Infraestructura Portuaria

Infraestructura Portuaria

1. Obras civiles e instalaciones mecánicas, eléctricas y electrónicas, fijas y flotantes, construidas o ubicadas en los puertos, para facilitar el transporte y el intercambio modal.

   • Caracteristicas de la Actividad Portuaria
     • Universalidad
       • Los puertos estan regulados por acuerdos internacionales centrados en la norma general que cualquier barco, sea de la bandera que fuera, debe estarle garantizando el libre acceso sin discriminacion de trato, siempre que cumpla los preceptos y limitacionnes reflejados en dichos acuerdos.
     • Bien de caracter nacional o supralocal
       • Salvo en los de pequeña entidad, los puertos sirven a una amplia region, adentrados en el interior que en algunos casos va mas alla de los limites de propia region
     • Competencia
       • Con el fin de atraer publico entran en competencia con los puertos vecinos que estan capacitados para servir una misma zona
     • Incertidumbre
       • La libertad del trafico maritimo, y por tanto la competencia derivada en los puertos, ocasiona una incertidumbre enla prevision del trafico que puede afectar peligrosamente la planificacion
     • Evolucion Tecnica
       • Es necesario acondicionar los puertos al rapido ritmo de evolucion del transporte, constituyendo esto, en general un problema de dificil solucion
     • Servicio Publico
       • El puerto no es una empresa cuyo fin sea exclusivamente conseguir unos beneficios economicos directos, si no que al ser bien de caracter general ha de estar al servicio del bien comun
     • Clasificacion de los puertos
       • Pequeño Puerto Local
         • A través de ellos pasa todo tipode carga general y contenedores; las intalaciones son basicamente muelles con almacenes proximos
       • Gran Puerto Local
         • Al aumentar el volumen de trafico, resulta rentable realizar inversiones, como por ejemplo un terminal de graneles con capacidad de atender a barcos de gran calado; tambien se espera inversiones en acceso terrestres y en equipo para movilizar contenedores, aunque estos se sigan manjando en muelles de carga general
       • Gran Puerto Regional
         • El puerto mueve gran cantidad de trafico de larga distancia, necesita una gran inversion en terminales especializados; estos puertos tinen capacidad sufuciente para atender barcos de mas de 60,000 TRB
       • Centros Regionales de Distribucion
         • Los mayores puertos del mundo, son una eleccion de terminales altamente especializados en determinados traficos con excelentes intercambiadores entre modos de transporte, que asumen un papel de centro de ditribucion regional.
       • Usuarios del Puerto
         • La Carga
           • Toda mercancia susceptible de ser transportada por medio maritimo y que requiera un puerto de origen y otro de destino para realizar el cambio de modo de la misma.
             • Puede ser:
               • Embarcada (produccion de las industrias, exportaciones,etc)
               • Desembarcada (carga de consumo, cabotaje, etc)
               • Cagas de menor o poco valor, la cercania de un puerto es fundamental
               • Cargas que tienen mayor valor,pueden soportar sobrecostos de embaracarse o descargarse a grandes distncias de su origen
               • Se Clasifican en:
                 • Graneles Liquidos
                 • Graneles Solidos
                 • Productos con Empaque / Carga Rodante
                 • Carga General / Fraccionada
           • El Contenedor
             • Recipiente metálico o de otro material resistente, de gran tamaño y provisto de enganches para facilitar su manejo que se usa para transportar mercancia de un lugar a otro
         • El barco
           • Es cualquier construccion cóncava y fusiforme de metal, madera, fibra de vidrio, que por su forma es capaz de flotar en el agua y que se utiliza para navegar como medio de transporte
             • Medidas de Capacidad:
               • Toneladas de desplazamiento
               • Toneladas de registro bruto
               • Toneladas de registro neto
               • Capacidad Cubica
               • Toneladas de Peso Muerto
               • Los barcos se clasifican en:
                 • Pasajeros
                   • Trasatlanticos
                   • Trasbordadores
                 • Mercantes
                   • Cargueros
                   • Roll on / Roll off
                   • Portacontenedores
                   • Graneleros
                   • Petroleros
         • Planificacion Portuaria
           • Es un instrumento de gestion que orienta la toma de desiciones, y que tiene como objetivo conducir las actividades del sector con una vision estrategica
           • Pretende ser un instrumento de gestion que garantice un grado de exito para el puerto de etudio mediante desiciones respentando las condiciones ambiantales
           • El rendimiento portuario se mide por:
             • Por velocidad de despacho del barco
             • Por el grado de ocupacion de los muelles
             • Por el aprovechamiento del tiempo en el trabajo
             • Por la ocupacion de la superficie
             • Por el numero de portuarios en el trabajo
             • Indicadores de eficacia, intensidad y calidad de servicios de puertos:
               • Indicador de l movimieno de mercancia en los puestos de atraque
                 • Este indice exzmina los rendimientos y grado de utilizacion de las instalaciones de atraque midiendolo por:
                   • Tonelaje manipulado por puesto de atraque
                   • Tonelaje manipulado por metro lineal
               • Indicador de tiempo de rotacion del barco
                 • Su aplicacion da una idea de la calidad del servivio ofrecido al barco, se mide por tiempo de permanencia en el puerto
               • Indicador de la ocupacion de los puertos de atraque
                 • Se expresa mediante la tasa bruta de ocupacion del puesto de atraque
               • Indicador de la productividad del barco
                 • Ofrece una idea clara de la eficiencia de los puestos de atraque
               • Indicador de la productividad de la mano de obra
                 • Orientacion sobre los recursos de personal utilizados en la manipulacion de la carga
           • Condicionantes de la Planificacion
             • Condicionantes Oceonagraficos
             • Condicionantes Geotecnicos
             • Condicionantes de Emplazamiento
             • Cambio de la condiciones naturales por la implantacion de las nuevas obras
             • Enlaces con las comunicaciones interiores
             • Financieros
           • Objetivos de la Planificacion
             • Generar una planificacion economica optima
               • Proyectar una inversion minima
                 • Buscar una rentabilidad para todos los actores importantes
                   • Convivir en buenas practicas ambientales