Fichas
seguridad e higiene
Fichas del conjunto (64)
- 1Fue W. H. Heinrich (1931), quien desarrolló la denominada teoría del “efecto dominó”. De acuerdo con esta teoría un accidente se origina por una secuencia de hechos. Heinrich propuso una “secuencia de cinco factores en el accidente”, en la que cada uno actuaría sobre el siguiente de manera similar a como lo hacen las fichas de dominó, que van cayendo una sobre otra • Herencia y medio social. • Acto inseguro. • Falla humana. • Accidentes. • Lesión. Heinrich propuso que, del mismo modo en que la retirada de una ficha de dominó de la fila interrumpe la secuencia de caída, la eliminación de uno de los factores evitaría el accidente y el daño resultante.La teoría del domino
- 2Defiende que, por cada accidente, pueden existir numerosos factores, causas y sub-causas que contribuyan a su aparición, y que determinadas combinaciones de éstos provocan accidentes. De comportamiento. En esta categoría se incluyen factores relativos al trabajador, como una actitud incorrecta, la falta de conocimientos y una condición física y mental inadecuada. Ambientales. En esta categoría se incluye la protección inapropiada de otros elementos de trabajo peligrosos y el deterioro de los equipos por el uso y la aplicación de procedimientos inseguros. La principal aportación de esta teoría es poner de manifiesto que un accidente pocas veces, por no decir ninguna, es el resultado de una única causa o acción.Teoría de la Causalidad Múltiple
- 3De acuerdo con ella, todos los trabajadores de un conjunto determinado tienen la misma probabilidad de sufrir un accidente. Se deduce que no puede discernirse una única pauta de acontecimientos que lo provoquen. Según esta teoría, todos los accidentes se consideran incluidos en el grupo de hechos fortuitos de Heinrich y se mantiene la inexistencia de intervenciones para prevenirlos.Teoría de la Causalidad Pura
- 4Se basa en el supuesto de que, una vez que un trabajador sufre un accidente, la probabilidad de que se vea involucrado en otros en el futuro aumenta o disminuye respecto al resto de los trabajadores. La contribución de esta teoría al desarrollo de acciones preventivas para evitar accidentes es escasa o nula.Teoría de la Probabilidad Sesgada
- 5De acuerdo con ella, existe un subconjunto de trabajadores en cada grupo general cuyos componentes corren un mayor riesgo de padecerlo. Los investigadores no han podido comprobar tal afirmación de forma concluyente, ya que la mayoría de los estudios son deficientes y la mayor parte de sus resultados son contradictorios y poco convincentes.Teoría de la Propensión al Accidente
- 6Sus defensores sostienen que los trabajadores sufren lesiones, o los equipos daños, como consecuencia de un cambio de energía en el que siempre existe una fuente, una trayectoria, un receptor, y cuando este nivel de energía supera lo que puede soportar el receptor. La utilidad de la teoría radica en determinar las causas de las lesiones y evaluar los riesgos relacionados con la energía y la metodología de control. Pueden elaborarse estrategias para la prevención, la limitación o la mejora de la transferencia de energía.Teoría de la Transferencia de Energía
- 7No es tanto una teoría cuanto una advertencia que debe tenerse en cuenta si se trata de comprender la causalidad de los accidentes. Cuando se investiga un accidente, se tiende a centrar la atención en sus causas inmediatas, obviando las esenciales. Las situaciones y los actos peligrosos (causas próximas) son los síntomas y no las causas fundamentales de un accidente.Teoría de “Los Síntomas Frente a las Causas”
- 8• * Es todo suceso repentino que sobrevenga por causa o en ocasión del trabajo, y que produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional o psiquiátrica, una invalidez o la muerte. • * Aquel que se produce durante la ejecución de órdenes del empleador, o contratante durante la ejecución de una labor bajo su autoridad, aún fuera del lugar y horas de trabajoaccidentes laborales
- 9El peligro es estático por lo cual no se puede modificar una vez que se adopta dentro de la empresa u actividad productiva, es lo que es y no se puede “tocar”. La única opción que queda para controlar el daño que este peligro genera es mediante el riesgo, indicado por una válvula en el esquema o modelo representado por la figura.Modelo Elemental
- 10La creencia de que una sucesión de causas que se precipitan unas a otras daba lugar a los accidentes dio origen a los modelos secuenciales concatenados. Sin duda el modelo más relevante y popular de esta clase es el de las fichas de dominó de Heinrich (1931). Durante décadas el modelo del dominó y los axiomas de Heinrich sobre la prevención de accidentes han constituido un lugar común en la formación de los prevencionistas, siendo generalmente admitidos y aceptados por las diversas profesiones que participan en prevención. Estos modelos entienden el accidente como el fruto de una secuencia, simbolizada por la caída en cadena de unas fichas de dominó, donde cada ficha representa un factor o un conjunto de factores. Estos modelos, en general, han puesto el acento en el factor humano y en el orden secuencial en que actúan los grupos de factores.Modelos Secuenciales Concatenados
- 11Este modelo considera al accidente como una cadena, no de cómo ocurrió el accidente, sino, de factores o grupos de factores de riesgos, donde uno de ellos produce o permite la aparición de los otros factores de riesgos de nivel inferior, hasta llegar a las causas inmediatas, que serían los factores de riesgos previos a la aparición de los incidentes. Este modelo agrupa los factores de riesgos o las causas de los accidentes en tres grandes grupos: • Falta de Control. • Causas Básicas. • Causas Inmediatas.El Modelo de Causalidad de Pérdidas
- 12Además, divide al accidente en dos etapas, el incidente y el accidente propiamente dicho, donde entre ambos, instala el proceso de transferencia de energía que transforma al incidente en un accidente. • Definición 1: Un accidente es un acontecimiento inesperado y no planeado que da por resultado daños a las personas, a la propiedad o al medio ambiente. • Definición 2: Hecho en el cual ocurra o no la lesión de una persona, dañando o no a la propiedad; o sólo se crea la posibilidad de tales efectos ocasionados por el contacto de la persona con un objeto, sustancia u otra persona; exposición del individuo a ciertos riesgos latentes; movimientos de la misma persona.El Modelo de Causalidad de Pérdidas
- 13El resultado de un accidente es(lesión o daño). Las más obvias son el daño a las personas y el daño a la propiedad. Las importantes, tanto implícitas como asociadas, son la interrupción del proceso y la reducción de las ganancias.La pérdida
- 14Todo accidente nace como un incidente, el daño o la pérdida es el último evento de una cadena de sucesos. El incidente se transforma en accidente cuando la energía puesta en juego en las distintas etapas o sucesos que llevan a la construcción de los hechos, superan lo que el objeto del daño puede soportar.El Incidente
- 15al producto del daño causado por la probabilidad de que tal daño se produzca Riesgo = Daño X Probabilidad Son muchos los tipos de daño que un producto o un proceso puede producir, y muy diversas las circunstancias (escenarios) en los que puede darse, por lo que la evaluación de la probabilidad también exige un conocimiento preciso de los mecanismos y medios por los que puede producirse un daño.Riesgo
- 16Procedimiento de una evaluación de Riesgo1) Identificar el riesgo
2)determinar quien podría resultar perjudicado y como
3)evaluar los riesgos y determinar las precauciones
4)registrar sus conclusiones y ponerlas en practica
5)examinar su evaluación y actualizarla si es necesario - 17Reducir los beneficios previstos de las alternativas de comportamiento peligrosas. Aumentar los costes previstos de las alternativas de comportamiento peligrosas. Aumentar los beneficios previstos de las alternativas de comportamiento seguras. Reducir los costes previstos de las alternativas de comportamiento seguras.Motivación para la Prevención de Accidentes
- 18-Se deben analizar las causas y procesos por los cuales el daño se llega a concretar, y disponer o implantar las precauciones necesarias con objeto de reducir los riesgos al nivel apropiado. -En función de una actividad, hay que mitigar la cantidad del daño que puede producirse o bien para reducir la probabilidad de su ocurrencia. -Se puede trabajar sobre especificaciones de los procesos y productos con objeto de mitigar el daño máximo. -Un buen diseño y las técnicas de conservación adecuadas pueden minimizar los casos hipotéticos de accidentes, y por tanto reducir las probabilidades de causar daños a valores insignificantes.Premisas Importantes
- 19Perjuicio causado en las personas, propiedades o medio ambiente, incluyendo tanto los de tipo biológico, con su repercusión económica correspondiente, y los meramente económicos.daño
- 20Posibilidad de que se produzca un daño, generalmente significando la calidad y cuantía del daño probable. Por ejemplo, peligro de muerte por electrocución.peligro
- 21Es La frecuencia con la que se presenta, o se espera que se presente, un determinado suceso accidental, que da origen a una cadena de consecuencias.probabilidad de suceso
- 22Situación no habitual en el oficio o instalación que se considera.accidente
- 23Producto del daño causado por un suceso accidental multiplicado por la probabilidad de que dicho suceso tenga lugar. es de naturaleza estocástica, y se basa en la existencia de un peligro, concretable en un daño, y al cual hay asociada una determinada probabilidad de ocurrencia.riesgo
- 24Técnica para determinar los riesgos asociados a un determinado puesto de trabajo, al uso de algún producto o servicio industrial, o al funcionamiento de una instalación industrial.Evaluación de riesgos
- 25Conjunto de medidas tomadas para evitar los riesgos identificados en la evaluación correspondiente, erradicando algunos de ellos por el propio diseño o funcionamiento del sistema en cuestión, y disminuyendo la probabilidad de otros tanto como sea razonablemente posible.Plan de prevencion
- 26Calificación que puede asociarse a las prestaciones de un producto, un servicio o una instalación, en función de las características de seguridad que se han incorporado por diversas actuaciones, tanto de inversión en equipos, como de formación, etc.Nivel de seguridad
- 27Técnica que intenta limitar la máxima consecuencia de un daño, mediante limitaciones en las cantidades de productos tóxicos o peligrosos que pueden estar afectados por un accidente.Acotación de daños
- 28Secuencia accidental de sucesos en los cuales a partir de una causa, no siempre relevante ni de cantidad suficiente, se llegan a efectos que pueden ser muy graves.Propagación de accidente
- 29conjunto de acciones tomadas preventivamente o adoptadas durante la emergencia, con las cuales se evita la propagación amplificada del accidente, acotándose los daños.Mitigacion de consecuencias
- 30conjunto de disposiciones para poder reaccionar ante situaciones accidentales o imprevistas. Existen planes de emergencia interiores, que solo involucran a las instalaciones y al personal profesionalmente expuesto, y planes exteriores que afectan a la población circundante o al medio ambiente, y en los cuales ha de intervenir la autoridad pública y protección civil.Planes de emergenica
- 31Servicio público, generalmente gubernamental, destinado a actuar en emergencias de diferentes tipo, incluidas las de origen industrial.protección civil
- 32Conjunto de acciones que se ponen en marcha en la ejecución de un plan de emergencia para conseguir la mitigación de las consecuencias del accidente.Contramedidas
- 33Suceso final en el cual el accidente y sus consecuencias han sido superados, y se puede restituir el servicio o, al menos, conducir este o la instalación a situación suficientemente segura, sin riesgo indebido para nadie.Recuperación de la instalación o del servicio
- 34Resultado de los análisis a efectuar a posteriori, y que deben ser materializados en nuevos proyectos de ingeniería de seguridad para la instalación en cuestión y similar.lecciones derivadas del accidente
- 35Es aquel que puede representar un riesgo para la seguridad y salud de los trabajadores o para el medio ambiente debido a sus propiedades fisicoquímicas, químicas o toxicológicas, y a la forma en que se utiliza o se halla presente en el lugar de trabajo. Pueden producir daños por inhalación, ingestión, asfixia o causticidad.Agentes químicos tóxicos o insalubres
- 36En los cuales se ha de tener en cuenta el peligro de explosiones. La problemática de estos agentes está relacionada con la concentración de los mismos que pueda darse en diversos locales, y con sus fugas y vertidos.Agentes explosivos o combustibles
- 37Que a su vez son de distinta naturaleza, como pueden ser: Electricidad Energía cinética (máquinas) Energía cinética (caídas) Sobrepresiones Temperatura Criogenia Vibraciones, sonidos y ultrasonidos Radiación no ionizante (laceres) Radiación ionizanteAgentes Fisicos
- 38Que pueden ser particularmente importantes en la industria farmacéutica y en la incipiente ingeniería genética. Con características más extendidas hay que tener en cuenta la existencia de microorganismos dañinos para el cuerpo humano que pueden permanecer o reproducirse en ámbitos industriales, así como la existencia de sustancias o microorganismos alérgenos.Agentes Biologicos
- 39Los responsables de la seguridad en cada empresa en conjunto con el área administrativa, deben garantizar que los riesgos asumidos por la empresa estén dentro de lo tolerable, y que se ha llegado a la situación adecuada en cuanto a inversiones en seguridad. Para ello suele ser útil la técnica de análisis costo-beneficio, mediante la cual la gerencia de riesgos determina cual sería la disminución de incertidumbres o riesgos, y por tanto el aumento de la seguridad.Análisis Costo - Beneficio
- 40se extiende a múltiples campos, no todos calificables de industriales, pues sectores tales como el transporte y la construcción presentan particularidades muy definidas y no se rigen propiamente por normativa de tipo industrial. Estos sectores presentan una tasa de siniestralidad muy elevada, y son la principal causa de la mortalidad laboral, así como del perjuicio económico asociado a los accidentes.Seguridad Laboral
- 41como son los tiempos transcurridos sin accidente laboral con baja, o la producción conseguida sin pérdidas por averías o accidentes. En términos estadísticos ésto se suele denominar tiempo medio entre fallos.Indicadores de seguridad
- 42que a su vez pueden ser de diversa índole: Economicos organizativos tecnicos legalesIndicadores de prevención
- 43como es el costo de la gestión de seguridad, y el porcentaje que se dedica a seguridad en las inversiones de una nueva planta o en la atención rutinaria a la seguridad, tomando en este caso como referencia el volumen de ingresos totales de la empresa.indicadores economicos
- 44como son el porcentaje de las medidas correctivas, previamente identificadas que se han logrado poner eficientemente en marcha, en un plazo dado, generalmente un año.indicadores organizativos
- 45como es el porcentaje de horas dedicadas a formación en seguridad por las diversas categorías o especialidades de trabajadores. También el porcentaje de situaciones anómalas o imprevistas resueltas convenientemente mediante la correspondiente aplicación de una medida de emergencia prevista o simplemente por la reacción adecuada del personal involucrado.indicadores tecnicos
- 46como puede ser el porcentaje de cumplimiento de la reglamentación, que tendría que llegar al 100% en la situación ideal, así como el número de normas recomendadas que se han puesto en práctica para estar más al día respecto del estado del arte.indicadores legales
- 47Hay factores debidos a las condiciones materiales y al medio ambiente de trabajo, unos con una relación directa con el accidente, como por ejemplo una máquina insegura y otros con una implicación más difusa como un entorno físico desordenado o mal organizado, o incluso unas tensas relaciones humanas en el lugar de trabajo. Hay factores debidos a deficiencias en la organización. En su origen los accidentes de trabajo son debidos a fallas de gestión, por no haber sido capaces de eliminar el peligro o en su defecto, de adoptar insuficientes medidas de control frente al mismo. Finalmente, hay factores debidos al comportamiento humano. Es común llegar a asumir la postura de que en muchas ocasiones éstos son debidos a actuaciones peligrosas de los propios trabajadores, sin tomar en consideración que en el origen de tales actuaciones estaba una insuficiente formación en el puesto de trabajo, una ausencia de método o procedimiento de trabajo o una incorrecta planificación y organización del trabajo.Factores Causales de los Accidentes
- 48puede ser la falta de una prenda de proteccióncausa inmediata
- 49puede ser que la prenda de protección no se utilice porque resulta incómodaCausa basica
- 50son los actos o prácticas realizadas por los trabajadores debajo del estándar de la empresaActos Subestándar
- 51son las condiciones del ambiente de trabajo debajo del estándar de la empresa.Condiciones Subestándar
- 52son las enfermedades o las causas reales detrás de los síntomas; las razones del porque ocurrieron los actos y condiciones subestándares; los factores que, cuando se identifican, permiten un control de administración más sustancial. A menudo, a éstas se les denomina causas raíz, causas reales o causas subyacentes.causas basicas
- 53son todas aquellas condiciones o problemas que tienen los trabajadores ajenos al trabajo o no producidos por el trabajo, como por ejemplo la escasa altura, la capacidad intelectual, deficiencia visual, etc.Factores personales
- 54son todos las condiciones o problemas que genera la empresa como organización de trabajo, como por ejemplo los problemas de liderazgo de la supervisión.Factores de Trabajo u Organizacionales
- 55Después del accidente o contacto, la magnitud de las pérdidas se puede controlar de muchas maneras. no previenen los accidentes; ellos minimizan las pérdidas. Ellos pueden significar la diferencia entre la lesión y la muerte, entre el daño reparable y la pérdida total, entre una queja y una demanda legal, entre la interrupción de las operaciones y el cierre definitivo del negocio.Control Post-Contacto
- 56Usualmente, los accidentes involucran el contacto con una fuente de energía o sustancia por encima del límite de resistencia del cuerpo o estructura. Muchas medidas de control operan al momento y en el punto de contacto reduciendo la cantidad de energía intercambiada o el contacto dañino.control al contacto
- 57Ésta es la etapa donde se incluye todo lo que se debe hacer para desarrollar y llevar a cabo un proceso que minimice los riesgos, impida que ocurran las pérdidas y planificar las acciones para reducir las pérdidas si ocurren los contactosControl del Pre-Contacto
- 58Los accidentes son un producto organizacional indeseado fruto de toda la estructura organizacional, en la que las acciones de dirección, las de supervisión y los trabajadores interactúan con un ambiente físico que es a la vez fruto y consecuencia de esas acciones. Los accidentes siempre se deben a conductas en un marco de condiciones ambientales dadas, y las conductas siempre son individuales en el marco de esas condiciones sociales.Definición de Accidente Relacionada al Modelo Causal Psicosocial de los accidentes laborales
- 59Este modelo contribuye a corroborar empíricamente una concepción de la accidentabilidad como un eslabón de una cadena de condicionantes sociales. En el modelo se ha prescindido del marco social externo a la empresa, constituido por las condiciones legales, económicas y culturales, que condicionan el modo de actuar de la empresa, y se ha partido, artificialmente, del clima de seguridad que desarrolla la empresa y del nivel de peligro que resulta inherente a su actividad. Las variables principales del modelo son: Clima de seguridad de la empresa. Respuesta de los superiores. Respuesta de los compañeros. Conducta de seguridad del trabajador.Elementos del Modelo Causal Psicosocial de los accidentes laborales
- 60El primero es la idea de que las personas se fijan un nivel de riesgo asumido, es decir, aquél que aceptan, toleran, prefieren, desean o eligen. Es un nivel que depende de las ventajas e inconvenientes percibidos respecto a las alternativas de comportamiento seguras e inseguras, y determina el grado de riesgo para la salud y la seguridad a la que se exponen.Homeostatico
- 61Se basa en que la frecuencia real de las muertes, las enfermedades y las lesiones que dependen del estilo de vida, se mantiene en el tiempo mediante un proceso de control autorregulado de ciclo cerrado. De este modo, las fluctuaciones en el grado de precaución aplicado por las personas a su comportamiento determinan las subidas y las bajadas en el deterioro de su salud y su seguridad, y viceversa.Metaestable
- 62los altibajos en el grado de deterioro real ocasionado por el estilo de vida determinan a su vez las fluctuaciones en el grado de precaución con que las personas se comportan. Por último, de acuerdo con la tercera premisa, el nivel de deterioro de la vida y la salud provocado por el comportamiento humano, puede atenuarse mediante intervenciones eficaces en la reducción del nivel de riesgo que las personas están dispuestas a correr; es decir, no a través de medidas del tipo del “cigarrillo seguro” u otras propuestas de “solución tecnológica” al problema, sino mediante la aplicación de programas que aumenten el deseo de la población de estar vivos y sanos.inestable
- 63estos modelos (Hoyos y Zimolong, 1988; Kjellen, 1984) incorporan aportaciones de los modelos de desbordamiento y de la teoría de sistemas. En general distinguen cuatro estados del sistema: Homeostatico Metaestable Inestable Reestabilización.Modelo de la Homeostasis del Riesgo
- 64se fundamentan en el planteamiento secuencial de los modelos de dominó, pero aportan una visión espacial del riesgo. Estos modelos delimitan áreas de acción de energías, objetos y personas, de modo que el accidente implica la liberación de energía por encima del umbral tolerable para un objeto o sujeto que interacciona con una fuente de energía en su radio de acción.Modelo de desbordamiento o mecánica de los accidentes
Información
- Descripción
- Fichas sobre seguridad e higiene, creado por paola ramirez el 02/04/2019.
- Creado por
- paola ramirez
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