Flashcards

Servicios de Tránsito Aéreo

vanessa diaz English 20 cards

Cards in this deck (20)

1CLASES DE ESPACIO AÉREO
2La clasificación del Espacio Aéreo se basa en los servicios ATS, separación, requisitos y restricciones que se proporcionan en cada una de las 7 clases en las que se divide y a su vez se dividen en dos grupos que son: A-B-C-D-E (IFR) controlado y E (VFR)-F-G no controlados.
3—CLASE A
Solo se permiten vuelos IFR, tiene como requisito comunicación bidireccional continúa, la autorización del ATC para ingresar y permanecer dentro del espacio aéreo es requerida, y también se brinda separación a todas las aeronaves.
4—CLASE B
Se admiten los vuelos IFR y VFR, se requiere comunicación bidireccional continua para IFR y para VFR, es controlado, se brinda separación a todas las aeronaves para ambos casos y los mínimos meteorológicos aplican para VFR.
5—CLASE C
Permite vuelos IFR y VFR, exige comunicación bidireccional continua, espacio aéreo controlado, separación a vuelos IFR y a VFR únicamente IFR (No separación entre VFR, límite de velocidad para VFR y los mínimos meteorológicos para VFR.
6—CLASE D
Permite vuelos IFR y VFR, exige comunicación bidireccional continua, espacio aéreo controlado, se da separación entre IFR, aplica un límite de velocidad para ambos casos y mínimos meteorológicos para VFR.
7—CLASE E
Permite vuelos IFR y VFR, exige comunicación bidireccional continua para IFR, es Espacio Aéreo controlado para IFR y no controlado para VFR, separación solo para IFR, límite de velocidad para ambos casos y mínimos meteorológicos para VFR.
8CLASE FEspacio Aéreo no controlado, permite vuelos IFR y VFR, exige comunicación bidireccional continua solo para IFR, si es posible y a requerimiento se brinda separación entre vuelos IFR, aplica límite de velocidad para ambos casos y los mínimos meteorológicos aplican para VFR.
9—CLASE G
Espacio Aéreo no controlado, permite IFR y VFR, se proporciona FIS para IFR y para VFR a requerimiento, exige comunicación bidireccional continua para IFR, no se da separación en ninguno de los dos casos, aplica límite de velocidad para ambos y mínimos meteorológicos para VFR.
10—
11TIPOS DE ESPACIO AÉREO Son definidos en tres dimensiones creados con el propósito de facilitar la provisión de servicios ATS..
12—ATZ
Se establece en un aeródromo para la protección del tránsito del circuito de trafico VFR o IFR. Las dimensiones pueden variar ente 2 y 5 NM, esto depende de las características del aeródromo, su operación y ubicación. conformado por una sola clase de Espacio Aéreo y es controlado por TWR
13—CTR
Se extiende desde el terreno a un limite superior especifico. Su objetivo es la protección de tránsitos en corredor de aproximación de vuelos IFR de uno o mas aeródromos. Siempre es controlado, esta conformado por una sola clase de Espacio Aéreo, y controlado por TWR.
14—TMA
Se estable alrededor de uno o mas aeródromos donde confluyen varias rutas ATS. Normalmente no inicia desde GND. Generalmente es un Espacio Aéreo controlado por APP. Está conformado por varias clases de Espacio Aéreo porque su volumen es mayor que los anteriores.
15—CTA
Tiene unas dimensiones definidas desde un límite inferior hasta FL245. Tiene como fin el control de tráficos en ruta, salidas y llegadas a aeródromos que no están en un TMA. Es controlado por ACC y esta conformado por varias clases de Espacio Aéreo.
16—UTA
Este utiliza el mismo principio del CTA pero en espacio aéreo superior. Tiene un limite inferior específico de FL245 y no tiene un límite superior. Lo controla ACC.
17—FIR
Se proporciona el servicio de información de vuelo y alerta únicamente. No se brinda control de trafico aéreo. Se extiende desde el terreno hasta FL245. La dependencia que lo controla es FIC y está conformado por espacios aéreos F y G.
18—UIR
Es muy similar a la FIR solo que este se lleva a cabo en espacio aéreo superior, es decir desde FL245. La dependencia que lo controla es FIC y está conformado por espacios aéreos F y G.
19—AWY
Es un espacio aéreo similar a un corredor con radioayudas para la navegación y es controlado siempre así se encuentre en Espacio Aéreo no controlado.
20ADA servicio de asesoramiento anti colisión de área. ADR servicio de asesoramiento anti colisión de ruta.Se presta un servicio de asesoría anti colisión de vuelos IFR y en espacio aéreo no controlado se pesta en conjunto con el servicio de FIS.