Diseño de Juntas

Diseño de Juntas

1. Clasificación de las juntas

   • Juntas de construcción
     • Se presentan juntas de construcción transversales, cuando se suspenden las labores de colocación del concreto, bien sea por la finalización de la jornada laboral, por alguna interrupción en el suministro del material o por averías en alguno de los equipos empleados para su producción, transporte o colocación.
   • Juntas de retracción o contracción
     • Se hacen para liberar los esfuerzos que se desarrollan, en las primeras horas después de construido el pavimento, cuando el concreto sufre contracciones mientras se seca y enfría.
       • Se realizan cortando el concreto, después que se ha realizado el enrasado, nivelado y rayado, es importante que el al momento del corte se tenga en cuenta variables como el contenido de cemento, las temperaturas que se encuentre el concreto al igual que el ambiente
   • Juntas de alabeo
     • Es importante que se tenga en cuenta los cambios de húmeda y de temperatura Es así que podemos dividirlo en dos momentos. MOMENTO 1:durante el día por la temperatura es mayor el pavimento presenta una mayor temperatura que su apoyo esto obliga a que las losas a levantarse en el centro y apoyarse en los extremos esto trae como consecuencia que se causen fisuras . MOMENTO 2: durante la noche los esfuerzos de tracción se desarrollan en la cara inferior del pavimento.
   • Juntas de expansión o aislamientos
     • Son juntas que se hacen dentro del pavimento para aislarlo de otras estructuras, de otros pavimentos, o cuando hay cambios bruscos de dirección
       • Formas: Rombo, de círculo, de triángulo o de semicírculo. Su función es aislar un elemento ajeno al pavimento
       • Puede tener forma de linea recta, e construye con el fin de aislar los pavimentos de concreto de otros tipos de pavimentos, cuando se presentan cambios bruscos de dirección
       • La particularidad de estas juntas es que son anchas, del orden de 10 a 15 mm. Estas juntas se deben diseñar teniendo en cuenta las observaciones del numeral 6.2.1. (Diseño geométrico)
   • Juntas longitudinales
     • Estas buscan controlar las fisuras que se pueden presentar en los pavimentos cuando se construyen con anchos superiores a los 4,5 metros sin embargo construir los pavimentos por carriles, con un ancho cercano a los 3,6 m, las juntas longitudinales son normalmente de construcción.
       • Es necesario dotar las juntas longitudinales con barras de anclaje, para impedir el desplazamiento de las losas de un carril , respecto a las del otro,
         • La selección del diámetro, separación, longitud y resistencia de las barras de anclaje, se puede hacer según los criterios indicados en la Tabla 6-1.
   • Juntas transversales
     • Estas losas se realizan, con el fin de controlar las fisuras del concreto por contracción y alabeo; por lo tanto, el espaciamiento entre ellas, debe ser menor que seis metros. estas se pueden presentar en las de contracción, alabeo, expansión y construcción

2. Sistemas para la transmisión de cargas

   • Trabazón de agregados
     • Este mecanismo de transmisión de cargas es adecuado en pavimentos que cumplan simultáneamente con los requisitos siguientes: La longitud de las losas sea menor que cinco metros y su soporte no sea susceptible de ser sometido al fenómeno de bombeo; además, el número de camiones que se espera que circulen por día, sea inferior 175 en cada carril y, por último, que las condiciones climáticas sean favorables
   • Varillas de transferencia de cargas
     • Su función es transmitir la carga de una losa a la siguiente garantizando que la junta se abra o cierre manteniendo los extremos de la losa el mismo nivel.
       •  Su diseño debe permitir que las transmitan de 40% a 45% de la carga a la losa siguiente  su uso minimiza la presencia de escalonamiento y bombeo  El tamaño y la separación entre las varillas están dominadas por el esfuerzo de soporte entre la varilla y el concreto
       • Su capacidad de carga esta influenciada por: Espaciamiento entre varillas Su posición respecto a la carga por rueda Capacidad de transferencia de cada varilla Espesor de pavimento Módulo de reacción del soporte
         • En cuanto a las dimensiones, espaciamiento y longitud de los pasadores, la práctica se ha reducido a la aplicación de los criterios indicados en la Tabla 6-2.

3. Diseño geométrico

   • Juntas de expansión o aislamiento
     • Las juntas de expansión alrededor de elementos incorporados dentro del pavimento, tales como sumideros, cámaras de inspección o cajas, deben estar como mínimo a 300 mm de los bordes de dichos elementos y su forma deber ser poligonal, circular, o semicircular.
   • Juntas longitudinales
     • Evitan la formación del agrietamiento longitudinal que de lo contrario se presentarían Estas grietas normalmente se desarrollan por los efectos combinados de las cargas y las restricciones del alabeo de la losa una vez que el pavimento este sujeto al tránsito. En las pavimentaciones de proyectos de dos ó más carriles un espaciamiento de 3 a 4.0 metros tiene un propósito doble, el del control del agrietamiento y la delineación de los carriles.
       • Vías de un solo sentido
         • Sola dirección, la disposición de juntas longitudinales se hace coincidir con los carriles de circulación de los vehículos. TAMAÑO en vías de varios carriles y un sólo sentido de circulación oscila entre 3 y 3,65 m
       • Vías de doble sentido
         • Son aquellas de ambas direcciones y el ancho del pavimento es menor que 7,60 m, se debe construir una junta longitudinal para dividir el pavimento en dos franjas o carriles de igual ancho
         • TAMAÑO 1- vías con un ancho entre 7,60 y 10,65 m: Se construye una junta longitudinal por el centro, y a cada lado de esta, otra que esté separada entre 1,8 y 3,05 m de la central. 2- vías con un ancho entre 10,65 y 14,65 m: Se realiza una junta longitudinal por el centro y a cada lado de esta, otra separada entre 3,05 y 3,65 m de la central
   • Juntas transversales
     • Estas se realizan al final del hormigonado diario o por alguna interrupción en el proceso de este, todo esto con el fin de realizar un correcto traspaso de carga.
       • TAMAÑO debe estar comprendido entre 3,60 y 5,0 m y la relación entre el largo y ancho de las losas debe oscilar entre 1 y 1,3, tratando que estas sean lo más cuadradas posibles

4. Las losas que conforman el pavimento estas presentan esfuerzos debido a variables como el paso de vehículos, movimientos de contracción y la dilatación del concreto e incluso las diferentes temperaturas que pueden darse en la cara superficial, y en el soporte de la losa

5. Ejemplo de diseño de Juntas

   • En la Figura 6.5 se presenta un esquema en el que se indican las juntas que debe llevar un pavimento de concreto, un plano similar a ese se debe hacer con antelación al inicio de las obras, con el fin de evitar de que el equipo de construcción tome decisiones que puedan comprometer el buen funcionamiento de la obra.

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