Test
12. Vacas arregladas 341-370
Preguntas del test (30)
1341.- En la fase de TR, ¿cuál es la separación mínima entre dos aviones rodando?
- Aa) 2 fuselajes.
- Bb) 20 metros aproximadamente.
- Cc) 4 fuselajes.
- Dd) 4 segundos.
2342.- Los virajes suaves se utilizan en...
- Aa) ascensos, pérdidas sin motor y vuelo lento.
- Bb) ascensos, pérdidas con motor y vuelo lento.
- Cc) ascensos, barridos de espacio y pérdidas sin motor.
- Dd) ascensos, vuelo lento y virajes de planeo.
3343.- Cuál es la altitud normal en el punto bajo de un tráfico motor parado simulado:
- Aa) Entre 2500' y 2000'.
- Bb) Entre 1500' y 1200'.
- Cc) Entre 2000' y 1200'.
- Dd) Entre 2000' y 1500'.
4344.- ¿Dónde se saca el tren en un tráfico motor parado simulado?
- Aa) Justo antes de la rotura.
- Bb) En el tramo inicial.
- Cc) En el tramo de 45º para inicial.
- Dd) En prolongación de la pista.
5345.- Si se encuentra por debajo de 200 pies y San Javier le ordena motor y al aire:
- Aa) Seguirá con la aproximación por encontrarse por debajo de 200 pies y lo comunicará.
- Bb) Le preguntará al profesor que debe hacer.
- Cc) Lo ejecutará inmediatamente.
- Dd) Proseguirá con la aproximación si tiene pista libre y lo comunicará a San Javier.
6346.- En base y sin viento tendremos:
La suma de los 5 kts solo es durante el viraje porque para el final la velocidad será la que corresponde a los flpas.
- Aa) 85 kts, tren y flaps abajo. Seria 90
- Bb) 95 kts, tren y flaps arriba. Seria 100
- Cc) 90 kts, tren y flaps abajo. 85+5=90
- Dd) 85 kts, tren abajo y flaps arriba.seria 100
7347.- A qué altitud, como mínimo, se debe estar establecido en final:
- Aa) 500 pies.
- Bb) 300 pies.
- Cc) 400 pies.
- Dd) Depende del viento.
8348.- El tramo "Viento en cola exterior" del circuito de tráfico es :
- Aa) Perpendicular al sentido de la pista.
- Bb) Paralelo a la pista y en sentido igual al de despegue y aterrizaje.
- Cc) Paralelo a la pista y en sentido contrario al de despegue y aterrizaje.
- Dd) Depende de la orientación e intensidad del viento.
9349.- Cuántas pulgadas ajustaremos después de establecer el planeo en el punto clave en condiciones de viento calma:
- Aa) 12 pulgadas.
- Bb) 11 pulgadas.
- Cc) 10 pulgadas.
- Dd) 15 pulgadas.
10350.- El avión que se encuentre en punto bajo de un motor parado simulado tiene prioridad sobre el que se encuentre en larga final.
- Aa) Verdadero
- Bb) Falso
11351.- ¿Cuál es el punto de entrada al tráfico para la pista 23/05:
- Aa) Los Dolores.
- Bb) Pozo Aledo.
- Cc) La Puntica.
- Dd) San Pedro.
12352.- No se sobrevolará la zona de tráfico ni el cono de entrada a una altitud inferior de:
- Aa) Depende de la cabecera en uso.
- Bb) 1000 fts. en ascenso.
- Cc) 2500 fts.
- Dd) 3000 fts.
13353.- En la toma, la corrección de viento consiste en:
- Aa) Bajar el plano contrario del viento y meter pie contrario.
- Bb) Bajar el plano del lado del viento y meter pie del mismo lado.
- Cc) Bajar el plano del lado del viento y meter pie contrario. Palanca al viento y pie contrario.
- Dd) Bajar el plano contrario del viento y meter pie del mismo lado.
14354.- Las condiciones de vuelo en el tramo de entrada para tráfico son:
- Aa) 1000 pies y 150 kts.
- Bb) 2500 pies y 140 kts.
- Cc) 1000 pies y 130 kts.
- Dd) 1000 pies, 150 kts y preaterrizaje efectuado.
15355.- En final y sin viento tendremos:
- Aa) 85 kts, tren y flaps abajo.
- Bb) 95 kts, tren y flaps arriba.
- Cc) 90 kts, tren y flaps abajo.
- Dd) 85 kts, tren abajo y flaps arriba.
16356.- La altitud mínima para virar a viento en cola interior es :
- Aa) No hay altitud mínima.
- Bb) 400 pies.
- Cc) 500 pies.
- Dd) 800 pies.
17357.- La incorporación a tráfico en las pistas 14/32 será, respectivamente:
- Aa) en inicial y en viento en cola.
- Bb) en viento en cola y en inicial.
- Cc) las dos en viento en cola.
- Dd) las dos en inicial.
18358.- ¿A qué lado de la pista se efectúa el tráfico motor parado simulado?
- Aa) a la izquierda de la pista.
- Bb) al lado del mar.
- Cc) al lado de tierra.
- Dd) a la derecha de la pista.
19359.- ¿Cómo se recupera un invertido?
- Aa) Nivelando planos y llevando el morro al horizonte por el camino más corto.
- Bb) Con una inversión.
- Cc) Con medio tonel.
- Dd) Como se quiera, pero sin aplicar G's negativos
20360.- Con flaps, la velocidad de pérdida será:
- Aa) Igual que sin flaps.
- Bb) Menor que sin flaps.
- Cc) Mayor que sin flaps.
- Dd) Depende de la velocidad final.
21361.- ¿Cuales de las siguientes pérdidas terminan con una recuperación en ascenso?
- Aa) La pérdida con motor.
- Bb) La pérdida en base morro alto y la pérdida en base morro bajo.
- Cc) La pérdida en recogida.
- Dd) La b y la c.
22362.- Qué tipo de viraje se utiliza en las pérdidas con motor:
- Aa) Medio
- Bb) Suave o medio, indistintamente.
- Cc) Se inicia con suave y se puede ir a medio como máximo.
- Dd) Suave.
23363.- La configuración para ejecutar una pérdida en la recogida :
- Aa) Avión limpio.
- Bb) Tren abajo y flaps abajo.
- Cc) Tren abajo y flaps arriba.
- Dd) Tren arriba y flaps abajo.
24364.- ¿Cuando entrará en perdida el avión?:
- Aa) A cualquier velocidad que se exceda el ángulo crítico de ataque.
- Bb) Al subir el flaps de una vez
- Cc) Al volar con 70 Kts. y fuerte viento en cola
- Dd) Todas las anteriores son correctas
25365.- Cuál será la altitud mínima para recuperación de una pérdida ?
- Aa) 1000 pies.
- Bb) No existe limitación de altura.
- Cc) 4000 pies.
- Dd) 3000 pies.
26366.- La máxima inclinación a que se llegará en una chandelle será de 90º.
- Aa) verdadero
- Bb) falso
27367.- A qué velocidad se inician, respectivamente, el ocho cubano y la chandelle?
- Aa) 175 Kts y 150 Kts.
- Bb) a 150 Kts las dos maniobras.
- Cc) 175 Kts y 160 Kts.
- Dd) Ninguna de las anteriores
28368.- ¿Qué referencias se toman para realizar una chandelle?
- Aa) Una de dirección (una línea) al mismo lado de la chandelle.
- Bb) Una de 90º y otra de 45º hacia el lado de la chandelle.
- Cc) Una de dirección (una línea) al lado contrario de la chandelle.
- Dd) La b) y la c) son correctas.
29369.- Cómo se ejecuta la recuperación de un vuelo lento:
- Aa) Mediante el procedimiento normal de motor y al aire.
- Bb) Mediante el procedimiento normal de motor y al aire, manteniendo altura.
- Cc) Mediante el procedimiento normal de línea de vuelo.
- Dd) Aplicando gases a fondo y subiendo el tren.
30370.-Son maniobras prohibidas;
- Aa) La pérdida a la vertical, el tonel rápido, la barrena con aplicación de potencia y la barrena invertida.
- Bb) El resbale de cola con cambio de rumbo, el vuelo invertido sostenido, la acrobacia, la barrena y las pérdidas con equipaje en el maletero.
- Cc) todas las anteriores.
- Dd) todas las anteriores y además el aterrizaje forzoso simulado.
Información
- Descripción
- Test Vuelo 2 Test Vuelo 2 Test sobre 12. Vacas arregladas 341-370, creado por Jose Antonio Vazquez el 05/12/2016.
- Autor
- Jose Antonio Vazquez
- Idioma
- Español
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