Funcionamiento del sistema Pitot-Static

Funcionamiento del sistema Pitot-Static

1. Utiliza la presión de impacto del aire sobre un tubo de pitot y la presión estática del aire en calma para el funcionamiento de varios instrumentos de vuelo

   • Instrumentos principales; anemómetro, altímetro e indicador de velocidad vertical (variómetro).
     • En cada pre vuelo, los pilotos deben revisar que tanto las tomas estáticas, como el tubo pitot no estén bloqueados.

2. Tubo Pitot: Mide la presión del aire de impacto resultante del movimiento de la aeronave, suele estar situado debajo del ala o en el morro del avión.

3. Fuente estática: La fuente estática de presión del aire en calma, mide la presión del aire en el lugar donde se encuentra la aeronave, esta situada en el fuselaje, se encuentra en el mismo plano que este y perpendicular al flujo del aire alrededor del avión

4. La presión estática, también conocida como presión ambiental, está siempre presente tanto si un avión está en movimiento como en reposo, es simplemente la presión barométrica en el área local.

   • La presión dinámica está presente sólo cuando una aeronave está en movimiento
     • Presión Diferencial: Es la diferencia entre la presión de impacto (Pitot) y la presión estática (ambiental).

5. Para su correcto funcionamiento, estos instrumentos necesitan que se les proporcione la presión estática, la presión dinámica, o diferencial.

6. Error de posición: es la diferencia de presión que existe entre la presión medida en la toma de estética y la que realmente existe en el aire circulante, generalmente es mayor.

7. Tubo Pitot y Líneas: el tubo pitot va montado en zonas del avión donde exista una mínima interferencia en el flujo de aire, normalmente las alas o nariz del avión.

8. Tomas Estáticas y Líneas: la mayoría de los aviones tienen dos tomas estáticas, una a cada lado del fuselaje conectadas ambas a través de una “Y” a una línea principal. Esto se hace con el objeto de promediar ambas indicaciones minimizando el error por perturbaciones

9. Para evitar que el agua de la lluvia, condensación desequilibre el sistema pitot/estático, el tubo pitot dispone de un sistema de drenaje con pequeños agujeros y pequeñas válvulas en el sistema de tuberías que conducen las presiones

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