ENSAYO DE COMPRESIÓN

ENSAYO DE COMPRESIÓN

1. CONFIABILIDAD DE LOS ENSAYOS

   • Los ensayos no indican propiedades de manera absoluta, porque no reproducen totalmente los esfuerzos a que se somete una pieza en servicio. Los resultados obtenidos dependen del formato del cuerpo de prueba y del método de ensayo adoptado.

2. NORMAS TÉCNICAS PARA ENSAYOS DE TRACCIÓN

   • ABNT - Asociación Brasileña de Normas Técnicas ASTM - American Society for Testing and Materials DIN - Deutsches Institut für Normung AFNOR - Asociación Francesa de Normalización BSI - British Standards Institution ASME - American Society of Mechanical Engineer ISO - Organización Internacional para la Estandarización JIS - Japanese Industrial Standards SAE - Sociedad de Automotive Engineers

3. EQUIPAMIENTO PARA EL ENSAYO DE TRACCIÓN

   • El ensayo de tracción generalmente se realiza en la máquina universal, que tiene este nombre porque se presta a la realización de diversos tipos de ensayos. Revisión cuidadosamente la ilustración siguiente, que muestra los componentes básicos de una máquina universal de ensayos.
     • Se fija el cuerpo de prueba en la la máquina por sus extremos, en una posición que permite al equipo aplicarle una fuerza axial hacia fuera, para aumentar su capacidad longitud.
     • La máquina de tracción es hidráulica, movida por la presión de aceite, y está ligada a un dinamómetro que mide la fuerza aplicada al cuerpo de prueba.

4. CUERPOS DE PRUEBA

   • se utilizan cuerpos de prueba de sección circular o de sección rectangular, dependiendo de la forma y tamaño del producto final del cual fueron retirados
     • La parte útil del cuerpo de prueba, i es la región donde se hacen las medidas de las propiedades mecánicas del material.
     • Las cabezas son las regiones extremas, que sirven para fijar el cuerpo de prueba a la máquina de modo que la fuerza de tracción actuante sea axial. Sus dimensiones y formas dependen del tipo de fijación a la máquina. Los tipos de la fijación más común son :

5. PREPARACIÓN DEL CUERPO DE PRUEBA PARA EL ENSAYO DE TRACCIÓN

   • El primer procedimiento consiste en identificar el material del cuerpo de prueba.
     • se debe medir el diámetro del cuerpo de prueba en dos puntos en el punto longitud de la parte útil, utilizando un micrómetro, y calcular el promedio
       • Se debe rayar el cuerpo de prueba, es decir, trazar las divisiones en el longitud útil.

6. LO QUE LA COMPRESIÓN Y TRACCIÓN TIENEN EN COMÚN

   • En general, podemos decir que la compresión es un esfuerzo axial, que tiende a provocar un acortamiento del cuerpo sometido a este esfuerzo. En los ensayos de compresión, los cuerpos de La prueba se somete a una fuerza axial para dentro, distribuida de manera uniforme en toda la sección transversal del cuerpo de prueba.
   • Las relaciones que valen para la tracción valen también para la compresión. que significa que un cuerpo sometido a compresión también sufre una deformación elástico y luego una deformación plástica.

7. RELACIONES VÁLIDAS PARA LOS ESFUERZOS DE COMPRESIÓN

   • T = F / S
   • e = Lo - Lf /Lo
   • E = T /e

8. LIMITACIONES DEL ENSAYO DE COMPRESIÓN

   • El ensayo de compresión no se utiliza muy bien para los metales debido a las dificultades para medir las propiedades evaluadas en este tipo de ensayo.
   • Los valores numéricos son de difícil verificación, pudiendo llevar a errores.
   • la fricción entre el cuerpo de prueba y las placas de la máquina de ensayo.
   • currencia de flambaje, es decir, encorvamiento del cuerpo de prueba.

9. E. C DE MATERIALES DÚCTILES

   • La prueba de compresión de materiales dúctiles sólo proporciona las propiedades mecánicas referentes a la zona elástica.

10. E.C. DE MATERIALES FRÁGILES

    • En estos materiales la fase elástica es muy pequeña, no es posible determinar con precisión de las propiedades relativas a esta fase.

11. E.C. DE PRODUCTOS ACABADOS

    • Consiste en colocar una muestra de un segmento de tubo acostado entre las placas de la máquina de compresión y aplicar carga hasta aplanar la muestra. Este ensayo permite evaluar cualitativamente la ductilidad del material, del tubo y del cordón de soldadura del mismo, pues cuanto más el tubo se deforme sin trincas, más dúctil será el material.
      • ENSAYO DE MUELLE
        • Para determinar la constante del resorte, se construye un gráfico tensión-deforma se obtiene un coeficiente angular que es la constante del muelle, es decir, el módulo de elasticidad.