INSPECCION Y PREPARACIÓN DE ESPACIOS DE CARGA

¿QUE ES?
1. CLASIFICACIÓN
  1. INICIALES
  2. PERIODICAS
  3. INTERMEDIAS
  4. DE OBRA VIVA
  5. EXTRAORDINARIAS
2. Visita que se practica, con el fin de verificar que la embarcación o el artefacto naval funcionen satisfactoriamente para el servicio a que estén destinados y que cuenten a bordo con los Certificados y otros documentos vigentes que les corresponda tener en virtud de las disposiciones jurídicas y de los Convenios Internacionales
3. OBJETIVO
  1. Evaluar la efectividad
  2. Ser proactivos manejando seguridad: Prevención.
  3. Establecer las medidas correctivas
  4. Registrar las fuentes de lesiones /daños
  5. Prevenir daños, pérdidas de bienes y/o la interrupción de las actividades de la empresa.
  6. Prevenir lesiones / enfermedades al personal (empleados, contratistas, visitantes, etc.)
  7.  identificar peligros y eliminar / minimizar riesgos
Importancia de la limpieza de un espacio de carga
1. Carga sobre residuos (Load on top)
  1.  Tal como su propio nombre indica su nombre significa que la nueva carga se embarca sobre los residuos de la carga anterior
2. o Limpieza con palas (Shovel clean)
  1. Este tipo de limpieza refiere a que las bodegas queden libres de todos aquellos residuos que puedan llegar a ser recogidos por un pequeño buldócer o mediante palas y un barrido tosco realizado por los estibadores o la propia tripulación
3. o Limpieza normal (Normal clean)
  1. Generalmente es suficiente con un barrido que recoja todos los residuos de la carga anterior, seguida si es necesario, de un baldeo general de las bodegas.
4. o Limpieza para granos (Grain clean)
  1.  Se requiere este tipo de limpieza en la mayoría de cargas de grano (alúmina, azufre, fertilizantes, cemento…).
5. o Limpieza hospital (Hospital clean)
  1.  Es el tipo de limpieza más exigente. Requiere que el estado de la pintura de las bodegas esté 100% intacta.
6. o Limpieza y lavado de bodegas.
  1.  Cargas sucias como carbón o coque de petróleo.
  2.  Cargas limpias como granos, fertilizantes y arenas minerales.
  3.  Cargas corrosivas como azufre o sal.
• LIMPIEZA DE BODEGAS DESPUÉS DE LA DESCARGA Y SUS MÉTODOS
1. o Método de lavado.
  1.  Vaporización: Consiste en introducir agua hasta cubrir los serpentines, añadiendo luego el detergente. El tanque se calienta hasta que el solvente se evapora, pegándose en las paredes del tanque. Luego se aplica el lavado y se enjuaga nuevamente con agua.
  2.  Inyección: Se inyecta agua de lavado directamente al tanque, a través de máquinas.
2. o Etapas del lavado.
  1. Lavado en una etapa: Consiste en lavar el tanque en su totalidad, hasta que quede limpio, de forma continua y sin interrupciones. Para ello, no se permiten acumulaciones de líquido en el piso del tanque, durante el proceso de lavado.
  2. Lavado en dos o más etapas: Consiste en efectuar la operación con interrupciones durante el tiempo que dura la descarga, aprovechando las zonas que quedan libres de crudo, para ir efectuando el lavado ahí.
3. o Tipos de máquinas
  1. De cañón único: Constan de una sola tobera, con movimientos horizontal, vertical y de rotación simultáneos. Permite lavar áreas específicas del tanque, pero el ángulo deber ser ajustado a mano. Se usan en varias etapas.
  2.  De cañones múltiples: Son de etapa única y no necesita ajuste de ángulos de lavado, sólo lava por vías diseñadas. Operan al máximo ciclo, para efectuar un lavado completo.
• TIPOS Y MEDIDAS DEL MATERIAL USADO PARA LA ESTIBA
1. o Norma ISO 780 y 7000: Instrucciones sobre manejo y advertencia. Símbolos pictóricos Reglamento de la Organización Internacional del Trabajo O.I.T.
2. o Norma ISO 3394: Hace referencia a las dimensiones delas cajas master, de los pallets o plataformas y de las cargas paletizadas.
3. • RAZONES PARA EL USO DE MADERA DE ESTIBA.
  1. material de bajo costo o de residuos
  2. proteger y asegurar la carga durante el transporte
  3. soportar cargas y apuntalar las herramientas y materiales
  4. Evitar el contacto de acero con acero, rellenar huecos entre la carga
4. • MADERA DE ESTIBA EN BODEGA PARA DISTINTOS TIPOS DE CARGA
  1. Parte operativa es donde más pérdida de estibas se puede encontrar, debido a falta de capacitación, embalaje inadecuado, infraestructura limitada, errores en el manejo de la carga, etc.
  2. o Integridad de las mercancías, entran múltiples factores como: factores agresivos, opuestos, profilácticos. Por lo tanto, a la hora de considerar la integridad de las mercancías, se deben tener en cuenta embalaje, utillaje y naturaleza de las mercancías.
  3. Tipos de Estibas según la Carga
  4. o Integridad de la tripulación y estibadores: asegura la integridad física de las personas que van a intervenir en este proceso, se toma en cuenta temas como la circulación, el acceso y si es o no una mercancía peligrosa.
• LIMPIEZA Y PROFUNDIDAD DE ESTA, EN SENTINAS, POCETOS E IMBORNALES DE BODEGAS, VERIFICANDO LA SUCCIÓN DE ACHIQUE.
1. Prevenir la contaminación inter-grado.
2. Permitir la liberación de gas subsiguiente para la entrada.
3. Proporcionar espacio de lastre adicional.
4. Eliminar los residuos sólidos y los lodos.
5. MÉTODOS PARA PROTEGER LOS POCETOS PARA PREVENIR QUE LAS LÍNEAS DE ACHIQUE DESENTINAS SEAN TAPONEADAS.
  1. diseñada para controlar la propagación de microorganismos mediante el monitoreo de lo que se bombea a los océanos y donde se está capturando y descargando.
  2. sistemas de tratamiento de agua de lastre para satisfacer las condiciones ambientales
6. DESODORIZACION DE ESPACIOS DE CARGA
  1. Llenado y trincado de carga en contenedores marítimos con todo tipo de materiales y sistemas de fijación y estiba homologados.
  2. Inspecciones y reporte de informes de calidad o de supervisores independientes.
  3. Cargas y trincajes para especiales.
  4. Optimización de espacios y cargas en contenedores marítimos.
7. INSPECCION DE LAS LINEAS DE LASTRE EN LOS ESPACIOS DE CARGA
  1. CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE LINEAS DE CARGA, 1966. Reglas 1-4. Hablan sobre los lineamientos para determinar las líneas de carga.

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