Estética de Puentes

Estética de Puentes

1. Cada parte del puente debe funcionar tanto estructural como estéticamente

   • Una buena ingeniería de puentes y una buena estética son sinónimos y sólo están limitados por la imaginación y las habilidades del diseñador
     • Cuando la proporción, el orden y la simetría están bien aplicados, la gente está de acuerdo en que el objeto tiene valor estético
       • Los diseñadores deben considerar la apariencia como el diseño principal junto con la resistencia, la seguridad y el coste
         • Para que la estética tenga éxito, debe ser lo primero que se considere, debe ser una parte importante del diseño y debe considerarse cómo contribuye al conjunto.
           • El primer paso del proceso de diseño es establecer los puntos de vista críticos para el puente. Los puentes parecen estéticamente más agradables si tienen una forma sencilla, como un tablero más delgado en proporción a su luz, líneas continuas y la forma de los miembros estructurales reflejan las fuerzas que actúan sobre ellos.

2. Terminologia

   • -Superestructura: Parte de la estructura que soporta las cargas de tráfico; incluye el tablero, la losa y las vigas. -Muelle de transición: Muelle que separa los diferentes tipos de superestructura -Cimentación: Parte inferior de la superestructura del puente -Subestructura: Parte de la estructura que soporta la superestructura y transfiere las cargas estructurales a los cimientos -Pilote: Miembro delgado formado en el suelo para resistir las cargas -Tapa de pilote: Masa de hormigón armado que se coloca alrededor de la cabeza del pilote para que actúen juntos y aseguren la correcta distribución de la carga entre ellos -Luz: distancia entre dos puntos de apoyo -Muelle: parte de la subestructura que soporta la superestructura en el extremo del vano y transfiere las cargas de la superestructura a los cimientos -Tablero: Piso del puente que soporta directamente las cargas del tráfico -Estribo: soporta la superestructura en sus extremos y retiene las cargas de tierra
     • Barrera de tráfico: - Pretil: muro bajo de protección de hormigón en el borde del tablero - Barandilla: Encima del parapeto para restringir el movimiento lateral -Acartelamiento: Aumento de la profundidad de la viga en el apoyo para soportar el aumento del momento flector -Cojinete: componente que soporta una parte del puente y transmite las fuerzas entre las partes de la estructura, permitiendo el movimiento angular o lineal entre las partes -Tapa de muelle: componente que transfiere las cargas de la superestructura a los pilares -Viga: Elemento portante que soporta el tablero

3. Valores de diseño

   • o Compromiso con la estética: Es necesario un compromiso entre el contratista y el cliente, no es probable que se produzca un puente si la estética no se defiende y se pondera adecuadamente en los procesos de selección y evaluación. o Diseño sensible al contexto: El valor estético del puente depende de su contexto; debe estar en armonía con el lugar y la comunidad. Es más probable que se hagan puentes bonitos si se comprende el contexto natural, construido y comunitario. Los puentes también deben estar en concordancia con la apariencia de los puentes cercanos, y debe considerar el impacto sobre los residentes y los usuarios de la carretera. o Proceso de diseño integral: La estética debe considerarse desde el principio del proyecto porque no puede añadirse al final. Es el producto final teniendo en cuenta el proceso de planificación, diseño y contratación. o Colaboración en el equipo de diseño: Los profesionales del diseño deben comprender el papel de cada uno en el proceso de diseño,