CASCOS

CASCOS

1. LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACIÓN Es de fundamental importancia aclarar que las Sociedades de Clasificación representan una tercera parte o tercera posición imparcial e independiente entre armadores y constructores, capaz de emplear su alta capacidad tecnológica en beneficio de la seguridad y sin intereses económicos en ninguna de las partes. // entes sin fines de lucro,

2. Interés Asegurable Se puede asegurar el casco o sea el buque en sí y otros complementos, como ser las provisiones y todo lo que hubiere costado la preparación del buque para el viaje o su continuación; el flete y los salarios de la tripulación, o sea el armador puede asegurar todos los gastos en que haya incurrido para que el buque salga a navegar. Es también asegurable la responsabilidad civil por colisión con otras embarcaciones u objetos fijos y/o flotantes en la proporción de las 3/4 partes del valor del Casco. El valor máximo a indemnizar por daños como consecuencia de responsabilidad civil, no superará nunca el valor asegurado del buque. La cláusula de responsabilidad civil, excluye en todo momento a personas. En los buques mercantes y todos los otros tipos de embarcaciones de explotación comercial, los armadores toman una cobertura adicional que cubre la responsabilidad del armador por un viaje o por un período determinado de tiempo. Esa responsabilidad está cubierta por la p

3. Condiciones de Cobertura de Cascos

   • 1. Contra pérdida total solamente: Cubre la pérdida total de la embarcación pero únicamente por naufragio, choque, incendio o varamiento, etc. Normalmente a esta cobertura se le adiciona la cobertura de gastos de salvamento, Sue and Labour (gastos para aminorar el siniestro cuando no son en Avería Gruesa).
   • 2. Libre de Avería Particular (absolutamente): Excluye las Avería Particulares en forma absoluta, pero incluye la contribución en Avería Gruesa. Avería Gruesa. Indemnizará Pérdida total real presumida excluyendo avería particular por: • Riesgo de mar • Abordaje o choques con cualquier objeto • Fuego o explosión • Echazón • Terremoto, erupción volcánica • Rayos y similares • Rotura • Accidentes • Instalaciones nucleares que no estén a bordo • Accidentes en carga y descarga • Corrimiento de estiba • Baratería del Capitán o tripulación u oficiales • Estallido de calderas • Rotura de eje • Negligencia del Capitán, tripulación, oficial o prácticos.
   • 3. Con Avería Particular: 4. Riesgos Enumerados: demniza pérdidas o daños por: • Riesgos de mar, accidentes en navegación • Abordaje • Choque con cualquier objeto flotante o fijo • Fuego o explosión • Echazón • Robo por personas ajenas al buque • Terremoto, erupción volcánica, rayo o fenómeno de similar naturaleza • Rotura o accidente en instalaciones • Reactores nucleares que no estén a bordo • Accidentes en carga y descarga • Corrimiento de la estiba • Estallido de calderas • Rotura de eje • Baratería (engaño o fraude) del Capitán o tripulación u oficiales • Actos ilícitos intencionales • Negligencia del Capitán, tripulación, oficiales o prácticos • Negligencia del encargado de realizar reparaciones al buque • Negligencia de fletadores ( siempre que no sean asegurados) • Actos de autoridad competente para prevenir contaminación (El asegurado decide cuáles de los riesgos antes enumerados va a cubrir)
   • Cobertura Completa o Amplia: Desde ya es la cobertura más amplia que se puede tomar, además de los riesgos básicos incluye: • Accidentes en la carga, descarga o corrimiento en la estiba del cargamento o combustible. • Explosiones a bordo o en cualquier otro lugar • Averías o accidentes en las instalaciones nucleares o reactores de a bordo o en cualquier otro lugar • Estallido de calderas, roturas de ejes o cualquier desperfecto latente en la maquinaria o en el casco.
   • •Contacto con aviones • Negligencia del capitán, oficiales, tripulación o prácticos. • Pérdida o daños causados al buque por acto de autoridad pública. Realizado para prevenir, o aminorar un peligro de contaminación surgida por alguna avería sufrida por el buque y cubierta en Póliza, siempre que el acto no se deba a la falta de diligencia de armadores, propietarios o administradores del buque.
   • 6.Riesgos a Terceros: Responde por la responsabilidad civil del buque y es condicional a las coberturas antes mencionadas. 3/4 partes del valor del buque asegurado. Por ello los Clubes PANDI, cubren la responsabilidad civil por la cuarta parte restante. Las cláusulas cubren únicamente la colisión a otras embarcaciones, no cubre a las personas.

4. Exclusiones específicas a esta cobertura

   • Disposiciones contractuales • Cualquier otra responsabilidad emergente de disposiciones legales ajenas a esta cobertura • Remoción y eliminación de obstáculos, restos de cargas o elementos de cualquier naturaleza que sean restos de una colisión • Cualquier bien mueble o inmueble del otro buque aunque se encuentren a bordo del mismo ( no paga el choque que no sea contra otro buque) • Pérdida de vidas, lesiones o enfermedades.

5. 7. Builder’s Risks:

   • Nota 1: A cualquiera de las coberturas anteriormente mencionadas puede adicionársele los riesgos de guerra y huelga que normalmente son cláusulas internacionales con la particularidad que la misma prevé la cancelación automática en caso de guerra entre potencias. Nota 2: Los seguros de cascos son en general coberturas facultativas para las compañías de seguros, por lo cual no existe la posibilidad de cerrar la operación sin contar con la fijación de condiciones y aceptación del reasegurador.

6. EXCLUSIONES • Guerra, guerra civil, revolución, etc. • Minas, torpedo, bombas, etc. • Captura, apresamiento, embargo, etc. • Sabotaje o terrorismo por motivos políticos. • Huelga, tumulto popular, Lock-out, etc. • Confiscación, requisa, etc. • Innavegabilidad del buque al hacerse a la mar. • Acción u omisión dolosa. • Corrosión, putrefacción o mantenimiento insuficiente. • Error de diseño o defectos del material. • Materiales nucleares, radiactivos o similares. ADICIONALES • Riesgos a terceros • Daños a objetos flotantes y fijos • Guerra, huelga, etc. • Desembolsos y fletes. • Pandi

7. Importante: En Casco, la cobertura existe, sólo cuando la Compañía aseguradora notifica o confirma la iniciación de la vigencia del seguro.

8. SUMA ASEGURADA Valor del buque

9. LOS SEGUROS DE PANDI (PROTECTION AND INDEMNITY) Proteger a sus miembros asociados respecto de la responsabilidad por muerte o lesiones personales, derivada de colisión y excluida de las pólizas habituales de casco,

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