PRÁTICAS PROFISSIONAIS- LOGÍSTICA INTERNACIONAIS

PRÁTICAS PROFISSIONAIS- LOGÍSTICA INTERNACIONAIS

1. Caderno de Estudos - Fórum 1

   • Logística
     • Aula- 01
       • Competência e Missão da Logística
         • Demanda ou procura significa que, para se produzir, tem que existir a necessidade do produto no mercado, ou seja, precisa-se ter uma boa noção do quanto as pessoas desejam de um determinado produto ou serviço
         • a Disponibilidade – Significa ter estoque suficiente para atender às necessidades de produção e dos clientes.
         • b Desempenho operacional – Está ligado ao tempo decorrido desde o recebimento do pedido até a entrega do suprimento para produção ou do produto para o cliente.
         • c Confiabilidade de serviço – Envolve os atributos de qualidade logística, que são obtidos pelo monitoramento e mensuração precisa da disponibilidade e do desempenho operacional.
       • Conceito de Logística
         • Logística é o processo que integra, coordena e movimenta materiais, produtos, informações, mão de obra, desde os fornecedores, passando pelos processos internos e externos, com objetivo de otimizar os recursos da organização e atender às expectativas dos clientes.
         • Principais Conceitos
           • a) Logística de Suprimento
             • Logística de Suprimento abrange os processos que são necessários para garantir a produção de um produto ou serviço.
           • b( Logística de Produção
             • A Logística de Produção trata da movimentação dos fluxos dentro da empresa, ou seja, da movimentação que acontece entre as diversas áreas da empresa para que aconteça o processo de produção.
           • c( Logística de Distribuição
             • A Logística de Distribuição trata dos processos e fluxos relacionados com o planejamento da distribuição, o processamento de pedidos, o transporte e o serviço ao cliente.
       • Componentes de um Sistema Logístico
         • A- Serviços ao cliente
         • B- Previsão de vendas
         • C- Comunicação de distribuição
         • D- Controle de estoque
         • E- Manuseio de materiais
         • F- Processamento de pedidos
         • G- Peças de reposição e serviços de suporte
         • H- Seleção do local da planta de armazenagem (análise da localização)
         • I- Compras
         • J- Embalagem
         • K- Manuseio de mercadorias devolvidas
         • L- Recuperação e descarte de sucata
         • M- Tráfego e transporte
         • N- Armazenagem e estocagem
       • Dimensões da Logística Integrada
         • a logística orientada para o gerenciamento dos recursos (capital, materiais e pessoas);
         • a logística orientada para a informação, que envolve a gestão da informação como fonte de vantagem competitiva;
         • a logística que foca o cliente final no que tange às suas necessidades e exigências.
       • Logística Reversa
         • logística reversa, ou logística de fluxos de retorno, visa à eficiente execução da recuperação de produtos. Tem como propósitos a redução, a disposição e o gerenciamento de resíduos tóxicos e não-tóxicos, abrangendo, portanto, aspectos relacionados à gestão ambiental e ao gerenciamento de resíduos.
           • Fluxos reversos de pós-consumo
             • Os bens produzidos pela indústria e comercializados no varejo têm uma vida útil estimada, que é determinada não somente pela durabilidade de seus componentes e peças, como também pela obsolescência de suas características de consumo.
           • Fluxos reversos de pós-venda
             • Os produtos adquiridos pelos consumidores no varejo podem ser devolvidos à unidade comercial que efetuou a venda, quando obedecidas certas regras, como por exemplo, constatação de defeitos no produto ou erro no processamento do pedido.
     • Aula- 02
       • Pedido
         • é formada pelas atividades que estão na interface entre o cliente e a organização fornecedora. Ela envolve a maneira pela qual a informação de venda é fornecida, o que é transmitido e como é feita a comunicação. O objetivo é obter o máximo de velocidade e precisão ao mínimo custo.
       • Compras
         • é garantir à empresa a plena satisfação de suas exigências de materiais e produtos, bem como máquinas, equipamentos e insumos necessários à sua operacionalidade, devendo todos serem negociados e adquiridos aos mais baixos custos, satisfazendo aos padrões de qualidade e serviços da empresa e colocando os fornecedores na situação de parceiros.
       • Embalagem
         • A embalagem tem um impacto sobre o custo, a produtividade e a qualidade dos sistemas logísticos. Portanto, inserir as operações de embalagem em uma abordagem integrada da logística pode proporcionar significativas economias.
       • Estoque
         • Pode-se entender estoque como pilhas de matérias-primas, insumos, componentes, produtos em processo e produtos acabados, que aparecem em numerosos pontos por todos os canais logísticos e de produção da empresa.
           • Do ponto de vista de marketing
             • Sem um estoque adequado, a atividade de marketing poderá detectar perdas de vendas e declínio da satisfação dos clientes
           • Do ponto de vista da produção
             • Falta de matéria-prima pode parar uma linha de produção ou alterar a programação da produção que, por sua vez, aumenta os custos e reduz a lucratividade.
       • Gerenciamento de Transportes
         • o gerenciamento de transportes envolve uma grande variedade de responsabilidade por planejamento, execução e administração, pois o transporte normalmente representa a maior despesa na maioria das operações logísticas.
           • Os principais fatores envolvidos com os custos de transporte são a distância, o volume, a densidade, a capacidade de acondicionamento, o manuseio, o risco e os fatores de mercado. As responsabilidades fundamentais do gerenciamento de transportes são a gerência operacional, a consolidação, a negociação, o controle, a auditoria e a gestão de reclamações.
       • Terceirização e Colaboração em Logística
         • Outsourcing
           • significa, essencialmente, a opção por uma relação de parceria e cumplicidade com um ou mais fornecedores da cadeia produtiva, em uma decisão tipicamente estratégica, abrangente e de difícil reversão.
         • terceirização ou subcontratação
           • significado apenas um negócio, uma decisão operacional, mais restrita e relativamente de mais fácil reversão
     • Aula- 03
       • Os Principais Modais
         • ferroviário
           • é o realizado sobre linhas férreas para transportar pessoas e mercadorias.
         • Modal Rodoviário
           • O transporte rodoviário é o realizado sobre rodas nas vias de rodagem, pavimentadas ou não, para transporte de mercadorias e pessoas.
         • Modal Aquaviário
           • O modal aquaviário é aquele que permite: a navegação marítima, inerente ao transporte oceânico (em oceanos e mares) e ao transporte costeiro (de cabotagem); e a navegação em águas interiores (incluem rios, lagos, enseadas, baías e canais que permitem a passagem do tráfego de embarcações fluviais).
         • Modal Aéreo
           • O modal aéreo é aquele que movimenta pessoas e mercadorias pelo ar, utilizando aviões ou helicópteros.
             • As características do transporte aéreo de carga no Brasil são as seguintes: utilizado para a movimentação de cargas urgentes e de produtos de alto valor agregado (tais como eletrônicos e aparelhos de precisão); e apresenta níveis muito baixos de avarias e extravios de mercadorias, resultando em maior segurança e confiabilidade na utilização deste modal.
             • Vantagem
               • A principal vantagem do modal aéreo é a grande rapidez de deslocamento;
             • Desvantagem
               • A principal desvantagem é a pequena capacidade de transporte em tonelagem e volume de carga.
         • Modal Dutoviário
           • O modal dutoviário é aquele que utiliza dutos, que são tubulações destinadas a conduzir líquidos em grosso a grandes distâncias.
             • Oleodutos
               • Oleodutos, cujos produtos transportados são, em sua grande maioria, petróleo e seus derivados
             • Minerodutos
               • cujos principais produtos transportados são o sal-gema, o minério de ferro e o concentrado fosfático
             • Gasodutos
               • cujo produto transportado é o gás natural.
       • Escolhas de Serviços de Transporte
         • A escolha do serviço de transporte leva em consideração os seguintes parâmetros:
           • Preço
             • esse pode estar associado ao valor que o transporte pode estar agregando ao produto.
           • Tempo médio em trânsito
             • considera o tempo de transporte da origem até o destino.
           • Variabilidade do tempo em trânsito e perdas e danos
             • também está associado ao tipo de produto que se quer transportar e o valor que o transporte estaria agregando ao produto.
       • Nas decisões de transporte, um conceito muito aplicado é o conceito trade-offs.
         • a- Disponibilidade do serviço;
         • b- Valor do frete
         • c- Tempo médio de entrega e a sua variabilidade;
         • d- Perdas e danos;
         • e- Tempo em trânsito
         • f- Fornecimento de informação situacional.
       • Documentação de Transporte
         • Conhecimento de embarque
           • O conhecimento de embarque é o documento básico para os serviços de transporte. Serve como recibo e documenta a mercadoria e as quantidades embarcadas.
         • Conhecimento de frete
           • É o meio de faturamento dos serviços de transporte prestados. É preenchido com dados constantes do conhecimento de embarque. O conhecimento de frete pode ser pago na origem ou no destino.
         • Manifesto da carga
           • O manifesto da carga relaciona as paradas e os consignatários quando são transportadas várias cargas em um único veículo.
           • Objetivo
             • O objetivo do manifesto é constituir um único documento no qual é definida a carga total, sem que seja necessário o exame de cada conhecimento de embarque específico.
       • Composição do Frete
         • É a remuneração pelo serviço contratado de transporte de uma mercadoria
         • Pré-pago (prepaid)
           • Pago na origem, ou seja, na ocasião do embarque pelo exportador (vendedor).
         • A pagar (collect)
           • Pode ser pago em qualquer lugar, independentemente do local de embarque e desembarque, mas normalmente é pago no destino pelo importador (comprador).
     • Aula 04
       • Estágios de Logística
         • Para melhor gerenciar a logística é necessário compreender as características de cada um de seus estágios.
           • 1º estágio
             • Abrange somente atividade de transporte e armazenagem.
           • 2º estágio
             • inicia a preocupação com a distribuição física.
           • 3º estágio
             • logística integrada, que pressupõe integração do processo de escoamento com outras áreas da empresa, como marketing, vendas e produção.
           • 4º estágio
             • gerenciamento da Cadeia de Suprimentos (Supply Chain Management -SCM), que prevê o gerenciamento da cadeia de abastecimento visando a integração com fornecedores e clientes
           • 5º estágio
             • Efficient Consumers Response (ECR), no qual o foco passa a estar no consumidor, em que todos os integrantes da cadeia de abastecimento trabalham em conjunto para proporcionar melhores preços, produtos e serviços ao consumidor final.
           • 6º estágio
             • E-Supply Chain, que compreende todos os elos da cadeia logística, desde o produtor até o consumidor, integrados pela internet. Pretende aproximar as empresas logísticas dos portais da internet.
       • Organização Logística
         • o desenvolvimento organizacional da logística passa por cinco estágios.
           • No primeiro estágio
             • a motivação de agregação fazia parte das áreas funcionais da organização. Essa tentativa inicial de agrupamento de atividades logística surgiu no final da década de 50 e início da década de 60. O padrão evolutivo típico era o agrupamento operacional em duas ou mais funções logísticas sem uma mudança significativa na hierarquia da organização.
           • No segundo estágio
             • característica principal foi a separação logística e sua elevação a uma posição de autoridade e de responsabilidade mais alta.
           • No terceiro estágio
             • Neste estágio, a estrutura organizacional procura unificar todas as funções e operações logísticas sob um único executivo da alta administração.
           • No estágio quatro
             • Há uma mudança de função, ou seja, muda o foco de função para processo.  A essência do argumento que defende essa mudança de foco é de reestruturação radical, em que o conceito evolutivo tradicional de mudança organizacional não é suficiente para estimular rupturas importantes em termos de serviço ou de produtividade.
           • No estágio cinco
             • a organização, a partir de todas as facilidades tecnológicas, se realiza em uma estrutura virtual, em que, no caso da logística, equipes-chaves podem ser conectadas eletronicamente para execução de atividades críticas de maneira integrada.
       • Avaliação de Desempenho Logístico
         • Avaliar e controlar o desempenho logístico
           • são duas tarefas fundamentais para destinar e monitorar recursos que realmente agreguem valor para o cliente. É importante chamar a atenção para o fato de que a competência logística se torna cada vez mais um fator crítico na criação e manutenção da vantagem competitiva.
           • Monitorar
             • o monitoramento das medidas acompanha o desempenho histórico do sistema logístico para que a gerência e os clientes sejam informados.
           • Controlar
             • as medidas de controle acompanham continuamente o desempenho e são utilizadas para aprimorar um processo logístico, de modo a garantir a conformidade entre a operação e o que foi definido no Plano Operacional, evitando custos desnecessários.
           • Direcionar
             • medidas de direcionamento são projetadas para motivar o pessoal.
       • Estratégia Logística
         • Redução de custo
           • trata-se de uma estratégia visando minimizar os custos variáveis associados à movimentação e à estocagem. A melhor estratégia é formulada pela avaliação dos custos alternativos relativos à escolha de localização de armazéns, seleção entre os modais e os níveis de serviços. Vale ressaltar a importância do conceito de trade-offs nos processos que geram esses custos.
         • Redução de capital
           • é a estratégia direcionada para minimizar o nível de investimento no sistema logístico. Maximizar o retorno sobre o investimento é a motivação para essa estratégia, a partir de ações como: embarcar direto para o cliente, evitando investimentos em armazéns, escolher armazéns públicos, selecionar uma abordagem de suprimentos just-in-time em vez de manutenção de estoque.
         • Melhorias no serviço
           • são estratégias que reconhecem que as receitas dependem do nível de serviço logístico. É importante ressaltar que, embora os custos possam aumentar com os elevados níveis de serviços logísticos aos clientes, o aumento da receita pode ser compensatório.
       • Logística de Serviço ao Cliente
         • Pré-transação
           • propicia um ambiente para um bom serviço ao cliente, traduzido por uma política de serviços que considera o procedimento para manuseio de devoluções e de pedidos em aberto e, ainda, o tempo em que as mercadorias serão entregues após a colocação de um pedido. Essas informações permitem ao cliente conhecer o tipo de serviço ofertado.
         • Transação
           • os elementos de transação são aqueles que resultam diretamente na entrega do produto para o cliente: organização dos níveis de estoque, escolha do transporte adequado e regras que norteiam o processamento de pedidos.
         • Pós-transação
           • representa o arranjo de serviços necessários para dar suporte ao produto em campo, para proteger os consumidores de produtos defeituosos, retorno de embalagens e administrar reclamações, reivindicações e devoluções.  É toda a assistência pós-venda ao cliente.