Flashcards
Fichas Técnicas - FACTORES HUMANOS Y ACTUACIÓN HUMANA
Cards in this deck (17)
- 1¿Cuál de los siguientes factores humanos afecta significativamente la actuación en la aviación no tripulada?Fatiga
- 2¿Cual es un ejemplo adecuado de la carga de trabajo en la aviación no tripulada?La demanda cognitiva y física impuesta a un piloto a distancia
- 3¿Cuál es el fin de la capacitación en actuaciones humanas?Para tomar decisiones seguras y efectivas durante las operaciones.
- 4¿Una de las siguientes opciones que desempeñan los sistemas de apoyo digitales (app) a la decisión en la actuación humana con UAS?Ayudan a los operadores y pilotos a tomar decisiones informadas
- 5¿Una de las consecuencias de cómo puede la fatiga afectar la actuación de los pilotos de UAS, es?Reduciendo la atención y el tiempo de reacción.
- 6¿Cuál de las siguientes opciones no constituye un factor que afecte la carga de trabajo mental para los pilotos UAS en la aviación no tripulada?Altitud de vuelo
- 7¿Qué tipo de entrenamiento se debe fortalecer para mejorar la actuación del piloto a distancia en situaciones de emergencia en la operación de vuelo?Practica de reacciones de emergencia en escenarios de entrenamiento
- 8¿Qué tecnología ayuda a mitigar la carga de trabajo en los pilotos y operadores de UAS?Inteligencia artificial y automatización
- 9¿Qué impacto puede tener el estrés en la actuación de los pilotos y operadores de UAS?Aumenta exponencialmente los errores y reduce la eficiencia
- 10¿Qué rol juegan las habilidades de liderazgo en la aviación no tripulada?Son importantes para la toma de decisiones y organización del equipo de trabajo.
- 11¿Cuál es la importancia de la comunicación entre el equipo de trabajo en la aviación no tripulada?Es vital para coordinar las operaciones y garantizar las acciones de seguridad operacional.
- 12¿Cuál de los siguientes factores humanos es clave para la actuación segura en la aviación no tripulada?La capacitación del piloto.
- 13¿Qué factor o comportamiento humano es fundamental para evitar la fatiga del piloto en operaciones de vuelo?Cumplimiento de regulaciones de tiempo de vuelo y descanso
- 14¿Qué es la ergonomía cognitiva aplicada a la aviación no tripulada?Es el mejoramiento de la relación entre máquinas y personas para entrelazar factores como la comunicación, trabajo en equipo, percepción, memoria, razonamiento e interrelacionarlo con las capacidades
cognitivas humanas de cada persona. - 15¿Cómo puede colaborar la ergonomía cognitiva para mejorar la actuación en vuelo de un piloto a distancia de aeronaves no tripuladas?Optimizando la interfaz de usuario de software.
- 16¿De las siguientes apreciaciones cuáles constituyen falla humana en contra de la seguridad operacional?1. Operar un dron desconociendo las regulaciones y legislaciones que aplican en el desarrollo de las operaciones de vuelo.
2. Maniobrar mi dron de forma irresponsable y temeraria en espacios públicos y el empleo de sustancias psicoactivas en la realización de operaciones de vuelo.
Todas las anteriores. - 17¿Cuál es el propósito de las regulaciones de tiempo de vuelo y descanso en la aviación?Evitar la fatiga de los pilotos.
Information
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- Todas las respuestas de las preguntas de Factores Humanos y Actuación Humana están sustentadas en el Documento 9683/AN 950 OACI “Manual de entrenamiento de factores Humanos; el Documento QM/TF/3 de la OACI “Establecimiento de los Principios de Factores Humanos dentro del AIM” y la Guía de “LAS ACCIONES HUMANAS Y SU VALORACIÓN ÉTICA” Néstor Artola 2016.
- Created by
- Maria Paula Mendez
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