Fallas Comunes - Vehículo Recalentado

Fallas Comunes - Vehículo Recalentado

1. el recalentamiento de un vehículo se debe a un mal funcionamiento del sistema de refrigeración, el cual está encargado de regular la temperatura del motor para que este funcione de manera óptima y mantenga sus niveles correctamente.

   • Termostato Defectuoso
     • Si el termostato está defectuoso, el motor se enfría demasiado o no lo suficiente. En consecuencia, es posible que no se alcance la temperatura de funcionamiento o que el motor se sobrecaliente.
   • Fugas en el Sistema de Refriferanción
     • La pérdida más común de refrigerante debido a una fuga de refrigerante es probablemente la causa más común de sobrecalentamiento del motor.
       • Realice una inspección visual cuidadosa de todo su sistema de enfriamiento y luego has una prueba de presión al sistema de enfriamiento y al tapón del radiador. Una prueba de presión revelará fugas internas, como filtraciones más allá de la junta de la cabeza, así como grietas en la cabeza o bloque.
       • Si pierde presión, hay una fuga de refrigerante interno (lo más probable es que la junta de la cabeza esté dañada, pero posiblemente también un cilindro roto o un bloque del motor). También es importante hacer una prueba de presión en la tapa del radiador, porque una tapa débil (o una con un índice de presión demasiado bajo para la aplicación) reducirá el punto de ebullición del refrigerante y puede permitir que el refrigerante escape del radiador.
   • El Ventilador no funciona
     • la mayoría de los problemas de sobrecalentamiento del motor son causados por un embrague del ventilador defectuoso, aunque una cubierta faltante del ventilador puede reducir la efectividad de enfriamiento del ventilador hasta en un 50% .
       • Con un ventilador de enfriamiento eléctrico, verifique que el ventilador se encienda cuando el motor se calienta y cuando el aire acondicionado está encendido. Si el ventilador no se enciende, verifique las conexiones de cableado del motor del ventilador, el relé del ventilador y el sensor de temperatura. Intenta saltar el ventilador directamente a la batería. Si se ejecuta, el problema está en el cableado, el relé o el sensor. Si no funciona, el motor del ventilador está defectuoso y debe ser reemplazado.
   • Bomba de Agua con Fugas
     • Cualquier oscilación en el eje de la bomba o la filtración requeriría un reemplazo. En algunos casos, una bomba puede hacer que un motor se sobrecaliente si las paletas del impulsor están muy erosionadas debido a la corrosión o si el impulsor se ha soltado del eje. La bomba incorrecta también puede causar un sobrecalentamiento del motor
   • Manguera Tapada
     • Una manguera pellizcada (superior o inferior) o una manguera del radiador inferior que colapsa y bloquea el flujo de refrigerante cuando el motor está en marcha puede causar el sobrecalentamiento del motor. La manguera inferior generalmente tiene un alambre de refuerzo de metal en el interior que parece un resorte grande.
       • Su propósito es evitar que la manguera se colapse cuando la bomba de agua absorbe del agua a través de la manguera. Si este resorte falta o ha fallado debido a la corrosión, la manguera podría colapsarse.
   • Radiador Obstruido o Sucio
     • La suciedad, los insectos muertos y los desechos pueden bloquear el flujo de aire a través del radiador y reducir su capacidad para disipar el calor. La corrosión interna y la acumulación de depósitos también pueden bloquear el flujo de refrigerante.
       • una forma de encontrar obstrucciones internas es usar un termómetro infrarrojo para "escanear" la superficie del radiador en busca de puntos fríos. Si está obstruido, debe quitarse el radiador para limpiarlo o reemplazarlo.
   • Nivel Bajo Líquido Refrigerante
     • Revisar que el nivel del líquido este en su punto, esperar a que el motor enfrie para evitar quemaduras.

2. Wilmer Ruiz