magnetische veldlijnen kunnen er makkelijk doorheen
word toegepast
bij
startmotoren
startmotoren
accuboormachines
constructie is
kleiner
geen
veldwikkelingen
nadeel
niet geschikt voor groot vermogen
magnetisch veld is beperkt
tegenwoordig lukt het wel waarom?
er zijn nieuwe magnetische materialen ontwikkeld
magneten zijn hierdoor sterker
soort
magnetisme
permanent
elektro
eigenschappen
rendement is hoger
waarom
er is geen energie nodig om permanent magnetisme op te wekken
relatief kleine motor
Kortsluitanker motor
deze heeft geen sleepring
nodig
de rotor is kortgesloten aan de
uiteinden
verandering tegenover
dc-motor
rotorkooi
geen
koolborstels
andere
stator
SR-motor
sleepring anker
motor
de rotor heeft drie
sleepringen
De geschakelde reluctantiemotor
is een type stappenmotor
,
Het belangrijkste nadeel is
koppelrimpeling
De SRM heeft wikkelspoelen zoals in een De SRM heeft wikkelspoelen zoals in een
De rotor heeft echter geen magneten of spoelen bevestigd
Wanneer stroom wordt toegevoerd aan de statorwikkelingen
creëert de magnetische reluctantie van de rotor
een kracht die probeert de rotorpool uit te lijnen
met de dichtstbijzijnde statorpaal
Om de rotatie te behouden, schakelt een elektronisch
regelsysteem achtereenvolgens de wikkelingen van
opeenvolgende statorpolen in, zodat het magnetische veld van
de stator de rotorpaal "leidt" en naar voren trekt
In plaats van een mechanische commutator In plaats van
een mechanische commutator schakelen zoals bij
traditionele motoren
gebruikt de motor met geschakelde reluctantie een
elektronische positiesensor om de hoek van de
rotoras en de solid state- elektronica te bepalen om
de statorwikkelingen in te schakelen, wat een
dynamische regeling van pulstiming en dynamische
regeling van pulstiming en
Dit verschilt van de schijnbaar vergelijkbare
inductiemotor die ook wikkelingen bekrachtigt in een
roterende
Controle
Het regelsysteem is verantwoordelijk voor het geven van de vereiste sequentiële pulsen aan het
stroomcircuit. Het is mogelijk om dit te doen met behulp van elektromechanische middelen zoals
commutators of eenvoudige analoge of digitale timingcircuits. Veel controllers bevatten
programmeerbare logische controllers (PLC's) in plaats van elektromechanische componenten. Een
microcontroller is ideaal, omdat het een nauwkeurige timing van fase-activeringen mogelijk maakt.
Het maakt ook een softstart- functie in softwarevorm mogelijk om de benodigde hoeveelheid
hardware te verminderen.
Rotor
het bewegende deel van de motor
commutator
zorgt dat de stroom de juiste richting
vloeit
word gezien als een roterende
schakelaar
functies
stroom van richting
veranderen
een mechanische
gelijkrichter
een mechanische gelijkrichter de rotor
nadeel
spanningsverlies over de
koolborstels
eigenschappen
koolborstels
koolborstelveer
koolborstel
huis
commutator
lamellen
verbindingsdraad
Stator
1821
michael
faraday
eerste elektromotor
ontwikkeld
Energie omzetting
lorentzkracht
elektrische naar
mechanische
Geschiedenis
het vaststaande deel van de motor
DC-motor (universeel
motor)
verschil met
pem-motor
veldwikkelingen
stator
lamellen
veldmagnetisme
gelijkmatig
verdelen
poolschoenen
uitgerust
stator
lamellen
permanente magneten zijn vervangen door veldwikkelingen
serie
motor
De seriemotor wordt toegepast waar hoge
aanloopkoppels worden vereist
oals als tractiemotor in elektrische treinen en
trams. Ook de startmotor in de auto is een
seriemotor
De specifieke eigenschap van deze motor is dat het
toerental omgekeerd evenredig is met het koppel,
ofwel bij een grote belasting is het toerental klein,
bij een lichte belasting groot, en zonder belasting
slaat belasting groot, en zonder belasting slaat
Met op hol slaan bedoelt men dat het
toerental ontoelaatbaar groot wordt,
waardoor de motor beschadigd kan
waardoor de motor beschadigd kan
De seriemotor is daardoor uitsluitend
te gebruiken daar waar steeds een
belasting aanwezig is
bijvoorbeeld door directe
koppeling aan de aan te
drijven machine
eriemotoren kunnen sterk overbelast worden en
hebben een groot aanzetkoppel waardoor ze
krachtig aantrekken en snel op toeren komen
Het aantal omwentelingen verandert echter zeer sterk met de belasting
Bij de seriemotor staat de bekrachtigingsspoel in
serie met de ankerwikkeling
Deze seriewikkeling is opgebouwd uit weinig windingen van dik koperdraad
shunt
motor
De shuntmotor wordt voornamelijk toegepast bij
machines die werken met een constant toerental
bij wisselende constant toerental bij wisselende
zoals hijskranen en liften, alsmede bij aandrijvingen waar
het toerental geregeld moet worden
Het aanloopkoppel is minder gunstig dan bij de
seriemotor
Het toerental van shuntmotoren kan binnen
verre grenzen en heel nauwkeurig geregeld
worden, zonder veel verliezen
Een shuntmotor kan nooit op hol slaan
wanneer de belasting wegvalt
Wezenlijke verschillen van de shuntmotor ten
opzichte van de seriemotor
De snelheid van de shuntmotor verandert
slechts zeer weinig met de belasting
De stroom die wordt opgenomen splitst zich in
de motor in tweeën
bekrachtigingsspoel paralel met ankerwikkeling
opgebouwd uit veel windingen van dun
koperdraad
stroom spiltst in twee in de
motor
compound
motor
Tegengecompounde
motor
Sterk shuntveld met een tegengesteld zwak serieveld zorgt dat bij
een toenemende belasting het toerental altijd constant blijft.
Dergelijke motoren kunnen onder invloed van de ankerreactie
onstabiel worden
Gecompenseerde
shuntmotor
Shuntmotor met een zwak serieveld (soms slechts één winding op de
polen) dat de veldverzwakkende werking van de ankerreactie
tegengaat, zodat de motor bij hoge ankerstromen stabiel blijft werken
Gecompounde
shuntmotor
Sterk shuntveld met een zwak serieveld geeft shuntmotor met een
groter aanloopkoppel dan de standaard shuntmotor Nadeel is dat het
toerental afneemt bij toenemende belasting Daarom wordt bij dit type
motor nadat de motor is aangelopen, de seriewindingen
Gecompounde
seriemotor
Sterk serieveld met een zwak shuntveld geeft een motor met een hoog
aanloopkoppel zonder het risico dat de motor op hol slaat Het
aanwezige shuntveld voorkomt dit
De eigenschappen van deze motor liggen
tussen die van de serie- en de shuntmotor in
De compoundmotor is een combinatie van de
shunt en serie motor.
hij bezit zowel een serie- als een
shuntbekrachtigingswikkeling