PROBLEMAS AL EJECUTAR LA CONSTRUCCION DEL PUENTE

PROBLEMAS AL EJECUTAR LA CONSTRUCCION DEL PUENTE

1. CONCEPTO

   • En el mundo se han presentado diferentes problemas de colapsos o derrumbamientos de puentes, con algunas causas y consecuencias similares a los puentes de Perú provocado por la mala construcción y también por las inmensas lluvias en la región selva.

2. IMPORTANCIA

   • El Perú hacer una evaluación de sus principales causas, consecuencias y posibles soluciones, teniendo en cuenta que los efectos negativos que producen desde el punto de vista económico y social; son enormes y deben preocupar tanto a las entidades públicas y privadas responsables de la administración como a los ingenieros que los diseñan y construyen.

3. POSIBLES CAUSAS

   • Deficiencias en la construcción
   • Crecientes y socavación
   • Deficiencias en el diseño
   • Sismos
   • Deficiencias en el mantenimiento e inspección
   • Viento, tornado, huracán

4. Estudios de las causas del colapso de puentes en el mundo

   • Deficiencias durante la construcción
     • De acuerdo con los casos estudiados por (Muñoz E. , 2011), el 27% de los puentes colapsados en el mundo fue ocasionado por deficiencias durante la construcción, relacionado con factores entre los que se destacan: insuficiente capacidad para soportar su peso propio en el proceso de empujado, falla en la formaleta con concreto fresco, falta de capacidad de anclajes, entre otros.
   • . Deficiencias en el diseño
     • De los casos estudiados a nivel internacional por (Muñoz E. , 2011), se encontró que el 15% de los puentes colapsaron por deficiencias o errores en el diseño, atribuídos a diferentes factores como los que se nombran a continuación: problemas en los materiales, grietas de fatiga, asentamientos, pandeo torsional, pandeo lateral, resonancia, falla en los pendolones, entre otros
   • SOCAVACIÓN
     • La segunda causa por la cual colapsaron los puentes en Perú fue por socavación con un 35% (Ver Tabla 18). Dentro de ellos, los puentes en concreto fueron los que más se vieron afectados por la socavación con un 76%, seguido por los puentes en estructura metálica con 16% y puentes provisionales con 3%. Los estribos de los puentes analizados fueron lo que más se vieron perjudicados producto de la socavación con un 68%, seguido por la afectación que se produjo en las pilas con un 32%.