Tema 6 - Logística Inversa

1. 1Indica las principales razones que dan lugar a la logística inversa:
   

   1. ARequisitos medioambientales.
   2. BReducción de costes y ventajas competitivas.
   3. CAumento de la oferta de artículos.
   4. DAumento de las necesidades de los clientes de más servicios.
2. 2Indica la peor opción en la logística inversa de recuperación:

   1. ARecuperación de energía, ya que sólo se aprovechan las materias primas.
   2. BVertido, ya que no supone ningún aprovechamiento.
   3. CReciclaje, ya que sólo se aprovechan algunos materiales.
   4. DCanibalismo, ya que sólo es válido para productos electrónicos.
3. 3Indica los aspectos sobre los que incide la Directiva 2008/98/CE, en relación con los residuos:

   1. APrevenir su generación.
   2. BReutilizar o reciclar los productos cuando pierden su valor.
   3. CValorizar lo que no se puede aprovechar de otra forma.
   4. DGestionar adecuadamente las devoluciones de clientes.
4. 4Indica, de los siguientes, los procesos que distinguen especialmente la logística de devoluciones de la directa:

   1. AAlmacenamiento
   2. BManutención
   3. CTratamiento
   4. DAcondicionamiento y puesta en el mercado
5. 5En la red logística inversa se dan las siguientes características, entre otras:

   1. AEl responsable último es la empresa fabricante, que realiza todas las actividades siempre
   2. BEl responsable último es el fabricante, aunque algunas actividades suelen ser realizadas por terceros
   3. CSe trata de productos complejos de tecnología avanzada
   4. DSe trata de artículos de escaso valor añadido
6. 6Cuando hablamos de ECOEMBES, un sistema integrado para el tratamiento de envases y residuos de envases nos referimos a una red de:

   1. AReciclaje.
   2. BRefabricación.
   3. CReutilización.
   4. DReparación.
7. 7¿Cómo puedes reducir la incertidumbre acerca del momento en que se producirán los retornos de productos fuera de uso?

   1. ACompensando al consumidor por su entrega en periodos de recuperación fijados.
   2. BHaciendo uso de la información de los servicios técnicos autorizados
   3. CCon un mejor diseño de los productos.
   4. DRealizando un seguimiento de los productos que permitan conocer el nivel de calidad.
8. 8¿Quiénes son los responsables de la gestión de residuos?

   1. ALos clientes.
   2. BLas autoridades.
   3. CLos fabricantes.
   4. DLos sistemas de gestión integrada.
9. 9Los sistemas que las empresas tienen para la gestión de envases son:
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

   1. ASistemas integrados de gestión.
   2. BECOEMBES.
   3. CSistemas de depósito, devolución y retorno de envases.
   4. DSistemas de valorización, devolución y retorno de envases
10. 10¿Qué materiales no se pueden emplear en la fabricación de electrodomésticos?

    1. ACadmio.
    2. BMercurio
    3. CAluminio.
    4. DVidrio, salvo televisores.

11. 11¿Qué alternativas tiene el fabricante para gestionar los residuos de pilas y baterías?

    1. AParticipar o contribuir en sistemas integrados de gestión o sistemas públicos de gestión.
    2. BEstablecer su propio sistema de gestión
    3. CEstablecer un sistema de depósito, devolución y retorno.
    4. DCeder la gestión a las organizaciones de consumidores y usuarios
12. 12¿Es posible devolver mercancía una vez aceptada?

    1. ANo, nunca.
    2. BSi, siempre.
    3. CDepende de lo deteriorada que esté la mercancía.
    4. DDependerá de los acuerdos previos entre proveedor y cliente.
13. 13¿Qué departamento cobra más importancia en la gestión de devoluciones de clientes?

    1. ALogística.
    2. BComercial.
    3. CAtención al cliente.
    4. DCalidad.
14. 14¿Cuál es la finalidad última de los indicadores de calidad?

    1. AMejorar el procedimiento de devoluciones.
    2. BReducir la cifra de devoluciones.
    3. CAumentar la producción.
    4. DDar mejor imagen de cara al cliente.
15. 15Logística inversa es el proceso de [blank_start]planificación[blank_end], [blank_start]implantación[blank_end] y [blank_start]control[blank_end] eficiente del flujo efectivo de costes y almacenaje de materiales, inventarios en curso y productos terminados, desde el punto de consumo al punto de origen, con la finalidad de recuperar valor o asegurar su correcta eliminación.

    1. Aplanificación
    2. Bimplantación
    3. Ccontrol
16. 16Seguro que has participado, al menos como consumidor, en procesos de logística inversa, ya que abarca aspectos tan comunes como la recuperación y el [blank_start]reciclaje[blank_end]. Pero la logística inversa abarca más procesos y tiene cada vez más relevancia, por distintas razones:
    1. Requisitos [blank_start]medioambientales[blank_end]. La recuperación y el reciclaje de productos cuando éstos han llegado al final de su vida útil, evitan un mayor deterioro del entorno. Tener en cuenta estos factores, es importante de cara a la imagen de la empresa ante sus clientes. Por otro lado, es preciso considerar la [blank_start]legislación[blank_end] medioambiental y las exigencias cada vez mayores y que comienza con la fase de diseño del producto.
    2. Reducción de [blank_start]costes[blank_end] en los procesos [blank_start]productivos[blank_end] y de abastecimientos. La logística inversa comprende también las actividades de retorno de excesos de inventarios, devoluciones de clientes, gestión de productos fuera de temporada y obsoletos que pueden ser reacondicionados y puestos a la venta en mercados secundarios. Todo ello permite que se obtengan rendimientos económicos con estos productos.
    Por otro lado, las mejoras competitivas en la atención al cliente han llevado a que aumenten los porcentajes de devoluciones. Las grandes cadenas buscan soluciones para reinsertar éstas en la cadena comercial de forma eficiente.
    
    Hay que considerar, por tanto, que la logística inversa no debe entenderse sólo, cómo una necesidad medioambiental impuesta por la legislación o por imagen de marca, sino también como una oportunidad de lograr [blank_start]ventajas[blank_end] competitivas.
    
    Partiendo de esas razones y las actividades que incluye, podemos dar una definición de logística inversa.
    

    1. Areciclaje
    2. Bmedioambientales
    3. Clegislación
    4. Dcostes
    5. Eproductivos
    6. Fventajas
17. 17Alternativas en la recuperación de productos:
    
    Podemos encontrar las siguientes posibilidades de recuperación de productos:
    
    a.[blank_start]Reutilización[blank_end]: consiste en recuperar el producto para darle un nuevo uso. Es válido para determinados productos, como los palets o envases de vidrio, que no requieren ningún tratamiento específico para poder usarlos, más allá de la correspondiente limpieza.
    
    b.[blank_start]Reparación[blank_end]: su objetivo es volver a poner al producto usado en condiciones de funcionamiento aunque, por lo general, la calidad de estos productos reparados suele ser inferior a la de los productos nuevos: electrodomésticos, productos eléctricos y electrónicos.
    La reparación puede no considerarse exactamente la recuperación de productos, porque no genera un nuevo producto, sino que alarga la vida del producto original.
    
    c.[blank_start]Restauración[blank_end]: supone devolver al producto usado, unos niveles específicos de calidad (generalmente inferiores a los de los productos originales) y ampliar así su vida útil. El resultado es un producto de mayor calidad que un producto reparado, pero a un coste mayor.
    
    d.[blank_start]Refabricación[blank_end]: esta opción proporciona al producto usado, unos estándares de calidad tan rigurosos como los de los productos originales, consiguiendo unos costes de fabricación inferiores, aunque superiores a los restaurados. Ejemplos de esta opción los encontramos en fotocopiadoras, electrodomésticos o en cámaras fotográficas desechables.
    
    e.[blank_start]Canibalismo[blank_end]: únicamente se recupera una pequeña parte de los componentes reutilizables, los cuales se destinarán a las opciones de reparación, restauración y refabricación: componentes electrónicos, circuitos integrados, metales preciosos, etc.
    
    f.[blank_start]Reciclaje[blank_end]: consiste en recuperar el material con el que está fabricado el producto fuera de uso, para utilizarlo en la fabricación de nuevos productos. Es la opción más conocida y la de mayor aplicación: papel, cartón, latas, etc.
    
    g.Recuperación de [blank_start]energía[blank_end]. Esta alternativa consiste en quemar determinadas partes de los productos para obtener energía. Es poco recomendable, ya que no se aprovechan óptimamente las materias primas que suponen los residuos y la combustión provoca emisiones contaminantes que han de ser controladas.
    
    h.[blank_start]Vertido[blank_end]. Realmente no es una alternativa válida de recuperación y es el último recurso en la eliminación de residuos. No supone aprovechamiento de ningún tipo y sí un coste adicional por el vertedero.
    
    Además de estas posibilidades, tenemos que considerar las devoluciones, que los consumidores no satisfechos realizan y los productos no vendidos. Este tipo de artículos deben considerarse en la cadena logística inversa, aunque no se trate de recuperar productos, sino de [blank_start]reincorporarlos[blank_end] de nuevo al mercado adecuado.
    

    1. AReutilización
    2. BReparación
    3. CRestauración
    4. DRefabricación
    5. ECanibalismo
    6. FReciclaje
    7. Genergía
    8. HVertido
    9. Ireincorporarlos
18. 18
    Logística de [blank_start]devoluciones[blank_end].
    Para las empresas, las devoluciones suponen un 7 % del total de ventas, o más según los sectores. La mitad de estas devoluciones son debidas a que el producto tiene defectos, desde el proceso de fabricación o distribución. En otras situaciones se debe a incumplimientos contractuales o cambios de opinión.
    
    Logística de [blank_start]recuperación[blank_end].
    Ya has visto las dos principales razones para la recuperación de productos desechados: medioambientales y económicas. Dentro de las primeras debemos considerar las razones basadas en la normativa comunitaria y nacional. De este modo tenemos:
    
    1. Razones [blank_start]legales[blank_end]. Existe normativa comunitaria y nacional que se debe tener en cuenta:
    - Dentro de la normativa comunitaria tenemos la Directiva 2008/98/CE sobre gestión de residuos, en la que se incide también en [blank_start]prevenir[blank_end] su generación, [blank_start]reutilizar[blank_end] nuevamente los productos cuando pierden su primer valor, [blank_start]reciclar[blank_end] el residuo para transformarlo, [blank_start]valorizar[blank_end] aquello que no podemos reutilizar o reciclar y evitar en lo posible el vertedero.
    - En la legislación nacional tenemos, entre otras:
    *Ley 11/1997 de Envases y Residuos de Envases.
    *Real Decreto 208/2005 sobre aparatos eléctricos y electrónicos y la gestión de sus residuos.
    *Plan Nacional de Vehículos Fuera de Uso.
    2. Razones [blank_start]económicas[blank_end] de la logística de recuperación:
    - Obtener una ventaja [blank_start]competitiva[blank_end], al dar una buena [blank_start]imagen[blank_end] de empresa, que respeta el medio ambiente y que fabrica productos con componentes reciclables, a partir de materiales recuperados.
    - Disminuir los [blank_start]costes[blank_end] de fabricación por el uso de materiales recuperados.
    
    

    1. Adevoluciones
    2. Brecuperación
    3. Clegales
    4. Deconómicas
    5. Eprevenir
    6. Freutilizar
    7. Greciclar
    8. Hvalorizar
    9. Icompetitiva
    10. Jimagen
    11. Kcostes
19. 19El proceso a seguir en la cadena de logística inversa, para los productos que llegan al fin de su vida útil, comprende las siguientes actividades:
    1.[blank_start]Recogida[blank_end] de los productos usados.
    2.[blank_start]Separación[blank_end] en componentes o materiales.
    3.[blank_start]Clasificación[blank_end] y [blank_start]agrupación[blank_end] de los mismos.
    4.[blank_start]Transporte[blank_end] hacia los lugares donde tendrán lugar los tratamientos.
    5.Tratamientos [blank_start]intermedios[blank_end]. Incluye operaciones de lavado, granulado o filtración de los productos.
    6. Tratamiento [blank_start]final[blank_end] en el que se realiza la reparación, el reciclado y el acondicionado de los artículos.
    
    Para los artículos devueltos o que no han podido ser vendidos en los canales originales, el camino habitual es el de los mercados secundarios. Las razones para que los productos entren en estos mercados pueden ser:
    1. Cambios en el embalaje de un producto, que puede provocar que haya productos descatalogados.
    2. Rediseño de productos, que da lugar a que queden en inventario unidades de producto viejo.
    3. Cancelación o devoluciones de pedidos, lo que origina exceso de inventario.
    4. Desajustes en las ventas con respecto a las expectativas iniciales.
    5. Productos obsoletos, inventarios estacionales y productos de temporada.
    
    En estos mercados secundarios es posible lograr las ventas que no se alcanzaron inicialmente. Destacamos:
    1. [blank_start]Outlet[blank_end]. Establecimiento comercial, o al conjunto de ellos, especializado en la venta de excedentes de inventario o productos de la temporada anterior de primeras firmas nacionales e internacionales. En estas tiendas el producto es puesto a la venta a un precio inferior al habitual. De este modo, el productor puede dar salida de forma controlada y obtener rendimiento, a colecciones de temporadas anteriores que no ha logrado vender en temporada. Con el fin de no interferir en los comercios de temporada, se ubican en las proximidades de grandes núcleos población, aunque siempre con facilidad de acceso, buena visibilidad desde autopistas o principales redes automovilísticas, siempre con aparcamiento y complementado, en la medida de lo posible, con zonas de ocio y restauración. Su uso se extiende a productos industriales, no necesariamente de primeras marcas.
    2. Otras [blank_start]zonas[blank_end] geográficas. Algunas grandes cadenas de moda, trasladan los excedentes de ventas de una colección correspondiente a una estación (verano o invierno) a otras zonas donde comienza ésta.
    3. Mercados en [blank_start]línea[blank_end]. De manera similar a los outlet, los mercados en línea pueden dar salida a artículos que no han tenido las ventas esperadas en la temporada, a precios mas reducidos. A diferencia de los outlet, es una empresa externa la que gestiona la operación a través de Internet, con el ahorro de costes que ello supone.
    4. Subastas en [blank_start]línea[blank_end]. Seguro que has visitado alguna vez una web de subastas para artículos que los particulares ya no necesitan. Para los productos industriales empiezan a desarrollarse este tipo de servicios y mercados.
    
    
    

    1. ARecogida
    2. BSeparación
    3. CClasificación
    4. Dagrupación
    5. ETransporte
    6. Fintermedios
    7. Gfinal
    8. HOutlet
    9. Izonas
    10. Jlínea
    11. Klínea
20. 20Una actividad imprescindible para el desarrollo de la logística inversa, es el diseño para el medio ambiente. Se trata de un nuevo compromiso, entre la productividad y la calidad por un lado y el respeto por el medio ambiente y la reciclabilidad, por otro. Esto implica definir el diseño de los productos teniendo en cuenta los siguientes niveles:
    1. Rediseño [blank_start]ecológico[blank_end], usando elementos no contaminantes o reciclables.
    2. [blank_start]Nuevos[blank_end] productos. Acceder a artículos ecológicos, como el coche eléctrico o las bolsas biodegradables.
    3. Nueva [blank_start]concepción[blank_end] de producto. Esto supone la reflexión sobre la conveniencia de un producto concreto.
    
    Dentro de esta nueva definición del diseño hay algunos objetivos a lograr:
    1.[blank_start]Simplificación[blank_end] y [blank_start]estandarización[blank_end] de materiales. Aunque la tendencia en el diseño industrial puede ser usar componentes más complejos, la reciclabilidad impone la simplificación y estandarización de materiales, de acuerdo con los siguientes criterios:
    a.Reducción en el [blank_start]volumen[blank_end] de materiales utilizados.
    b.Reducción de la [blank_start]variedad[blank_end] de materiales. Esto facilita la creación de una logística inversa, al poder centrarse en menos productos diferentes.
    c.Reducción de materiales [blank_start]compuestos[blank_end] de aleaciones y simplificar el número de composiciones. El uso de materiales no aleados facilita la reciclabilidad.
    
    2.Reconocimiento de [blank_start]materiales[blank_end]. Algunos materiales no son fáciles de identificar y clasificar. Esto ocurre con la mayoría de los plásticos. Para facilitar su reciclaje, es preciso el marcaje de las piezas con códigos identificativos de material y composición.
    3.Facilidad de [blank_start]desmontaje[blank_end]. Existen muchos ejemplos en los que el hecho de imponer la facilidad de desmontaje en el diseño ha llevado, a demás, a una mayor eficiencia y facilidad en el montaje.
    4.Diseño para la [blank_start]reutilización[blank_end]. Esta es una política altamente ahorradora, ya que permite el reciclaje sin tener que pasar por una nueva transformación del material, y lleva importantes condicionantes: a.Fuerte incidencia en el mercando de recambios.
    b.Necesidad de una fuerte [blank_start]estandarización[blank_end] de componentes.
    c.Creación de un [blank_start]mercado[blank_end] de componentes reutilizados.

    1. Aecológico
    2. BNuevos
    3. Cconcepción
    4. DSimplificación
    5. Eestandarización
    6. Fvolumen
    7. Gvariedad
    8. Hcompuestos
    9. Imateriales
    10. Jdesmontaje
    11. Kreutilización
    12. Lestandarización
    13. Mmercado
21. 21Logística inversa y operadores logísticos:
    
    Dentro de las funciones básicas de estos operadores tendríamos las siguientes:
    1. Proyecto y [blank_start]seguimiento[blank_end] de la red logística. Igual que con la logística directa, es importante conocer los componentes y actividades de la cadena logística, además de los posibles cambios que se precisen.
    2. Gestión de [blank_start]inventarios[blank_end], [blank_start]devoluciones[blank_end] y [blank_start]residuos[blank_end]. Una correcta información sobre la calidad, valor o cantidad de los productos y materiales recogidos, será fundamental para poder decidir sobre la mejora alternativa de tratamiento a realizar.
    3. [blank_start]Gestión[blank_end] del transporte. Si en la logística directa es importante el cumplimiento de los plazos de entrega y la optimización de las rutas de transporte en la logística inversa, los plazos de recogida y las rutas a los centros de almacenaje y tratamiento, es fundamental.
    4. Procesamiento de [blank_start]pedidos[blank_end]. Es muy importante ajustar los tiempos de devoluciones y productos obsoletos, ya que su gestión inadecuada puede implicar un incremento de ocupación de almacén o pérdida de valor de productos, que podrían tener salida comercial.
    
    Estas funciones básicas, se complementan con otras actividades no menos importantes que también desarrollan los operadores logísticos:
    1. [blank_start]Almacenaje[blank_end]. Como cualquier otro artículo, las devoluciones o los productos fin de vida, deben ser almacenados en instalaciones adecuadas. Las devoluciones pueden tener un área específica en un almacén ordinario. En otras ocasiones todas las devoluciones de clientes pueden llevarse a centros centralizados de devoluciones, para su posterior comercialización en mercados secundarios. En el caso de productos que han llegado al fin de su vida útil, el almacenaje puede precisar instalaciones específicas para líquidos, material eléctrico, metales o productos peligrosos, por ejemplo.
    2. [blank_start]Manipulación[blank_end] de las mercancías. Más adelante verás algunos ejemplos específicos de determinados tipos de artículos. En el caso de productos fin de vida el tratamiento es complejo, ya que es preciso analizar cada componente y el posible tratamiento.
    3. Gestión de [blank_start]embalajes[blank_end] y contenedores. En la logística inversa, no se hace referencia a los embalajes de artículos, sino más bien, a contenedores de residuos, devoluciones o productos fin de vida. En estos casos es especialmente importante, contar con contenedores adecuados a cada tipo de artículo o componente.
    4. [blank_start]Recogida[blank_end]. Es preciso planificar los puntos de recogida de devoluciones, residuos, etc. De esta forma se ajustarán las redes de transporte, reduciendo costes y proporcionando el mejor servicio posible.
    5. [blank_start]Programación[blank_end] de los tiempos de entregas. Esta actividad se responsabiliza de los flujos de salida de mercancías y recogida de residuos o devoluciones, por lo que tiene la misma importancia que en la logística directa.
    6. Gestión de la [blank_start]información[blank_end]. Es muy importante que todos los implicados en la cadena logística, utilicen métodos y herramientas que les permitan obtener toda la información que necesiten.
    

    1. Aseguimiento
    2. Binventarios
    3. Cdevoluciones
    4. Dresiduos
    5. EGestión
    6. Fpedidos
    7. GAlmacenaje
    8. HManipulación
    9. Iembalajes
    10. JRecogida
    11. KProgramación
    12. Linformación
22. 22Costes de la logística inversa:
    
    Gestión de devoluciones.
    
    La gestión de devoluciones tiene unos costes similares a la logística directa, con algunas diferencias:
    1. [blank_start]Almacenamiento[blank_end]. Incluye los elementos como el coste del local, su mantenimiento o el consumo energético.
    2. [blank_start]Manutención[blank_end]. Aquí, consideramos elementos como los gastos de personal, la maquinaria de manutención y su mantenimiento. Estos costes serían menores, dado que los artículos devueltos van inicialmente a un área para devoluciones y no suponen ninguna operación de almacenamiento, en tanto no sean revisados.
    3. [blank_start]Tratamiento[blank_end]. Este es un procedimiento específico de la logística inversa. Si las devoluciones son debidas a fallos técnicos, esta parte del proceso puede ser la que lleve más tiempo y, por tanto, recursos. El coste se mediría en horas de trabajo, pero también en materiales y componentes empleados.
    4. [blank_start]Transporte[blank_end]. Si existen rutas de entrega y recogida se puede optimizar. Si se centralizan en un almacén o centro de tratamiento todas las devoluciones, su coste es mayor, medido en euros por kilómetro.
    5. Administración y [blank_start]gestión[blank_end]. La gestión de la documentación y organización administrativa del proceso de devoluciones debe tenerse en cuenta.
    6. [blank_start]Compensación[blank_end] al cliente. El importe de los productos que se entregan en compensación al cliente es un coste más a considerar en los gastos de devoluciones.
    7. Reacondicionamiento y [blank_start]puesta[blank_end] en el mercado. Una vez realizado el tratamiento posible, la distribución en los almacenes y centros de distribución correspondientes para su comercialización, supone un coste adicional de embalaje, transporte y preparación de pedidos, que no se da en la logística directa.
    
    Gestión de Logística de recuperación.
    
    El tratamiento de los diferentes tipos de residuos tiene una estructura de costes muy variable de un artículo a otro. Hay que considerar además que cuantos más artículos lleguen a los centros de tratamiento, menor es el coste por artículo. La estructura de costes para electrodomésticos, por ejemplo, incluye:
    1. Traslado desde la casa del usuario a los [blank_start]puntos[blank_end] limpios.
    2. Traslado hasta los [blank_start]centros[blank_end] de tratamiento.
    3. Proceso de [blank_start]tratamiento[blank_end]. Incluye los costes generales, equipos e instalaciones y costes de personal.
    

    1. AAlmacenamiento
    2. BManutención
    3. CTratamiento
    4. DTransporte
    5. Egestión
    6. FCompensación
    7. Gpuesta
    8. Hpuntos
    9. Icentros
    10. Jtratamiento
23. 23Sistemas de logística inversa
    
    Existen distintos tipos de redes logísticas para la recuperación de productos. Una clasificación centra su atención en el proceso de distribución de los productos recuperados, desde el consumidor hasta el fabricante o el gestor de dichos productos y así distinguen tres sistemas de recuperación, de acuerdo con la opción de gestión utilizada:
    1.Redes para el [blank_start]reciclaje[blank_end]. Suelen ser estructuras descentralizadas que se caracterizan por requerir un elevado volumen de entradas (productos recuperados), generalmente de escaso valor unitario. Los altos costes de transformación determinan la necesidad de altas tasas de utilización de estas redes y la búsqueda de economías de escala.
    2.Redes para la [blank_start]refabricación[blank_end] de productos. Su principal objetivo es la reutilización de partes y componentes de productos con alto valor añadido, en las que los fabricantes originales suelen desempeñar una labor muy importante, siendo en ocasiones los únicos responsables del diseño y la gestión del sistema de logística inversa.
    3.Redes de productos [blank_start]reutilizables[blank_end]. En estos sistemas, los productos recuperados se reintroducen en la cadena de suministro una vez realizadas las necesarias operaciones de limpieza y mantenimiento. Suelen ser estructuras descentralizadas, por las que circulan simultáneamente productos originales y reutilizados.
    
    Otro criterio para la clasificación de los sistemas de logística inversa en la empresa, se basa en quién desarrolla y gestiona dicho sistema, y así podemos señalar:
    1.Sistemas [blank_start]propios[blank_end] de logística inversa. En este caso es la propia empresa la que diseña, gestiona y controla la recuperación y reutilización de sus productos fuera de uso.
    2.Sistemas [blank_start]ajenos[blank_end] de logística inversa. La empresa responsable de la introducción del producto en el mercado, no gestiona directamente el proceso de recuperación, sino que esta función es realizada, por terceros ajenos a la empresa. Dentro de ésta tenemos dos opciones:
    a.Adhesión a un sistema [blank_start]integrado[blank_end] de gestión. Un SIG es una organización que promueve y gestiona la recuperación de productos fuera de uso, para su posterior tratamiento o su adecuada eliminación.
    b.Profesionales u [blank_start]operadores[blank_end] logísticos. Las empresas pueden optar por la contratación de empresas especializadas, para la prestación de servicios de logística inversa.
    
    

    1. Areciclaje
    2. Brefabricación
    3. Creutilizables
    4. Dpropios
    5. Eajenos
    6. Fintegrado
    7. Goperadores
24. 24Sistemas propios de logística inversa:
    
    Las empresas que los desarrollan suelen caracterizarse por ser líderes en sus respectivos mercados, en los que la identificación entre empresa y producto es muy alta; son fabricantes de productos complejos y tecnológicamente avanzados, diseñados para poder recuperar parte del valor añadido que incorporan.
    
    El responsable último del sistema es la empresa [blank_start]fabricante[blank_end], aunque suele ser habitual que algunas actividades sean realizadas por terceros ajenos a ella; por ejemplo, la recogida de productos y su transporte hasta el centro de recuperación.
    
    La red logística que se desarrolla para recuperar estos productos, se caracteriza por ser una red compleja, intensiva en mano de obra, con múltiples eslabones, generalmente descentralizada y en las que el producto recuperado vuelve a introducirse en la cadena de suministro original.
    
    En estos sistemas propios de logística inversa, el producto recuperado vuelve a introducirse en la cadena de suministro. Existen diversas razones que llevan a desarrollar estos sistemas de logística inversa:
    1. La existencia de un sistema logístico directo [blank_start]propio[blank_end] que puede complementarse con estas funciones.
    2. Algunos productos por [blank_start]tecnología[blank_end], facilidad de recuperación o características técnicas, pueden ser recuperados desde redes propias.
    3. Las opciones de recuperación de [blank_start]retornos[blank_end]. Más allá del reciclaje, las posibilidades de reutilización o refabricación pueden animar a crear este tipo de redes propias.
    4. La [blank_start]dimensión[blank_end] de la empresa y sus objetivos empresariales. Las grandes corporaciones pueden mantener y usar la estructura logística. Además, la posibilidad de controlar todo el proceso y ajustarlo a estos objetivos, sólo es posible para empresas de gran tamaño.
    5. La [blank_start]estructura[blank_end] de su canal de distribución, que permite desarrollar estas actividades de logística inversa.
    

    1. Afabricante
    2. Bpropio
    3. Ctecnología
    4. Dretornos
    5. Edimensión
    6. Festructura
25. 25Sistemas ajenos de logística inversa:
    
    Seguro que es el sistema más habitual en las empresas de tu entorno. En los sistemas ajenos de logística inversa, la empresa que introduce el producto en el mercado, no gestiona directamente su recuperación. Esta función la realizan terceras empresas. La empresa tiene dos opciones para ceder la gestión a terceros:
    1. Adhesión a un sistema [blank_start]integrado[blank_end] de gestión. Un SIG es una organización que promueve y gestiona la [blank_start]recuperación[blank_end] de productos fuera de uso, para su posterior tratamiento o su adecuada eliminación. Los SIG están constituidos por miembros de la cadena de suministro (proveedores, fabricantes y distribuidores), los cuales financian el sistema de acuerdo con su participación en el mercado. En España existen distintos SIG, como por ejemplo, ECOEMBES (envases y embalajes), ECOPILAS (baterías y pilas de uso doméstico) o ECOVIDRIO (envases de vidrio), entre otros.
    Generalmente las empresas adheridas a estos sistemas integrales de gestión comparten las siguientes características: suelen fabricar productos bastante homogéneos, poco complejos tecnológicamente y de escaso valor unitario, en los que se suele recuperar el material o materiales con los que está fabricado el producto (redes para el reciclaje). Estas agrupaciones permiten lograr eficiencias, tanto técnicas como económicas a la hora de recuperar y reutilizar los productos fuera de uso. Las redes logísticas suelen ser estructuras centralizadas, de carácter simple, con pocos eslabones y en las que el producto recuperado no se destina, necesariamente, a la cadena de suministro original, por lo que los productos originales y los recuperados no suelen compartir los mismos mercados finales.
    
    2. [blank_start]Operadores[blank_end] logísticos. Las empresas pueden optar también por la contratación de empresas especializadas, para la prestación de servicios de logística inversa. Por lo general, esta opción es empleada por empresas que diseñan la función inversa desde el final de la cadena, para hacer frente, bien a la legislación vigente (residuos peligrosos o tóxicos), o bien a necesidades operativas (logística de devoluciones). Suelen ser empresas cuya función logística tradicional (productor-consumidor), está en manos de profesionales logísticos que desarrollarán también la función inversa. Este tipo de redes suelen ser sistemas logísticos simples, con pocos eslabones, en los que la función de transporte adquiere una importancia determinante y que presentan una estructura descentralizada. Afectan a toda clase de productos entre los que podemos encontrar: obsoletos, con fallos de calidad, dañados, tóxicos o peligrosos. En el caso de la reutilización de producto, comparten mercado original. En las devoluciones, el mercado para los productos recuperados es distinto del original.
    
    ¿Qué razones llevan a recurrir sistemas ajenos de logística inversa? Los principales motivos son los siguientes:
    1. Pueden concentrarse en actividades [blank_start]estratégicas[blank_end] para la empresa, dejando otras, como la logística interna, en manos de terceros.
    2. No precisa [blank_start]inversiones[blank_end] en infraestructuras.
    3. Se consigue una mayor [blank_start]flexibilidad[blank_end] ante variaciones en el volumen de trabajo.
    4. La gestión logística está en manos de personal [blank_start]especializado[blank_end].
    5. Normalmente se consiguen costes más [blank_start]bajos[blank_end] que si la empresa llevara la logística inversa, sobre todo para pequeñas y medianas empresas.
    

    1. Aintegrado
    2. Brecuperación
    3. COperadores
    4. Destratégicas
    5. Einversiones
    6. Fflexibilidad
    7. Gespecializado
    8. Hbajos
26. 26Incertidumbre en los sistemas de logística inversa:
    
    Una de las dificultades que puedes encontrar si llevas a cabo un sistema de logística inversa, es la incertidumbre en cuanto a la oferta de productos fuera de uso. No sabes cuántos productos retornarán, ni en qué estado. En las devoluciones por mal funcionamiento las cifras aproximadas se determinan más fácilmente.
    
    Esta incertidumbre es debida principalmente a la [blank_start]variedad[blank_end] de productos fuera de uso. El [blank_start]tipo[blank_end] de producto a recuperar determinará el desarrollo y funcionamiento de logística inversa.
    
    Podemos definir cuatro tipos de incertidumbre asociadas a los sistemas de logística inversa:
    1.Incertidumbre cuantitativa. Se debe al desconocimiento de la cantidad de productos fuera de uso que se recuperarán. Es posible reducir el grado de incertidumbre considerando las siguientes cuestiones: a.La cantidad de productos a recuperar es, como máximo, el número de productos que el fabricante ha puesto en el mercado.
    b.La recuperación de productos tecnológicamente avanzados la suele realizar el propio [blank_start]fabricante[blank_end], con lo que pueden eliminar pasos intermedios en la cadena de recuperación.
    c.En los casos de leasing y en todos aquellos en los que la propiedad del producto sigue siendo del fabricante, la incertidumbre se reduce.
    d.Se puede incentivar al cliente para participar en los sistemas de recuperación, para aumentar el número de retornos al máximo posible.
    
    2.Incertidumbre [blank_start]cualitativa[blank_end]. Se debe al desconocimiento sobre la calidad del producto retornado. Hasta que el producto no llega al recuperador, no se puede determinar la opción de recuperación más adecuada: reutilización, refabricación, reciclaje o eliminación. Esta incertidumbre se puede reducir:
    a.Con un mejor [blank_start]diseño[blank_end] de los productos, de manera que facilite el desmontaje e identificación de componentes recuperables y reduzca el número de los no recuperables.
    b.Realizando un seguimiento del producto, que permita al fabricante conocer su nivel de calidad. Esta información puede obtenerse de los servicios técnicos.
    c.Fomentando la recuperación de productos tecnológicamente avanzados con un tiempo de vida más corto.
    
    3.Incertidumbre [blank_start]temporal[blank_end]. Se debe al desconocimiento del momento en el que se producirá el retorno de los productos fuera de uso. Es posible, sin embargo hacer ciertas previsiones: a.Si se establecen periodos de recuperación de productos en los que se compensa al consumidor.
    b.Se recurre a la información de los servicios postventa.
    
    4.Incertidumbre [blank_start]espacial[blank_end]. No sabemos el lugar en el que se producirá la recuperación de los productos fuera de uso. Es un problema complejo, ya que el recuperador es el responsable de determinar la ubicación de los centros de recuperación y facilitar los medios para que los productos fuera de uso lleguen a éstos. La incertidumbre estará en definir, qué centro será el más adecuado para cada caso.

    1. Avariedad
    2. Btipo
    3. Cfabricante
    4. Dcualitativa
    5. Ediseño
    6. Ftemporal
    7. Gespacial
27. 27Etapas de un sistema de logística inversa:
    
    1. [blank_start]Comunicación[blank_end] del retorno. El cliente informa al proveedor del producto a devolver. Esta situación se da siempre que el producto es defectuoso y en muchos casos en los que ha llegado al final de su ciclo de vida (incentivado por el proveedor o forzado por la normativa, por ejemplo).
    2.[blank_start]Recogida[blank_end] del retorno. A través de los sistemas de recogida se realizan las actividades de recogida selectiva de productos. Todo producto retornado dispondrá de un documento que contendrá los datos necesarios para la correcta gestión en la cadena de suministro y que indicará el motivo del retorno.
    3.[blank_start]Transporte[blank_end]. Distribuidor y proveedor acordarán las condiciones de transporte de los productos. Los que hayan superado la fecha de caducidad o consumo preferente, pueden ser transportados con otros productos aptos para el consumo, siempre que no contaminen ni alteren a los mismos.
    4.[blank_start]Tratamiento[blank_end]. Se examina la funcionalidad y calidad residual y se toman decisiones que maximicen en valor de los productos o envases recuperados: reacondicionamiento, refabricación, reutilización, reciclaje, eliminación o depósito en vertedero. Fabricante y cliente se pueden poner de acuerdo previamente, en cuanto a procedimientos que faciliten este tratamiento. Estos acuerdos, o decisiones del fabricante, giran en torno a los siguientes aspectos:
    
    a.Rediseño de piezas. Diseño de piezas y procesos que posteriormente faciliten, la eficiente separación de componentes al final de la vida útil.
    b.Diseño de máquinas específicas para el tratamiento de los materiales residuales.
    c.Nuevo diseño o uso de los envases y embalajes. Envases confeccionados con materiales menos nocivos, que incorporen sistemas que faciliten su reutilización y eliminación.
    d.Empaquetado y etiquetado adecuado de los productos y los envases que facilite posteriormente, la tarea de despiece y clasificación.
    
    5.[blank_start]Almacenamiento[blank_end]. Creación de sistemas de almacenamiento adecuados, para los materiales recuperados y los materiales peligrosos.
    6.Redistribución. Actividades logísticas necesarias para introducir el producto recuperado en el mercado.
    7.[blank_start]Eliminación[blank_end]. Proveedor y distribuidor pueden decidir eliminar el producto, si los costes son mayores que el valor de la propia mercancía.
    8.Medición y [blank_start]Control[blank_end]. Esta última etapa es de gran importancia, ya que permite tener un control riguroso en cada una de las etapas, evaluar las mismas a través de indicadores y plantear diferentes alternativas de solución en cada momento. Una propuesta de indicadores es la siguiente:
    
    a.[blank_start]Cantidad[blank_end] de pérdidas o residuos.
    b.[blank_start]Coste[blank_end] total de gestión.
    c.[blank_start]Coste[blank_end] por pérdidas y residuos.
    d.[blank_start]Frecuencia[blank_end] de generación.
    e.[blank_start]Cumplimiento[blank_end] de la frecuencia de recogidas.
    f.[blank_start]Estructura[blank_end] de la composición de los residuos.
    g.[blank_start]Coste[blank_end] de almacenamiento y transporte.
    h.[blank_start]Comparación[blank_end] de los volúmenes potenciales a recuperar, en comparación con lo que realmente se recupera.
    
    

    1. AComunicación
    2. BRecogida
    3. CTransporte
    4. DTratamiento
    5. EAlmacenamiento
    6. FEliminación
    7. GControl
    8. HCantidad
    9. ICoste
    10. JCoste
    11. KFrecuencia
    12. LCumplimiento
    13. MEstructura
    14. NCoste
    15. OComparación
28. 28Sistemas de información logística:
    
    Los sistemas de información utilizan principalmente redes informáticas orientadas a la [blank_start]integración[blank_end] entre empresas, debido a:
    1. Naturaleza [blank_start]interempresarial[blank_end] de la cadena logística, en la que estos sistemas facilitan la relación con clientes y proveedores.
    2. Uso habitual de la [blank_start]subcontratación[blank_end] logística, de modo que los sistemas facilitan la integración con los operadores.
    
    Tanto para la logística inversa como para el resto de operaciones, podemos contar con los siguientes tipos de sistemas de información:
    1. Orientados a una actividad o proceso [blank_start]concreto[blank_end]. Pueden ser la distribución física, determinación de rutas o gestión de compras, entre otras.
    2. Orientados al funcionamiento del [blank_start]conjunto[blank_end] del sistema logístico. Aunque son modulares, pueden abarcar todos los procesos.
    3. Sistemas [blank_start]integrados[blank_end], desarrollados normalmente para funcionar en Internet, que abarcan toda la gestión empresarial, no sólo la cadena logística.
    
    Algunas de las actuaciones que se desarrollan con los servicios de información son:
    1. [blank_start]Aplicación[blank_end] en el proceso logístico. La iniciativa ECR o respuesta eficiente al consumidor. Se trata de una iniciativa destinada a incrementar el valor, servicio y variedad de productos ofertados a los consumidores. En el caso de la logística inversa, la recuperación de devoluciones, embalajes y palets son importantes para atender debidamente al consumidor.
    2. Sistemas de [blank_start]seguimiento[blank_end]. El uso de sistemas de seguimiento permite que el usuario sepa en todo momento el estado de su pedido, pero también de los artículos pendientes de reparar o las devoluciones realizadas, accediendo a través de Internet.
    3. Aplicaciones [blank_start]interempresariales[blank_end]. Existen aplicaciones que facilitan la integración de sistemas de información independientes, permitiendo el intercambio de datos entre redes distintas.
    

    1. Aintegración
    2. Binterempresarial
    3. Csubcontratación
    4. Dconcreto
    5. Econjunto
    6. Fintegrados
    7. GAplicación
    8. Hseguimiento
    9. Iinterempresariales
29. 29Gestión de residuos y reciclaje:
    
    Para muchas empresas, los acuerdos de colaboración y financiación de sistemas integrados de gestión, son más rentables y flexibles, como ya se comentó. Algunos de ellos son:
    1. [blank_start]Aceites[blank_end] usados.
    2. Envases y [blank_start]residuos[blank_end] de envases.
    3. Vehículos [blank_start]fuera[blank_end] de uso.
    4. Pilas y [blank_start]baterías[blank_end].
    
    Estos sistemas integrados suponen acuerdos voluntarios o convenios de colaboración con las administraciones públicas competentes, para garantizar la recogida y gestión de residuos de acuerdo con lo establecido en la Ley 10/1998 de residuos. Estas organizaciones tienen las siguientes obligaciones:
    1. Estar constituidas por entidades sin [blank_start]ánimo[blank_end] de lucro con personalidad jurídica propia.
    2. Estar autorizadas por las [blank_start]comunidades[blank_end] autónomas en las que se instalen.
    3. Permitir la participación de [blank_start]cualquier[blank_end] entidad local.
    
    Los SIG tienen autorizaciones temporales para desarrollar sus actividades, normalmente de cinco años. Se financia mediante las aportaciones del propio sector fabricante. Las cantidades de las aportaciones variarán con la cantidad o tipo de residuo. Los principales sistemas son:
    1. [blank_start]ECOEMBÉS[blank_end]. Destinada a la recogida selectiva y recuperación de envases y residuos de envases.
    3. [blank_start]ECOVIDRIO[blank_end]. Gestiona el reciclado de los envases de vidrio y se financia por las aportaciones de las envasadoras.
    4. [blank_start]CICLOPLAST[blank_end]. Integra a las empresas del sector del plástico, desde las materias primas a los transformadores.
    5. [blank_start]SIGRE[blank_end]. Se centra en la gestión de envases y restos de medicamentos.
    6. [blank_start]ECOPILAS[blank_end]. Fundación para la gestión de pilas y baterías domésticas.
    7. [blank_start]SIGNUS[blank_end]. Entidad sin ánimo de lucro centrada en la reutilización y valorización de neumáticos.
    8. [blank_start]SIGAUS[blank_end]. Sistema integrado de gestión de aceites y lubricantes usados.
    

    1. AAceites
    2. Bresiduos
    3. Cfuera
    4. Dbaterías
    5. Eánimo
    6. Fcomunidades
    7. Gcualquier
    8. HECOEMBÉS
    9. IECOVIDRIO
    10. JCICLOPLAST
    11. KSIGRE
    12. LECOPILAS
    13. MSIGNUS
    14. NSIGAUS
30. 30Envases y residuos de envases:
    
    Las empresas pueden acogerse a los siguientes sistemas:
    1. Sistema de [blank_start]depósito[blank_end], [blank_start]devolución[blank_end] y [blank_start]retorno[blank_end] de envases. Alemania lo implantó en 2003 y ha conseguido reciclar el 98,5 % de latas y botellas de plástico. Para ello se incluye en el precio del producto una fianza de 25 céntimos, que se recupera al llevarlo de nuevo al punto de compra. Los envases ya no son una basura, sino un objeto de valor.
    Una vez que se ha terminado con el producto, el envase se devuelve a un establecimiento adherido al sistema, como un supermercado. Tanto en su forma manual, con un encargado que recoge el envase, como automatizado, con una máquina específica, se le devuelve al consumidor el dinero del depósito o fianza incluido en ese producto. Sus impulsores apuestan por potenciar los envases reutilizables (una botella de vidrio se puede aprovechar hasta 70 veces), pero también se recogen los envases de un solo uso para su posterior reciclaje. Los supermercados y demás establecimientos adheridos, incorporan una iniciativa ecológica para recuperar los envases vendidos y aumentan el tránsito de consumidores por sus instalaciones, lo que favorece indirectamente las ventas. Aunque al principio supone una importante inversión (una máquina puede costar hasta 20.000 euros), los responsables de estos negocios lo amortizan en poco tiempo. Por otro lado, los fabricantes recuperan más material que pueden aprovechar para hacer nuevos envases y no tener que partir de materias primas nuevas.
    
    En España están excluidos (salvo que el fabricante lo decida), los envases industriales o comerciales. Aunque inicialmente es el sistema principal fijado por la legislación, cualquier empresa acogida a un sistema integrado de gestión estaría exenta de estas obligaciones. En la práctica, su grado de implantación es muy bajo.
    
    2. Sistemas [blank_start]Integrados[blank_end] de Gestión. Como ya has leído, se trata de sociedades sin ánimo de lucro compuestas por envasadores, comerciantes y distribuidores de productos envasados. Deben contar con un sistema que permita: ## Recogida [blank_start]periódica[blank_end] y selectiva de residuos.
    - [blank_start]Separar[blank_end] y clasificar los residuos.
    - Llevar a cabo el [blank_start]transporte[blank_end] a plantas de reciclado o valorización.
    - Realizar la [blank_start]valorización[blank_end], reciclado y reutilización de los envases.
    
    

    1. Adepósito
    2. Bdevolución
    3. Cretorno
    4. DIntegrados
    5. Eperiódica
    6. FSeparar
    7. Gtransporte
    8. Hvalorización
31. 31Vehículos fuera de uso:
    
    Los componentes que son susceptibles de tratamiento son:
    1. [blank_start]Metales[blank_end]: se utiliza la chatarra de hierro, aluminio (se aprovecha el 95 %), cobre y acero.
    2. [blank_start]Neumáticos[blank_end], baterías y aceite: tienen un tratamiento separado debido a las características de sus componentes.
    3. [blank_start]Plásticos[blank_end]: el porcentaje de plástico es cada vez mayor, lo que podría suponer una dificultad para su tratamiento. Sin embargo, la mayoría de las marcas tienen planes de reciclaje de estos materiales.
    4. [blank_start]Recambios[blank_end]: muchas piezas son reutilizables. Se almacenan en los centros de tratamiento para su puesta a disposición de los consumidores.
    
    Los centros que pueden recoger los vehículos al final de su vida útil son:
    1. Instalaciones de [blank_start]recepción[blank_end] de vehículos. Empresas privadas que se hacen cargo de los vehículos para su traslado a centros de tratamiento. Deben contar con zonas de pavimento impermeable, instalaciones para la recogida y decantación de grasas y equipos para el tratamiento de aguas.
    2. Centros [blank_start]autorizados[blank_end] para el tratamiento. Se trata de instalaciones públicas o privadas que deben garantizar la reutilización, reciclado y valorización del vehículo, pudiendo recurrir a otros centros de tratamiento. Si realizan la descontaminación de vehículos deben disponer de: ## Zonas de pavimento impermeable, instalaciones para la recogida y decantación de grasas y equipos para el tratamiento de aguas.
    4. [blank_start]Contenedores[blank_end] adecuados para baterías, filtros y condensadores.
    5. [blank_start]Depósitos[blank_end] adecuados para almacenar separadamente los fluidos de los equipos.
    6. [blank_start]Zonas[blank_end] adecuadas para neumáticos usados, con las medidas contra incendios.
    
    
    Los propietarios de los vehículos que vayan a deshacerse de éstos tienen la obligación de entregarlos en instalaciones de recepción o centros autorizados de tratamiento. Reciben un certificado de entrega de los vehículos para su descontaminación.
    
    Posteriormente, los centros autorizados de tratamiento, entregan el certificado de destrucción a la persona o instalación que entrega el vehículo para la descontaminación y después remiten una copia a la Comunidad Autónoma y Dirección General de Tráfico, para proceder a la baja del vehículo en el registro de tráfico.
    

    1. AMetales
    2. BNeumáticos
    3. CPlásticos
    4. DRecambios
    5. Erecepción
    6. Fautorizados
    7. GContenedores
    8. HDepósitos
    9. IZonas
32. 32Aparatos eléctricos y electrónicos:
    
    La normativa europea que regula su tratamiento es:
    - Directiva 2002/96/CE sobre residuos de aparatos eléctricos y electrónicos.
    - Directiva 2002/95/CE sobre sustancias peligrosas en aparatos eléctricos y electrónicos.
    
    El Real Decreto 208/2005 es la norma española que regula la gestión de estos residuos. Los grupos de aparatos eléctricos afectados por esta norma son:
    1. [blank_start]Grandes[blank_end] electrodomésticos. Frigoríficos, lavadoras, hornos, etc.
    2. [blank_start]Pequeños[blank_end] electrodomésticos. Tostadoras, planchas, etc.
    3. [blank_start]Herramientas[blank_end] eléctricas. Taladros, sierras, etc.
    4. [blank_start]Juguetes[blank_end] o equipos deportivos. Videojuegos, juguetes eléctricos, etc.
    5. Equipos de [blank_start]informática[blank_end] y telecomunicaciones. Ordenadores, teléfonos, etc.
    6. Aparatos eléctricos de consumo. Radios, televisores, etc.
    7. Aparatos de [blank_start]alumbrado[blank_end]. Lámparas fluorescentes, etc.
    8. Instrumentos de [blank_start]vigilancia[blank_end] y control. Detectores de humo, termostatos, etc.
    9. Aparatos [blank_start]médicos[blank_end]. Aparatos de radiología, analizadores, etc.
    10. Máquinas [blank_start]expendedoras[blank_end]. De bebidas, comidas, etc.
    
    Establece normas aplicables a la fabricación y otras relativas a su tratamiento como residuo. Además, prohíbe el uso de determinadas sustancias como el [blank_start]mercurio[blank_end], [blank_start]cadmio[blank_end] o [blank_start]cromo[blank_end] hexavalente en aparatos eléctricos, bombillas o luminarias con algunas excepciones. Obliga a los productores a adoptar medidas para que los residuos sean recogidos de manera selectiva, debiendo declarar el procedimiento escogido. Dada la heterogeneidad de composición de los RAEE, existen distintos sistemas de reciclado.
    
    La totalidad de estos aparatos eléctricos y electrónicos, son sometidos a un proceso de descontaminación, donde son retirados los componentes potencialmente peligrosos. Este tipo de tratamiento sólo se puede llevar a cabo a través de empresas gestoras de residuos peligrosos, lo que dificulta el proceso. Los productos resultantes de tratamiento de los RAEE son:
    1. Metales.
    2. Vidrio.
    3. Plásticos.
    4. Componentes peligrosos.
    5. Otras fracciones residuales.
    
    Para todos los residuos de aparatos eléctricos y electrónicos, existen dos procesos comunes durante el reciclaje: el desmontaje y la d[blank_start]escontaminación[blank_end]. El principal uso que se da hoy en día en España a los aparatos eléctricos y electrónicos es, la reutilización, y la utilización de las materias recuperadas, como materias primas secundarias. Entre ellas destacan: los metales como cobre, aluminio y hierro, el vidrio, los plásticos, etc.
    

    1. AGrandes
    2. BPequeños
    3. CHerramientas
    4. DJuguetes
    5. Einformática
    6. Falumbrado
    7. Gvigilancia
    8. Hmédicos
    9. Iexpendedoras
    10. Jmercurio
    11. Kcadmio
    12. Lcromo
    13. Mescontaminación
33. 33Pilas y baterías:
    La Directiva europea 2006/66/CE relativa a las pilas y acumuladores y a los residuos de pilas y acumuladores, establece normas para la prohibición y comercialización de pilas y acumuladores, que contengan ciertas sustancias y para el tratamiento, reciclado y eliminación de residuos de pilas y acumuladores.
    
    En España la norma aplicable es, el Real Decreto 106/2008 sobre pilas y acumuladores y la gestión ambiental de sus residuos. Afecta tanto a las pilas y acumuladores portátiles de uso más frecuente, como a las pilas y baterías industriales y de automoción. Los puntos principales del Real Decreto 106/2008 son:
    1. Prohibición de comercialización de pilas que contengan metales [blank_start]pesados[blank_end]:
    - 0,0005 % mercurio.
    - 0,002 % cadmio (salvo Iluminación de emergencia, equipos médicos, herramienta eléctrica).
    
    2. Responsabilidad del [blank_start]productor[blank_end] (creación y financiación de sistemas de recogida).
    3. [blank_start]Regulación[blank_end] de los sistemas de gestión con las siguientes opciones:
    - Contribuir económicamente a los sistemas [blank_start]públicos[blank_end] de gestión, de manera proporcional a la cantidad de pilas y acumuladores que pone en el mercado. Los ayuntamientos y comunidades autónomas deberán habilitar puntos de recogida selectiva para ello.
    - Establecer su [blank_start]propio[blank_end] sistema de gestión individual, para lo que deberá ser autorizado por el órgano competente de la comunidad autónoma. La autorización tiene una validez de cinco años.
    - Participar en un sistema [blank_start]integrado[blank_end] de gestión. El sistema se financia a través de cuotas o contribuciones de los productores de pilas. Los sistemas integrados de gestión deben ser autorizados igualmente, y por el mismo plazo.
    - Establecer un sistema de [blank_start]depósito[blank_end], [blank_start]devolución[blank_end] y retorno de las pilas acumuladoras y baterías usadas. En este caso el usuario devuelve las pilas o baterías usados al vendedor o distribuidor, que le devuelve el importe adicional que le cobró en concepto de depósito. Los productores deben dotar a estos establecimientos, de contenedores especiales que permitan el depósito y clasificación de estos residuos.
    4. Establece unos [blank_start]índices[blank_end] mínimos de recogida de residuos de pilas y acumuladores portátiles:
    - El 25 por 100 para 2011.
    - El 45 por 100 para 2015.
    
    

    1. Apesados
    2. Bproductor
    3. CRegulación
    4. Dpúblicos
    5. Epropio
    6. Fintegrado
    7. Gdepósito
    8. Hdevolución
    9. Iíndices
34. 34Un Sistema de Pool de paletas abierto, es aquel donde [blank_start]cualquier[blank_end] interesado puede acceder a sus servicios, a través de un contrato de adhesión con las obligaciones y derechos que especifican los Principios Generales de Funcionamiento Estándares de los Sistemas Pools. Afecta a la empresa Pool, empresa proveedora y distribuidor. El funcionamiento sería:
    1.El Pool [blank_start]entrega[blank_end] las paletas acordadas al Proveedor.
    2.Las empresas de Pool mantendrán [blank_start]actualizadas[blank_end] las listas de puntos de entrega autorizados en la distribución, comunicando las altas y bajas en el momento en que estas se produzcan, comunicándolo a la empresa Pool. Esta comunicación se realizará preferentemente a través de EDI y correo electrónico o en todo caso a través de fax, una vez por semana al menos.
    3.El proveedor acuerda [blank_start]enviar[blank_end] paletas de Pool al distribuidor que haya acordado cumplir con los acuerdos contractuales con la empresa Pool.
    Para aquellos clientes (distribuidores) no adscritos al Pool donde los proveedores deban entregar paletas del Pool, el Pool podrá autorizar al proveedor a que recupere, de dicho cliente, por sus propios medios.
    4.El proveedor [blank_start]entrega[blank_end] sus mercancías al Distribuidor con las paletas del Pool, en las siguientes condiciones:
    
    a.El proveedor siempre deberá entregar la mercancía en las condiciones pactadas por todas las partes.
    b.El proveedor indicará en el albarán de envío la cantidad de paletas entregadas y el Distribuidor señalará las posibles incidencias. Dicho albarán se firmará obligatoriamente por las dos partes. El Proveedor seguirá siendo el responsable de las paletas hasta el momento de la entrega de la paleta al Distribuidor.
    
    5.El distribuidor entrega las paletas vacías al [blank_start]Pool[blank_end], en las siguientes condiciones:
    
    a.El distribuidor realizará la clasificación por tipo de paletas y por Pool, y facilitará la carga y la recogida de las mismas según el acuerdo sobre la frecuencia de envío de camiones por parte del Pool para la retirada de paletas vacías. El distribuidor adquiere el compromiso de no entregarlas a ninguna otra entidad que no sea punto operativo. Contra dicha entrega, el Pool expedirá la correspondiente orden de recogida firmada por ambas partes.
    b.El distribuidor facilitará al Pool las cantidades de paletas recepcionadas y los destinos finales donde deberán ser retiradas por el Pool. En todo caso se han de delimitar claramente cuáles son los puntos de concentración y tratamiento de la misma (centros de distribución, supermercados, hipermercados, oficinas, etc.). La información debe llegar en la forma acordada.
    
    6.En los plazos acordados entre el Pool y el distribuidor se realizará el control de [blank_start]saldos[blank_end] con el distribuidor de la forma siguiente:
    
    a.Total de paletas recibidas por el distribuidor desde todos los puntos de abastecimiento de sus proveedores,
    b.Total de paletas recibidas por el Pool desde el distribuidor,
    c.Inventario de paletas en las instalaciones del distribuidor.
    
    

    1. Acualquier
    2. Bentrega
    3. Cactualizadas
    4. Denviar
    5. Eentrega
    6. FPool
    7. Gsaldos
35. 35Gestión de devoluciones:
    
    Motivos de las devoluciones.
    
    Existen diversos motivos que pueden llevar a que las mercancías sean devueltas por el distribuidor y variarán con el tipo de producto y las relaciones contractuales con el proveedor. Una clasificación puede ser la siguiente:
    1.Acuerdos [blank_start]comerciales[blank_end] entre cliente y proveedor, que contemplen las siguientes contingencias:
    a.Fin de campañas promocionales.
    b.Acuerdos de vida comercial del producto (por no tener la vida comercial acordada o que el producto esté obsoleto).
    c.Fin de periodos de estacionalidad (productos que han llegado al final de su periodo estacional).
    d.Fin de actividad comercial del cliente.
    e.Cambios o eliminación de referencias de un producto por acuerdo entre las partes.
    f.Incumplimientos comerciales.
    g.Otros acuerdos que pueden motivar una retirada de mercancía.
    
    2.[blank_start]Errores[blank_end] en el momento de la entrega:
    a.Errores en el pedido o en la preparación del mismo:
    - Mercancía recibida en condiciones técnicas no acordadas.
    - Mercancía recibida con una incorrecta codificación.
    - Mercancía recibida con el envase deteriorado.
    - Mercancía mal flejada.
    - Tipo de palet no adecuado para la manipulación o el almacenaje, etc.
    
    b.Documentación que acompaña a la mercancía incorrecta.
    c.No respeto a las condiciones higiénico-sanitarias.
    d.Producto dañado en el flujo logístico hasta el distribuidor.
    e.Otros motivos de incumplimiento.
    
    3.Errores detectados [blank_start]después[blank_end] de la entrega. Para ello es preciso un acuerdo previo entre proveedor y cliente. Las razones pueden ser:
    a.Producto defectuoso:
    - Producto que no se ajusta a los acuerdos previos de calidad entre ambas partes.
    - Producto mal envasado.
    - Producto mal etiquetado.
    
    b.Producto dañado:
    - Producto dañado por una mala manipulación en cualquier punto de la cadena logística.
    - Producto dañado por haberse conservado en condiciones inadecuadas (temperatura, humedad, etc).
    
    c.Producto contaminado.
    d.Producto caducado.
    
    4.Otras causas: devolución por parte del [blank_start]consumidor[blank_end]. En este caso es especialmente importante investigar las causas para determinar si se trata de un defecto de fábrica o, por ejemplo, responsabilidad en la cadena logística.
    

    1. Acomerciales
    2. BErrores
    3. Cdespués
    4. Dconsumidor
36. 36Procedimiento de devoluciones de los clientes:
    
    Un procedimiento para la gestión de devoluciones puede ser el que se indica:
    1. [blank_start]Solicitud[blank_end] de devolución por parte del cliente.
    2. [blank_start]Búsqueda[blank_end] de soluciones por parte del departamento comercial, elaborando la orden de retirada del equipo.
    3. [blank_start]Transporte[blank_end] hasta el centro de recogida.
    4. [blank_start]Recepción[blank_end] del material y traslado a zona de devoluciones.
    5. [blank_start]Estudio[blank_end] del producto: causas de la devolución y, si se debe a errores de fabricación o distribución, tomar las medidas adecuadas para que no vuelvan a producirse.
    6. Se elabora la [blank_start]documentación[blank_end] administrativa para generar el abono al cliente, o nueva factura si ha habido cambio de artículo.
    7. Si el artículo está en condiciones de ser comercializado como nuevo, se procederá a su [blank_start]realmacenamiento[blank_end], considerando su caducidad si fuera perecedero.
    8. Si la devolución implica que es utilizable, pero no como primera calidad, se determinará su [blank_start]destino[blank_end]:
    - Venta en segunda calidad a través de descuentos y promociones.
    - Venta en mercados alternativos: como se indicó, cuando la devolución viene motivada por un producto fin de serie o producto en exposición, los materiales pueden comercializarse a empleados, canal outlet, comercio en línea o recurrir a mercados de otras zonas geográficas donde comience la temporada.
    - Donaciones.
    - Traslado a centros de reparación o fabricación para usarlo, en conjunto o por piezas en procesos posteriores.
    
    9. Una última opción puede ser la [blank_start]destrucción[blank_end], aprovechando los materiales que sea posible.
    
    ¿Qué departamentos intervienen en el proceso?
    
    Aunque cada empresa tiene diferentes estructuras organizativas, puede darse la intervención de los siguientes departamentos:
    a.[blank_start]Logística[blank_end], en la gestión de la devolución y en la responsabilidad en el servicio prestado.
    b.[blank_start]Comercial[blank_end], al ser el primer elemento de la venta.
    c.[blank_start]Producción[blank_end], en caso de que la devolución sea por un error del artículo entregado.
    d.[blank_start]Calidad[blank_end] e investigación y desarrollo, al analizar las causas del error de producto, si lo hay.
    e.[blank_start]Financiera[blank_end], al dar el visto bueno a todo el proceso.
    f.[blank_start]Atención[blank_end] al cliente, como primer elemento de contacto con el cliente.
    
    El principal punto de la gestión se realiza, desde Servicios al cliente o servicio posventa. Una vez recibida la información, entran los departamentos comercial y de logística, al proceder a la sustitución del artículo. Para analizar las causas, es importante la intervención del departamento de calidad y el de investigación y desarrollo.
    

    1. ASolicitud
    2. BBúsqueda
    3. CTransporte
    4. DRecepción
    5. EEstudio
    6. Fdocumentación
    7. Grealmacenamiento
    8. Hdestino
    9. Idestrucción
    10. JLogística
    11. KComercial
    12. LProducción
    13. MCalidad
    14. NFinanciera
    15. OAtención
37. 37Procedimiento de devoluciones del distribuidor.
    
    La operativa de las devoluciones tiene similitudes con un pedido en sentido contrario. Equivaldría a un pedido que hace el fabricante de mercancía al distribuidor. Cuando una tienda realiza una devolución de mercancía de un proveedor, le envía una nota de devolución en la que se detalle, para cada referencia devuelta, las cantidades (expresadas en las unidades que corresponda, cajas, paquetes, unidades), la causa de la devolución y la identificación del pedido o albarán contra el que se realiza la devolución.
    
    Los días de notificación de las devoluciones, así como las recogidas de mercancía, coinciden con los días de generación de pedidos y entrega de mercancía, respectivamente. Cuando la mercancía deba ser devuelta al proveedor, éste deberá enviar la [blank_start]orden[blank_end] de [blank_start]recogida[blank_end] al transportista o al encargado de realizar la recogida de devoluciones, quien únicamente aceptará recoger la mercancía detallada en la orden de recogida. Asimismo, deberá asegurarse que la mercancía que es apta para la venta, se recoge en las [blank_start]condiciones[blank_end] técnicas adecuadas, embaladas, clasificadas y acondicionadas para su manipulación y transporte ulterior. De igual forma que la entrega de mercancía lleva una documentación anexa, pedido-albarán, la operación de recogida, debe estar documentada por una nota de recogida que ha de llegar hasta el proveedor, para que pueda realizar el abono-factura correspondiente.
    
    Regulación de la parte administrativa.
    
    Las devoluciones pueden tener un tratamiento muy similar a un pedido que el fabricante le hace al distribuidor:
    1.El distribuidor comunicará al proveedor el [blank_start]motivo[blank_end] y la [blank_start]cantidad[blank_end] de artículos devueltos. Fabricante y distribuidor concertarán el día de recogida y las condiciones de la misma.
    2.El distribuidor deberá asegurar que se mantienen las condiciones técnicas de [blank_start]manipulación[blank_end] y [blank_start]almacenado[blank_end] adecuadas, necesarias para la buena conservación y mantenimiento del producto.
    3.Cuando llega el transportista a recoger la mercancía, se le entregara junto con los productos devueltos un albarán en el que se detalla:
    - La agencia que ha realizado la recogida.
    - Las unidades y las referencias devueltas.
    - Las causas de la devolución.
    
    4.El albarán estará firmado por el Transportista y el responsable de la devolución.
    
    Indicadores de calidad.
    
    Con el fin de reducir las devoluciones y mejorar la calidad de las entregas, se recomienda el uso de indicadores de calidad, así como documentar las devoluciones para disminuir su cifra. Para ello, la devolución de mercancía tendrá que ir acompañada de los siguientes datos
    - Descripción de la [blank_start]referencia[blank_end] devuelta.
    - Numero de unidades [blank_start]devueltas[blank_end].
    - Descripción y origen del [blank_start]daño[blank_end].
    - Procedencia de la [blank_start]devolución[blank_end] (qué plataforma o tienda realiza la devolución).
    

    1. Aorden
    2. Brecogida
    3. Ccondiciones
    4. Dmotivo
    5. Ecantidad
    6. Fmanipulación
    7. Galmacenado
    8. Hreferencia
    9. Idevueltas
    10. Jdaño
    11. Kdevolución
38. 38Señala los indicadores de calidad que se emplean en las devoluciones de artículos:

    1. Aa. Momento en el que se produce la devolución.
    2. Bb. Número de unidades devueltas.
    3. Cc. Descripción de la referencia devuelta y procedencia de la devolución.
    4. Dd. Descripción y origen del daño.
39. 39Entre los objetivos a lograr por las actuaciones de logística, en cuanto al diseño para facilitar el reciclaje, se encuentran:

    1. Aa. Colores y formas atractivos.
    2. Bb. Simplificación, estandarización y reconocimiento de materiales.
    3. Cc. Facilidad de desmontaje.
    4. Dd. Diseño para la reutilización.
40. 40Dentro de los sistemas ajenos de logística inversa, tenemos las siguientes posibilidades:

    1. Aa. Recurrir a sistemas de información.
    2. Bb. Adhesión a un sistema integrado de gestión.
    3. Cc. Recurrir a operadores logísticos.
    4. Dd. Gestión directa por parte de la empresa.
41. 41En la recuperación de vehículos fuera de uso, los componentes que son susceptibles de tratamiento son:

    1. Aa. Combustible.
    2. Bb. Metales.
    3. Cc. Plásticos.
    4. Dd. Neumáticos.
42. 42En la logística de recuperación, por ejemplo de electrodomésticos, se deben considerar los siguientes costes:

    1. Aa. Compensación a clientes.
    2. Bb. Traslado desde la casa del usuario a los puntos limpios.
    3. Cc. Traslado hasta los centros de tratamiento.
    4. Dd. Proceso de tratamiento.
43. 43Señala la respuesta correcta. ¿Qué salida se utiliza para los materiales generados en los procesos productivos que pueden tener valor?:

    1. Aa. Subastas.
    2. Bb. Outlet de subproductos
    3. Cc. Bolsa de subproductos.
    4. Dd. Subastas en línea.
44. 44Señala las respuestas correctas. ¿Qué uso se puede dar a los artículos que no se pudieron vender inicialmente?

    1. Aa. Reciclado.
    2. Bb. Outlet.
    3. Cc. Subastas y mercados en línea.
    4. Dd. Traslado a mercados de otras zonas geográficas.
45. 45¿Qué función de logística inversa no se suele desarrollar por los operadores logísticos?

    1. Aa. Recogida.
    2. Bb. Fabricación de embalajes y contenedores pool.
    3. Cc. Almacenaje.
    4. Dd. Gestión de embalajes y contenedores.
46. 46El tamaño estándar de contenedores en los embalajes, es múltiplo o submúltiplo de la medida de 800 por 300 milímetros.

    1. AVerdadero
    2. BFalso
47. 47Las operaciones de logística inversa pueden ser realizadas por operadores logísticos que desarrollan logística directa.

    1. AVerdadero
    2. BFalso
48. 48Las principales razones de la logística inversa son:

    1. Aa. Diversificación de productos.
    2. Bb. Requisitos medioambientales.
    3. Cc. Reducción de costes.
    4. Dd. Normativa fiscal.
49. 49Entre los objetivos a lograr por las actuaciones de logística, en cuanto al diseño para facilitar el reciclaje, se encuentran:

    1. Aa. Colores y formas atractivos.
    2. Bb. Simplificación, estandarización y reconocimiento de materiales.
    3. Cc. Facilidad de desmontaje.
    4. Dd. Diseño para la reutilización.
50. 50El tamaño estándar de contenedores en los embalajes, es múltiplo o submúltiplo de la medida de 800 por 300 milímetros.

    1. AVerdadero
    2. BFalso
51. 51Señala la respuesta correcta. ¿Qué salida se utiliza para los materiales generados en los procesos productivos que pueden tener valor?:

    1. Aa. Subastas.
    2. Bb. Outlet de subproductos.
    3. Cc. Bolsa de subproductos.
    4. Dd. Subastas en línea.
52. 52¿En qué consiste la reutilización?

    1. Aa. En recuperar el producto para darle un nuevo uso.
    2. Bb. En proporcionar al producto usado unos estándares de calidad tan rigurosos como los de los productos originales.
    3. Cc. En devolver al producto usado unos niveles específicos de calidad y ampliar así su vida útil.
    4. Dd. En recuperar una pequeña parte de los componentes reutilizables para fabricar otros artículos.
53. 53Dentro de los sistemas ajenos de logística inversa, tenemos las siguientes posibilidades:

    1. Aa. Recurrir a sistemas de información.
    2. Bb. Adhesión a un sistema integrado de gestión.
    3. Cc. Recurrir a operadores logísticos.
    4. Dd. Gestión directa por parte de la empresa.
54. 54En la recuperación de pilas y baterías, el fabricante tiene las siguientes alternativas:

    1. Aa. Ceder la gestión a los ayuntamientos, sin coste.
    2. Bb. Establecer un sistema de depósito, devolución y retorno.
    3. Cc. Establecer su propio sistema de gestión individual.
    4. Dd. Participar o contribuir económicamente en sistemas de gestión.
55. 55as redes para el reciclaje, se caracterizan por requerir un reducido volumen de entradas generalmente de escaso valor unitario.

    1. AVerdadero
    2. BFalso
56. 56Indica quién es el responsable último de los residuos que se generan:

    1. Aa. El consumidor.
    2. Bb. El fabricante.
    3. Cc. La administración.
    4. Dd. El distribuidor.
57. 57¿Qué norma comunitaria trata la gestión de residuos?:

    1. Aa. Directiva 2011/34/CE.
    2. Bb. Plan nacional de vehículos fuera de uso.
    3. Cc. Directiva 2008/98/CE.
    4. Dd. Ley 11/1997 de envases y residuos de envases.
58. 58¿En qué consiste la reutilización?

    1. Aa. En recuperar el producto para darle un nuevo uso.
    2. Bb. En proporcionar al producto usado unos estándares de calidad tan rigurosos como los de los productos originales.
    3. Cc. En devolver al producto usado unos niveles específicos de calidad y ampliar así su vida útil.
    4. Dd. En recuperar una pequeña parte de los componentes reutilizables para fabricar otros artículos.
59. 59Señala las respuestas correctas. ¿Qué medidas suelen tener las paletas en los sistemas pool?

    1. Aa. 1.000 por 1.000 milímetros.
    2. Bb. 1.000 por 1.200 milímetros.
    3. Cc. 800 por 1.200 milímetros.
    4. Dd. 1.000 por 800 milímetros.
60. 60Señala las respuestas correctas. En la logística inversa, la incertidumbre cualitativa se puede reducir:

    1. Aa. Con contratos de leasing.
    2. Bb. Mejorando el diseño.
    3. Cc. Realizando un seguimiento del producto.
    4. Dd. Fomentando la recuperación de productos tecnológicamente avanzados.
61. 61Dentro de los sistemas ajenos de logística inversa, tenemos las siguientes posibilidades:

    1. Aa. Recurrir a sistemas de información.
    2. Bb. Adhesión a un sistema integrado de gestión.
    3. Cc. Recurrir a operadores logísticos.
    4. Dd. Gestión directa por parte de la empresa.
62. 62En la recuperación de pilas y baterías, el fabricante tiene las siguientes alternativas:

    1. Aa. Ceder la gestión a los ayuntamientos, sin coste.
    2. Bb. Establecer un sistema de depósito, devolución y retorno.
    3. Cc. Establecer su propio sistema de gestión individual.
    4. Dd. Participar o contribuir económicamente en sistemas de gestión.
63. 63¿Qué norma comunitaria trata la gestión de residuos?:

    1. Aa. Directiva 2011/34/CE.
    2. Bb. Plan nacional de vehículos fuera de uso.
    3. Cc. Directiva 2008/98/CE.
    4. Dd. Ley 11/1997 de envases y residuos de envases.
64. 64Señala las respuestas correctas. ¿Qué uso se puede dar a los artículos que no se pudieron vender inicialmente?

    1. Aa. Reciclado.
    2. Bb. Outlet.
    3. Cc. Subastas y mercados en línea.
    4. Dd. Traslado a mercados de otras zonas geográficas.
65. 65Entre los objetivos a lograr por las actuaciones de logística, en cuanto al diseño para facilitar el reciclaje, se encuentran:

    1. Aa. Colores y formas atractivos.
    2. Bb. Simplificación, estandarización y reconocimiento de materiales.
    3. Cc. Facilidad de desmontaje.
    4. Dd. Diseño para la reutilización.
66. 66Indica quién es el responsable último de los residuos que se generan:

    1. Aa. El consumidor.
    2. Bb. El fabricante.
    3. Cc. La administración.
    4. Dd. El distribuidor.
67. 67¿En qué consiste el canibalismo de productos?

    1. Aa. En recuperar el producto para darle un nuevo uso.
    2. Bb. En proporcionar al producto usado unos estándares de calidad tan rigurosos como los de los productos originales.
    3. Cc. En devolver al producto usado unos niveles específicos de calidad y ampliar así su vida útil.
    4. Dd. En recuperar una pequeña parte de los componentes reutilizables para fabricar otros artículos.

Descripción

JUNIO LA Test sobre Tema 6 - Logística Inversa, creado por Minerva Sanchez el 19/04/2016.

Autor

Minerva Sanchez

Idioma

Español

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