Flashcards
Servicios de tránsito Aéreo
Cards in this deck (19)
- 1SERVICIOS A LA NAVEGACIÓN AÉREAAGENDA
1. Definición
2. Tipos de Servicio de tránsito Aéreo
3. Estructuras del espacio Aéreo
4. Clasificación de los espacios Aéreos
- 21. QUE SON LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO ?Son los servicios proporcionados por entidades ATS con los objetivos de prevenir colisiones, administrar el flujo de tránsito aéreo, proporcionar información para una operación segura y dar alerta de aeronaves que requieran auxilio. Se prestan de acuerdo a la clasificación del espacio aéreo.
- 32. CUÁLES SON LOS TIPOS DE SERVICIO ATS?2.1 Servicio de control de tránsito aéreo (ATC) : proporcionado en sectores y
aeródromos con alto flujo de tráfico aéreo. este se divide en :
-2.1.1 Control de aeródromo ( torre,
superficie, autorizaciones) - 2.1.2 Control Aproximación
(aproximación y salidas)
-2.1.3 Control de Aérea (control)
2.2 FIS (Servicio de Información de vuelo): proporcionado en sectores y aeródromos con bajo flujo de tráfico aéreo. se divide en
2.2.1 servicio de información :
metereología, estado operacional de
aeródromos , posibles riesgos en vuelo.
2.2.2 servicio de asesoramiento: tráfico
con posible conflicto o riesgo de
colisión y acciones recomendadas para evitar el conflicto.
2.3 ALRS : Servicio de alerta: en caso de aeronaves que requieran auxilio.
- 42.1.1 CONTROL DE AERÓDROMO-Torre: responsable del tráfico en vuelo
en las inmediaciones del aeródromo o los que están usando las pistas.
- Superficie: tráfico en calles de rodaje
y plataformas.
-Autorizaciones: suministra
autorizaciones a los IFR saliendo del aeródromo .
- 52.1.2 CONTROL APROXIMACIÓN-Aproximación : encargada del tráfico llegando a uno o mas aeródromos dentro del TMA
-Salidas : responsable del tráfico saliendo de uno o más aeródromos y sobrevolando dicha área. - 62.1.3 CONTROL DE ÁREAServicio ATS proporcionado a un tráfico en ruta o en área determinada.
- 73. CUÁLES SON LAS ESTRUCTURAS O SECTORES DEL ESPACIO AEREO3.1 ATZ : Espacio de dimensiones definidas, establecido alrededor de un aeródromo para la protección del tránsito de aeródromo.
- 83.2 CTR : Espacio aéreo controlado que se extiende desde el terreno hasta un límite superior específico; para protección y control del tráfico IFR saliendo de 1 o mas aeródromos3.3 TMA : Área establecida alrededor de uno o más aeródromos para el control de tráfico saliente y entrante. Inicia desde una altura específica y puede estar conformado por distintos espacios aéreos.
- 93.4 CTA : Área de control dispuesto para el control de tráfico en ruta, salidas y llegadas a aeródromos que no estén cubiertas por un TMA3.5 UTA : Es un CTA que se lleva a cabo en espacio aéreo superior. en Colombia inicia en FL 245 y no tiene límite superior.
- 103.6 FIR: Es una región de información y alerta únicamente . No se proporciona control de tráfico aéreo y abarca todo lo que no esté cubierto por otras estructuras ATS. va desde el terreno hasta FL245 en Colombia.3.7 UIR : Se lleva a cabo en espacio aéreo superior para información y alerta. todo lo que no este cubierto por una UTA, será cubierto por la UIR. Inicia en Colombia desde FL 245
- 113.8 AWY (AIRWAY) : Es una área de control dispuesta entre radioayudas.3.9 ADA: Asesoramiento anticolisión a tráfico IFR en un área.
3.10 ADR: Asesoramiento anticolisión a tráfico IFR en una ruta. - 124. CLASIFICACIÓN DE ESPACIOS AÉREOS- Controlado: Espacio Aéreo de dimensiones definidas dentro del cual se facilita el servicio de control, teniendo en cuenta la clasificación del espacio aéreo. Dentro de estos están el clase A,B,C,D,E
- No Controlados: Espacio Aéreo de dimensiones definidas dentro del cual se facilitan servicios de información de vuelo y alerta a los vuelos IFR y VFR. Dentro de estos están el clase F y G. - 13ESPACIO AÉREO CLASE A: Solo se permiten vuelos IFR y están sujetos a control de tránsito aéreos. Todos los vuelos están separados unos de otrosCaracterísticas operativas para vuelos IFR:
- solo se permiten vuelos IFR con previa autorización de dependencia ATC
-Se suministra separación vertical y
horizontal entre vuelos IFR.
- Es obligatorio mantener comunicación bidireccional.
- No hay limitaciones en velocidad o mínimos VMC - 14ESPACIO AÉREO CLASE B: Se permiten vuelos IFR y VFR, todos los vuelos están sujetos a control de tránsito aéreo y están separados unos de otrosPara vuelos IFR:
-Separación entre todos los vuelos IFR y entre estos y los vuelos VFR.
- Es obligatorio mantener comunicación bidireccional.
- No hay limitación en velocidad o de mínimos VMC.
Para vuelos VFR
- separación entre todos los vuelos VFR y entre estos y los vuelos IFR
- Se deben cumplir las mínimas VMC
-Es obligatorio mantener comunicación bidireccional.
-No hay limitación en velocidad
-Deben utilizar los niveles de crucero de los vuelos IFR - 15ESPACIO AÉREO CLASE C: Se permiten vuelos IFR y VFR y todos los vuelos están sujetos al servicio de control de tránsito aéreo. Los vuelos IFR están separados de otros vuelos IFR y de los vuelos VFR Los vuelos VFR están separados de los vuelos IFR, pero no de otros vuelos VFRPara vuelos IFR
-Separación entre todos los vuelos IFR y entre estos y los vuelos VFR.
- Es obligatorio mantener comunicación bidireccional.
- No hay limitación en velocidad o de mínimos VMC.
Para vuelos VFR
-Se suministra separación (vertical u horizontal) entre los vuelos VFR y los vuelos IFR, pero no entre los vuelos VFR
- Se deben cumplir las mínimas VMC
-Es obligatorio mantener comunicación bidireccional
-250 Kts máximo por debajo de los 10.000 ft
-Deben utilizar los niveles de crucero de los vuelos IFR
-Se suministra información de tránsito a otros vuelos VFR y a solicitud de la tripulación Asesoramiento Anticolisión - 16ESPACIO AÉREO CLASE D: se permiten vuelos IFR y VFR y todos los vuelos están sujetos al servicio de control de tránsito aéreo . Los vuelos IFR están separados de otros vuelos IFR, pero no de los vuelos VFR. Los vuelos VFR reciben información de tránsito respecto a todos los otros vuelosPara vuelos IFR
-Separación entre todos los vuelos IFR . No se les da separación entre IFR y VFR.
-Es obligatorio mantener comunicación bidireccional.
-250 Kts máximo por debajo de los 10.000 ft
-Se provee servicio de información de tránsito con respecto a los vuelos VFR y a solicitud de la tripulación asesoramiento anticolisión.
Para vuelos VFR
-No se suministra ninguna clase de separación
-Se deben cumplir las mínimas VMC reglamentarias.
-Se requiere de una autorización de la dependencia de Control de tránsito aéreo pertinente para ingresar al espacio aéreo o para cambiar de nivel de crucero, así este no se ajuste a su derrota.
-Es obligatorio mantener comunicación bidireccional
-250 Kts máximo por debajo de los 10.000 ft
-Utilizan niveles de crucero pares o impares más quinientos de acuerdo a la derrota.
-Se suministra información de tránsito con otros vuelos VFR o IFR y a solicitud de la tripulación Asesoramiento Anticolisión
-por debajo de 10.000 ft : 1000 ft techo y 1.5 Km visibilidad . Por encima de 10.000 ft : 8 Km visibilidad - 17ESPACIO AÉREO CLASE E: En este espacio aéreo se permiten vuelos IFR y VFR y los vuelos IFR están sujetos al servicio de control de tránsito aéreo. Los vuelos IFR están separados de otros vuelos IFR, pero no de los vuelos VFR. Todos los vuelos reciben información de tránsito en la medida de lo posible.Para vuelos IFR
-Separación entre todos los vuelos IFR . No se les da separación entre IFR y VFR.
-Es obligatorio mantener comunicación bidireccional.
-250 Kts máximo por debajo de los 10.000 ft
- Se provee servicio de información de tránsito con respecto a los vuelos VFR en la medida de lo posible.
Para vuelos VFR
-No se suministra ninguna clase de separación
-Se deben cumplir las mínimas VMC reglamentarias.
-No se requiere autorización de ninguna dependencia A.T.S. para ingresar al espacio aéreo.
-Se provee servicio de información de tránsito con respecto a otros vuelos, en la medida de lo posible.
-250 Kts máximo por debajo de los 10.000 ft
-No hay obligación de mantener comunicación
-por debajo de 10.000 ft : 1000 ft techo y 1.5 Km visibilidad . Por encima de 10.000 ft : 8 Km visibilidad - 18ESPACIO AÉREO CLASE F : se permiten los vuelos IFR y VFR. Los vuelos IFR participantes reciben servicio de asesoramiento de tránsito aéreo y todos reciben servicio de información de vuelo, si lo solicitanPara vuelos IFR
-Separación siempre que sea factible
-No esta Sujeto a autorización de control
-250 Kts máximo por debajo de los 10.000 ft
-Es obligatorio mantener comunicación bidireccional
Para vuelos VFR
-información a solicitud
-no se requieren comunicaciones
-No está sujeto a autorización de control
-Debe mantener niveles de acuerdo a la derrota
-250 Kts máximo por debajo de los 10.000 ft
- Entre 0 y 3.000 ft 5Km visibilidad y terreno a la vista. Por encima de 10.000 ft : 8km visibilidad. - 19ESPACIO AÉREO CLASE G : En este espacio aéreo se permiten vuelos IFR y VFR y reciben servicio de información de vueloPara vuelos IFR
-No se suministra separación
-Es obligatorio mantener comunicación bidireccional
-250 Kts máximo por debajo de los 10.000 ft.
-Se provee servicio de información de vuelo
Para vuelos VFR
- No se suministra ninguna clase de separación
-Se provee servicio de información de vuelo
-250 Kts máximo por debajo de los 10.000 ft
-Entre 0 y 3.000 ft 5Km visibilidad y terreno a la vista. Por encima de 10.000 ft : 8km visibilidad.
-No requiere comunicación.
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- Flashcards on Servicios de tránsito Aéreo , created by ANA CIFUENTES on 16/05/2020.
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- ANA CIFUENTES
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