Problemas de los inyectores y su calibración

Problemas de los inyectores y su calibración

1. problemas de los inyectores

   • 1. presion de abertura demasiado alta: tiende a disminuir la cantidad de combustible inyectado, tiende a: retardar la sincronizacion de la inyeccion, perdida de potencia y de eficiencia
     • retardar la sincronizacion de la inyeccion
     • perdida de potencia y de eficiencia
   • 2. presion de abertura demasiado baja: disminuye la atomizacion del combustible puede aumentar la cantidad de combustible inyectado puede causar:
     • goteo de combustible
     • humo en el escape
     • perdida de eficiencia
   • 3. patron incorrecto de atomizacion puede causar:
     • humo en el escape
     • depositos de carbon
     • perdida de potencia
   • 4. tobera con fugas goteo de tobera humo en el escape perdida de potencia puede causar:
     • dilucion de aceite del carter
     • depositos de carbon

2. calibracion de los inyectores

   • Primero se limpia el area alrededor de los inyectores, se desconecta los tubos de combustible, se quita los dispositivos de sujecion En el proceso de calibración se toma en cuenta parámetros de recorrido tanto de la aguja de la tobera del inyector como el recorrido de la válvula en la bobina del inyector, para esto se utiliza el reloj palpador, acoples para reloj palpador y tablas con fórmulas matemáticas, para encontrar la altura exacta de los anillos de calibración permitiendo llegar a obtener un equilibrio hidráulico dentro del inyector que como efecto mostrará en el banco de pruebas la aprobación del test que constan tanto de ensayos de fuga de combustible, terminada la calibracion se muentan los inyectores, se conectan las lineas de combustible, se purga del aire y se arranca el motor para revisar si hay fugas.

3. causas de operacion defectuosa

   • 1. presion de abertura muy alta
     • aguja pegandose
     • ajuste incorrecto de la presion
     • agujeros de la tobera tapados
   • 2. presion de abertura muy baja
     • ajuste incorrecto de la presion
     • resorte de presion defectuoso
     • aguja pegandose
   • 3. patron incorrecto de atomizacion
     • aguja erosionada
     • agujeros de aspersion tapados
     • aguja pegandose
     • suciedad en la tobera
   • 4. fugas en la tobera, goteo de la tobera asiento de la tobera dañados
     • tuerca de ajuste rotos
     • suciedad en la tobera
     • se pega la aguja de la tobera