PAVIMENTAÇÃO FLEXÍVEL

PAVIMENTAÇÃO FLEXÍVEL

1. Flexível

   • não trabalham à tração
   • Possuem uma vida útil de 15 a 20 anos
   • Camadas
     • 6 - Revestimento ou Capa de Rolamento
       • Camada destinada a resistir diretamente às ações do tráfego, a impermeabilizar o pavimento, a melhorar as condições de rolamento, no que se refere ao conforto e à segurança, e a transmitir, de forma atenuada, as ações do tráfego às camadas inferiores. 
       • resistir diretamente às ações do tráfego, a impermeabilizar o pavimento, a melhorar as condições de rolamento
       • revestimento não resiste aos esforços estáticos, Sua função é resistir aos esforços horizontais, ou seja, de atrito, de rodagem
       • - Revestimentos flexíveis por calçamento
         • Alvenaria poliédrica
           • Consistem de camadas de pedra irregulares
         • - Paralelepípedos
           • São constituídos por blocos regulares, assentes sobre um colchão de regularização
         • Bloquetes
       • Revestimentos flexíveis betuminosos
         • Por Penetração
           • penetração invertida
             • Os Revestimentos Betuminosos por penetração invertida - são os executados com uma aplicação ou "pintura" de material betuminoso, seguida de espalhamento e compressão do agregado de granulometria apropriada, resultando o que se denomina Tratamento Superficial Simples de Penetração Invertida.
           • penetração direta (Macadame Betuminoso)
             • são os executados mediante o espalhamento prévio de uma camada de brita de granulometria apropriada que dê, após compressão, a espessura desejada; seguem-se a aplicação de material betuminoso, que penetra nos vazios do agregado, e o espalhamento de uma brita miúda para preenchimento dos vazios superficiais, acompanhado de nova compressão. O serviço é completado com uma "capa selante", resultando o que se denomina de Macadame Betuminoso por Penetração Direta, ou simplesmente Macadame Betuminoso
         • Por mistura
           • O agregado é pré-envolvido com o material betuminoso antes da compressão. Quando o pré-envolvimento é feito em usinas fixas
           • Pré-Misturados a Quente
             • Quando o ligante e o agregado são misturados e espalhados na pista ainda quentes
           • Pré-Misturados a Frio
             • Quando os tipos de agregados e de ligante utilizados permitem que o espalhamento na pista seja feito à temperatura ambiente (embora a mistura tenha sido feita a quente)
     • 5 - Base
       • Camada destinada a resistir às ações dos veículos e a transmiti-las, de forma conveniente ao subleito e que suporta diretamente os esforços verticais
       • granulares
         • Por correção granular
           • Obtidas por "estabilização granulométrica", "estabilização por compactação" ou "estabilização mecânica"; no Brasil têm sido chamadas, com impropriedade, de bases estabilizadas sobretudo quando realizadas com materiais naturais. São executadas pela compactação de um material ou de misturas de materiais que apresentam uma granulometria apropriada, fixada em especificações.
         • Macadame Hidráulico
           • Consiste de uma camada de brita de graduação aberta, de tipo especial (ou brita tipo macadame), que após compressão tem os vazios preenchidos pelo material de enchimento, constituído por finos de britagem (pó de pedra) ou mesmo por solos de granulometria e plasticidade apropriada; a penetração do material de enchimento é promovida pelo espalhamento na superfície, seguido de varredura, compressão (com ou sem vibração) e irrigação. 
     • 4 - Sub-Base
       • estabilizadas
         • Solo-cimento ou Solo-cal
           • É uma mistura devidamente compactada de solo, cimento protland (ou cal) e água; a mistura solo-cimento (ou solo-cal) deve satisfazer a certos requisitos de densidade, durabilidade, e resistência, dando como resultado um material duro, cimentado, de acentuada rigidez à flexão. 
         • Solo melhorado com cimento ou Solo-cal
           • Obtidos quando são utilizados pequenos teores de cimento (ou cal), visando primordialmente à modificação do solo no que se refere a sua plasticidade e sensibilidade à água, sem cimentação acentuada; são considerados flexíveis. 
         • Solo betume
           • É uma mistura de solo, água e material betuminoso; as misturas solo-betume são consideradas flexíveis.
     • 3 - Reforço do Subleito
       • Camada existente, no caso de pavimentos muitos espessos, executada com o objetivo de reduzir a espessura da própria sub-base. 
     • 1 - Subleito
     • 2 - Regularização do subleito
       • Camada de espessura variável, executada quando se torna necessário preparar o leito da estrada para receber o pavimento; a regularização não constitui, propriamente, uma camada de pavimento, pois tem espessura variável, podendo ser nula em um ou mais pontos da seção transversal. 
   • Dimensionamento
     • Engenheiro Murilo Lopes de Souza
       • CAPACIDADE DE SUPORTO DO SUBLEITO
         • Ensaios
           • C.B.R.
           • C.B.R. Corrigido
           • Índice de Suporte (I.S.)
             • IS<=C.B.R.
       • COMPOSIÇÃO DO TRÁFEGO

2. Rígida

   • São aqueles pouco deformáveis, constituídos principalmente de concreto de cimento
   • Rompem por tração na flexão
   • Analise do dimensionamento
     • 1 - As propriedades do concreto, tais como o módulo de ruptura à tração na flexão e a idade do concreto
     • ; 2 - A fundação do pavimento (subleito)
     • 3 - O tráfego
   • Processo de Cálculo
     • Carga Máxima
     • analisado no nosso curso abrangem o processo da Carga Máxima e o processo do Consumo de Resistência à Fadiga.

3. MATERIAIS USADOS NA PAVIMENTAÇÃO

   • MATERIAIS PÉTREOS
     • Classificação
       • tamanho das partículas
         • agregados graúdos (Dmím > 2,00 mm)
         • agregados miúdos (2,00 mm < D < 0,074 mm)
         • - filler (Dmáx < 0,074 mm)
       • composição granulométrica
         • granulometria contínua
         • granulometria descontínua
       • Principais Propiedades
         • Resistência mecânica - ensaio de abrasão "Los Angeles"
           • O agregado graúdo deve resistir ao impacto e ao desgaste por atrito entre partículas. Usualmente utilizam-se o ensaio de Abrasão Los Angeles (DNER-ME 35-64), onde a amostra de agregados é submetida à ação abrasiva e de impacto de esferas metálicas quando se coloca em rotação um cilindro metálico com uma prateleira radial. Avalia-se a resistência dos agregados colocando-se uma amostra de 5 kg, retida na peneira nº. 8 e determinando-se após o ensaio a quantidade de material que passa na peneira nº. 12. A percentagem do material que passa na peneira 12 dividida pelo total inicial é a Abrasão Los Angeles.&nbsp;
         • Durabilidade
           • Além da resistência mecânica, é necessário que o agregado possua inércia química, para garantir a permanência de suas propriedades ao longo do tempo. Usualmente utilizam-se o ensaio de sanidade (DNER-ME 89-64), onde uma amostra com granulometria conhecida é&nbsp;principal função do ensaio é avaliar a resistência do agregado ao intemperismo (água e temperatura). submetida ao ciclo de molhagem e secagem em sulfato de sódio e sulfato de magnésio. A
         • Índice de Forma
           • O índice de forma de uma partícula é definida pelo ensaio do DNER-ME 86-64, e é a relação entre a menor e maior dimensões. Define-se agregado de forma cúbica como sendo aquele que possui este índice menor ou igual a 0,6. A forma ideal dos agregados é a cúbica, que conduz a um maior entrosamento entre partículas, produzindo melhor travamento (maior resistência ao cisalhamento). Agregados lamelares ou alongados têm superfície específica maior que os cúbicos, levando necessariamente a consumos maiores de betume em misturas asfálticas. Além do índice de forma, procura-se ter agregados com textura superficial rugosa, que proporcionam maior atrito entre si e melhor adesividade aos produtos asfálticos e agregados com baixa porosidade (agregados muito porosos absorvem água ou asfalto).
         • Adesividade a produtos asfálticos
           • A adesividade é de interesse especial em misturas betuminosas já que a função do ligante betuminoso é aderir (ou ligar) as partículas do agregado. No ensaio de adesividade os agregados são cobertos por uma película betuminosa e submetida à água e temperatura. Posteriormente é avaliada a quantidade de agregados que apresentam um descolamento da película betuminosa.&nbsp;&nbsp;
   • Materiais Betuminosos
     • São associações de hidrocarbonetos solúveis em bissulfeto de carbono
     • alcatrões
     • asfaltos

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