia auxiliar y equipo de tierra.
2. BMotores, unidad de potencia principal y equipo de tierra.
3. CMotores, unidad de potencia auxiliar y equipo de vuelo.
87¿Para qué dos sistemas usuarios se utiliza el sistema neumático?
1. ASistema de aterrizaje,sistemas turbinas.
2. BSistemas de potencia, sistemas de sangrado.
3. CSistemas de turbina, sistemas de control.
88Marque la definición correcta de sistema neumático:
1. ANace de la necesidad de proveer al avión de una presión y flujo de aire, para cubrir todos los apartados donde la presión del aire ,nos pueda proveer del trabajo necesario para cualquier sistema o subsistema del avión.
2. BEs un método de aplicación de fuerzas a través de la presión que ejercen los fluidos.
3. CConjunto de reglas, principios o medidas que tienen relación entre sí.
89¿A qué sistemas alimenta?
1. Aaire acondicionado, sistema antihielo, arranque de motor,presurización y calefacción.
2. Baire acondicionado, sistemas de calor, sistemas de bombas neumáticas, sistemas de calefacción.
3. Climpieza del aire, sistemas de depósitos, sistema antihielo,presurización.
90¿Cuál de los siguientes componentes NO forman parte del sistema neumático?
1. AVálvulas reguladoras de presión.
2. BDepósito de aceite
3. CDepósito de almacenaje
91¿En qué momento se emplea el separador de aceite y agua?
1. AEn la entrada se efectúa por la parte inferior a través de un tubo en forma de venturi.
2. BLa salida del aire se produce a través de una válvula de descarga.
3. CEl agua y el aceite acumulados en el fondo del separador se drenan al exterior mediante una válvula de actuación manual situada en el fondo del separador.
92Indica cuál es la definición correcta de Deshidratador:
1. AEste elemento funciona como un separador químico para eliminar la humedad residual que pueda tener el aire a continuación del separador de aceite y agua.
2. BTienen básicamente dos funciones, una la de permitir que el compresor funcione a bajo o nulo rendimiento, cuando las botellas estén a la máxima carga y los sistemas que sirve no utilicen la presión neumática; la otra es controlar la máxima presión del sistema.
3. CMantiene la presión del aire de sangrado corriente abajo de la misma, dentro de unos márgenes predeterminados y corta el flujo de sangrado de aire en respuesta a la excesiva temperatura del mismo, a la activación de la bobina de cierre del solenoide o al bloqueo manual de la válvula en la posición cerrada.
93¿Qué elementos constituyen la Distribución?
1. AVálvulas direccionales, válvulas de alivio, válvulas reductoras, conexiones de prueba y palancas de mando.
2. Bválvulas de presión, válvulas de prueba, palancas de mando,válvulas de alivio .
3. CVálvulas unidireccionales,válvulas de alivio, válvulas reductoras, conexiones de prueba y palancas de mando.
94El equipo de tierra….
1. ASe utiliza para arranque de los motores y para efectuar pruebas de mantenimiento cuando no funciona el A.P.U sangrado de aire del motor.
2. BSe utiliza en tierra para arrancar los motores y alimentar el aire acondicionado y los sistemas secundarios,o en pruebas de los sistemas primarios como el de antihielo pero con las debidas precauciones.
3. CSe pueden encontrar diferentes variedades, que irán relacionadas con el tipo o tamaño del motor, o con el tipo de necesidades que tenga que cubrir.
95Indique cual de los siguientes filtros NO son correctos:
1. AFiltro de polvo.
2. BFiltro de cartucho recambiable.
3. CFiltro de tipo metal poroso.
96¿Para qué se utiliza el sistema de potencia?:
1. APara mover el tren, los frenos, etc. en aeronaves pequeñas y medianas con motores de émbolo o turbohélices.
2. BPara dar energía suficiente para arrancar el motor en cualquier tipo de aeronave.
3. CPara almacenar y entregar el combustible a los motores y APU (Auxiliary Power Unit).
97¿Cuáles es uno de los grupos en los que se dividen de los sistemas neumáticos?:
1. ASistemas neumáticos de potencia o sistemas de baja potencia.
2. BSistemas neumáticos de potencia o sistemas de baja presión.
3. CSistemas neumáticos de sangrado o sistemas de baja presión.
98¿En qué tipo de aeronaves se utilizan los sistemas neumáticos de potencia?:
1. AAeronaves pequeñas y medianas.
2. BÚnicamente en aeronaves grandes.
3. CEn aeronaves pequeñas, medianas y grandes.
99 ¿Cuáles son dos de los principales componentes de un sistema neumático de potencia?:
1. AEl compresor y las válvulas de descarga.
2. BEl depósito de aire y las válvulas reguladoras de aceite.
3. CLas válvulas multidireccionales y el hidratador.
100¿Cómo se controla la presión en el sistema anterior?:
1. ACon el deshidratador y las válvulas unidireccionales.
2. BCon el filtro y las válvulas reductoras.
3. CCon las válvulas de descarga o alivio al compresor y las válvulas reguladoras de presión.
101¿Qué función tiene la válvula del aislamiento?:
1. AMantener aislado una o varias partes del circuito a fin de que se puedan efectuar en él funciones de inspección o mantenimiento.
2. BMantener aislado solo una parte del circuito para facilitar su inspección o mantenimiento.
3. CLimpia el aire del sistema.
102¿Por qué es necesario el separador de aceite y agua?:
1. APara extraer del aire que sale del compresor los restos de aceite que a su paso haya podido adquirir.
2. BPara extraer del aceite que sale del compresor los restos de aire que a su paso haya podido adquirir.
3. CPara dejar el aceite en el fondo del separador, y el agua en la superficie del mismo.
103¿De qué consta el filtro metálico poroso?:
1. AConsta de un cono metal poroso y una junta no estanca.
2. BConsta de un cono metal poroso con un filtro unidos por tornillos.
3. CConsta de un cono de metal poroso dentro de dos semicuerpos unidos por tornillos y junta tórica que aseguran una unión estanca.
104¿Cómo funciona el deshidratador?:
1. AComo un separador químico para eliminar la humedad residual que pueda tener el aire.
2. BComo un separador químico para eliminar la humedad residual que pueda tener el aceite.
3. CComo un filtro para eliminar la suciedad y el polvo del aire.
105 En los sistemas de sangrado de aire, generalmente, ¿cuáles son las fuentes de suministro?:
1. ALos motores, la unidad de potencia auxiliar (A.P.U.) o un equipo de tierra.
2. BÚnicamente los motores.
3. CNinguna de las anteriores respuestas.
106¿Qué válvula lleva la etapa del sangrado de baja presión? ¿Y la de alta presión?:
1. AUna válvula unidireccional. Y una válvula de control de actuación electroneumática.
2. BUna válvula unidireccional. Y una válvula de control de actuación electrohidráulica.
3. CUna válvula multidireccional. Y una válvula de control de actuación electroneumática.
107¿Qué ocurriría en caso de que el control automático del sangrado de la APU detecte pérdidas de presión?:
1. AEn todo caso, cerrará la válvula.
2. BCerrará la válvula, excepto cuando se esté en el proceso de arranque del motor, durante el cual se inhibirá la señal de cierre.
3. CAbrirá la válvula, excepto cuando se esté en el proceso de arranque del motor, durante el cual se inhibirá la señal de cierre.
108¿Cuál es una de las funciones del Termostato Limitador de Temperatura?:
1. ALa limitación de la temperatura.
2. BApertura de la válvula reguladora de presión por flujo inverso.
3. CApertura eléctrica de la válvula reguladora de presión.
109En los sistemas neumáticos, ¿qué es un radiador enfriador?:
1. AEs un intercambiador de frío de aire a aire, de paso único y flujos perpendiculares.
2. BEs un intercambiador de calor de aire a aire, de paso múltiple y flujos perpendiculares.
3. CEs un intercambiador de calor de aire a aire, de paso único y flujos perpendiculares.
110En los sistemas neumáticos, ¿cómo se controla la temperatura?:
1. ACon la válvula termostática.
2. BCon la válvula de sobrepresión.
3. CCon la válvula de sangrado.
111El sistema de agua potable suministra agua a presión...
1. AA las cocinas.
2. BA los cuartos de aseo.
3. CA y B son correctas.
112Señale la respuesta incorrecta.
1. AEl depósito de agua potable tiene una capacidad aproximada de 200 litros.
2. BEl sistema de agua potable se presuriza normalmente por compresor de aire.
3. CEl sistema de agua potable se presuriza normalmente por el sistema neumático.
113El almacenamiento de agua en el depósito puede realizarse…
1. ACon alimentación eléctrica.
2. BSin alimentación eléctrica.
3. CAmbas son correctas.
114Cuál de las siguientes no es una fuente de aire para presurizar el depósito de agua.
1. ACompresor de aire.
2. BSistema neumático.
3. CSistema hidraúlico.
115La válvula de descarga de presión del compresor de aire actúa cuando la presión de aire en el tanque alcanza un valor superior a:
1. A30 psi.
2. B90 psi.
3. C60 psi.
116Cuál de las siguientes no es una medida de indicación de nivel en la familia Airbus.
1. A0
2. B1
3. CF
117El sistema de inodoros almacena los residuos de los inodoros…
1. AMediante un sistema de drenaje de succión.
2. BMediante un sistema de almacenaje por succión.
3. CMediante un sistema de drenaje por succión.
118El ciclo de lavado de inodoros dura:
1. A35 segundos.
2. B20 segundos.
3. C15 segundos.
119Cuál de los siguientes componentes está ubicado en la taza del inodoro.
1. AInterruptor de presión de altitud.
2. BAnillo rociador.
3. CGenerador de vacío
120Señale la respuesta correcta:
1. ALos mástiles de drenaje del sistema de aguas residuales no están calefactados.
2. BLa presión diferencial cabina/ambiente obstaculiza la acción de la válvula de drenaje.
3. CLa válvula de drenaje solo se abre cuando el lavabo está en uso.
121¿Cómo se presuriza el sistema de agua potable?
1. ANormalmente por compresor de aire y adicionalmente por la presión adicional del sistema neumático.
2. BEl sistema se presuriza desde tierra.
3. CTodas son correctas.
122¿Dónde se ubica el depósito de agua?
1. AAl lado de la cabina de las azafatas.
2. BDebajo del compartimento de los pasajeros.
3. CNinguna es correcta.
123Las misiones principales del sistema de agua potable son:
1. AAlmacenar agua en el depósito, presurizar el depósito, suministro de agua a la aeronave, indicadores de cantidad y drenaje.
2. BLimpieza tanto del interior como el exterior del aeronave.
3. CTodas son correctas.
124Sobre el panel de servicio de agua potable:
1. AEs el mismo tanto para el llenado como para el drenaje.
2. BNo consta de los indicadores de cantidad en su está en la parte delantera de la aeronave.
3. CNinguna es correcta.
125¿A qué psi se activa el compresor de aire?
1. ACuando la presión se encuentra por debajo de 120 psi.
2. BCuando la presión cae por debajo de los 40 psi.
3. Cc) El compresor de aire siempre está activo.
126¿Cómo se hace el drenaje inodoros?
1. AMediante los mástiles de drenaje.
2. BUna vez en tierra a través del panel.
3. CLa b es correcta, y empleamos un generador de vacío.
127El FCU cuando detecta un fallo envía la correspondiente señal al VSC que activará el encendido de la lámpara situado en:
1. AEl panel trasero.
2. BEl panel delantero situado en la cabina de las azafatas.
3. CNinguna es correcta.
128¿Cómo se evita el hielo en los mástiles de drenaje?
1. AEstá en calefactados para evitar la formación de hielo.
2. BSe cubren con una tapa y se sitúan en el interior de la aeronave.
3. CEl avión no drena agua en marcha, se hace una vez aterriza.
129La válvula de drenaje:
1. ASe abre por la acción combinada del paso del agua y la presión diferencial cabina-ambiente
2. BSe abre cuando el lavabo está en uso.
3. CTodas son correctas.

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Description: Quiz on NCOA & VHT 2º EVALUACIÓN HURTADO XXXII, created by Pedro Hurtado on 14/03/2022.
Author: Pedro Hurtado
Language: Español
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Tags: 1º
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