Flashcards
OBRAS PORTUÁRIAS
Cards in this deck (78)
- 1Um _________ é um nó intermodal do sistema de transporte, cumprindo a sua função de interligar os diversos meios de transporte que o acessam ao transporte aquaviário, seja marítimo, fluvial ou lacustre, dando condições em termos de transbordo, manipulação e depósito de mercadorias e embarque/desembarque de passageiros.porto
- 2_____________: Local onde a embarcação lança âncora. Também chamado fundeadouro.Ancoradouro
- 3- _____________________: É a região servida por meios ou vias de transporte terrestres, fluviais ou lacustres para onde se destinam os fluxos de cargas decorrentes das operações de descarga de navios e embarcações, no sentido da importação, ou de onde se originam os fluxos de carga para o carregamento de navios e embarcações, destinados ao comércio exterior, exportações, ou a portos nacionais, quando se utiliza da navegação de cabotagemÁrea de Influência do Porto Organizado (Hinterlândia)
- 4O sítio ideal para a locação de um _______ é aquele onde se encontra uma enseada abrigada, com acesso amplo e com profundidade de água suficiente para a aproximação das embarcações previstas, sem obras adicionais de abrigo, dragagens ou derrocagem.porto
- 5________________________: Constituída do espaço aquaviário dentro da área do porto organizado, onde são realizadas as manobras de acesso e atracação das embarcações às instalações portuárias.Área Molhada do Porto Organizado
- 6____________________: É constituída da parcela da área total do porto organizado menos a área aquaviária.Área Terrestre do Porto Organizado
- 7_____________________: São as áreas localizadas dentro do porto organizado consideradas como não destinadas às operações portuárias, à circulação de veículos e pessoas, à armazenagem de carga; tidas como de reserva para futuras expansões da atividade portuária ou consideradas não produtivas de serviços portuários, como exemplo, de ocupação urbana permanente.Áreas Não Operacionais
- 8___________________________: A compreendida pelas instalações portuárias, quais sejam, ancoradouros, docas, cais, pontes e piers de atracação e acostagem, terrenos, armazéns, edificações e vias de circulação interna, bem como pela infraestrutura de proteção e acesso aquaviário ao porto tais como guias-correntes, quebra-mares, eclusas, canais, bacias de evolução e áreas de fundeio que devam ser mantidas pela Administração do Porto.Área do Porto Organizado
- 9_______________: Armazém próprio para receber a carga estrangeira.Armazém Alfandegado
- 10_________________: Área fronteiriça às instalações de acostagem, reservada para as evoluções necessárias às operações de atracação e desatracação dos navios no porto.Bacia de Evolução
- 11__________: Ponto de atracação das embarcações no cais.Berço
- 12_________: Tipo de pau-de-carga com grande capacidade de carga. Denomina também os guindastes flutuantes.Cábrea
- 13________: Plataforma em parte da margem do porto de mar em que atracam os navios e se faz o embarque ou desembarque de pessoas e mercadorias. Constitui-se de um ou mais berços de atracação.Cais
- 14_________: Profundidade em que cada navio está submerso na água. Tecnicamente é a distância da lâmina d’água até a quilha do navio.Calado
- 15_______________: Canal que liga o alto-mar com as instalações portuárias, podendo ser natural ou artificial. É o que permite o tráfego das embarcações desde a barra (local que demarca a entrada do porto e a partir de onde se torna necessária uma adequada condição de sinalização) até as instalações de acostagem e vice-versa.Canal de Acesso
- 16______________: Também denominada de graneis, é aquela que não é acondicionada em qualquer tipo de embalagem. Os graneis são cargas que necessitam ser individualizadas, subdividindo-se em graneis sólidos e graneis líquidos. São graneis sólidos: os minérios de ferro, manganês, bauxita, carvão, sal, trigo, soja, fertilizantes, etc. São graneis líquidos: o petróleo e seus subprodutos, óleos vegetais, etc.Carga Granel
- 17____________: Equipamento de metal no formato de uma grande caixa, que serve para o transporte de diversos materiais. São reutilizáveis e possuem quatro tamanhos principais de 30, 25, 20 e 10 toneladas.Contêiner
- 18___________: Estrutura de proteção costeira de costas baixas e terrenos costeiros das inundações por ocasião das grandes ressacas. Normalmente, são constituídos de areia com camada de terra e grama em áreas sem problemas de erosão, ou até mesmo revestimentos mais resistentes em costas mais sujeitas à erosão.Dique
- 19____________: Serviço de escavação nos canais de acesso e áreas de atracação dos portos para manutenção ou aumento da profundidade.Dragagem
- 20Tubulação que tem por finalidade conduzir vários tipos de graneis sólidos, líquidos ou gasosos: mineroduto - quando transporta minérios; oleoduto – quando transporta óleo; gasoduto - quando transporta gás.Duto
- 21estruturas com a finalidade de regular e permitir a transposição entre cotas diferentes de linha d’água, fluvial ou marítima.Eclusas
- 22____________: Lugar onde se constroem, fazem manutenção e reparos de navios.Estaleiro
- 23_____________________: Estruturas portuárias, fixas ou flutuantes, destinadas a receber embarcações, dotadas de cais ou píeres, defensas (fixas ou removíveis), cabeços, dolfins, rampas e escadas de nível, quando couber.Instalações de Acostagem
- 24_______________: A destinada ao uso público, as quais podem ser contínuas ou localizadas em pontos diferentes do mesmo porto, mas devem estar sempre sujeitas à mesma administração portuária,Instalação Portuária
- 25______________________: A destinada às operações portuárias de movimentação de passageiros, de mercadorias ou ambas, na navegação interior.Instalação Portuária Pública de Pequeno Porte
- 26_______: Estrutura portuária onde atracam as embarcações de passageiros em turismo e são efetuados embarques e desembarques de passageiros, tripulantes e bagagens, ligada à terra por ponte de acesso.Píer
- 27_______________: Construção que recebe e rechaça o ímpeto das ondas ou das correntes, defendendo as embarcações que se recolhem num porto, baía ou outro ponto da costa. O quebramar se diferencia do molhe por não possuir ligação com a terra, enquanto que este sempre parte de um ponto em terra.Quebra-mares
- 28___________: Instalações portuárias localizadas no final de uma linha de navegação regular.Terminal Portuário
- 29______________________: Estruturas e sistemas instalados em terra com a finalidade de servir à operação de embarcação de passageiros em turismo atracada em terminal portuário de uso privativo de turismo, para movimentação de passageiros, tais como sistemas de comunicação; sistemas de fornecimento de água potável, energia elétrica, ar comprimido e combate a incêndio, e instalações para recolhimento de resíduos líquidos e sólidos;Utilidades Portuárias
- 30Uma possível classificação para as obras acostáveis e terminais portuários é apresentada a seguir. Quanto a localização:_____________marítimas, fluviais ou lacustres.
- 31Uma possível classificação para as obras acostáveis e terminais portuários é apresentada a seguir. Quanto as condições de abrigo:protegidas (naturais-baías/enseadas ou artificiais-obras de defesa); ou em mar aberto.
- 32Uma possível classificação para as obras acostáveis e terminais portuários é apresentada a seguir. Quanto ao tipo de carga:Carga geral; Granéis sólidos (terminais mineraleiros, de cereais, de fertilizantes); Granéis líquidos (terminais de petroleiros); Contêineres.
- 33Do exame geral de alguns tipos de obras acostáveis no item anterior, podemos concluir que, em toda obra desse tipo, existem basicamente alguns elementos estruturais essenciais, destinados a realizar funções básicas. Os componentes básicos essenciais constituem...as estruturas de suporte dos equipamentos, as estruturas de acostamento, os elementos de fixação dos navios e os órgãos de proteção contra os choques.
- 34Os molhes ou diques de proteção contra a ação das ondas são de dois tipos:molhes que provocam a ruptura das ondas; e diques refletores das ondas.
- 35Os _______ provocam a ruptura das ondas e são construídos de enrocamentos taludados de pedras naturais ou elementos artificiais de concreto, tais como tetrápodes ou outros. Os _______ refletores de ondas são constituídos, em geral, por construções maciças de concreto simples ou armado (caixões), com fundações sobre enrocamentos.molhes
diques - 36Os __________ de proteção contra a ação das correntes também são constituídos por espigões de elementos rochosos naturais ou artificiais.molhes
- 37________________ – sobre trilhos, utilizados na descarga de cereais, capacidade de até 500 t/h.Torres de sucção pneumática (descarga)
- 38____________________ – pequeno porte, sobre pneus, capacidade em torno de 60 t/h.Sugadores móveis (descarga)
- 39____________________ - atuam a contrabordo de navios fundeados ao largo ou nas bacias portuárias.Sugadores flutuantes (descarga)
- 40_______________________ – pórtico, de grande porte, sobre trilhos, recuperam o granel sólido no porão do navio, iça-o e o despeja em uma moega na própria estrutura, e daí até sistema de correias transportadoras. Utilizados para minério de ferro, carvão, fertilizantes, etc. Capacidade até 2.000 t/h.Descarregador de navios ou inloader (descarga)
- 41________________– pórtico, de grande porte, sobre trilhos, embarca e estiva o granel, oriundo das instalações portuárias, no porão do navio. Capacidade até 32.000 t/h, no caso de minério de ferro.Carregador de navios ou shiploader (embarque)
- 42______________________ – equipamentos motores, não pertencentes às instalações especializadas. Capacidade entre 1.5 a 50 t/porão/h.Guindastes elétricos convencionais
- 43_______________ – equipamentos que conectam os mangotes procedentes dos tanques dos navios graneleiros líquidos ao sistema de tubulações ou pipelines que conduz o granel líquido até a instalação onde será estocado. Capacidade até 1.000 t/h.Braços de carga
- 44_______________ – difere do anterior apenas pela ligação entre o navio e as tubulações. Capacidade até 500 t/h.Sistema de mangote
- 45Sistema de carga/descarga de ______________ – com auxílio de mangotes e bombas do caminhão. Capacidade até 50 t/h.caminhão tanque diretamente para o navio
- 46Designa-se genericamente por __________________ a remoção de materiais de fundos submersos mediante o emprego de equipamento flutuante (na grande maioria dos casos).dragagem
- 47As dragas podem proceder à remoção dos materiais submersos provocando o seu arrastamento por forte corrente de água ou por meios mecânicos. No primeiro caso as dragas são chamadas de _________ e, no segundo, são designadas pelo tipo da colher ou do balde utilizado.sucção
- 48As dragas de baldes devem ser apenas utilizadas em __________, pois de outra forma a lança que suporta os baldes pode ser danificada.águas calmas
- 49O ________________ é o quebramento de rochas submersas,derrocamento
- 50Conforme vimos na parte teórica desta aula, as operações e processos utilizados na manutenção e melhoria de condições de acesso aos portos podem ser classificadas em:correntes de varrer; dragagem; derrocamento; operações de salvamento e de remoção de destroços de navios e de obras.
- 51Cabreas e portainers são equipamentos de operação utilizados em ________portos.
- 52A _____________ consiste na medição da profundidade dos oceanos, lagos e rios, expressa cartograficamente por curvas batimétricas que unem pontos com a mesma profundidade com equidistâncias verticais, à semelhança das curvas de nível topográfico.Batimetria
- 53Os canais de acesso portuários podem ser subdivididos em ___________, expostos à ação da agitação ondulatória e ___________, abrigados das ondas.externos
internos - 54Em canais de ____________, deve-se considerar uma largura adicional entre as faixas de manobra, que leva em conta a redução da interação hidrodinâmica navio-navio. Outra margem de segurança a considerar na largura de um canal de acesso são as folgas com as margens.mão dupla
- 55estruturas de concreto, com geometria específica, artificialmente produzidos para substituir o enrocamento; têm menor peso por volume e são mais eficientes do que o enrocamento, para fins de amortecimento de ondas e correntes; é opção normalmente mais cara do que enrocamento (mas pode haver compensação se o custo de transporte do enrocamento for muito alto ou se houver impedimentos pelos órgãos ambientais);tetrápodos; quadrípodos; dolos; tribares
- 56____________– estruturas enraizadas no continente, para atenuar efeitos de correntes; não evitam erosões transversais de retorno (“rip currents”) e não são indicados para locais de fraco transporte de sedimentos ou direções variáveis de transporte;espigões
- 57______________________ – áreas seguras, no meio aquático, para espera e ancoragem, enquanto as embarcações aguardam autorização ou condições adequadas para atracação junto ao porto;bacias de espera/fundeio
- 58obras esbeltas exigem defensas que absorvam maiores impactos; obras maciças exigem defensas menos flexíveis;defensas elásticas e pneumáticas
- 59___________ – servem para amarração, atracação, guia;dolfins
- 60______________________ – servem para amarração, evitando movimentos da embarcação no plano horizontal: deslocamento, arfagem e cabeceio; indicados para terminais que operam com carregamentos especiais, tais como combustíveis ou que estejam sujeitos a fortes ações do mar ou ventos (NBR nº 9782/87)cabeços e ganchos de engate rápido
- 61para a fixação preliminar do comprimento do berço é recomendado o valor equivalente a __________ o valor do comprimento total da embarcação de projeto, no horizonte do respectivo projeto, e medido ao longo da linha de acostagem do respectivo berço.1,2 vez
- 62Para os efeitos de fixação da profundidade junto ao berço, no horizonte do projeto, referida ao zero hidrográfico do porto, são recomendadas as seguintes folgas em relação ao calado da embarcação de projeto, quando totalmente carregada, de acordo com a estrutura do fundo: a) lodoso: ___________; b) arenoso: _____________; c) rochoso: _____________.0,3 m
0,3 a 0,5 m
mínima de 1,0 m - 63Os portos naturais são estruturas, que pela sua configuração natural, criam proteção de tempestades e ondas a uma dada área, não necessitando de estruturas especiais de proteção do tipo _________________.quebramar ou molhes
- 64Os portos de __________ são utilizados para abrigar navios numa tempestade podendo servir como porto comercial. No essencial, devem permitir boas condições de amarração ou ancoragem, em segurança e de fácil acesso a partir do mar durante qualquer estado climatérico e de correntes marítimas.refúgio
- 65Cabos ____________, com a finalidade principal de resistir às forças das correntes, com os navios sensivelmente alinhados com a direção das mesmas;lançantes
- 66______________, destinados principalmente a resistirem às forças transversais do ventoCabos transversais
- 67“________________”, que têm a finalidade complementar de absorver, tanto as forças longitudinais, como as forças transversais.“Springlines”
- 68São caracterizados geometricamente por um perfil tipo transversal trapezoidal, sendo grande parte da energia das ondas dissipada no talude através de uma emulsão ar-água e a outra parte refletida para o largo. O manto resistente é a faixa externa do talude anterior, sobre a qual se dá o embate direto da agitação sendo constituído por blocos (naturais ou artificiais), em geral colocados em duas camadas ou fiadas, não atingindo necessariamente o pé do talude. Tem como principal função a dissipação de energia, protegendo também as camadas subjacentes da erosão provocada pela agitação.Quebramares de Talude
- 69o objetivo da gestão de ________ prazo de uma dragagem consiste na escavação de material de acordo com um determinado gabarito de navegação especificado. E o objetivo da gestão de ________ prazo de uma dragagem diz respeito à localização do despejo dos dragados (bota-fora) de modo a compatibilizar os aspectos técnico-econômicos; economicamente evitar o retorno dos materiais dragados; e ambientais.curto
longo - 70O conhecimento das condições locais como variação da maré, incidência das ondas, ocorrência de ventos e eventuais rajadas, correntes de demais fatores meteorológicos, bem como as condições ambientais e de agressividade das águas, são de suma importância para um bom projeto de ______________.defensas
- 71De acordo com a NBR 11240, quanto ao modo de absorção de energia de atracação, as defensas podem ser classificadas por:a) conversão em energia potencial por elevação de massa;
b) conversão em energia potencial por imersão;
c) conversão em energia potencial por deformação elástica;
d) dissipação sob forma de energia térmica por efeitos hidrodinâmicos;
e) dissipação por deformação plástica. - 72_________________ são pórticos para movimentação de contêineres, sobre trilhos, mesmo papel que as pontesPortainers
- 73O maior efeito das ondas sobre a embarcação ocorre quando o seu comprimento é muito menor do que o comprimento da onda, situação em que se pode considerar um acréscimo de profundidade de __________ da altura da onda, quando a embarcação encontra-se no cavado da onda.metade
- 74A preamar corresponde à maior altura que atingem as águas em uma oscilação e a baixa-mar é o oposto. Portanto, a situação mais desfavorável da profundidade de canais corresponde à menor ___________.baixa-mar
- 75Em função dos tipos de navio que devem atender, os cais podem ser contínuos ou descontínuos; os cais descontínuos são destinados à atracação de navios de carga...específica
- 76Portos ou terminais portuários que movimentem predominantemente determinado tipo de cargas, podendo ser de exportação ou internação de cargas, são considerados portos...especializados.
- 77A determinação da profundidade contempla a soma de três parcelas, uma dada por fatores relacionados ao ____________, outra que contempla fatores relacionados ao ________, e a terceira, que engloba fatores relacionados ao _________.nível da água
navio
fundo do canal - 78—
Information
- Description
- Concursos Públicos engenharia Flashcards on OBRAS PORTUÁRIAS, created by Wilhan Masquio Faé on 20/01/2023.
- Created by
- Wilhan Masquio Faé
- Views
- 0
- Rating