TEM

TEM

1. Es un marco conceptual que permite comprender, desde una perspectiva operacional, la interrelación existente entre la seguridad operacional y la actuación humana en contextos operacionales dinámicos que plantean desafíos.

   • El modelo TEM puede usarse de diferentes modos:
     • Herramienta de análisis de la seguridad operacional
     • Instrumento para el otorgamiento de licencias
     • Herramienta de instrucción
     • Componentes del modelo TEM:
       • AMENAZAS
         • “Sucesos o errores que están fuera del control de la tripulación de vuelo, aumentan la complejidad de la operación y deben manejarse para mantener los márgenes de seguridad operacional".
           • Ejemplos:
             • Amenazas ambientales:
               • Clima.
               • Aeropuerto.
             • Amenazas organizativas:
               • Mantenimiento.
               • Documentación.
       • ERRORES
         • “Acciones u omisiones, por parte de la tripulación de vuelo, que dan lugar a desviaciones de las intenciones o expectativas ya sea organizativas o de la tripulación de vuelo”.
           • Comprensión del manejo de errores (detección y reacción), en lugar de centrarse exclusivamente en las causas del error (causalidad y comisión).
             • Errores de manejo de la aeronave.
             • Errores de procedimiento.
               • CONTRAMEDIDAS
                 • Las tripulaciones de vuelo deben emplear contramedidas para evitar que las amenazas, errores y estados no deseados de la aeronave reduzcan los márgenes de seguridad de las operaciones de vuelo.
                   • Hay contramedidas sistemáticas que ya vienen incluidas dentro de los sistemas de aviación, estos pueden ser algunos como:
                     • Sistema anticolisión de a bordo (ACAS)
                     • Sistema de advertencia de la proximidad del terreno (GPWS)
                     • Procedimientos operacionales normalizados (SOP)
                     • Listas de verificación
             • Errores de comunicación.
       • ESTADOS NO DESEADOS DE LA AERONAVE
         • "Son las desviaciones de la posición o la velocidad de la aeronave inducidas por la tripulación de vuelo, aplicación incorrecta de los controles de vuelo o configuración incorrecta de los sistemas que se asocian a una reducción de los márgenes de seguridad operacional".
           • estados no deseados VS. resultados
             • Estos, son estados de transición entre un estado normal de operación (es decir, una aproximación estabilizada) y un resultado.
             • Los resultados, por otra parte, son estados finales, más exactamente, sucesos sobre los que hay que rendir un informe (es decir, de incidentes y accidentes).