TRANSPORTE Y SEGURO

TRANSPORTE Y SEGURO

1. AGENTES TMI. CARGAN CARGAS PARA LAS NAVIERAS , COBRAN FLETES , EMITEN CONTRATOS DE TRANSPORTE MARITIMO B/LS

   • COMPAÑIAS ESTIBADORAS O TERMINALES PORTUARIAS, RECEPCION , MOVIMIENTOS HORIZONTALES EN ORIGEN ALMACENAJE DE ORIGEN CARGA DE ESTIBA , DESESTIBA DESCARGA MOVIENTOS HORIZONTALES EN DESTINO, ALMACENAJE , DEPOSITO Y ENTREGA
     • ARMADOR , EMPRESARIO MARITIMO PROPIETARIO DE BUQUE
       • NAVIERO USUFRUCTUARIO DE BUQUESFLETANTE DE POLIZAS
         • SHIPBROKER INTERMEDIARIO ENTRE NAVIERAS O ARMADORES FLETANTES Y CARGADORES , SUELE COBRAR EL 5%DEL PRECIO DEL FLETAMENTO
           • CONSOLIDADOR INTERMEDIARIO ENTRE NAVIERO, ARMADORES, Y CARGADORES , RSERVA ESPACIO / PESO D E UN BUQUE - AGRUPA CONTENEDORES.
             • DESCONSOLIDADOR CONSIGNATARIO DE MERCANCIAS CONSOLIDADAS, DESAGRUPAR LAS MERCANCIAS VACIAR LOS CONTENEDORES E INFORMAR LA LLEGADA
               • DOCUMENTOS TMI PREMANIFIESTO MARITIMO, RELACION PROVISIONAL DE TODA CARGA QUE LLEVA UN BUQUE
                 • MANIFIESTO MARITIMO RELACION DE LA CARGA QUE LLEVA EL BUQUE , SE ENTREGA ALA ADUANA, DEL PAIS DE IMPORTACION
                   • POLIZA DE FLETAMENTO CHARTER PARTY ELPROPIETARIO DEL BUQUE Y DE CARGA ESTABLECEN OBLIGACIONES
                     • PLANCHA EN LA POLIZA DE FLETAMENTO PERIODO DE TIEMPO PARA LAS OPERACIONES DE CARGA
                   • TRANSPORTE INTERNACIONAL POR CARRETERA Y FERROCARRIL
                     • ELEVA UTILIZACION, RAPIDEZ, INSEGURO,
                       • SIGLAS LCL . PIER TO PIER CONSOLIDACION ,AGRUPACION DE MERCANCIAS EN MUELLE DE PUERTO
                         • FCL LOAD LESS CONTENEDOR COMPLETO DESCONSOLIDADCION DE MERCANCIAS EN MUELLE PTO DESTINO
                           • LCL -FCL LESS CONTAINER LOAD CONSOLIDADCION VIAJA EN UNICO CONTENEDOR ,
                             • SISTEMA DE CARGA CONVENCIONAL, MERCANCIA VIAJA EN EL INTERIOR DE CONTENEDORES SI NO QUE VIAJA SUELTA O PALETIZADA EN LA BODEGA DE LOS BUQUES
                               • PROTECCIONISMO DE BANDERA SOLO BUQUES DE SU NACIONALIDAD PUEDEN CARGAR Y DESCARGAR MERCANCIAS
                               • BUQUES OUTSIDERS BUQUES QUE NAVEGAN RUTAS PRESTABLECIDAS PERO CUYOS FLETES NO SON NEGOCIABLES
                                 • BUQUES CON PABELLON DE CONVIVENCIA TENDENCIA BAJA EN EL QUANTUM DE LOS FLETES Y SEGUNDO UNA IMPORTANTE ALTERACION EN LA LIBRE COMPETENCIA EN DICHO MERCADO- FLETES MUY BAJOS
                                   • PAISES QUE PERTENECEN PABELLON LIBERIA SINGAPUR HONDURAS,BAHAMAS. PANAM, COSTA RICA, BERMUDAS,CHIPRE.
                                     • SISTEMAS DE CARGA CONTENEDOR PUERTA A PUERTA
                                       • QUE ES UN BUNKER TANKER TRANSPORTA LIQUIDOS EN SU BODEGA
                                         • BUQUE BULK CARRIER BUQUE DE GRANALES
                                           • BUQUE DE CARGA GEBERAL TRANSPORTA CONTENEDORES EN CUBIERTA Y MERCANCIA DE CARGA CONVECIONAL
                                             • BUQUE PORTACONTENEDORES , BUQUE QUE TRANSPORTA CONTENEDORES EN CUBIERTA Y EN BODEGA
                                               • BUQUE ROLL ON -OFF BUQUE CUYA BODEGA SE ADMITE CARGA RODANTE VEHICULOS NIVELES DE CARGA CON RAMPAS
                                                 • CAPACIDAD DE UN BUQUE 500.000 TONELADAS DE PESO MUERTO
                                                   • TMP TONELADS DE PESO MUERTO, MIDEN CARGA UTIL DE UN BUQUE, SE DEFINE COMO LA DIFERENCIA ENTRE EL PESO TOTAL DEL BUQUE Y SU ROSCA (TARA)
                                                     • DESESTIBA, MANIPULACION DE MERCANCIA EN PUERTO DE DESTINO,DESDE EL INTERIOR DEL BUQUE
                                                       • DESCARGA MOVIMIENTO DE LA MERCANCIA SUSPENDIDA SOBRE BORDA DEL BUQUE HASTA EL MUELLA DE DESTINO
                                                         • ENTREGA MOVIMIENTO DESDE EL MUELLE DEL PTO DE DESTINO HASTA SITUARLA SOBRE EL CAMION - FERROCARRIL
                                                           • MOVIMIENTOS HORIZONTALES, MERCANCIA INTERIOR DE PUERTO DE ORIGEN
                                                             • T3 TARIFA OFICIAL A SATISFACER DA LAS AUTORIDASDES PORTUARIAS ESPAÑOLAS, AGUAS, MUELLES ZONAS DE MANIPULACION E INSPECCION, LO PAGAN LOS CONSIGNATARIOS DE BUQUES Y SE REPERCUTE A EXPORTADORES EIMPORTADORES
                                               • GASTOS
                                                 • THC TERMINAL HANDLING CHARGES SON LOS GASTOS DERIVADOS DE LAS MANIPULACIONES EN LOS PUERTOS DE ORIGEN Y DESTINO,RECEPCION , MOVIMIENTO HORIZONTALES , ALMACENAJE CARGA Y ESTIBA.DESESTIBA. DESCARGA. MOVIMIENTOS HORIZONTALES , ALMACENAJE Y ENTREGA.
                                                   • INLAND TRANSPORTE INTERIOR DE MERCANCIAS TERRESTE
                                                     • CS CONGESTION SURCHARGE RECARGO SOBRE FLETE POR TRANSPORTE DE MERCANCIAS ATRAVES DE PUERTOS CON EXCESO DE TRAFICO
                                                       • EXWS RECARGO SOBRE FLETE POR TRANSPORTE DE MERCANCIAS DE PESO MUY ELEVADO SIN CONTAINEIZAR A 5 TONELADAS.
                                                         • EXLS EXTRA LENGHT SURCHANGE RECARGO SOBRE FLETE POR TRANSPORTE DE GRAN LONGITUD
                                                           • FCS RECARGO SOBRE FLETE POR TRANSPORTE DE MERCANCIA A FLETE DEBIDO
                                                             • ISPS RECARGO PARA COSTEAR LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD ADOPTADAS EN LOS PUERTOS ESPAÑOLES
                                                               • EIS RECARGO POR EL HECHO QUE LOS CONTENEDORES VUELVAN VACIOS EL PUERTO DE ORIGEN
                                                                 • FORMAS DE CARGA TRANSPORTE FERROCARRIL PERMITE 4 , VAGON COMPLETO, CONTENEDORES POR VAGON, VAGON COMPARTIDO, GRUPAJE Y DETALLE.
                                                                   • COSTES
                                                                     • PESO VOLUMEN ES 1 TM =6M3 FLETE PRECIO DEL TRANSPORTE INTERNACIONAL Y GASTOS.
                                                                       • DOCUMENTO ES LA CARTA DE PORTE POR FERROCARRIL, COMPAÑIA DE TRANSPORTE , CARGADOR , DESTINATARIO, ESTACIONES DE SALIDAS Y LLEGADA, DESCRIPCION , PESO BRUTO, PRECIO DEL TRANSPORTE , LUGAS Y FECHA DE EMISION.
                                                                         • TIENE UNA TRIPLE FUNCION EN EUROPA, ES IMPOSIBLE SU ENDOSO, NO ES UN TITULO DE PROPIEDAD. TIENE 6 EJEMPLARES ORIGINAL, DUPLICADO, BOLETIN DE EXPEDICION,PUEDE CARGAR HASTA 64 TM
                                                                           • REGIMES DEL TRANSPORTE INTERNACIONAL POR FERROCARRIL ESTA REGULADO EXHAUSTIVO POR EL CONVENIO CIM FIRMADO POR BERNA 1890, MODIFICADO EN ROMA 1933 EXISTEN DOS REGIMENES . REGIMEN NORMAL CON CONTROLES ADUANEROS Y POSIBILIDADES DE INSPECCION EN LA ADUANA DE SALIDA , DE PASO Y LLEGADA, REGIMEN TIF CON CONTROLES ADUANEROS EN LAS AUDNAS DE SALIDA , DE PASO Y LLEGADA,
                                                                             • REGIMEN TIF ACUERDO ADUANERO QUE HACE MAS RAPIDO Y MENOS COSTOSO EL TRANSPORTE INTERNACIONAL POR FERROCARRIL,, EXIGE UN CARNET TIF, EN ESPAÑA RENFE.. VIAJA CON LA MERCANCIA A DESTINO.
                                                                               • AGENTES DE TRANSPORTE POR FERROCARRIL, CARGADOR ,CIA DE TRANSPORTE POR FERROCARRIL, CARTAS PORTE, TERMINALES DE CAMIONES ADUANAS, MANIPULACIOIR, NES, ALMACENAJE , SERVICIO CONTRA REMBOLSO GARANTIAS AVALES TIR
               • DEMORAS EN LA POLIZA DE FLETAMENTO TIEMPO EXCEDIDO DE PLANCHA EN LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA SI PASA DEBE PAGAR UNA CANTIDAD SUPLEMENTARIA
                 • DESPATCH MONEY , BONIFICACION (PREMIO)50% DEL IMPORTE POR LAS DEMORAS.
                   • ADMITASE TERMINAL,TERMINAL ESTIBADORA ES EL DOCUMENTO QUE ACREDITA LA ENTREGA DE LA MERCANCIA EN UN MUELLE DEL PUERTO DE ORIGEN
                     • BL BILL OF LADING O CONOCIMIENTO DE EMBARQUE , DOCUMENTO QUE RECOGE EL CONTRATO MARITIMO INTERNACIONAL , JUSTIFICA QUE EL CARGADOR HA ENTREGADO MERCANCIA A BORDO DEL BUQUE Y ES UN TITULO PROPIEDAD DE DICHA MERCANCIA
                       • PRINCIPALES DATOS INTEGRANTES DEL DOCUMENTO BL,DATOS DEL CONTRATANTE , DEL BUQUE , DE LA MERCANCIA , ITINERARIO , FLETE Y LUGAR DE FECHA DE EMISION, EN MUCHOS CASOS EL FLETE NO APARECE EN EL B/L SE EMITEN 3 O 5 EJEMPLARES,
                         • CLEAN ON BOARD RECONOCIMIENTO DE QUE LA MERCANCIA HA SIDO EMBARCADA EN BUENAS CONDICIONES , EMBALAJE CORRECTO
                           • ON BOARD O SHIPPER ON BOARD RECONOICMENTO DE QUE LA MERCANCIA HA SIDO EMBARCADA PARA SU TRANSPORTE
                             • DIRTY ON BOARD RECONOCIMIENTO DE EMBALAJE INCORRECTO, DEFECTUOSO
                             • B/L CONSOGNATORIO DE BUQUES EN PUERTO DE ORIGEN, EXPORTADOR , , IMPORTADOR , MUELLE DE DESCARGA DE DESTINO
                               • B/L TITULO DE PROPIEDAD SE PUEDE NEGOCIAR , ENDOSARLO Y PIGNORARLO
                                 • CAF, CONCURRENCY ADJUSTAMENT FACTOR, RECARGO HABITUAL SOBRE EL FLETE, EXPORTADOR E IMPORTADOR ENTRE EL 5% DEL VALOR DE FLETE ,
                                   • BAF , BUNKER ADJUSTAMENT FACTOR, RECARGO SOBRE EL FLETE , CUBRE INCREMENTOS EN LE PRECIO DE COMBUSTIBLE
                                     • IMO, RECARGO SOBRE EL FLETE POR TRANSPORTE DE MERCANCIA PELIGROSA
                                       • WR - WAR RISK RECARGO SOBRE EL FLETE POR ZONAS DE RIESGO DE GUERRA.
                                       • PIRACY RISK RECARGO POR CIRCULAR EN ZONAS AFECTADAS POR PIRATERIA
                                         • TERMINO FIO ESTIBA Y DESESTIBA, ESTAN INCLUIDAS EN EL PRECIO DE TRANSPORTE MARITIMO I.
                                           • CONFERENCE LINE ASOCIACION DE ARMADORES Y NAVIERAS, PARA UNA MERCANCIA DETERMINADA
                                         • FLETE LUMPSUM FLETE DE UN CONTENEDOR COMPLETO PUERTA A PUERTA QUE INCLUYE TODOS LOS GASTOS HASTA EL VACIADO DE ALMACEN DE IMPORTADOR,
                                           • FALSO FLETE NO REALIZAN EL CARGUE DE LA MERCANCIA
                                             • FORMA DE CALCULAR EL FLETE - PESO Y VOLUMEN
                                               • FLETE ADVALOREM MERCANCIAS VALIOSAS DEPENDE DE SU VALOR.
                                   • FLETE LINER , EL TRANSPORTE Y LA TOTALIDAD DE LAS MANIPULACIONES ESTAN INCLUIDAS EN EL TRANSPORTE , CARGA. ESTIBA, DESESTIBA Y DESCARGA
                                     • FLETE LIFO TRANSPORTE Y PARTE DE LAS MANIPULACIONES CARGA Y DESCARGA ESTAN INCLUIDAS
                                       • FLETE FILO EL TRANSPORTE Y PARTE DE LAS MANIPULACIONES DESESTIBA Y DESCARGA INCLUIDAS EN EL PRECIO
                                       • FLETE PRECIO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE MARITIMO